推 TsukimiyaAyu: 沒有寫中國台灣的航司 給推 12/09 16:00
推 ben811018: 明年10月… 12/09 16:11
推 williechen: 不知道會怎麼弄 因為他說由曼谷廊曼延遠 所以曼谷要 12/09 16:18
→ williechen: 增班？還是目前4班沖繩要減班出來給仙台？ 12/09 16:18
推 sandiegopadr: wiki寫清邁延遠 不過不知哪來的資料看看就好 12/09 16:45
推 preprice: 會不會DMK改Daily，然後1.3.5飛仙台？ 12/09 17:10
推 bockychen727: 有人一直在反串 12/09 18:51
推 KW96: 有增加高雄航班就給推 12/09 19:10
推 gaullee: 若順利開成應該是高雄-仙台 首航囉 12/09 19:12
推 n3688: 明年10月...沒跳票再推 12/09 20:21
推 kei1823: 現在都越喊越遠XD 12/09 20:42
推 icedog122: 坐等跳票QQ 12/09 20:45
→ bzkid: 獅航+明年10月...這跳票機率不小 12/09 21:29
推 ianqoo2000: 許智傑交通委員會，的確為了高雄招了不少航班啊 12/09 22:37
→ pt2233: 坐等跳票 12/09 23:38
→ dasuperray: 有成是好事 沒成也不意外XD 12/10 01:31
推 YYYuMan: 坐等放鳥 12/10 09:16
→ seagate01: 交通委員會不改善行人地獄 整天開政治航線 立委正好當 12/10 09:21
推 abian746: 他還自詡為航空立委呢 12/10 10:07
→ abian746: 所以我才說 華航虎航合鐵化 12/10 10:07
→ abian746: 牛兆豪被鐵道版吐槽不是一天兩天的事情了，還好他落選了 12/10 10:08
→ abian746: 現在換華航跟虎航要應付這些人的要求 歎 12/10 10:09
推 williechen: 沒喔 首先這次仙台是外籍航空 延遠日本沒有賺頭人家 12/10 10:28
→ williechen: 才不理你！再來 你確定小花自己不想？董事長都說自己 12/10 10:28
→ williechen: 是高雄人很願意加碼佈局了 不需要幫華航找藉口吧！ 12/10 10:28
推 cgs99999: 樂觀其成 12/10 10:35
→ ianqoo2000: 我來想想看，今天這篇新聞主詞如果是RMQ而不是KHH，上 12/10 11:36
→ ianqoo2000: 面有人不知道會不會有不一樣的說法？！XD 12/10 11:36
→ ianqoo2000: 國籍航空還是算了吧，國籍對於KHH疼愛度始終不及外籍 12/10 11:37
噓 griffick: 還不確定的事也能急著大內宣？ 12/10 11:38
→ ianqoo2000: 要知道很多時候，國籍航空對於KHH比較像是用來跟TPE串 12/10 11:38
→ ianqoo2000: 飛陪襯用的 12/10 11:38
推 williechen: 我意思是政治航線這事 也要華航自己很有意願才有用 12/10 12:05
→ williechen: 想開會排除萬難 不想也可以有100種敷衍方式 12/10 12:05
推 tndh: 反觀西瓜的TNN SGN跳票嚕 12/10 12:12
→ tom3333: 例如，台中華航就用100種方式不想開 12/10 12:19
推 volcom: 高雄人真的很可憐，機票貴，飛機舊，航點少 12/10 12:23
→ volcom: 多開幾條競爭消費者得利 12/10 12:24
推 abian746: 但問題是，為何日航不開高雄線呢 12/10 12:26
→ abian746: 有客源的話不至於吧 12/10 12:26
→ abian746: 日航還算是願意拿比較新的飛機來飛 聯合是老舊的738啊 12/10 12:28
推 zzzz8931: 他真的很拼 12/10 13:07
推 eugene0315: 日本那兩家倒不如問問砍了台灣多少班吧 日航桃園也沒 12/10 13:11
→ eugene0315: 全開回來 全日空直接放生台灣剩松山 日本兩大不想飛台 12/10 13:11
→ eugene0315: 灣又不是什麼新鮮事 12/10 13:11
推 vhygdih: 日航本來就不太願意開日本商務客不足的航線，以前高雄航 12/10 13:20
→ vhygdih: 線就是丟一台最舊的767 ，人家國內線跟洲際線爽爽賺本來 12/10 13:20
→ vhygdih: 策略就不一樣，可以觀察一下日航商務艙的占比是很高的， 12/10 13:20
→ vhygdih: 他們連桃園航線都是愛開不開，大阪甚至是臨時編號，難道 12/10 13:20
→ vhygdih: 台北到大阪沒需求XD 12/10 13:20
→ vhygdih: 香港所有航空公司每天飛東京雙機場22班，日方只有四班， 12/10 13:28
→ vhygdih: 其實有沒有發現日本航空公司真的沒有很在乎外國客XD 12/10 13:28
→ ianqoo2000: 我是覺得日本兩間自從HND因為東奧增加國際線客運量， 12/10 13:31
→ ianqoo2000: 對於NRT的經營態度有差，本來有點像是賺接駁的日航， 12/10 13:31
→ ianqoo2000: 收掉高雄辦公室跟退出高雄不意外 12/10 13:32
→ ianqoo2000: 還好KHH有像UN想要拓點後繼者進入滿足接駁跟早去晚回 12/10 13:33
→ ianqoo2000: 的需求 12/10 13:33
→ ianqoo2000: 鶴丸本家是無望了，倒是很希望解壓縮來高雄，還有安娜 12/10 13:35
→ ianqoo2000: 的阿桃姐在高雄航班也盡快恢復，這樣才讓阿虎不要在高 12/10 13:35
→ ianqoo2000: 雄太嗆秋。 12/10 13:35
推 williechen: 日本有護照的比例本來就不高 習慣以國內旅遊為主 12/10 13:38
→ williechen: 廉航的話 樂桃不是聽說明年會有動作嘛 12/10 13:39
推 celestar: 日航十五年前在高雄辦公室開票時，就有聽員工反應公司 12/10 13:50
→ celestar: 想收掉高雄，希望客人能努力支持 12/10 13:50
→ celestar: 日航願意恢復名古屋而非大阪，應該是基於商務客源吧？ 12/10 13:54
→ celestar: 同樣飛台北名古屋的國泰，蠻常使用長程版商務艙，早期 12/10 13:54
→ celestar: 搭過魚骨型B744，最近常以A359飛，相對另二條第五航權 12/10 13:54
→ celestar: ，國泰似乎蠻重視名古屋 12/10 13:54
推 maikxz: 各家都缺飛機，波音搞笑然後缺工 12/10 13:56
推 lawson: 明年10月？冬季班表？也太久 12/10 18:11
推 Retangle: 但日航至少看起來還有心載人去羽田換國內線 12/10 18:41
→ Retangle: 要是羽田T1也能擴建就更好了 12/10 18:42
推 nozomi9: 酸高雄的永遠只會拿日航沒復航來講！簡單講除了TSA-HND 12/10 20:18
→ nozomi9: 有穩定的商務客可以經營！在日籍兩大眼裡台灣其他點都半 12/10 20:18
→ nozomi9: 斤八兩啦！不然NH怎麼不飛TPE，甚至連航班很密集的日韓 12/10 20:18
→ nozomi9: 航線日籍兩大也沒有ICN跟PUS 12/10 20:18
推 dunkylu: 日航高雄啥時用過新飛機？見鬼了嗎？還是你以為改艙過的 12/10 21:09
→ dunkylu: SS6是新飛機？ 12/10 21:09
推 toast520520: NH沒有恢復TPE 有種說法是NH未來會將重心轉移到羽田 12/10 21:21
推 ianqoo2000: 日本把HND強行拿掉航班限制，想盡辦法飛更多的航班， 12/10 22:07
→ ianqoo2000: 又沒有宵禁，對比NRT擴建問題釘子戶跟宵禁，日籍傳航 12/10 22:07
→ ianqoo2000: 兩間想要投注資源在誰身上，就很簡單了。 12/10 22:07
→ ianqoo2000: JL雖然對比NH有在顧，三大航點都有，但妙的是轉機洲際 12/10 22:09
→ ianqoo2000: 線，JL比NH貴很多，NH飛最貴的HND轉機價格還比較實惠 12/10 22:09
→ ianqoo2000: 。 12/10 22:09
推 Retangle: 而且原本也預期磁浮通車後羽田伊丹線大概會收攤 12/10 22:11
→ Retangle: 雖然現在搞成有生之年系列了 12/10 22:13
推 yu830913: 菜雞問個問題，為什麼傳統航空公司不飛TPE-HND 12/10 22:21
→ yu830913: 只有一間廉航有飛 12/10 22:21
推 ianqoo2000: 是兩間吧，阿虎跟阿桃姐，不過兩間的回程都很爛 12/10 22:24
→ ianqoo2000: 對比人家仁川、浦東、香港根本無法趕上班 12/10 22:25
→ ianqoo2000: 至於傳航好像以前花花有飛的樣子，不太確定？！ 12/10 22:25
推 ianqoo2000: HND算是日本唯一要談及修約的航線，臺灣精華時段的正 12/10 22:30
→ ianqoo2000: 常起降時間都給了傳航金四角之一TSA，TPE就只能是紅眼 12/10 22:30
→ ianqoo2000: 為主 12/10 22:30
→ ianqoo2000: 這樣的紅眼時段，對於傳航沒有飛航誘因，自然就不太飛 12/10 22:32
→ ianqoo2000: 了 12/10 22:32
推 yu830913: 不過其實TSA-HND時間帶算很好了吧 12/10 22:32
→ ianqoo2000: 之所以這樣，看到有人喊KHH-HND，我想只要能飛高雄關 12/10 22:33
→ ianqoo2000: 場前起飛跟高雄開場後降落，就心滿意足了 12/10 22:33
→ ianqoo2000: 航空金N角：東京羽田、首爾金浦、上海虹橋、臺北松山 12/10 22:35
推 Retangle: 其實TPE-HND載客率還不錯 還有增班的潛力 12/10 22:36
→ ianqoo2000: 回程時間可以更早就滿足了，要不然東京特攻都只能去NR 12/10 22:39
→ ianqoo2000: T飛末班機，最晚八點就要離開東京市區了= = 12/10 22:39
→ ianqoo2000: 人家的時間很美好，之前疫情前有看過，對比疫情前，上 12/10 23:02
→ ianqoo2000: 海中國廉航那兩間不知道是不是正班機就沒有列了，香港 12/10 23:02
→ ianqoo2000: 好像比疫情前多一班，不知道是不是國泰讓的，這段期間 12/10 23:02
→ ianqoo2000: 國泰併購了快運 12/10 23:02
→ ianqoo2000: TPE的回程真的不言可喻 12/10 23:04
推 goheihaley: 太讚啦 12/11 22:56
→ hacker0708: 搭JL轉機去北美確實票價比NH貴很多 12/12 10:49
推 arnbition: 上海那班桃子時間真完美 12/12 16:23
推 ianqoo2000: 對吧對吧！！！那些航班都很棒對不對？！看看臺灣的阿 12/12 21:23
→ ianqoo2000: 虎跟阿桃姐… 12/12 21:23
→ ianqoo2000: 阿虎沒辦法，飛過去的時間太晚了，如果能提早一些不錯 12/12 21:26
→ ianqoo2000: 、阿桃姐則是很機車，很早飛過去，返程則到快六點才起 12/12 21:26
→ ianqoo2000: 飛，兩個回來都無法趕上班 12/12 21:26
→ ianqoo2000: 就不能有羽田四五六點返抵臺灣的航班嗎？！QQ搞得東京 12/12 21:28
→ ianqoo2000: 特攻一定要去成田搭捷星日本跟阿桃姐的末班機回來 12/12 21:28
→ ianqoo2000: 變成最晚八點多就要從東京市區離開了，如果高雄真能有 12/12 21:30
→ ianqoo2000: 羽田，就拜託飛關場前跟開場後第一班航班吧 12/12 21:30
