→ LewisRong: 推10/26 00:30
※ 編輯: bzkid (49.217.125.115 臺灣), 10/26/2024 00:37:43
推 ATR72: 國泰怎麼這麼慘，上禮拜搭CX459全滿耶 10/26 05:57
推 CRonaldo07: 虎航的金浦載客率不好，不換日本線？ 之後還有韓籍來 10/26 07:16
→ CRonaldo07: 瓜分 10/26 07:16
推 k123123: 香港榮光回不去，長榮再進來兩班，整個很慘。四家加起來 10/26 08:20
→ k123123: 班次跟疫情前一樣，載客數還沒有以前港龍一家八九萬多。 10/26 08:20
→ k123123: 以航機調度派遣來說，長榮如果搞得定日本那邊，不然改一 10/26 08:20
→ k123123: 班去飛高雄那霸。 10/26 08:20
推 YYYuMan: 大阪華航不高欸 10/26 08:26
推 pinkidd: 虎航的莰城好慘，包機？ 10/26 10:50
推 sandiegopadr: 這表倒數兩個阿虎茨城跟越竹峴港都是包機 10/26 11:04
推 gentaul: 飛東京載客率這麼高難怪票價降不下來 10/26 12:44
推 noahlin: 大阪應該是下午那一班載客率不好 早上那一班票價很可怕的 10/26 12:55
推 wkkznny005: 馬印跟泰亞航日本線這載客率也不想降價qq 10/26 12:58
推 wwwssps: 阿虎快點回台中好不好 10/26 13:15
推 BlackG: 國泰實質載客率沒那麼低。民航局座位統計82694，飛了236班 10/26 13:28
→ BlackG: ，平均一班350人，那是B777才達到，但實際上有特別才會派B 10/26 13:28
→ BlackG: 777來 10/26 13:28
→ ctcofe: 上次搭虎航金浦，去程七分滿，回程不到一半，價格不夠殺 10/26 13:45
→ ctcofe: 相比德威缺乏競爭力，十月又有濟州來分一杯羹 10/26 13:45
推 k123123: 國泰1天4班裡頭通常是中午2班廣體機，早上晚班都是321ne 10/26 13:54
→ k123123: o，有時候431 423也會改窄體，這麼說座位數確實失真高估 10/26 13:54
→ k123123: 。 10/26 13:54
→ edward40812: 茨城賣那個價格誰會想去 10/26 14:14
→ edward40812: 進東京還要搭一個多小時的巴士 10/26 14:14
→ CRonaldo07: 之後冬季虎航大阪的時間更差 10/26 14:19
推 a9075a9075: 盤子虎航倒一倒 10/26 14:56
→ tom3333: 包機包到載客率才30%，這航線也可收了 10/26 15:05
推 js52666: 30%== 10/26 16:46
推 lc85301: 茨城機場稅不知道多少，東京一次就要 2000 多台 10/26 16:56
推 tndh: 反正旅行社切票 沒差照賺 10/26 17:22
→ coolfish1103: 可以寫函給CAA更正國泰的資料，TPE之前也發生過。 10/26 17:48
推 Borey: 不理想的有點……多吧 10/26 18:16
推 WilGregor: 其實快運應該也要算成國泰吧？ 10/26 18:17
推 JHENGKUNLIN: 茨城機場稅1530日圓 10/26 19:49
推 Johnnyyang: 國泰不是比較便宜嗎怎麼這麼慘？還是因為餐太爛XD 10/26 22:22
推 DANIELHSIANG: 其實我很喜歡虎虎金浦時段，但也是要看日期，月初 10/27 00:03
→ DANIELHSIANG: 去去程滿，回程八成，但票價可以買長榮！ 10/27 00:03
推 joker00507: 日本沒8成的都可以關了...賣這什麼狗屎票價 10/27 00:25
推 tiesto06202: 華航KIX時間爛啊，晚去晚回 10/27 09:10
→ tiesto06202: 然後高雄有飛茨城？？？ 10/27 09:11
→ tiesto06202: 虎航 10/27 09:11
→ tiesto06202: 然後中港澳都不高耶，不是一堆台商往返+長線轉機客 10/27 09:13
→ tiesto06202: 嗎？？ 10/27 09:13
推 fman: 疫情關係很多台商都撤出中國了 10/27 09:25
推 ben811018: 日本航線票價那麼驚人要怎麼好 10/27 11:37
推 home4129: 高雄飛日本真的超級貴… 10/27 11:41
推 Polestar: 國泰體感上沒這麼低吧 一天四班 10/27 12:43
推 Dimitre: 載客率看起來不怎麼樣 不要再要求別人加開航線了 10/27 13:22
推 k123123: 相同航線桃園幾乎都低於高雄不是嗎 10/27 14:40
推 k123123: 亞航高雄機票沒托運來回普遍要一萬三以上，一月以後都逼 10/27 14:51
→ k123123: 近兩萬，就算載客率五成還是賺很大 10/27 14:51
推 harry9277180: 高雄飛大阪的座位數比東京多是什麼原因呢 10/27 16:10
→ tom3333: 拿桃園班次比高雄是對自己太有自信還是太看的起自己？載 10/27 16:24
→ tom3333: 客率不好就怪座位數算法怪票價，反正一定不是自己養不起 10/27 16:24
推 Herodotus: 相同航線桃園低於高雄是因為桃園的分母比較大吧 10/27 17:05
→ Herodotus: 桃園可能情況就是兩班塞不滿，但一班又不夠；高雄現在 10/27 17:06
→ Herodotus: 是一班都還塞不滿。 10/27 17:06
→ t340081231: 樓下KW96推高雄人不配擁有星宇 10/27 18:38
推 annie06045: 南部人那麼不愛出國喔 10/27 18:48
推 countryair: 南部人口基數 商務往來本來就比較小 10/27 19:16
→ countryair: 外籍觀光客還是傾向以台北為主要旅遊目的 短時間內無 10/27 19:17
→ countryair: 解 10/27 19:17
推 online0801: 港澳很好玩欸，怎麼這麼低 10/27 19:19
→ mepass: 港澳只是語言比較沒障礙 10/27 20:29
→ mepass: 去日本便宜多了 10/27 20:29
推 nozomi9: 不管什麼板總是有看到「高雄」兩個字就高潮要酸一波嘴一 10/27 23:02
→ nozomi9: 波的人欸！ 哈哈 10/27 23:02
推 jmt1259: covid 之後去中國的人數回不去了 10/27 23:02
推 clementjudy: IT茨城又從定班轉回包機?越竹峴港月報都列在定期航班 10/27 23:57
推 a47929: 有些算是講實話也沒到酸的程度，南部人口基數和商務客源 10/28 05:30
→ a47929: 本來相對北部就少 10/28 05:30
推 kh2702: 國泰也太慘了吧 但9月坐是全滿A330 10/28 13:20
→ countryair: 後面一篇有說國泰座位數的數字有出入 10/28 14:18
推 looks143895: 馬尼拉跟曼谷 要不要考慮退高雄去台中 10/28 18:08
