→ erty2852: 反觀： 02/17 14:24
推 pwseki206: NRT三跑新航廈+NGO二跑加起來會先完成還是台灣三跑三航 02/17 14:27
→ pwseki206: 呢?不過沒差，人情味難波萬啦~~~~ 02/17 14:27
→ lion1227: 有必要嗎... 02/17 14:34
國土交通省新聞稿
https://www.mlit.go.jp/report/press/kouku18_hh_000058.html
沒有說原因
→ iqeqicq: 希望可以當作KIX下沉中的替代方案 02/17 14:41
※ 編輯: SFGEX (144.48.80.137 日本), 02/17/2025 14:41:33
→ iqeqicq: NGO也是24H運作的 02/17 14:41
→ iqeqicq: 桃機無解，只能請習大大川爸爸幫都更、砍掉重練 02/17 14:42
推 pwseki206: 多一個大型機場其實挺好的，中京圈重要性其實不低 02/17 14:44
→ iqeqicq: NGO也在東京和大阪中間，交通方便 02/17 14:45
→ pwseki206: 不過...HND、KIX、NGO、NRT之後不知道挺壅擠的FUK會如 02/17 14:46
→ iqeqicq: 前幾年有台灣人專程去名古屋森下醫院打胎盤素 02/17 14:46
推 driver0811: 是跑道問題嗎？感覺是離名古屋太遠的問題 02/17 14:47
→ pwseki206: 何擴充了，HSG或KKJ其實都可以考慮擴充 02/17 14:47
→ iqeqicq: 福岡有宵禁且為軍民合用，看北九州機場能否發展起來？ 02/17 14:47
→ iqeqicq: 北九州機場理論上也允許24H運作 02/17 14:48
推 pascal1001: 這個不用反觀，這個專案主要的目的就是一般跑道在維 02/17 14:52
→ pascal1001: 修時，現有的滑行道可以成為替代跑道而已～LGW也有類 02/17 14:52
→ pascal1001: 似的安排。 02/17 14:52
推 acidrain: 小港機場原本也是類似配置，但2003就用功能受限為由廢掉 02/17 14:55
推 noahlin: 三年就可以蓋好一條跑道喔 02/17 14:59
→ xx60824xx: 反觀…… 02/17 14:59
→ dosoleil: 這是省錢方案 原本還有填海方案 起降容量也比較大 02/17 15:01
→ noahlin: 說沒有必要的一定不知道現在日本觀光人數多誇張 飛中部去 02/17 15:01
→ noahlin: 京都也不會比關西遠多少 02/17 15:01
環球沒淡季
→ pegaso: TPE:你看我幹嘛 02/17 15:01
推 Raptorjet: 看起來跟福岡機場一樣兩條跑道很近，效率有提升嗎 02/17 15:03
※ 編輯: SFGEX (144.48.80.137 日本), 02/17/2025 15:14:06
推 arnbition: 飛名古屋都沒人餒 出關超快 02/17 15:24
推 abian746: 兩條跑道近？舊金山表示： 02/17 15:26
→ pippen2002: 反觀~~ 02/17 15:48
推 TWN48: 是不是沒寫新聞來源？ 02/17 15:49
→ wmdlifecoba: 反觀 02/17 16:28
→ iqeqicq: 日本的24H機場，有提供深夜起降的並不多，如羽田、關西 02/17 16:37
→ iqeqicq: 像新千歲也是24H，但幾乎沒開放深夜客運航班起降 02/17 16:38
→ iqeqicq: 其他像名古屋、那霸、北九州也支援24H運作 02/17 16:39
推 qwe753951: 別反觀了 NC滑行道：看我幹嘛 02/17 16:44
→ edward40812: KIX真的無解 除非再蓋一個 不過要日本挖到石油才行 02/17 16:47
→ ybite: 中部機場疫情過後慘到不行 沒吃到紅利 02/17 16:50
→ ybite: 「完全」沒吃到紅利 主要是羽田大擴建 客運沒戲 02/17 16:51
→ ybite: FedEx 樞紐選在關西 貨運也沒戲 實質ANA訓練機場兼辦客 02/17 16:52
→ ybite: 北九州救得起來 福岡也不用硬擠空間擴建了 02/17 16:54
推 TheoEpstein: 好懷念星悅的北九州 02/17 16:56
→ ybite: 九州就是蓋了一堆企圖疏導福岡的 結果還是得擴建福岡 02/17 16:57
→ ybite: 北九州的價值：讓錯過羽田福岡末班機的搭星悅轉巴士回去( 02/17 17:05
推 abian746: 對了，那個神戶是不是也被全日空搶走了？？？ 02/17 17:12
→ dosoleil: 海保廳都趕去北九州了 不用再幻想北九州取而代之 02/17 17:17
→ dosoleil: 而軍事用途應該也只剩為數不多的運輸機&直升機 起降量 02/17 17:17
→ dosoleil: 不知道有沒有贏松山 02/17 17:17
推 KomeijiYuki: 原來北九州也24H喔 長知識 看他航班一直以為半夜就 02/17 17:34
→ KomeijiYuki: 關門了 那邊連超商也沒有24H不是 02/17 17:34
推 wcc960: 環境容許 但有無需求(伴隨供給)是另一回事 02/17 18:22
→ wcc960: KIX那早就解完了 還在無解 = = 02/17 18:22
→ wcc960: 其實這計畫官方自己就叫"替代跑道" 02/17 18:23
→ wcc960: 是跟福岡3月要啟用的"第2跑道"類似 算是增加一點餘裕 02/17 18:25
→ sj4: 台北松山呢？ 02/17 18:27
推 ys45689: 記得不是最終計畫會是填海建一個，然後現在跑道就沒了這 02/17 18:47
→ ys45689: 樣。中間有個過渡期會再回去單跑道，舊跑道要大整修之類 02/17 18:47
→ ys45689: 的 02/17 18:47
→ iqeqicq: 福岡機場是軍民合用啊，要牽涉軍用地問題 02/17 18:55
推 lucifero: 其實新特麗亞進出還蠻方便的 02/17 20:41
→ odkmse: 福岡第2跑道啟用後每小時起降由38架次提高為40架而已 02/17 20:50
→ odkmse: 桃機是SQ006後把NC滑行道取消替代跑道功能 02/17 20:55
→ odkmse: 10年前大修的時候有考慮把NC恢復替代跑道，但機型限制太多 02/17 20:57
→ odkmse: 還硬生生少掉一條滑行道可以用塞機，最後作罷 02/17 20:58
推 info1994: 中部機場人少設施有齊全交通方便 02/17 21:20
推 GrafRaphael: 比較能替代KIX的應該是神戶機場吧，名古屋完全是不同 02/17 21:22
→ GrafRaphael: 的都會圈了 02/17 21:22
推 rocky9137: 人家跑道都3.4年 台灣為什麼要203X..... 無言 02/17 21:23
→ odkmse: 樓上搞不清楚狀況，中部国際空港是把A滑行道拓寬成跑道 02/17 21:25
→ odkmse: 兩條跑道間隔只有112.5m，就問這要怎麼運作 02/17 21:27
→ odkmse: 桃機第三跑道跟希斯洛一樣要徵地，光走行政程序就要好幾年 02/17 21:29
推 ohsI: NGO是計劃在現跑道東西側各蓋一條45米寬新跑道（3290+3500） 02/18 00:17
→ ohsI: 後再廢現有的60米寬舊跑道 02/18 00:17
推 ben811018: 名古屋的鐵路運輸其實滿快的 而且國際線沒啥人動作超快 02/18 00:29
推 shter: 名古屋機票便宜通關快鐵路方便，但觀光客很難用 02/18 00:33
→ shter: 因為除了全國 JR PASS 外名古屋沒啥區域鐵路優惠券 02/18 00:34
→ shter: 本身觀光也沒有太大吸引力，旅客都跳過京都神奈川中間 02/18 00:35
推 Herodotus: 這間距看起來是沒辦法兩條同時起降，起降效率提昇有限 02/18 03:11
推 wcc960: 同時起降要隔1300m(FAA)/1525m(ICAO)才行 差遠了 02/18 05:05
噓 t340081231: 三年蓋一條新跑道 這麽趕會有人情味嗎 02/18 07:39
推 sugaryeh000: 關空的跑道硬體容量是完全夠的，問題是日本的軟體效 02/18 07:50
→ sugaryeh000: 率真的是爛到不行 02/18 07:50
→ sugaryeh000: 外國人入境完全不做分流，自動審查也不給同樣有免簽 02/18 07:53
→ sugaryeh000: 自動審查國家的旅客 02/18 07:53
→ lions402: 外國人就認命慢慢排 免簽又怎樣 02/18 08:01
→ js52666: 不想排去申請JTTP啊 02/18 08:13
推 zxc70227: 滿喜歡飛NGO的，出關快速+離車站近+進市區方便，而且機 02/18 08:16
→ zxc70227: 票也很容易比KIX便宜，有時候NGO機票+去京都新幹線的錢 02/18 08:17
→ zxc70227: 還比KIX+去京都的錢便宜。 02/18 08:17
推 zxc70227: 北九州機場主要還是太遠的問題，巴士單程要一個半小時， 02/18 08:21
→ zxc70227: 再加上FUK機場真的太方便，巴士15分鐘就到博多 02/18 08:22
推 CHRush: 蓋跑道很多都是徵地的問題啊 原住戶沒喬好就要很久 不然 02/18 08:22
→ CHRush: 單純蓋跑道很快的 02/18 08:22
推 sugaryeh000: 我有永住不用排隊，但日本入境效率系統就是爛，每次 02/18 08:38
→ sugaryeh000: 看了都搖頭 02/18 08:38
推 yuinghoooo: 私心希望人不要太多，不然五分鐘就能出關，兩小時到大 02/18 10:41
→ yuinghoooo: 阪的神之機場就要被擠爆了！ 02/18 10:41
推 heremattis: 這新跑道應該是無法同時起降 02/18 11:52
推 CORSA: 文中其實已經寫明了 目的是做為現有跑道封閉時的替代跑道 02/18 21:56
→ iqeqicq: 台灣沒辦法像國外建造兩條交叉的跑道 02/19 10:22
→ iqeqicq: 否則會被刁民罵說萬一飛機相撞怎麼辦 02/19 10:22
→ iqeqicq: 這就是國情問題了，無解 02/19 10:23
推 AtDe: 那要怪小氣JR東海 02/19 17:52
→ odkmse: 現在飛機抗測風能力加強了，交叉跑道已經退流行了 02/19 22:43
→ odkmse: 像新伊斯坦堡5條跑道都平行 02/19 22:43
→ taxlaw1991: 不用反觀 這種跑道原本桃園高雄都有 後來都被閹割成 02/20 13:08
→ taxlaw1991: 滑行道 02/20 13:08
→ dosoleil: 交叉還是要看需求&腹地大小 大興也是有條東西向 02/20 14:59
→ dosoleil: 小港桃園本來是有沒錯 後來為了平行滑行道而改建 但NG 02/20 14:59
→ dosoleil: O這本來就有兩條平行滑行道 改成二跑一滑尚無妨 而福岡 02/20 14:59
→ dosoleil: 改建也是二跑二滑 02/20 14:59
→ dosoleil: 小港若要改建 就得像福岡 徵地&重畫機坪 02/20 14:59
