→ iqeqicq: 世界各國往往是載旗航空永遠比民營航空規模大 12/09 10:04
→ iqeqicq: 但台灣卻是特例之一，華航規模被長榮海放 12/09 10:05
→ js52666: 長程機隊夠用嗎 12/09 10:09
→ js52666: 華航現在又沒有旗 12/09 10:09
→ js52666: 三家只剩長榮的長程量能還很夠吧 12/09 10:10
推 senju: 華航很想守住FRA 12/09 10:12
→ iqeqicq: 華航是被客運和空廚耽誤的貨運公司 12/09 10:13
→ cityport: 明年底看交不交的出第一架787 12/09 10:24
→ cityport: 其實CI也可以先租幾架787練習操作 12/09 10:25
推 Herodotus: 華航貨機規模應該比長榮大嗎？ 12/09 10:27
→ toojooken: 華航的全貨機一直多於長榮，但目前貨運營收已經被咬到 12/09 11:05
→ toojooken: 只有一成多的差距。 12/09 11:05
→ nyrnu: 增班維也納/布拉格基本上就是想要堵星宇不讓其進來. 12/09 11:13
→ nyrnu: 歐洲可操作又含金量高的航點真的不多. 12/09 11:15
→ nyrnu: 同樣的,若華航2025年去飛休士頓或達拉斯也是類似的道理 12/09 11:17
推 Retangle: 俄羅斯領空一天不開就很難有競爭力 12/09 11:21
→ MarchelKaton: 想要ARN或WAW 12/09 11:26
推 n12555g: 一樓 日本也算吧 12/09 11:26
推 n12555g: 總之就是希望波音趕快交機 12/09 11:28
推 yu830913: 日本的確應該也算，ANA規模應該比JAL大了 12/09 11:33
→ yu830913: 但看板上有些人說，ANA好像本身跟自民黨很有關係? 12/09 11:33
→ yu830913: 這點可能就要其他人補充了 12/09 11:33
→ yu830913: 等於一個日本政府兒子，另一個是自民黨的兒子? 12/09 11:33
推 Kazamatsuri: 馬來西亞表示： 12/09 11:53
→ Jsyc241008: 馬來西亞是…？曹昂？ 12/09 11:56
→ coolfish1103: 他哪來的飛機？而且每篇新聞寫的都不一樣，上一篇寫 12/09 12:09
→ coolfish1103: 奧克蘭、一篇寫新的北美點、現在又寫布拉格維也納？ 12/09 12:09
推 lovemasteru: 看維也納一直特賣降價 以為載客率不好欸 沒想到竟然 12/09 12:16
→ lovemasteru: 不錯 12/09 12:16
→ DoutzenKroes: 別篇新聞有提到明年原本預計交5架787，因供應鍊問 12/09 12:17
→ DoutzenKroes: 題改為至少交2架。增班可能是依據上述的交機情況。 12/09 12:17
推 Kazamatsuri: 我是回應1樓啊 MH vs D7 12/09 12:21
→ coolfish1103: 那已經是謝董回兩架789之後了，現在是跟JX狼來了？ 12/09 12:26
→ lanx105: MAD或BCN也來一下吧 12/09 12:28
推 whangkiahao: 蛤 還敢提ITA喔XD 12/09 12:38
推 taichi0201: 日本航空的規模很像，也沒有比全日空大喔 12/09 12:40
推 kei1823: 日航還破產過 12/09 12:42
推 williechen: 如果是為了堵星宇 難道華航內部已經研判 星宇第一個 12/09 13:09
→ williechen: 歐洲航點會是捷克？ 12/09 13:09
推 tom86814: 日本航空現在也被ANA超車很久了 12/09 13:12
→ tom86814: 哦對，還有馬來西亞，亞航規模大過馬航 12/09 13:13
→ coolfish1103: CI根本不是要堵JX，他是在漫天放消息影響JX開哪裡。 12/09 13:19
→ coolfish1103: 明年大概就交2-3架789且還比JX晚交，主動權不在他。 12/09 13:20
推 williechen: 因為怎麼看怎麼怪 我自己覺得星宇第一個歐洲航點是捷 12/09 13:26
→ williechen: 克機率超級低 即使要開也還要很久 要圍堵應該學長榮 12/09 13:26
→ williechen: 開達拉斯才是 12/09 13:26
推 AH977: 華航又沒有飛機可以堵DFW 77W 359 789都要限制酬載 別鬧了 12/09 13:46
→ AH977: 小花 12/09 13:46
推 russ123000: 現在走北極去赫爾辛基應該是台灣到歐洲距離最短的吧 12/09 14:33
→ russ123000: ？ 12/09 14:33
→ iqeqicq: 挺希望JX開瑞士，含金量應該不低 12/09 15:04
→ iqeqicq: 以前瑞士亞洲航空曾開航過蘇黎世-曼谷廊曼-桃園 12/09 15:05
推 fireforce: 有第三家航空出來競爭真的是好事 蘇湖 12/09 15:11
→ lions402: 不然長榮跟華航只會在那一直耍廢擺爛吧 12/09 15:22
推 Retangle: ANA近年也開始有擺爛的味道了 12/09 15:33
推 JackLee5566: ANA乾脆把粉絲頁改成ANA.松山好了 12/09 15:47
推 Retangle: ANA最白爛的是一直廣告轉國內 然後班次限制超多 12/09 15:55
→ Retangle: 時間就沒很好了 國內線彈性還輸時間好的日航 12/09 15:56
→ SILee: 不是ANA擺爛，是疫情後全世界所有航空公司都在擺爛 12/09 16:21
→ SILee: 只能說一個COVID把很多十年前大家預言的問題加速攤開引爆了 12/09 16:23
→ SILee: 已開發國家製造業掏空和少子化缺工問題COVID後一口氣炸開 12/09 16:24
→ SILee: 這兩三年航空公司擺爛的狀況只是這問題的果 12/09 16:25
推 nyrnu: 長榮休士頓的票價通常與美東紐約差不多,有時甚至更貴.票價 12/09 16:29
→ nyrnu: 夠香的話,有酬載限制沒太大影響,達拉斯則是台商供應鏈漸增 12/09 16:31
→ nyrnu: 看看長榮JFK/IAH-TPE,12/23去,1/3回,票價近3K美元,就知超香 12/09 16:34
→ lawrence7373: 捷克載旗航空向1樓表示： 12/09 17:35
推 blueskygo: 台灣政府會為了扶植競爭修法，有幫了載旗做什麼了 12/09 19:09
→ blueskygo: 嗎？ 12/09 19:09
推 williechen: 台灣的是載花 不是載旗XDD 12/09 19:16
→ taxlaw1991: 不用和一樓認真 言論87%是錯的 12/09 19:57
→ taxlaw1991: 之前一堆閒置359/789也不見CI去搶 積極度很差是真的 12/09 19:58
→ taxlaw1991: 不過太積極又會被立委嘰嘰歪歪 12/09 19:59
→ Jsyc241008: 花就是..買A會被罵、買B也會被罵 12/09 20:19
→ Jsyc241008: 太積極也會被罵…也是挺慘 12/09 20:19
→ cityport: 現在市場上哪來閒置的359? 12/09 21:28
→ cityport: DFW就豐田供應鏈，現在工廠都在南方了 12/09 21:55
→ cityport: 上次碰到個設計中心的櫻花妹，就是坐JL的DFW轉機到TN 12/09 21:57
推 v58264579: 華航長榮都一樣不思長進吧 12/09 21:59
→ taxlaw1991: 我是說之前 10幾架CI最後只領了919回來 現在當然沒有 12/09 22:23
→ taxlaw1991: 沒人領的789也被LH掃貨 12/09 22:23
推 yanzistart: 有星宇逼兩大都有在進步 12/09 22:45
→ yanzistart: 華航至少把747加速淘汰 12/09 22:46
→ xavier1221: 說花沒長進的 至少321給的配置不錯 餐點也很努力在進 12/10 00:43
→ xavier1221: 步 12/10 00:43
推 AH977: 有進步是事實 抄襲模仿也是事實 砍酒單救菜單也是事實 12/10 01:03
推 Pujols5566: 真的都沒人要開航西班牙嗎？我一直覺得MAD和BCN是有 12/10 01:50
→ Pujols5566: 機會做起來的，可先1週2~3班試水溫吧？臺西有航權嗎 12/10 01:50
推 abian746: 長榮不是在西班牙開始打廣告了嗎 12/10 08:07
→ abian746: 準備要來卡星宇用的 12/10 08:07
→ abian746: 想要加入寰宇是不是？我飛好飛滿看你怎麼加入 12/10 08:08
→ taxlaw1991: 747淘汰跟JX一點關係都沒有 純粹是肺炎搞的 12/10 10:22
→ cityport: ATH應該更適合，搭配地中海郵輪美滋滋 12/10 10:34
推 iamthebest08: 華航是幸福企業啊 12/10 14:01
→ veik: 對啊，BCN跟MAD 哪個都好啊 12/10 15:02
推 zoizupas: BCN跟MAD真的有市場？暑假去西班牙幾乎沒遇到台灣人，韓 12/10 17:04
→ zoizupas: 國人倒是很多 12/10 17:04
→ pippen2002: 怕~~我還是轉搭綠地球好了!!0死亡事故 12/10 20:28
推 omis123: BCN MAD超好玩 12/10 22:44
→ omis123: 長榮787自稱夢幻客機位置超難坐，希望華航之後不要一樣 12/10 22:46
→ Jsyc241008: ?夢幻客機不是長榮自稱的吧 12/10 23:25
→ Jsyc241008: 是飛機全名叫做：Boeing 787 Dreamliner 12/10 23:25
推 KingCherry: 台灣一年去西班牙沒多少人吧 12/11 09:56
噓 WilGregor: 西班牙可以坐國泰啊 幹嘛要開？ 12/11 10:21
→ abyssa1: 西葡團客有市場啦 只是含金量不高 12/11 10:23
→ lions402: 西葡就坐中東轉機去就好 開了沒啥商務客是要賠死喔 12/11 10:26
→ abyssa1: 親戚跟團就坐阿聯酋杜拜轉沒錯 不過他上次自費升商務 12/11 11:57
→ abyssa1: 說不定現在觀光團也撐得起商務艙了？ 12/11 11:57
→ eric200439: 花航拜託買多點飛機多點航點吧 12/11 12:20
推 strathclyde: 樓上 華航就買什麼都會被罵啊 不久前翻到華航當 12/11 14:30
→ strathclyde: 年買350還被罵到臭頭的新聞 12/11 14:30
推 abyssa1: 華航長榮現在的機隊規模其實就是都買 只有737Max不買 12/11 15:23
推 RachelMcAdam: 捷克波蘭蠻多電子廠工程師會去出差，但身邊幾乎沒聽 12/13 20:04
→ RachelMcAdam: 過誰去西葡出差 12/13 20:04
