推 taxlaw1991: 長程機隊直接多10架...猛 12/19 18:15
→ Jsyc241008: 新聞說2029才開始交付 12/19 18:20
→ coolfish1103: 哈哈，這是準備買779替換35K嗎..？ 12/19 18:21
→ Jsyc241008: 應該是換77w..？ 12/19 18:24
→ taxlaw1991: 35K換77W 779增機？ 12/19 18:25
→ taxlaw1991: 不過現在買779價格應該不錯 12/19 18:25
推 pliskova2471: 779換35k 笑死 12/19 18:26
→ jack801016: 應該是換77W，華航所有的77W都是租的 12/19 18:27
推 williechen: 2029應該是A35K;777-9有得等喔 國泰訂幾年了 現在還 12/19 18:36
→ williechen: 在望眼欲穿XDD 12/19 18:36
推 senju: AB兩社都押比較保險 12/19 18:38
推 lions402: 777-9不知道要等到何年何月 12/19 18:49
→ jack801016: 779長榮觀望中，不過應該遲早會買？ 12/19 18:50
推 tndh: 波音到底生不生的出來 12/19 18:53
推 vhygdih: 其實這購機計劃很合理，777-9有必要性但是現在全買風險 12/19 18:56
→ vhygdih: 太高 ，A35K 直接替代波音77W 時間上很剛好，787 其實替 12/19 18:56
→ vhygdih: 代完原18 A330 才多六台，華航在長途的確是需要有明顯的 12/19 18:56
→ vhygdih: 班次增加 12/19 18:56
→ Bcl2: 不知道華航有沒有張羅可能的77W貨源，必要時可以先租或買二 12/19 18:57
→ Bcl2: 手擋著 12/19 18:57
推 williechen: 現在華航開第一槍 看長榮、星宇怎麼接招了 如果只有 12/19 18:58
→ williechen: 華航有777-X這個巨無霸 到時兩家大家都只能看華航表 12/19 18:58
→ williechen: 演 後悔就來不及了 12/19 18:58
推 nyrnu: 3F酷魚明明就在嘲諷波音@@ 12/19 18:59
→ taxlaw1991: 要77W現在這批再延租就好了 12/19 19:00
→ dbdudsorj: 傑出的一手 12/19 19:01
推 n12555g: 波音好貴喔 12/19 19:01
→ coolfish1103: 嘲諷跟外網學的 XD 嚴格說我覺得 779 對華航太大， 12/19 19:18
推 eugene0315: 779都快變成家祭毋忘告乃翁的系列了 12/19 19:18
→ coolfish1103: 35K 替換 77W 是剛剛好，反正台籍都會放一堆 PY，第 12/19 19:18
→ coolfish1103: 一區可能也不需要像國泰一樣塞滿商務。而且台籍三家 12/19 19:19
→ coolfish1103: 爭取的客源雷同，779 飛機那麼大長程可能會塞不滿。 12/19 19:19
推 vhygdih: 779 大不了塞500個經濟艙東京大阪專用XD 12/19 19:24
推 eugene0315: 我猜飛機全上線之後 華航大概是想把779都丟北美線吧 12/19 19:24
→ eugene0315: 畢竟台北出發的航班就北美線跟日本線有機會坐好坐滿 12/19 19:24
→ eugene0315: 779專飛北美跟東京大阪可能剛好夠用 12/19 19:24
推 eugene0315: 然後加上之前訂的787 扣掉分配給松山的部分 拿來飛維 12/19 19:26
→ eugene0315: 也納/布拉格/羅馬/紐澳加東南亞大航點應該也剛好夠用 12/19 19:26
推 kei1823: 星宇要接啥招？ 他飛機還是最新的呀 12/19 19:28
→ Jsyc241008: 來了之後就沒辦法再用新飛機當賣點摟 12/19 19:29
推 Mulsanne: 779也太貴了 12/19 19:30
→ coolfish1103: 779奴隸船去日本可以，北美現在三家搶客人很難滿... 12/19 19:30
→ coolfish1103: 當然如果三家願意降價的話那怎樣都能靠VIP塞滿的。 12/19 19:31
推 eugene0315: 不過華航如果沒積極再開新航線的話 這樣的長程飛機總 12/19 19:35
→ eugene0315: 數應該已經超量了吧 雖然後面訂的這些全到了359應該也 12/19 19:35
→ eugene0315: 屆滿使用年限了要退下了 12/19 19:35
推 williechen: 太多剛好拿去高雄飛北美 完成民代心願XDD 12/19 19:47
推 alexxyang: 有料 12/19 19:55
→ Whelsper: 貨機新機搞不好德宗任內都看不到 12/19 19:56
推 xylophone135: 777-9現在還在delay，說不定A35K還比較早交機 12/19 19:58
推 glenn920: 台灣第一台351應該是星宇吧 12/19 20:00
推 Mulsanne: 台日線照樣塞滿779給你看 12/19 20:05
推 chewie: 777-9還真的不知道會拖多久 12/19 20:46
→ mechanic1205: 3樓笑死 真外行 12/19 20:55
推 abyssa1: 778F貨機也這麼貴喔 12/19 21:04
→ abyssa1: 有點好奇778F貨機有明顯優勢嗎？拿77W來改不是比較省？ 12/19 21:05
推 pr9558: B機原來這麼貴 12/19 21:06
推 kimi255085: 3樓那是高級笑話好嗎 哈哈 12/19 21:10
→ kimi255085: 77W改的貨機沒辦法像全貨機載這麼重 12/19 21:11
→ abyssa1: 77F全貨機華航已經買了10架 好奇778F貨機升級多少 12/19 21:16
→ abyssa1: 乘客會挑新飛機 貨物不會啊 778F看起來真的貴 12/19 21:16
推 abyssa1: 2019的價錢 77F每架交易金額不超過美金3.522億元 12/19 21:22
推 ntupeter: 三樓笑死 波音到底生不生的出來 12/19 21:23
推 williechen: 777-8F是拿來取代747F 12/19 21:24
→ abyssa1: 在貨機機隊方面，華航新購 4 架 777-8F 貨機將與現役77 12/19 21:26
→ abyssa1: 7F 主力機隊共同營運。新一代777-8F 貨機擁有與 777F 機 12/19 21:26
→ abyssa1: 隊相同的貨艙規格，在營運及調度上具有更靈活的優勢，有 12/19 21:26
→ abyssa1: 利貨運人員作業效率，並有效降低貨物碰撞的風險。營運航 12/19 21:26
→ abyssa1: 程與貨品酬載的提升，發揮整合機隊的綜效優勢，助益華航 12/19 21:26
→ abyssa1: 貨運動能。 12/19 21:26
推 abyssa1: 空間一樣 可能想嘗試新引擎？ 12/19 21:28
推 kimi255085: 看波音的資料是說778F主貨艙多四盤 下貨艙多三盤 12/19 21:32
推 Stariz0n: 777X系列夭壽貴 12/19 22:13
→ js52666: 779先造出來再說 12/19 22:23
推 Johnnyyang: 終究比不過長榮QQ 12/19 22:34
推 chinick1478: 貨機有這麼貴喔 12/19 23:19
→ taxlaw1991: 牌價啦 實際的買價不會公開 12/19 23:35
推 StopSign5566: 三樓的笑話是真心懂波音的人才說的出來 非常內行 12/19 23:36
→ acomp: 779座位數也沒多到很誇張.LAX,SFO這種熱門點要塞滿問題不大 12/19 23:36
推 chiayoung: 其實779如果出來性能優異，華航這一手就很厲害了，當 12/19 23:37
→ chiayoung: 初長榮就是先賭77W成功才有後面的盛世 12/19 23:37
→ acomp: 而且貨艙又更能載.如果對市場預期樂觀,779算是合理的升級 12/19 23:38
→ acomp: 畢竟未來最大的新機只剩下779, Airbus暫時沒A380的替代方案 12/19 23:40
推 bbvv79979: 3-4-3 12/19 23:54
→ odkmse: 波音還有可裝450席的777-10計畫，EK一定很想要 12/19 23:56
→ odkmse: 華航779的價格還算合理，778F就真的貴到靠北 12/19 23:57
→ acomp: 777X機身比777略寬,3-4-3好一些.空巴想推A350 3-4-3才夭壽 12/20 00:10
→ acomp: 778F會貴也是因為市場沒有其他主要對手.A350F還太弱 12/20 00:11
→ acomp: 當時會下訂單的公司沒有其他選擇 12/20 00:23
推 AsukaMiku: 三樓笑死 12/20 03:01
推 chinick1478: 三樓是波音梗 12/20 07:29
推 Metro123Star: 真的要提升運能的話應該去市場撈二手772 12/20 11:40
→ Metro123Star: 一堆航空公司淘汰772甚至是直接拆掉的 12/20 11:40
→ Metro123Star: 被拆掉的反而還沒有UA首發那批老 還能改艙繼續飛XD 12/20 11:41
推 kimi255085: 有那26年大限 撈到了能用幾年 XD 12/20 11:49
→ taxlaw1991: 不只26年 二手機進來本身就有機齡限制 12/20 12:31
推 lions402: 買二手機還不能太老嗎 12/20 12:42
→ taxlaw1991: 二手客機規範10年 而且是已操作同型機3年以上的情況 12/20 13:14
→ taxlaw1991: 沒同型機6年 12/20 13:14
→ acomp: 二手772維護成本太高.現有客戶頂多用到下個C/D check 12/20 16:32
→ acomp: 曾經用來飛中短程航線還要考慮剩下能用的cycle數 12/20 16:34
推 g8785: 哦哦哦有希望在臺灣看到ge9x 12/20 18:23
→ lions402: 原來那還真沒啥選擇 12/21 10:41
