推 lpllpllpl : 真的是該買了 最近坐真的越來越擠了... 08/28 21:23
→ fman : 車廂掛滿很難啦，加密車距比較有可能 08/28 21:23
推 lpllpllpl : 我也是覺得很難 不過趁現在能撥預算用的話... 08/28 21:29
推 iNtThunder : 加密車距 不如多掛車廂 08/28 21:29
推 tchialen : 不會加掛 別再期待 08/28 21:29
推 senju : 穿堂層再涼一點會比較好 08/28 21:35
→ spencers : 3節是全世界地下鐵最少車廂數嗎？ 08/28 21:35
推 dammbob : 加掛沒那麼簡單,現階段加密現實一點~ 08/28 21:36
推 lpllpllpl : 加密其實比較是怕司機員不夠而已 08/28 21:37
推 sleepyrat : 未來延伸線與新路線都只有三節車廂的月台 08/28 21:37
→ lpllpllpl : 新路線用三節月台還可以 紅線延伸是三節月台的規劃? 08/28 21:39
→ lpllpllpl : 我是沒注意到新通車的岡山車站是幾節月台 08/28 21:40
推 jujusun : 什麼時候才要加掛 生氣耶 蓋了不用 08/28 21:43
推 b99703117 : 記得加長其實就是整套買新的了 跟舊的無關 08/28 21:46
推 snxk : 加密該鼓勵啦 但會不會又有新聞在哪邊算東算西的 真 08/28 21:48
→ snxk : 的很不喜歡 08/28 21:48
推 yuansaint : 加密讚 不想等太久 車上比較涼XD 08/28 22:27
噓 a13471 : 換回開學班表而已也在吹 08/28 22:30
推 tynhjkl9 : 推 08/28 22:49
推 moonrain : 加密班次比加掛車廂好多了 期待有天1-2分鐘一班次 08/28 23:01
推 IPASS1204 : 加密不錯，少擠一點 08/28 23:04
推 amazgo : 沒有加掛車廂都是假象 08/28 23:09
推 liga504123 : 高雄捷運是OCC集中控制自動駕駛，只有隨車員沒有司 08/28 23:20
→ liga504123 : 機 08/28 23:20
→ AIRWAY1021 : 車廂節數是不能更動的，除非買新車 08/28 23:20
→ bluecoldfish: 不會加掛了，新的捷運月台長度計畫變短 08/28 23:23
推 tintindon : 三分鐘差不多吧 08/28 23:24
推 fly5566 : 還是覺得不能直接加掛車廂很北爛 08/28 23:35
→ fly5566 : 就跟高雄車站有預留高鐵空間卻不設高鐵站一樣 08/28 23:36
推 missin : 只掛三節的設定真的白爛 08/28 23:43
推 apic : 新車站月台是三節設計，加掛可能性低 08/28 23:44
推 sdcherng : 開學本來就要加密吧 客群就是學生啊.. 08/28 23:47
推 Alllllogo : 有了冷氣，捷運人變多，廣告收益可以上升，再繼續 08/28 23:59
→ Alllllogo : 吹冷氣，期待是一個正循環 08/28 23:59
推 sleepyrat : 當初紅橘線預估運量有23萬與67萬等版本 08/29 00:00
→ ho1ocaust : 岡山車站是6節月台 未來紅線延伸路竹 林園的捷運站 08/29 00:03
→ ho1ocaust : 只會蓋3節月台 08/29 00:03
→ brian200056 : 不會加掛，後面多餘的月台門根本沒裝相關設備，連 08/29 00:06
→ brian200056 : 停靠正常上下車都有困難。 08/29 00:06
→ brian200056 : 當初就是對自己太有信心，估高運量列車結果蓋完根 08/29 00:08
→ brian200056 : 本沒幾隻貓在搭，現在人多單純就是班距不夠密人潮 08/29 00:08
→ brian200056 : 堆積造成的，根本也還沒達到高捷每年設定的年度載 08/29 00:08
→ brian200056 : 客目標，為什麼我知道，因為我從裡面逃出來的ㄏㄏ 08/29 00:08
推 sleepyrat : 所以就算是面子工程，也不能太過於天馬行空。 08/29 00:10
推 bloodpiece : 加密比較重要 08/29 00:20
→ bloodpiece : 如果很肯定不會加掛因為設備問題 那當初不就花大錢 08/29 00:21
→ bloodpiece : 蓋6節位置幹嘛..那未來新蓋的黃線是否也要3節去設計 08/29 00:21
推 lpllpllpl : 黃線是中運量 基本應該是三節啦 08/29 00:23
推 sin211 : 23F搞錯了吧，高雄捷運從頭到尾都是司機員開車，OCC 08/29 00:48
→ sin211 : 監控吧 08/29 00:48
推 curance : 推 08/29 01:25
噓 heather0116 : 23f484在造謠啊？ 08/29 01:53
推 zxc915212 : 沒有呦 高雄捷運是自動駕駛沒錯呦 但是司機好像可以 08/29 05:21
→ zxc915212 : 遇到突發情況可以接管操作 08/29 05:21
→ zxc915212 : =a1e62008f2ba41828481b5fa9d7797e5 08/29 05:22
推 Forestier : 有可能3節跑全線 6節跑原線區間車嗎? 08/29 06:24
推 moonrain : 理論上可以 08/29 06:54
噓 MCKJB4A : 紅線延伸的車站月台全都是三節車廂的長度，想要掛6 08/29 06:57
→ MCKJB4A : 節車廂的去睡覺吧，夢裡什麼都有，就像38F說的，當 08/29 06:57
→ MCKJB4A : 初就是運量太膨風，覺得能跟台北一樣蓋高運量，結果 08/29 06:57
→ MCKJB4A : 通車後才發現根本沒那麼多人，只好車廂砍半用中運量 08/29 06:57
→ MCKJB4A : 規模營運，還要美其名說是預留高運量，啊如果真的一 08/29 06:57
→ MCKJB4A : 開始就打算預留，為何延伸線的車站只蓋三節車廂的長 08/29 06:57
→ MCKJB4A : 度不預留了？想學台北蓋高運量，變成畫虎不成反類犬 08/29 06:58
→ MCKJB4A : 。 08/29 06:58
→ bozhi0720 : 賺大錢的話，債務該自己負擔了 08/29 07:35
推 tingstart : 輕軌加密班次比較好，讓大家多看到 08/29 08:08
推 cometfr : 私人公司賺錢關債務什麼事，虧錢開電風扇的時候，你 08/29 08:35
→ cometfr : 大概是最會吵的那個 08/29 08:35
推 AISC : yt已經說後面的車站都是三節長了 代表未來50年都沒 08/29 08:45
→ AISC : 有6節可能 08/29 08:45
推 boloz : 用高運量6節車廂去建設華而不實超大站體，結果沒人 08/29 08:50
→ boloz : 坐虧錢，空間大耗電冷氣開不起 08/29 08:50
推 neil25 : 就是換回疫情前的時刻表 08/29 09:15
推 start0917 : TPASS補助到期就打回原形了 08/29 09:19
→ start0917 : 人口只會越來越少 08/29 09:20
推 chocoball : 當初就是想對標台北硬蓋大站體 結果造成冷氣問題 08/29 09:23
→ chocoball : 對乘客權益反而受損 08/29 09:23
推 ptk9811107 : 踢怕死什麼時候到期 08/29 09:38
推 lpllpllpl : 通車後才發現沒那麼多人？ 所以才用三節車廂 都不會 08/29 09:51
→ lpllpllpl : 覺得這句話的語病在哪裡嗎？ 08/29 09:51
推 moxx : 為啥 蓋 捷運跟輕軌的運量都高估的那麼多…？ 08/29 10:10
→ sleepyrat : 一開始是預估23萬，然後建議採用高架中運量系統。 08/29 10:13
推 lpllpllpl : 捷運wiki都有 以前我也整理過了 08/29 10:15
→ lpllpllpl : 不過說高架中運量 預估23萬的說法 我一直找不到更正 08/29 10:17
→ lpllpllpl : 確的資料 08/29 10:17
推 lpllpllpl : 以前最早的排程 可是四線全開 08/29 10:23
推 bloodpiece : 一開始通車3節 還說是因為配合高雄車站 XD 08/29 10:27
推 tingstart : 減少班次跟車廂數量，才會看起來很多人搭 08/29 11:20
推 SmileEMU800 : 最近有youtuber 開影片說明高捷的規劃是怎麼被北捷 08/29 11:33
→ SmileEMU800 : 牽著走的 08/29 11:33
→ minicka : 站體蓋太大，結果現在也不考慮掛滿車廂，蠻蝦的 08/29 11:51
→ minicka : 加密班次根本沒多大調幅，還是等很久 08/29 11:52
推 wappie3524 : 好奇問月台那麼長，為什麼不能加掛車廂呢？是有什 08/29 12:06
→ wappie3524 : 麼原因嗎 08/29 12:06
推 ramirez : 人潮滿滿 怎麼不加掛車廂??? 08/29 12:18
推 aa10252233 : 會開冷氣嗎 08/29 12:19
推 sleepyrat : 之前高捷說日運量達到穩定41萬才會考慮改六節車廂 08/29 12:24
推 lpllpllpl : 其實這個數字 大概是平日30萬運量 假日50萬 平均下 08/29 12:34
→ lpllpllpl : 來 現在20多萬就開始擠了 08/29 12:34
→ lpllpllpl : 現在要離峰時段補運量才有可能達標 但離峰時段的運 08/29 12:36
→ lpllpllpl : 量要靠觀光客來補才有可能 08/29 12:36
推 wudi3baomei : 好奇為什麼美麗島往大寮的列車一定要開到底才讓旅 08/29 12:53
→ wudi3baomei : 客上下車 08/29 12:53
推 Slzreo1726 : 問怎麼不加掛的 怎麼不也問為什麼文湖線不加掛到六 08/29 13:09
→ Slzreo1726 : 節？還是火燒車事件已經沒人知道了 08/29 13:09
→ bloodpiece : 扯文湖線幹嘛 XD 笑死 08/29 13:35
→ bloodpiece : 這高雄版討論高捷耶 哈哈哈 08/29 13:36
推 beastlcc12 : 火燒車不用借鏡喔? 是有多敏感啦 08/29 17:40
推 SaiKunKH : 認同上面，美麗島站雙向應該都靠近紅線停靠才對 08/29 17:40
→ SaiKunKH : 現行王大寮方向有夠遠 08/29 17:40
推 sleepyrat : 月台門裝飾用的，打不開，靠了也沒用。 08/29 17:43
→ cocoi : 看來紅綠燈要再密再久一點了。剛好天氣要轉涼，不 08/29 18:58
→ cocoi : 會再找立委了 08/29 18:58
推 habaou : 沒感覺加密 反而原本六點多搭上班班距少了一班 08/29 21:01
→ hantulee : 捷運是楠梓加工區和岡山站同步開出首班車，所以兩班 08/29 21:11
→ hantulee : 之間差距近20分鐘 08/29 21:11
推 kasim65 : 主要是暑假期間吧 出遊的學生族群較多 08/29 21:35
推 DENeo : 不會加掛車廂的，一開始電控就沒設計進去，所以是 08/30 18:09
→ DENeo : 無法加掛 08/30 18:09
噓 sanshin : 先開冷氣好嗎 08/30 23:02
推 tonyian : 當年預估報告早就很多專家學者示警數字合理性，當 08/30 23:45
→ tonyian : 地人有誰當一回事？現在就別哭妖了 08/30 23:45
→ tonyian : 連台中捷運現在也是一堆人在說數字合理性不足，也 08/30 23:46
→ tonyian : 是沒人裡啊 08/30 23:46
→ hantulee : 當年高雄預估時是幾線人潮，當時預估，人潮爆滿的地 08/31 00:40
→ hantulee : 下街也還沒燒掉，市府也還沒遷離鹽埕區 08/31 00:40
→ cocoi : 數字是可以造假的。文中有說跟哪時比嗎？我抓歷史 08/31 13:53
→ cocoi : 低點隨便比也增加 08/31 13:53
→ cocoi : 就算什麼都沒做，數字本身也是有增減。就不用再虎 08/31 13:54
→ cocoi : 爛了 08/31 13:54
