→ yanzistart: 立委自掏腰包包機了啦 07/13 07:53
→ KW96: 現有航班的空位數超過一半，不先去坐？ 07/13 07:59
→ KW96: 還好沒跟一週前的高雄立委一樣迷戀747客機 XD 07/13 08:03
噓 js52666: 這個鳥載客率 增個屁 07/13 08:57
→ js52666: 他還比747那位還誇張 至少窄體還裝的算滿 這空的跟什麼一 07/13 08:59
→ js52666: 樣 07/13 08:59
推 birdy590: 幾十年前台灣東西岸間交通就是單趟效益高 但是需求很低 07/13 09:04
→ birdy590: 載貨的需求可能還比載人多 但又付不起錢 07/13 09:05
噓 csfp: 用講的都很簡單 07/13 09:43
推 csesc1985: 台東-台中的確可以省下幾乎半天交通時間 07/13 09:43
推 freshbox7: 現在政客輕鬆到出來亂喊一通就當有做事了？ 07/13 09:48
→ whangkiahao: 新自強進來 基本上沒有安全隱憂的話本島航線可以全 07/13 09:50
→ whangkiahao: 收了 07/13 09:50
→ whangkiahao: 留北花北東好好發展順便做東部沒高鐵的替運選項 07/13 09:51
→ whangkiahao: 開中花中東的邏輯跟開國六談的經濟效益差不多 到底要 07/13 09:52
→ whangkiahao: 載什麼？ 07/13 09:52
推 linbryan: 可立法將華航歸立法院經營.立法院撥經費。想怎麼飛就怎 07/13 09:55
→ linbryan: 麼飛。國師提案通過吧 07/13 09:55
→ iqeqicq: 地方政府可以開航空公司吧？例如四川航空、濟州航空 07/13 09:57
→ hicker: 在想 能否將之前疫情期間使用的客艙載貨模式運用在中花與 07/13 10:31
→ hicker: 中東航線上?? 至少增加客艙使用率也好 07/13 10:32
→ passenger10: 從台中去機場的花費時間很可怕 07/13 12:14
→ keineAhnung: 誰敢去花蓮阿 07/13 12:16
→ KW96: 您這麼好的客艙載貨建議， 07/13 12:19
→ KW96: 喊花蓮增班和高雄747客機的立委們表達得了嗎？ 07/13 12:19
→ hicker: 北花就先提升載客率吧 客艙載貨只是載客載不滿的因應措施 07/13 13:16
→ hicker: 至於高雄747這議題 其實只是想讓小港機場跨出中日韓東南亞 07/13 13:23
→ hicker: 看能不能再飛遠一點 之前CO有飛過關島 EVA則有飛過洛杉磯 07/13 13:25
→ hicker: 只是都收起來了 去年底則有華航評估直飛舊金山的消息出來 07/13 13:25
→ ntupeter: 阿現在就是沒需求阿，出張嘴有什麼用= = 07/13 13:57
推 linbryan: 如果把一家航空公司遠程航線.用減少使用費方式.吸引到 07/13 14:09
→ linbryan: 高雄也是可考慮。減低桃機的負荷.在國外常有.因爲國外 07/13 14:09
→ linbryan: 機場噪音當地交通擁擠問題.常為機場建設主要考量.但台灣 07/13 14:09
→ linbryan: 不是 07/13 14:10
推 seazilicy: 應該飛一下台中-與那國吧 怎麼看都不可能虧錢 07/13 15:12
推 k123123: 與那國島怎麼看都虧吧，包機都不一定有旅客了 07/13 15:23
推 eugene0315: 高雄要飛北美線 最快的方式就KHH-TPE-SFO/LAX用延遠 07/13 15:32
→ eugene0315: 的還比較好搞 而且配合得好的話也可以變成接駁班機讓 07/13 15:32
→ eugene0315: 其他乘客到TPE轉歐洲/紐澳/其他北美航點 07/13 15:32
推 xylophone135: 接駁航班我記得很久以前有 現在好像都沒了 07/13 16:34
→ er5820: 高雄飛桃園接駁載客量不足停飛 07/13 17:14
推 Lindbergh: 要不虧錢不難啊 但日本其他更賺去飛與那國有啥意思 航 07/13 17:19
→ Lindbergh: 迷爽而已 07/13 17:19
推 VisaInfinite: 供給創造需求啊 班次增加 搭的人就會變多了 07/13 17:37
→ KW96: 2024年5月載客率26.6%，若真有需求，早就還有位子 07/13 17:45
推 GrafRaphael: 台中疫情前有飛那霸，那霸的客運需求比較穩 07/13 18:10
推 abian746: 因為清泉崗太遠了，所以國內線就GG 了 07/13 18:53
推 abian746: 從市區到清泉崗約30~60分+預留30~60分鐘搭國內線+ 1小 07/13 18:55
→ abian746: 時到花蓮，加上到接駁到市區約半個小時 07/13 18:55
→ abian746: 至少要三個小時以上 沒有省多少時間 07/13 18:55
→ abian746: 不過國際線倒是可以經營的起來 07/13 18:55
推 abian746: 280次之前是 普悠瑪 7：44台中開 11：5到花蓮 07/13 19:09
→ abian746: 11：50才對 07/13 19:10
推 JackLee5566: 開台東不如開關西 07/13 19:31
推 akuser: 首先華信要快點有jet 07/13 22:18
推 countryair: 現在就沒什麼人愛國旅 花東機場不如把重點放在區域國 07/13 22:46
→ countryair: 際線包機 07/13 22:46
→ countryair: 看能不能多吸引一些外國客去花東玩 07/13 22:46
推 TsukimiyaAyu: 花東現在不是被青鳥反制 拒絕旅遊嗎 07/13 22:52
→ birdy590: 地震對觀光業的影響很大 很多地方震壞的根本還沒修 07/13 23:02
推 venusmoon: 地震影響很大 07/13 23:36
推 Answerme: 八卦是花蓮修越久觀光越爛鐵票越多 07/14 02:01
→ Answerme: 最後再哭特許開放花蓮中國團客 07/14 02:02
推 TsukimiyaAyu: 推 抵制花蓮人人有責 07/14 03:42
推 choper: 除了地震 傅家子的問題也很大吧 我身旁是有人因此不去花蓮 07/14 04:09
推 tom3333: 台中大阪快了，冬班表就有了 07/14 07:59
推 kncc31: 花蓮無聊 台東反而比較有特色 07/14 10:59
→ hicker: 某傅的作為跟花蓮觀光是兩回事吧....儘管他跟花蓮關係很深 07/14 11:01
推 Kazamatsuri: 覺得抵制很＿的就趕快去過幫助花蓮啊 科科 07/14 12:54
→ Kazamatsuri: 傅某跟他妻子好歹也是該縣執政首長 對於觀光難辭其咎 07/14 12:55
→ jasonspacex: 鄉下就該有鄉下的樣子 花蓮那種鳥地方沒人要去 07/14 13:20
推 MidtermGG: 花蓮的自然資源好臺東太多 但臺東才會讓人想一去再去 07/14 13:55
推 TsukimiyaAyu: 連字都不敢打出來 07/14 13:56
→ TsukimiyaAyu: 不過這大概是青鳥唯一做對的事情 07/14 13:57
推 Kazamatsuri: 所以你去不去花東？不去就是你口中的青鳥喔？ 科科 07/14 13:58
推 BigBird110: 老實說拉，北花蓮靠太魯閣幾十年了 南花蓮還比較有趣 07/14 14:18
推 TsukimiyaAyu: 上面不是都推抵制花蓮人人有則了 需要眼科是不是 07/14 15:21
→ TsukimiyaAyu: 責 07/14 15:22
→ TsukimiyaAyu: 就說抵制花蓮是青鳥唯一做對的事情了 你到底有什麼 07/14 15:22
→ TsukimiyaAyu: 閱讀方便的不便？ 07/14 15:22
→ TsukimiyaAyu: 而且我是青鳥中的青鳥 10年沒去花蓮了 很棒吧 07/14 15:25
→ Kazamatsuri: 所以其他事情你都做錯了？ 07/14 15:44
推 TsukimiyaAyu: 對啊我們青鳥對不起台灣 07/14 16:47
→ TsukimiyaAyu: 我們青鳥也很不滿蕭副總統去花蓮 07/14 16:47
推 barucher: 航空業者會鳥你嗎？這種載客率 07/14 21:16
推 Metro123Star: 接駁機價格改採市場浮動就比較有人搭了 07/15 10:31
→ Metro123Star: 以前是定額制而且訂票還要分開的 07/15 10:31
噓 DarylMorey: 哪來的造謠仔在那邊反串，水準有夠差，加油好嗎？ 07/15 14:25
