推 j401f2 : 認真講 在台灣想死就去坐客運跟騎摩托車 死傷率超08/18 21:42
→ j401f2 : 高的 這些都有正式統計資料 裡面的系統原因我猜是08/18 21:42
→ j401f2 : 司機的獎勵制度跟里程或時間有關08/18 21:42
日豪給的行車表定時間是一個小時
休息中退30-60分鐘
一般都只有30分鐘，尖峰時刻會給到60分鐘
也就是說你要是完全不塞車，司機開完單趟會有30分鐘休息
但要是遇到塞車司機開了75分鐘，就是只剩下15分鐘休息
你開越慢你的休息時間越少，而你的薪水就是那一個小時工時而已。不會因為你塞車公司
就多給你錢
你再國道塞三個小時回來就是繼續開，一直開到班次時刻回復正常！公司就只會發誤點公
告
日豪在新竹只有請兩個司機，大部分都是基隆線下來支援剩下零碎班次。所以當日豪塞車
或是車子拋錨延誤班次的時候，日豪是沒有機動車可以救援的，只能等下一班司機或從台
北調車來救援
因為基隆線中退時間很長，日豪不會白白給司機薪水讓他享受中退，所以就把司機從台北
調下來補每天所需要工時。所以司機都會輪流下來支援
台北司機是內湖直接到桃機發新竹，下一班再從新竹發桃機結束再回台北接著發車。
新竹轉運站裡面唯一塞車有算工時的就只有新竹客運和三重客運，所以這兩家司機遇到國
道塞車是越高興！但新竹客運薪水又比三重差一點
三重平均兩趟新竹台北來回六個小時的薪水，已經快跟日豪八小時的薪水差不多，要是跟
日豪一樣的工時，三重領的比日豪還要多一萬多
更別說福利制度真的差別人太多，日豪薪水都是固定，也沒有其他福利，就連勞健保都是
保基本工資，薪水六萬都是用一堆獎金疊出來的，車體的保險對司機也不友善，要是出了
事司機賺一年的錢都不夠賠給公司
每個司機開車心態不一定也不好評論，所以只分享公司部分而已。
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推 tgordoncheng: 感謝您出來現身說法 1573的車過來支援的情況跟我08/18 23:23
→ tgordoncheng: 觀察出來的一樣 只是好奇內湖開到桃機這段是無薪嗎?08/18 23:24
日豪是月薪，每天就是保持輪子滾動8-10小時。來支援一樣算在月薪。但有多給一點津貼
，不然沒人要下來
推 tgordoncheng: 這下可以理解司機為何要趕 因為要爭取更多休息時間08/18 23:26
→ tgordoncheng: 塞在路上就是無薪又浪費自己休息時間而已08/18 23:26
是啊，你看新竹三重客運很少在追時間，因為他們塞車有錢啊。其他家狂追時間就是因為
塞車沒錢也沒時間休息
推 catstudent : 果然都是公司制度造成，只出香蕉只請得到猴子，所08/18 23:30
→ catstudent : 以我支持漲票價08/18 23:30
漲票價就跟基本工資漲對司機來說一樣無感，多的錢不會回饋到司機身上，另外現階段還
能請到猴子來開車不減班業者就要偷笑了，各家都是車子比司機還多，基本上有職大客駕
照每家客運都是用搶的，那這張根本不缺工作，就看願不願投入客運業而已
→ chris1281 : 漲票價就有好的司機待遇嗎？ 太小看台灣慣老闆了08/18 23:40
※ 編輯: seamask (101.12.101.196 臺灣), 08/18/2024 23:56:54
※ 編輯: seamask (101.12.101.196 臺灣), 08/18/2024 23:59:04
推 botnet : 有八卦08/19 01:14
推 alex235910 : 信你了 以後有選擇就先挑三重、新竹客運搭08/19 04:23
推 palapalanhu : 唉08/19 06:14
→ seamask : 日豪這種在客運業是常態，只是薪水福利太差，他挖08/19 06:17
→ seamask : 角別家的司機挖不動而已，工時大家都一樣長，就是08/19 06:17
→ seamask : 看業者敢不敢給司機錢而已，所以也沒什麼八卦 08/19 06:17
推 j401f2 : 很高興推文被重視 感謝S大揭露真實狀況 08/19 06:39
推 Schweetz : 這樣真的完全理解為何司機會趕路 08/19 06:54
→ tomsawyer : 這文可以m了，以後有人要嫌司機我都貼這篇給他看 08/19 09:16
→ tomsawyer : 然後再問不然你行你上08/19 09:16
推 balius : 爛公司就不要搭了，至於要不要嫌如果搭免費的那就鼻 08/19 09:34
推 Stonghenge : 樓樓上就是出事了 兩手一攤說公司制度爛害的 08/19 09:35
→ Stonghenge : 人命先擺一邊 真的是台灣日常 都有理由 08/19 09:35
→ balius : 子摸摸，花錢買票搭車不能嫌駕駛行車危險這是抖M嗎?08/19 09:36
推 r30385 : 原來如此 感謝分享 08/19 09:41
→ tomsawyer : 不爽不要搭囉 不過信用卡機場接駁的也不怎樣 08/19 09:43
→ tomsawyer : 反正出請猴子的錢只能請到猴子 08/19 09:44
推 balius : 嗯，不爽不要搭很實在，但也要讓其他善良社會大眾知 08/19 09:48
→ balius : 到實際詳情，而不是一句話把司機說成猴子就當作沒事08/19 09:50
推 IMISSA : 推一個 08/19 09:57
推 yanagawa : 給推~08/19 10:08
→ yanagawa : 跟日本司機比，我只能笑笑08/19 10:09
推 lizardc1 : 感謝分享 準備投三重客運履歷了08/19 10:17
推 TruthFinder : 感謝分享！不良的制度引發危險的駕駛行為08/19 10:26
推 eddy13 : 所以我才會支持政府應該直接補貼司機薪水，因為給08/19 10:43
→ eddy13 : 公司就只是給老闆而已08/19 10:43
推 Swivet : 推本文跟推樓上，但政府為何一直不願直接補助司機08/19 10:59
→ Swivet : 呢？ 08/19 10:59
→ seamask : 縣市政府有補助啊，但是是補助市區公車駕駛，國道駕 08/19 11:11
→ seamask : 駛沒有。兩個都很缺人，但是市區公車比國道還缺人 08/19 11:11
→ seamask : 三重客運要跑國道要先在市區公車待一陣子排隊，前 08/19 11:13
→ seamask : 面的都補完有缺你才進得了。竹客就不用說了，他們遇08/19 11:13
→ seamask : 缺不補 08/19 11:13
→ seamask : 國光自己前導182還多補助一萬加上市政府5000還是請 08/19 11:16
→ seamask : 不滿人，簡單來說這不是錢的問題，制度方面才是最大 08/19 11:16
→ seamask : 問題08/19 11:16
推 ckallen : 認真討論推 竹客這樣做避免趕路出事也算是買保險 08/19 11:21
推 TSMCfabXX : 推討論 08/19 11:39
推 KevinLow : 軌道運輸還是比客運安全多了 08/19 14:11
推 Evoque : 推 08/19 14:33
推 kramasdia : 推 內行優文08/19 17:12
推 medama : 感謝分享 08/19 17:17
推 xzp436 : 推08/19 18:40
推 hochuck : 好文推08/19 21:51
推 snow10725 : 謝謝分享，謝謝司機08/20 06:21
我現在沒在日豪，只是說出客運業的常態，不管市區公車還是國道客運都是追著時間跑。
時間都很緊，稍微小塞一下，連開兩趟來回沒的休息都是正常的，司機能做的就是追點時
間回來
※ 編輯: seamask (101.12.101.196 臺灣), 08/20/2024 07:21:17
推 jamesgmp : 反正司機也不怕你們投訴，大不了換一家開車。到時 08/20 13:12
→ jamesgmp : 候沒人開車，班表減班休息。 08/20 13:12
推 chia5720 : 推 08/20 14:09
推 chungyiju : 推分享 辛苦了 08/20 14:12
→ sinohara : 這次看跟阿羅哈買北高用歐洲車會不會比較好 08/20 22:37
→ seamask : 日豪就沒錢，一直都是買中古的用貼紙貼一貼就上路， 08/21 09:06
→ seamask : 烤漆都不願意 08/21 09:06
→ seamask : 基隆線機場線都是這樣五顏六色的塗裝 08/21 09:17
推 SCANIA168 : 兩光現在正對中南部駕駛強打駐點新竹站182線的缺X 08/21 13:09
→ SCANIA168 : D 08/21 13:10
→ seamask : 新竹站這種薪水對中南部是真的有吸引力，因為中南 08/21 13:43
→ seamask : 部薪水普遍真的低，願意外宿的幾乎都北飄了！我站上 08/21 13:43
→ seamask : 有兩個中南部來的都可以領六位數，但月休四天每天 08/21 13:43
→ seamask : 睡大概4-6小時，不是再車上就是再塞車，182已經找退 08/21 13:43
→ seamask : 休駕駛回任了，反正就是老人載老人 08/21 13:43
→ seamask : 還有駕駛開到中風，這種工期真的呵呵呵呵 08/21 13:43
→ seamask : 工時 08/21 13:43
推 hanx5566 : 推好文 08/21 14:06
→ SCANIA168 : 駐點駕駛基本上就是月工時300俱樂部的固定班底，但 08/21 15:08
→ SCANIA168 : 駐點制度的缺點就是對本地駕駛不公平，同樣的每月 08/21 15:08
→ SCANIA168 : 出勤天數與工時，本地人領到的錢硬生生比駐點的差 08/21 15:08
→ SCANIA168 : 大一截 08/21 15:08
→ SCANIA168 : 差一大截 08/21 15:08
→ seamask : 不操一下不然白給駐點費了 08/21 15:33
→ seamask : 但駐點也不能挑趟啊，我看著這幾個排什麼就跑什麼， 08/21 15:33
→ seamask : 之前有一個挑趟的就被趕回去 08/21 15:33
→ seamask : 駐點幾乎都是跑本地駕駛不要的趟，所以錢多歸多， 08/21 15:35
→ seamask : 但也不會讓人羨慕 08/21 15:35
→ seamask : 都跑竹南台北竹東台北，這種吃力不討好的趟，都是 08/21 15:37
→ seamask : 調車工時撐起來的 08/21 15:37
