推 cycling: 除非要搭因航深夜洲際線不然這班台灣人應該不多 02/10 16:11
推 williechen: 香花線很怪 還是之前的花香線比較好聽 02/10 16:28
推 TsukimiyaAyu: 中國香港-花蓮 很棒的結合 02/10 17:34
→ driver0811: 不知道有沒有機會吸引到北方過年原本要到海南島避寒02/10 17:43
→ driver0811: 的客群 02/10 17:43
→ js52666: 0 到花蓮避寒？ 02/10 18:20
推 Honorguard06: 花蓮冬天海風會直接灌進來的啊哈哈哈 02/10 18:30
推 lovelva00: 原來有開航，想說過年在花蓮一直聽到粵語02/10 19:44
→ edward40812: 看到香花以為在念經02/10 21:14
→ edward40812: 香花迎香花請. 弟子一心奉請. 盡虛空遍法界02/10 21:14
推 numbtch236: 至少開個 花蓮 - 沖繩吧02/10 22:07
推 tello: 真的。沖繩近的很居然不開，大把日本觀光利益吃不到02/10 22:26
沖繩那邊對花蓮沒什麼太多吸引力吧且飛桃園對沖繩人可能比較有誘因
加上近來日圓也貶值成那樣
花蓮去沖繩光花蓮本地出國人口旅運就不太行了
→ leopika: 香港方便花蓮人轉機去他國啊，沒人會在沖繩轉機吧02/10 23:35
推 huangjyuan: 很多花蓮人是要轉機的02/11 00:07
主要還是靠港客
花蓮人在香港轉機是杯水車薪的附加價值
推 ILOVEWADE: 大把觀光利益問題有多少花蓮本地有多少出國人口市場？02/11 00:13
→ ILOVEWADE: 更別說能吸引外地人來花蓮轉機嗎？我台北人在桃園更方02/11 00:13
→ ILOVEWADE: 便幹嘛去花蓮轉？甚至宜蘭人都可能跑桃園比花蓮方便02/11 00:13
→ ILOVEWADE: 花蓮-香港航線載客率可以拉起來就是靠港客cover 飛香02/11 00:14
→ ILOVEWADE: 港、仁川這些航點才比較能撐起花蓮的國際線 疫情前去02/11 00:14
→ ILOVEWADE: 花蓮的日本客數量也比不上韓客 當初日本客來花蓮踴躍02/11 00:14
→ ILOVEWADE: 的時代是高花航線較多的時期 02/11 00:14
推 ILOVEWADE: 且現在日幣這樣子 也影響日本人出國02/11 00:15
→ birdy590: 不用吸引外地人啊 條件好對花蓮的某些旅行社會有吸引力02/11 00:23
→ birdy590: 現在不用看 全部都是從桃園出發 只是當然比北部出發辛苦02/11 00:25
→ birdy590: 以前我爸媽出國常常前一晚來住我家 不然要多一晚住宿費02/11 00:25
→ birdy590: 把"從花蓮往歐洲 美國的旅客"都吃下來 不是比台港更值錢02/11 00:28
花蓮才31萬人口且實居人口更少你想有多少客源基數？
更別說你扯那麼多請問花蓮本地旅行社是有多少獨立去歐美的團？
而且花蓮幾間能辦出國的甲種、綜合旅行社數量跟業務量你要不要先查一下？
光長程線機票動不動就提開而常不成團要跟西部其他PAK併團
甚至之前辦護照大爆滿的時候外交部花蓮要預約的時間還相對多很多
你就一直逃避問題這些都不回答是幻想花蓮的出國甚至到歐美人數是會多到多少?
開花蓮的航線幾乎是免不了要靠對接航點的客源去彌補花蓮本地出國人口有限的事實啦
※ 編輯: sanro0509 (42.79.183.40 臺灣), 02/11/2025 01:05:26
推 Honorguard06: 朋友家是在花蓮開甲種旅行社啦，不過對於花蓮的過度 02/11 01:12
→ Honorguard06: 樂觀我是不太能理解，花蓮哪有那麼多人能出國玩wwww 02/11 01:12
推 grinsssss: 樓上大大說的沒錯 且花蓮本地去歐美的旅客有多少?若只 02/11 01:21
→ grinsssss: 是小貓幾隻那身為香港籍的航空公司先顧自家港人客源就02/11 01:21
→ grinsssss: 好 加上這航線從之前到現在都是靠港人且不靠團票 實在02/11 01:21
→ grinsssss: 看不出花蓮在地出國旅運有多大潛力 更別說我國出國旅遊02/11 01:21
→ grinsssss: 去亞洲鄰國仍是多數 位於偏鄉的花蓮且票價還更高昂的 02/11 01:21
→ grinsssss: 歐美線 花蓮最好有這樣的出國去歐美市場潛力啦 我認識02/11 01:21
→ grinsssss: 花蓮那邊的人去歐美的根本很少 大多還是去中國、日韓、02/11 01:21
→ grinsssss: 東南亞為主02/11 01:21
推 whangkiahao: 我合理懷疑b大是反串在地井蛙02/11 01:21
→ birdy590: 護照十年才辦一次 平常時期連台北都不用怎麼排02/11 01:24
→ birdy590: 不要把疫情後所有人的護照集中過期當成常態 02/11 01:24
→ birdy590: 不用談什麼潛力 也就一兩個航班可以撿一些團 就這樣而已02/11 01:25
→ birdy590: 然後就現狀這個時間帶 經營再久也不會有02/11 01:27
→ birdy590: 還有一件事就是 你不知道偏鄉最多的就是退休老人嗎?02/11 01:28
→ birdy590: 很多人以為已經沒人在用的行銷模式 像定期寄發的紙本DM02/11 01:30
→ birdy590: 我都還常常有機會看到~02/11 01:30
你花蓮在地旅行社連獨立歐美團都有問題了
我花蓮老家的退休親戚想報搞到後面都要跟台北併才能成
反而在地去日本、韓國、越南、馬來西亞、中共(交流團名義)等的花蓮獨立出團一大堆
尤其是花蓮鄉下的去中共交流團才是比較大宗
推 grinsssss: 鬼扯唷 你要不要看台北辦護照的人潮現在還是多 難怪前02/11 01:33
→ grinsssss: 篇相關的你被人吐槽你說韓流沒現在旺這種亂七八糟的話02/11 01:33
→ grinsssss: 我認識住玉里、鳳林那邊的人有錢也是比較常去中國跟 02/11 01:33
→ grinsssss: 日韓比較多 有幾個去歐美？這些退休人士一聽到飛機坐十02/11 01:33
→ grinsssss: 幾個小時幹幹叫可沒多大意願 你要談潛力高雄是不是更多 02/11 01:33
→ grinsssss: ？請問高雄現在有搞成歐美線嗎？不要鍵盤嘴砲胡扯可以 02/11 01:33
→ grinsssss: 嗎？ 02/11 01:33
→ birdy590: 有人說高雄要搞歐美線嗎? 但是出去轉機已經很足夠了 02/11 01:36
→ birdy590: 然後護照真的很無聊 集中過期要重辦起碼要花幾年消化 02/11 01:36
問題你花蓮有多少轉機去歐美客人？
以前海航時代時間更漂亮
但花蓮人那時利用香港中轉去歐美少得可憐
熟識花蓮在地旅行社那幾家賣機票也說賣沒幾張去歐美而是買去中共、越南的居多
你要花蓮像高雄那樣HUB是有像高雄那麼多人膩？
推 grinsssss: 花蓮有主要在出國的在地旅行社與分公司就東南、雄獅、02/11 01:37
→ grinsssss: 全順、詠莉等那幾家 這幾家歐美團常常無法獨立出要跟PA02/11 01:37
→ grinsssss: K併 你就跟我講最近花蓮有哪幾個自己獨立出歐美團的啦02/11 01:37
→ birdy590: 這也有得嘴實在搞不懂 我認識的長輩有辦法會去自己換02/11 01:37
→ birdy590: 當然也有還是直接花錢丟給旅行社弄的02/11 01:37
你就是不清楚所以被嘴啊
同樣忙碌程度花蓮東辦就是比較少人
推 grinsssss: 你說台北現在不用怎麼排？萬一明天我去看要排隊是不是02/11 01:39
→ grinsssss: 證明你在造謠？還有你一直扯花蓮有轉機需求去歐美請問02/11 01:39
→ grinsssss: 是有多少？你自己講不出所以然來跟數據就是膨風02/11 01:39
→ birdy590: 都講幾遍了 起碼要花幾年才會回到正軌02/11 01:39
→ birdy590: 疫情前換護照要排隊? 你唬誰啊 十年才換一次耶大哥02/11 01:40
所以我疫情前去濟南路那間排超過一小時不叫「排隊」？
隨便找個疫情前辦護照相關的部落客文章圖片一堆就顯示排隊
→ grinsssss: 你就是一堆跟現實不符的說法 難怪就是被人嘴02/11 01:40
→ birdy590: 但是疫情四年多 我認識的人幾乎所有人護照都是過期狀態02/11 01:40
→ birdy590: "我說台北現在不用怎麼排"? 有這回事嗎 還是你幫我說的02/11 01:40
隨便找個人家部落客疫情前文章隨便找個圖片就是有「排隊」
你活在在平行時空嗎？
https://qqrice0416.pixnet.net/blog/post/44986647
→ grinsssss: 然後勒 你現在就跟我講去台北外交部辦要不要排隊嘛 誰02/11 01:41
→ grinsssss: 在唬？02/11 01:41
→ birdy590: "平常時期連台北都不用怎麼排" 現在仍然是後疫情消化中 02/11 01:41
→ birdy590: 然後什麼 讀都讀不清楚就急著幫人戴帽子02/11 01:41
被打臉就不要嘴硬
疫情前辦護照在濟南路那間排隊很常見
→ grinsssss: 難怪你會其他篇造謠韓流沒現在旺的搞笑言論02/11 01:42
→ grinsssss: 疫情前台北外交部辦護照排隊很常見好嘛 一堆部落客都現02/11 01:43
→ grinsssss: 場拍過照片寫文你是在搞笑？ 02/11 01:43
→ birdy590: 疫情前跟現在的"排隊"差遠了 隨便登記也有 02/11 01:44
就都是「排隊」啊
而且又不是每個人都會用預約
難道你的邏輯就如塞車塞三十分鐘因為沒塞車兩小時那麼長所以就不叫塞車嗎？
→ grinsssss: 你自己鬼扯非實情的東西才是搞不清楚狀況 難怪一直在02/11 01:44
→ grinsssss: 幻想02/11 01:44
→ grinsssss: 然後勒 一樣是排隊啊 被打臉你就鬼扯說什麼隨便登機就02/11 01:45
→ grinsssss: 好 頗呵02/11 01:45
→ birdy590: 解封前半年就發出接近200萬本護照 這是正常數字嗎02/11 01:45
→ birdy590: 什麼一樣是排隊 這是簡單的數學問題 成人一本能用十年02/11 01:46
同樣簡單數學問題
濟南路那間不論疫情前後排隊狀況是花蓮東辦比得上的嗎？
你要不要看新聞為什麼高峰期時有人跑去花蓮、嘉義辦護照？
https://reurl.cc/vpj9NN
因為相對比較沒有人嘛
跟台北濟南路、台中、高雄相比是不用排到天荒地老的程度
要是花蓮出國人口有這麼多就會當時辦護照像北中高那三地從剛開門排到戲稱可以吃晚餐
了
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4215317
→ grinsssss: 難怪前一篇你被sanro打臉後就改口 自己數據都提不出來02/11 01:46
→ grinsssss: 只會亂掰其他的轉移話題02/11 01:46
看到韓流沒現在旺那句實在很無言...
→ birdy590: 有些人只有五年 台灣人的護照持有率約六成02/11 01:47
講這個就是解釋不出來花蓮東辦辦護照就是沒西部那麼需要花時間排的問題
→ grinsssss: 然後勒 前一篇人家同樣比首月 香港就是比仁川高你就一02/11 01:47
→ grinsssss: 直扯別的 是誰數學問題都搞不清楚？02/11 01:47
→ birdy590: 你可以自己算算從解封到現在有多少過期要換02/11 01:47
你還是解釋不出來不論疫情前後花蓮東辦的業務量仍舊比較少的狀況啊
→ birdy590: 你的意思是韓國人跟香港人飛花蓮的狀態一樣?02/11 01:48
→ birdy590: 花蓮仁川在爆掉前是有到七成 全都韓國人嗎? 說不通吧02/11 01:48
你要不要了解韓客來花蓮是團客比較多？
跟偏向散客性質的港客不一樣
港花航線之前海航時代結束前通算差不多也有平均至少七成以上的載客率
→ grinsssss: 還繼續扯持有率跟發照數做什麼 就問你要不要排隊嘛 你02/11 01:49
→ grinsssss: 是不識字不會看我講的內容嗎？02/11 01:49
→ birdy590: 所以我一開始就講 不要假設花蓮人不會出國 不會轉機02/11 01:49
沒有人說花蓮人不會出國跟不會轉機
問題這條航線就是港客遠大於花客
且花客這條航線出國人數跟轉機去歐美你敢說有非常多嗎？
先不論轉機好了
以前海航時代也是港客多於花客
甚至你要說有影響性結果你連個數據都講不出來
→ birdy590: 疫情前我都是自己去換 預約個時間搭計程車就去了 排啥隊02/11 01:49
所以疫情前濟南路那邊排隊的人是什麼？
→ birdy590: 十年才換一次耶大哥 大概是近幾年換照量幾分之一而已02/11 01:50
→ birdy590: 疫情後我換照就沒去排隊了 犯不上搞自己 花點錢了事02/11 01:51
→ birdy590: 總共才發出去一千多萬本 頭一年就有三百多萬本要換02/11 01:51
然後你解釋不出花蓮東辦的作業量不論疫情前後都沒濟南路那間大
推 grinsssss: 所以同樣比首月不論疫情 人家香港現在首月69.5%是比02/11 01:52
→ grinsssss: 仁川52.6%是不是事實？你一直扯疫情幹什麼？就說跟你只02/11 01:52
→ grinsssss: 比首月嘛 甚至海航時代首月的數據你要不要看？而且我02/11 01:52
→ grinsssss: 哪來都說都是韓國人？問題你花蓮出國人數到底有多少你02/11 01:52
→ grinsssss: 自己也講不出來還敢指責別人什麼？02/11 01:52
→ birdy590: 疫情後的狀況就連跟疫情前"接近"都不可能 差幾倍好嗎02/11 01:52
→ birdy590: 那後面為什麼拉起來了麻煩解釋一下吧02/11 01:52
→ birdy590: 總結來看其實並沒有低到哪裡去 而且易斯達是包機 只是02/11 01:53
都是定期包機好嘛
那你怎麼不解釋海航時代也歷經0206地震＋海航內部問題至少還保有不錯的載客率
更別說那時候仍然是港客為主
→ grinsssss: 回歸問題重點 你要是花蓮人就算有人出國 你主力客源在02/11 01:53
→ grinsssss: 哪裡？你一直拿不是主力客源來說嘴豈不是搞笑？02/11 01:53
→ birdy590: 好像後面才有賣票給散客02/11 01:53
→ birdy590: 什麼叫主力客源麻煩先定義一下02/11 01:53
你自己都搞不清楚了還要別人定義？
無言
→ birdy590: 對航空公司來說 如果能吸到一些長程轉機的肯定更好02/11 01:54
問題你能吸多少？
就算唬幾個數字你講講不出來
長程轉機客連高雄的車尾燈要是都看不到就別提影響力了好嘛
→ birdy590: 這個是常識 不然只靠台港是有多少賺頭02/11 01:54
你連航線是不是包機都搞不清楚就該了解常識的是閣下
能吸到一些好歹也要提個大概結果你連提都提不出來
→ birdy590: 它又不像桃園沖繩來回票可以賣到一萬多02/11 01:54
然後勒
花蓮轉機去歐美的你就說說起碼要有多少個才有潛力嘛
推 Honorguard06: UO是廉航，主要賺頭怎麼可能是轉機客02/11 01:56
→ Honorguard06: 住新城的上次搭機實際上也是去香港迪士尼02/11 01:56
→ birdy590: 樓上不知道 CX 可以直接開嗎 02/11 01:57
CX可以直接開那請問你講的花蓮去歐美的轉機客有多少？
連個數字都扯不出來是能期待什麼潛力？
→ Honorguard06: 以前的同事實際上出國也是去桃園，畢竟跑去香港中轉02/11 01:57
→ Honorguard06: 不如桃園直飛的省時省事情02/11 01:57
就算是以前海航時代的時間
我都懷疑有幾個花蓮人去歐美是這樣轉的
推 grinsssss: 那請問花蓮本地轉機人數有多少嘛 你自己也講不出來憑02/11 01:58
→ grinsssss: 什麼麼要以你說的為準，花蓮香港好歹好幾個資料起碼能 02/11 01:58
→ grinsssss: 證明是港人為主 難道就你這無依據的嘴砲準？ 花蓮香港02/11 01:58
→ grinsssss: 也是包機好嘛 你連包機跟定期航班不同處在哪都搞不清02/11 01:58
→ grinsssss: 楚真的搞笑 而且花蓮香港也靠散票就有如此載客率 你講02/11 01:58
→ grinsssss: 不出來就只會以問答問逃避問題02/11 01:58
→ Honorguard06: CX直接開有啥毛用？大韓也可以直接開真航接駁，新航02/11 01:59
→ Honorguard06: 也可以開酷航接駁，但是真的要搭的誰會這樣的搭？02/11 01:59
→ Honorguard06: 花蓮觀光重新迎來轉機是好事情，外籍航司願意把人帶02/11 02:00
→ Honorguard06: 進來，比起想撈一個月不知道幾個轉機客實在很多02/11 02:00
→ birdy590: 不是誰會這樣搭 而是"現在根本沒幾個航班可以轉"02/11 02:02
→ Honorguard06: 台灣需要的是人進來，不是在吹有多少的人轉機出去02/11 02:02
→ birdy590: 有爬到剛開航的時候用這個宣傳過 但看來半夜也就那幾班02/11 02:03
如果要是如你想的這麼美好
建議你去應徵UQ
人家想要抓哪個客源為主力會比你不清楚？
推 grinsssss: 那回過頭來有幾個花蓮轉機去歐美的啦 你自己也講不出02/11 02:03
→ grinsssss: 來還那邊幻想02/11 02:03
→ Honorguard06: 跟你講難聽的啦，花蓮有錢又能請假出去歐美的大多都02/11 02:04
→ Honorguard06: 是軍公教，受限國家規定，香港能不碰就不碰啦02/11 02:04
→ birdy590: 航空公司想要的是人進來? 他又不是觀光局 開航是要賺錢02/11 02:04
所以你就說要幾個花蓮過去歐美的轉機客才賺錢嘛
你自己數字都提不出來就只是鍵盤指導航空公司
→ Honorguard06: 每次只要碰到中國港澳地區就一堆流程麻煩的要命02/11 02:04
→ grinsssss: 甚至花蓮有哪幾個歐美團最近有在地獨立出的你也講不出 02/11 02:04
→ grinsssss: 來 一切都只是為了你自圓其說在那邊掰02/11 02:04
→ birdy590: 現在根本不會有 除了自己組團找旅行社 有必要嗎02/11 02:05
你覺得沒必要那扯花蓮在地旅行社幹什麼？
→ Honorguard06: 笑死，香港人口多花蓮那麼多，超過20倍耶02/11 02:05
→ birdy590: 反正通通都是桃園出發 不然你告訴大家花蓮人怎麼出國嘛02/11 02:05
→ birdy590: 人口多只是一個面向 會飛來花蓮的人佔其中的多少?02/11 02:06
這條航線從海航時代到現在呈現港客搭乘居多
你還要繼續你那套站不住腳的論述嗎？
而且UQ是香港籍航空公司
它認為靠港客就是主力數量且目前呈現就是這樣
不然你好歹花蓮客數量要壓過去再來跟人家比大聲啊
你還要繼續跳針什麼啦？
→ Honorguard06: 還是你覺得花蓮對香港的需求比台日還誇張？ 02/11 02:06
→ birdy590: 不是"對香港的需求" 而是"對世界的需求"02/11 02:06
「世界的需求」只有歐美？
你連歐美轉機客數量都扯不出來了而讓我覺得這是你鍵盤需求
→ Honorguard06: 上面不久說過去桃園出發了嗎？還跳針啊02/11 02:06
→ birdy590: 只是這件事現不會發生 因為半夜能轉就那幾班02/11 02:06
就算你回到海航時代的班次
你也講不出花蓮人去歐美的需求有沒有到
→ Honorguard06: 笑死了，花蓮去世界的需求<<<<<香港需求啦02/11 02:07
→ birdy590: 例如說有人說去加拿大划的來啊 然後呢?02/11 02:07
→ birdy590: 但是只能轉這一個當然誘因不足02/11 02:07
然後勒？
如果我想去阿根廷跳森巴那要不要罵UQ不給我這個需求？
誘因沒有那個影響量跟人家談憑什麼人家要聽你這樣
你的「世界需求」我就問有多少花蓮人要去歐美啦
有本事好歹拿出一點東西來講
光是最基本的花蓮在地旅行社的組團性質趨勢你就講不出來
→ Honorguard06: 沒商務又只靠軍公教撐場地方，怎麼會對世界有高需求02/11 02:07
→ birdy590: 又不是要拿花蓮當 hub 為什麼一直拉高到"高需求"02/11 02:08
→ birdy590: 你先說可不可能轉麻 時間帶是另一回事02/11 02:08
→ birdy590: 如果變成中午到下午抵達 狀況會完全不一樣02/11 02:09
如果只是小貓幾隻憑什麼立足點要求航空公司認為你說的對？
若轉機人數每趟不到十位且都不是去歐美是哪來可以完全不一樣？
以前港花海航時代更不是完全不能轉結果跟現在一樣還是港客為主
所以你還在鍵盤指導航空公司什麼？
→ Honorguard06: 沒高需求你跳針個毛啊？航空公司不是要賺錢？02/11 02:09
→ Honorguard06: 前面說要賺錢，後面說不談需求02/11 02:09
→ birdy590: 現在的問題是根本無法提供02/11 02:09
以前港花海航時代比現在更能提供結果一樣也是港客為主
你連花蓮去歐美的轉機客連個基本需求都提不出來是代表你連假設目的都搞不清楚好嘛
推 grinsssss: 問題現在我隨便找花蓮的在地旅行社有自己獨立出日韓、02/11 02:09
→ grinsssss: 東南亞甚至交流團去中國的啊 你說不會有歐美就代表根02/11 02:10
→ grinsssss: 本沒那麼多去歐美的人 果然自打嘴巴02/11 02:10
→ Honorguard06: 你是雲花蓮人還是反串啊？02/11 02:10
→ birdy590: 不是自己說常常併團嗎? 桃園出發能併就有可能併 02/11 02:10
常常跟桃園出發併團就代表花蓮去歐美的人數就是不足以撼動航空公司要配合你花蓮啦
這點常識你不清楚？
→ Honorguard06: 國泰想賺他自然就會調時間來撈啦，用不了你擔心02/11 02:10
→ grinsssss: 你說世界的需求 那你就解釋不出花蓮在地旅行社一堆能獨02/11 02:11
→ grinsssss: 立出日韓、東南亞甚至交流團去中國的啊 難道你的世界只02/11 02:11
→ grinsssss: 有歐美？02/11 02:11
→ Honorguard06: 當然現階段考慮航班定位就是這個時間帶 02/11 02:11
→ grinsssss: 你是沒看到併團就是人數不夠才要併？ 02/11 02:11
→ grinsssss: 你去歐美的人數就沒這麼多是要幻想能當什麼主力？02/11 02:12
→ birdy590: 併團是為了壓低成本&成團 台北招人的也沒保證會成好嗎02/11 02:12
→ birdy590: 總之現在不可能 所以不必繞圈圈... 反而是以前曾經有過02/11 02:13
那你要不要解釋AGENT歐美團併團狀況普遍高於亞洲鄰國？
你自己說到連台北的都這樣是要幻想花蓮有多能組？
而且歐美團團費都更高更貴
你是搞不清楚去一趟歐美團通常是可以去幾次日韓團嗎？
至於你說以前有過但還是解釋不出以前這條航線仍是港客為主的事實啊
幾乎一樣的客群組成你還要跳針什麼？
推 grinsssss: 所以你就解釋不出來為什麼花蓮在地旅行社常常歐美團併02/11 02:13
→ grinsssss: 團機率高於其他國家團體嘛02/11 02:13
→ birdy590: 花蓮-香港自行轉機的--白天時段價格適當自然會有人02/11 02:13
自然有人你還是解釋不了就算是以前港花海航時代仍是港客為主的狀況啦
→ grinsssss: 你說曾經有過問題你就提不出證據啊 甚至你連花蓮在地02/11 02:14
→ grinsssss: 旅行團狀況都不知道可見你就是在雲跟亂掰02/11 02:14
→ birdy590: 總之可以繼續觀察 看看有沒有辦法長期維持下去02/11 02:15
→ grinsssss: 而且花蓮去香港轉機就都是歐美為目的居多嗎？這部分你02/11 02:15
→ grinsssss: 自己也提不出證據02/11 02:15
→ birdy590: 又是提證據流? 自己去爬搭乘紀錄啦 我記得有看到過02/11 02:15
你自己連數據都不會去看就不要講別人
上一篇的原PO都說我的數據其來有自而你還要繼續跳針什麼？
推 Honorguard06: 長期維持對花蓮是好事，但和花蓮人去歐美無關02/11 02:16
→ birdy590: 就怕客群單一 時間過了會開始往下掉02/11 02:16
那時候港花海航時代收掉時的載客率還是有一定水準好嘛
就算是易斯達的花蓮～仁川也是普遍韓客較多啦而亦是如你說的單一化
而且你花蓮轉機客數量沒有一定的需求哪來實質影響力?
你說不需要高需求問題你連該有的需求量都講不出來
可見你根本就是鍵盤指導航空公司
從你對上一篇對花蓮的相關交通內容就知道你根本就搞不清楚狀況
→ grinsssss: 從頭到尾就是你拿不出資料就在鬼扯 難怪會在其他篇造02/11 02:16
→ grinsssss: 謠說韓流沒現在旺的搞笑說詞02/11 02:16
→ birdy590: 韓流當然沒現在旺 疫情前的團費現在連買機票都不夠02/11 02:16
照這邏輯歐美團費比疫情前普遍更貴是什麼流？
如果照你用團費論衰旺的說法那韓流在台灣從來豈不入流？
先生你別搞笑好嗎？
→ Honorguard06: 你真的當花蓮有錢有閒的人很多欸…哪個世界的花蓮？02/11 02:16
→ grinsssss: 還爬乘紀錄勒 上一篇你連花蓮航線的載客率都搞不清楚別02/11 02:17
→ grinsssss: 來鬧事可以嗎？02/11 02:17
推 grinsssss: 機票漲跟韓流旺有什麼直接關聯？歐美機票也漲你怎麼就02/11 02:19
→ grinsssss: 不說歐美流旺？機票漲是全球普遍狀況 你不要偷渡概念胡02/11 02:19
→ grinsssss: 扯好嗎？02/11 02:19
→ grinsssss: 疫情後一堆地方團費比現在貴你怎麼就不扯是這些都XX流02/11 02:20
→ grinsssss: 旺？02/11 02:20
→ birdy590: 請問一下哪裡搞不清楚? 花蓮仁川最後通算是五成多喔02/11 02:20
港花海航時代收掉時都比這個高
→ grinsssss: 更正：比之前貴02/11 02:21
→ birdy590: 這包含最後停飛前二月份已經拉警報沒人搭差不多一個月02/11 02:21
→ birdy590: 一直只看第一個月的意思是啥不懂02/11 02:21
足見你根本沒在做功課
港花海航時代收掉時都還比這個高
雖不是疫情影響但也歷經0206跟海航財務問題
既然排除一堆因素那就單純只看開航首月有什麼問題
→ grinsssss: 我前面就有提就只比首月嘛，首月你就是比人差還要扯什02/11 02:21
→ grinsssss: 麼疫情？02/11 02:21
→ birdy590: 它是包機 包機 包機 我記得一開始還沒賣給散客02/11 02:22
→ birdy590: 現在去查還查的到當時有人問要怎麼買票02/11 02:22
港花不論海航還是因航時代都跟易斯達仁川花蓮一樣是「定期包機」
扯這個證明你根本就是不懂裝懂
而且韓客來花蓮本來就是團客為主
瞧你自己有住過花蓮難道還搞不清楚狀況？
→ grinsssss: 花蓮香港也是包機啦 你連包機都搞不清楚真的是搞笑02/11 02:22
→ grinsssss: 難怪被打臉就鬼扯一堆02/11 02:23
→ birdy590: 所有系統點一下都可以直接訂票的包機 意思一樣嗎02/11 02:23
→ birdy590: 包機不一定有開放耶 這點常識總有吧02/11 02:23
你自己連相關常識都搞不清楚就不要給人看笑話了
IT的桃園峴港也是包機與定期並存的定期包機且也能在官網買
更何況你自己疑似住過花蓮居然還不清楚去花蓮的韓客大多是團客
→ grinsssss: 你要搞清楚「定期航線」可是有「定期包機」這玩意 你是 02/11 02:23
→ grinsssss: 忘記台港有航權規定嗎？02/11 02:23
→ grinsssss: 你連包機都搞不清楚 需要了解常識的是你02/11 02:24
→ birdy590: 所以重點應該是有沒有辦法輕易買到票對吧02/11 02:24
→ birdy590: 我不認為會問如何買票的人不知道怎麼訂機票 @@02/11 02:24
→ birdy590: 那惟一的可能就是剛開始沒有開放 這種狀況也不算稀奇02/11 02:25
就算易斯達散票開放那結構還是改變不了啦
台灣去歐美的都沒有亞洲鄰國多且你從頭到尾也拿不出花蓮去歐美的量具有影響力的有力
論述
這邊一堆人提出的論述都比你站得住腳
前一篇原PO都這樣點你了還需要這麼頭鐵？
→ grinsssss: 然後勒 你繼續扯這邊仍舊無法解釋花蓮去歐美轉機的有多02/11 02:25
→ grinsssss: 少人嘛02/11 02:25
→ grinsssss: 你不要被打臉就一直轉移話題 轉機你掰不出來就有扯包02/11 02:26
→ grinsssss: 機等54302/11 02:26
推 Honorguard06: 花蓮的產業結構是怎麼生出大量歐美需求02/11 02:26
→ grinsssss: 你不認為就不是你在這邊自圓其說啊02/11 02:26
→ birdy590: "大量"可不是我要求的 02/11 02:29
→ birdy590: 為什麼一定要"大量" 供應的機位有很"大量"嗎02/11 02:30
→ birdy590: 一個航班就一百多個位子 而且已經佔掉五到七成了02/11 02:30
→ birdy590: 還要大量是想開 daily 喔?02/11 02:30
不用大量那請問你要有多少的量去影響？
180人座的七成用126人去算好了
花蓮轉機去歐美的你敢不敢平均有20個？
如果連這點量都無法保證憑什麼人家要配合你鍵盤指導？
推 grinsssss: 所以勒 請問花蓮去歐美的量就算沒大量是有幾個啦？如果02/11 02:31
→ grinsssss: 你連這基本數量都兜不出來就證明你在幻想02/11 02:31
→ birdy590: 先畫靶再射箭式的討論不會有意義02/11 02:31
→ birdy590: 其實轉中國也可以 只是這個時段太辛苦了點02/11 02:32
可以轉其他國家那為什麼要執著歐美才是你說的「世界需求」？
不但你連靶都不會畫且還箭射向自己XD
→ grinsssss: 我就問去歐美轉機的花蓮客有幾個啦？有沒有五個還是十 02/11 02:32
→ grinsssss: 個？連你自己都講不出來是要期待什麼潛力？02/11 02:32
→ birdy590: 只有五個十個那旅行社應該早倒光了 XD 02/11 02:34
所以你扯一堆講是在什麼咖啡話？
如果才五個、十個且不是每次都有這最低數量那航司憑什麼聽你這鍵盤指導？
→ grinsssss: 誰跟你先畫靶再射箭？你的內容根本就是連把靶都不會畫02/11 02:34
→ grinsssss: 就亂射一通 甚至包機是什麼你自己都搞不清楚02/11 02:34
→ birdy590: 自己開心就好02/11 02:34
噓 grinsssss: 你自己如果都說要是五個十個旅行社就會倒光 那請問航02/11 02:36
→ grinsssss: 空公司載這數量且又是不確定客量是有什麼潛力？你繼續02/11 02:36
→ grinsssss: 自圓其說+跳針+自打嘴巴簡直搞笑 02/11 02:36
→ grinsssss: 甚至還偷換概念說團費漲就是某流現在比較旺 再再證明你02/11 02:38
→ grinsssss: 就是亂講結果論述跟邏輯完全打結02/11 02:38
→ birdy590: 我同意現在討論這個沒意義 除非國泰把時段調回中午02/11 02:41
→ birdy590: 其它全都是假設性問題 但現在根本連條件都沒有02/11 02:42
你的假設不僅沒意義甚至連提的條件也沒有
因為你連基本狀況都沒弄清楚
提出假設要是目的跟現況都沒搞清楚而那連提的意義都無
推 grinsssss: 問題你的假設性問題也無法支持你的論述啊 你扯單一客02/11 02:47
→ grinsssss: 源怕會往下掉 但你連自己提出的花蓮轉機去歐美的客群02/11 02:47
→ grinsssss: 都舉不出大概的數量依據 再者你自己也舉在地旅行社的02/11 02:47
→ grinsssss: 論述結果連組團狀況都亂講 我好歹前面把幾間花蓮在地02/11 02:47
→ grinsssss: 旅行社或分公司有在做出國的講出來 而你連相關論述內容02/11 02:47
→ grinsssss: 都沒有力的支持點能佐證 甚至前一篇原po都跟你說歐美02/11 02:47
→ grinsssss: 需求一世紀內不會是常態 那你一直提花蓮-歐美來講做什02/11 02:47
→ grinsssss: 麼?02/11 02:47
推 grinsssss: 更何況你拿疫情前後的團費去論韓流旺不旺根本就是錯誤02/11 02:51
→ grinsssss: 類比 因為現在很多旅遊地區團費也是漲的 光拿團費去論X02/11 02:51
→ grinsssss: 流旺不旺不覺得是件好笑的事情?02/11 02:51
那位仁兄提的跟我從小到大理解的花蓮完全不一樣(攤手)
※ 編輯: sanro0509 (42.79.183.40 臺灣), 02/11/2025 06:28:13
→ driver0811: 怎麼沒想說花蓮出發有一個是一個,就花香單程骨折價 02/11 07:29
→ driver0811: 爭取旅客提前住一晚 02/11 07:30
→ TSMCfabXX: TAN SAM SOM 分析下去就知道大概能賣多少 02/11 09:42
推 toojooken: 這條線開來就是做inbound的（以下省略三千字） 02/11 10:11
噓 dbdudsorj: 紅明顯 易斯達花蓮首爾 花蓮釜山 從頭到尾都可以輕鬆 02/11 11:06
→ dbdudsorj: 在官網買票 而且物美價廉 這兩條都有拿花東包機的補助 02/11 11:06
→ dbdudsorj: 台韓除桃園 松山 高雄出發的航線 其餘一律用包機申請 02/11 11:06
→ dbdudsorj: 以上 02/11 11:06
→ chiyiguo: 1/25春節第一天香港快運花港線單程含稅才1千多台幣, 02/11 11:14
→ chiyiguo: 大約八成滿吧,這條線主要是港客旅遊用的,不過,花蓮居民 02/11 11:16
→ chiyiguo: 拿來接飛快運凌晨的香港東京線,還滿順的 02/11 11:17
→ driver0811: 看到關鍵字“東京” 02/11 11:17
→ ILOVEWADE: 樓上大大說的沒錯 birdy的說法大多很有問題且錯誤很多( 02/11 14:03
→ ILOVEWADE: (菸 02/11 14:03
→ ILOVEWADE: 樓上指dbdudsorj大 拍謝 02/11 14:04
推 whangkiahao: 另一篇報導是說74航次載8800人(5142非本國籍)算下來 02/11 14:17
→ whangkiahao: 每架119人 02/11 14:17
推 Honorguard06: 那本國籍每趟約三十多人 02/11 14:32
推 lovelva00: 竟然可以吵成這樣XD 這其實就是給香港人旅遊方便用的 02/11 18:37
→ lovelva00: 啊 02/11 18:37
→ grinsssss: 一趟30個本國客 這些本國客要是都沒轉歐美或才5個～10 02/11 23:11
→ grinsssss: 個才要轉歐美且還不能保證數量 航空公司根本沒必要聽某 02/11 23:11
→ grinsssss: b這個外行人的亂搞 而且人家是香港籍公司顧好自家客源 02/11 23:11
→ grinsssss: 就好 難怪某b鬼扯一堆被打臉 02/11 23:11
推 busgoer: 這種簡稱，開東京線不就花(蓮)(羽/成)田一路 02/12 00:55
推 vendor: 很多年前我親自搭過這班航線，確實機上以香港人居多，台 02/16 11:35
→ vendor: 灣人極少，某大不要一直扭曲事實，很難看 02/16 11:35
推 nobitabaka: 這麼好笑的吵架是可以免費看的嗎（各位大大辛苦了 02/16 15:03
