推 hortl233 : 北高都跑到新左營，除非政治手腕強硬廢站，否則 09/26 09:21
→ hortl233 : 沒多少跑到高火 09/26 09:21
南高 屏東 都可以到高火啦 去屏東觀光更會到更南端的高火
更別說進高雄車站可以紓解 高速公路塞車
→ K01PTT : 認真回，高鐵進高雄火車站，真的利大於弊，只怕連外 09/26 09:21
噓 skyg : 你想太多，沒要到六塊厝設站，那也就沒必要一定高火 09/26 09:21
→ skyg : 要設站 09/26 09:21
推 lossa35 : 以住在鳳山來說，到高雄火車站比到左營近太多了至少 09/26 09:22
→ lossa35 : 省20分鐘 09/26 09:22
推 weicang : 「高雄火車站剛好在 整個高雄商業精華區正中間」， 09/26 09:22
→ K01PTT : 交通、道路扛不住 09/26 09:22
→ weicang : 精華區早就轉移了.................. 09/26 09:22
→ skyg : 現況是六塊厝要設站，只是差在用哪種方案過去而已 09/26 09:22
→ hortl233 : 未來半導體產業全在左營以北，嘴硬這群人跑高火？ 09/26 09:22
→ hortl233 : 精華區早就轉移到大巨蛋，還更偏新左營咧 09/26 09:23
→ lossa35 : 樓上可能不住在南高畢竟沒需求... 09/26 09:24
→ hortl233 : 笑了，高火的交通你有開過車？舒緩高速公路賽車？ 09/26 09:24
車流不用都擠在左營高鐵外
推 fman : 同意啊，屏東市需要的是高捷延伸而非高鐵延伸，而以 09/26 09:26
→ lossa35 : 原PO都說了進高雄車站 是可以服務到整個南高雄跟高 09/26 09:26
→ fman : 未來環島高鐵角度思考，設站潮洲會比六塊厝好很多， 09/26 09:26
→ lossa35 : 雄東邊的屏東市區 09/26 09:27
→ fman : 所以我一直是支持小港潮州案的，但就是六塊厝那邊土 09/26 09:27
小港有捷運了 不要在小港高鐵這種怪東西 桃機都沒高鐵了
→ lossa35 : 你不住在那邊當然覺得不需要，站著說話不腰疼 09/26 09:28
→ fman : 地已經規劃好(分配好)，無法避免設站了，所以我退而 09/26 09:28
→ fman : 求其次，只要不倒退嚕就好 09/26 09:28
→ fman : 小港潮州案不是怪東西，是當初南延四案之一...而設 09/26 09:29
→ fman : 站小港站主要是可以服務中南部民眾出國的需求，就不 09/26 09:30
→ fman : 只是for高雄市民而已 09/26 09:30
有捷運 有捷運 有捷運 有捷運
→ fman : 還是說...你連南延有幾案內容是什麼都不知道？那就 09/26 09:31
→ fman : 去查吧 09/26 09:31
南延不一定要在小港設站 可以經過
→ fman : 我都說是為服務中南部民眾了...你不要眼界那麼小只 09/26 09:32
你小港人是不是阿
→ fman : 看高雄市而已，高鐵是全國性建設 09/26 09:32
→ fman : 算了，看起來你就是不知道南延有幾案，不懂就不懂， 09/26 09:33
潮州 屏東市
推 hortl233 : 高鐵和捷運的時間一樣 09/26 09:33
→ fman : 不要裝懂，不然起碼去查嘛，不然只會顯示出你對於此 09/26 09:33
笑死 經過小港 在潮州設站不會? 一定要在你小港設站?
你怎麼不吵 桃機設站 桃機服務全國更大
※ 編輯: keane9112 (36.236.169.168 臺灣), 09/26/2024 09:34:46
→ fman : 公共政策的無知而已 09/26 09:33
→ fman : 你大概認為軌道設施就像模擬城市，拉一拉就好嘛，你 09/26 09:34
→ hortl233 : 不用都擠在左營高鐵外換成，高火塞爆 + 新左營塞爆 09/26 09:34
→ hortl233 : 好像也沒比較好哎 09/26 09:34
→ fman : 如果真的想討論，應該還是就南延四案下去討論 09/26 09:34
噓 liko7676 : 辛苦了 多加油去其他網站幫忙宣傳 09/26 09:35
推 magiclunar : 奇怪 要屏東跑來高雄同樣邏輯為何高雄不去左營更近 09/26 09:36
屏東"市區" 人口養不起一個高鐵站 只會像雲林苗栗一樣
屏東市區只有不到20萬人 高雄除了左營外 整個南高有百萬人
推 hortl233 : 高火要設站，周遭道路94要拓寬，而且勢必要搞一條 09/26 09:36
→ hortl233 : 快速道路。啊又是個交通10年黑暗期，然後還拉不到 09/26 09:36
→ hortl233 : 現在正在快速成長的北高 09/26 09:36
→ hortl233 : 搞笑的是討論高火設站期間，捷運的功能完全神隱 09/26 09:37
※ 編輯: keane9112 (36.236.169.168 臺灣), 09/26/2024 09:39:07
→ hortl233 : 這樣喊高火設站的必要性，那捷運根本白建了 09/26 09:38
→ hortl233 : 捷運的其中一個重要功能就是轉乘 09/26 09:38
推 lossa35 : 怎麼會白建那只要有公車路線的那捷運不就白建了... 09/26 09:40
→ hortl233 : 轉乘時間是設站的2倍，那設站就認了。結果一樣？ 09/26 09:41
→ Feriohan : 左營->高火 484可以等同於台北->南港阿，都在市區 09/26 09:43
→ Feriohan : ，只是位置問題 09/26 09:43
→ lossa35 : 轉乘時間是設站的2倍是什麼意思呢? 09/26 09:44
→ histing : 機場有捷運到高雄站的論點，高雄不也有捷運到新左營 09/26 09:44
路程 高雄火車站在整個高雄商業區正中心
一堆人到高火去北部 還是一堆人去小港機場比較多?
※ 編輯: keane9112 (36.236.169.168 臺灣), 09/26/2024 09:46:31
推 hortl233 : 笑死那公車來比，公車30分鐘捷運10分鐘差3倍我認 09/26 09:45
→ hortl233 : 高鐵10分鐘捷運11分鐘，我不知道要認啥 09/26 09:45
推 sleepyrat : 南港站的設立是因為台北站太擠，沒辦法當端點站， 09/26 09:46
→ sleepyrat : 所以才需要拉到南港分流與整補。 09/26 09:46
噓 fman : 直接噓了，所以你被我嘴不懂就去查不是沒有道理的嘛 09/26 09:47
懶得跟你小港人吵 小港機場的作用有大於高雄車站?
→ fman : 南延四案不經六塊厝就只有小港潮洲方式，然後你說小 09/26 09:48
小港未必要設站 我論點就這樣 小港在高鐵路徑上 可以經過就好
※ 編輯: keane9112 (36.236.169.168 臺灣), 09/26/2024 09:48:59
→ fman : 港機場有捷運，怎樣都不會比高鐵直接到機場方便啦， 09/26 09:48
→ fman : 尤其搭飛機是會大包小包的？還是你沒出國過？是的話 09/26 09:48
→ sleepyrat : 當年一開始只通到板橋，因為台北站要等南港站完工。 09/26 09:48
→ fman : 我也沒辦法，最後我住那邊跟你無關，但既然你都低聲 09/26 09:49
推 lossa35 : 從大寮到高雄火車站的距離到左營站的距離有沒有差 09/26 09:49
→ fman : 下氣的問了，基於板友一場，我也不是不能告訴你啦， 09/26 09:49
→ fman : 不，我不是小港人 09/26 09:49
推 hortl233 : 捷運轉乘30分鐘設站縮減到10分鐘我ok啦 09/26 09:49
→ hortl233 : 結果現在評估時間幾乎一樣10分鐘。那你設站幹麻？ 09/26 09:49
→ hortl233 : 如果拉到更遠的東港新園，那時間更是趨近1:1 09/26 09:49
→ fman : 所以你要討論四案以外的方案嘛...那就是要重新評估 09/26 09:49
你先把你小港機場的航班擴充在講
宵禁時間也解禁再來跟我說 有必要在小港設高鐵
※ 編輯: keane9112 (36.236.169.168 臺灣), 09/26/2024 09:50:32
→ fman : 所以我才會嘴你不要把軌道建設當成模擬城市，自己想 09/26 09:50
→ fman : 怎麼拉就怎麼拉，都不要評估效益的 09/26 09:50
桃園機場航班量更大 都沒再吵一定要高鐵進路桃機了 小港機場更沒必要
※ 編輯: keane9112 (36.236.169.168 臺灣), 09/26/2024 09:51:30
→ lossa35 : 所以原PO都說了是服務到南高東高及屏東市區的居民 09/26 09:51
→ fman : 自己去看評估報告啦，給你魚吃不如教你怎麼吊魚 09/26 09:51
→ lossa35 : 搭乘高鐵能縮短通勤的時間 09/26 09:51
推 sleepyrat : 小港機場腹地太小，沒有多的機棚，所以機隊不願意來 09/26 09:52
→ fman : 別拿桃機來救援啦，時空背景就不同 09/26 09:52
又一個時空背景之術 呵
沒必要的東西就不要一直吵著要 浪費錢 跟屏東市那個高鐵站一樣
※ 編輯: keane9112 (36.236.169.168 臺灣), 09/26/2024 09:53:24
→ fman : 小港機場持續有在擴充啊？還是你不知道就當沒有？那 09/26 09:53
→ fman : 給你個建議，航空版可以看一下，不知道就當沒有是會 09/26 09:53
→ fman : 被人笑的，然後小港機場的運量與宵禁無關，無關的原 09/26 09:53
→ fman : 因也不是不能給你提示，去看航班時間表吧 09/26 09:53
你有宵禁 自然航班少 航空公司自然不會想在這裡花太多資金
→ fman : 所以你去看評估報告啦，不然只會一直被我嘴而已 09/26 09:54
→ fman : 就跟你說小港機場航班持續有在增加，還是那句，不要 09/26 09:55
呵呵 有限制在那 怎麼增加都有限啦
※ 編輯: keane9112 (36.236.169.168 臺灣), 09/26/2024 09:55:49
→ fman : 不知道就當沒有，那增加的航班自然與宵禁無關，我都 09/26 09:55
→ fman : 跟你說去看小港機場航班時刻表了 09/26 09:55
→ fman : 另外我猜你連小港機場有擴建案大概都不知道吧 09/26 09:56
不要以為只有你最懂 別人都不知 只是不想跟你吵這些 因為那個根本沒必要拿出來講
※ 編輯: keane9112 (36.236.169.168 臺灣), 09/26/2024 09:57:41
噓 fman : 因為你不知道就當沒有啊，你要講限制那我就跟你講擴 09/26 09:58
→ fman : 建案，你要講航空公司不來我就跟你講航班有增加，到 09/26 09:58
老子四年前就在關注這議題 你四年前在哪?
https://imgur.com/HF781kK.jpg
→ fman : 最後你發現你是錯的才會腦羞不想討論，但你還是知道 09/26 09:58
→ fman : 你是錯的啊 09/26 09:59
推 lain2002 : 高雄火車站沒高架交通超級不方便 09/26 10:00
但你要想 高火的捷運路線是可以散狀的 未來可以不需要私人車輛接駁
※ 編輯: keane9112 (36.236.169.168 臺灣), 09/26/2024 10:01:53
→ fman : 你就是錯的，跟你幾年前關注沒有關係，你知道GIGO嗎 09/26 10:00
→ fman : Garbage in, garbage out的縮寫，你資料不齊全，結 09/26 10:01
→ fman : 論也會錯誤，而你又低聲下氣的問我四年前在哪邊，同 09/26 10:01
→ fman : 樣基於板友一場，也不是不能告訴你，我在家裡 09/26 10:01
→ keane9112 : 小港家對吧 09/26 10:02
→ fman : 然後用老子這個稱呼，其實也證實了我說你腦羞的說法 09/26 10:02
→ fman : 知道自己是錯的，只好開始擺架子，但其實只是突顯你 09/26 10:02
→ fman : 的心虛而已 09/26 10:02
→ keane9112 : 笑死 09/26 10:03
→ fman : 你又問了，那還我是回答你，你錯了 09/26 10:03
→ fman : 其實我住哪邊真的與你無關，也與這個政策無關，但你 09/26 10:04
→ fman : 你問我住哪邊，就代表你講不出東西只能扯其他事情了 09/26 10:04
→ fman : 但我還是可以再說一次，你錯了，我不是小港人 09/26 10:04
→ keane9112 : 設小港機場=設屏東市 原因一樣 有捷運就夠 09/26 10:05
推 hortl233 : 搭乘高鐵能縮短通勤？能告訴我縮短多少嗎？ 09/26 10:05
→ keane9112 : 會去小港機場的人 <<<< 會做高鐵去北部的 09/26 10:05
→ fman : 所以你還是堅持要討論四案以外的東西嘛...那就是要 09/26 10:06
→ hortl233 : 在新左營-高火相距高鐵10分鐘/捷運11分鐘的路程 09/26 10:06
→ hortl233 : 能縮短多少時間我超好奇的！ 09/26 10:06
你這少了 去高火+左營高鐵時間的人
搭捷運或火車到高火的人 還是需要等班次到高火 才能再加上你高火>左營的時間
→ fman : 重啟評估報告了，但你說的出來為什麼要重啟報告嗎？ 09/26 10:06
→ fman : 不，你說不出來，因為你沒有看，在瞎說而已 09/26 10:06
推 hortl233 : 笑死，就講高火朝北到新左營時間就一樣啦 09/26 10:08
→ hortl233 : 還縮短咧，是發明超時空跳躍嗎？ 09/26 10:08
去左營沒有比去高雄火車站方便
高火外長途客運接駁 從南部來的長途客運
推 hortl233 : 要在高火設站，無論如何都避不開高火-新左營這段 09/26 10:11
在高火設站的效能 >>> 在新左營車站的效能
※ 編輯: keane9112 (36.236.169.168 臺灣), 09/26/2024 10:12:40
→ hortl233 : 長途客運-高火-高鐵往北，和長途客運-高火-新左營- 09/26 10:12
→ hortl233 : 高鐵往北，看不出來有省時間。因為高火-新左營這段 09/26 10:12
→ hortl233 : 時間是定死的 09/26 10:12
高火的捷運 跟新左營比不是只有往南北...多了更多
更別說還有其他的運輸系統的站點
這些都可以緩解 高速塞在新左營外那段
推 hortl233 : 毋災你在說啥。講高鐵當然是南北，有第二條線？ 09/26 10:17
在講的是 人到了高火站 是可以銜接其他運輸系統更便捷
以及其他系統來到高火高鐵站的多樣性
高雄車站 的優勢就是 在整個中心位置 除了左營外 其他地方到高火 就是方便
推 kasim65 : 高雄只需要一個新左營就夠了，市區搭捷運去高鐵站 09/26 10:17
→ kasim65 : 不超過30分真的不懂你們在要求啥？那我旗山走國十 09/26 10:17
→ kasim65 : 到新左營站要40分，是不是更有資格要求高鐵要拉過 09/26 10:17
→ kasim65 : 來旗山或燕巢？如果每個人都這種高鐵站要離我近一 09/26 10:17
→ kasim65 : 點最好在我家門口的這種想法，10兆台幣的預算也不 09/26 10:17
→ kasim65 : 夠你們花，不管要往屏東或潮州，都不需要另外設高 09/26 10:17
→ kasim65 : 雄站了 09/26 10:17
你旗山人口有大於整個南高雄人口+南屏東人口 就可以
→ hortl233 : 而且舒緩交通….你有做好高火平面道路再挖個10年的 09/26 10:19
→ hortl233 : 心理準備嗎XD 09/26 10:19
※ 編輯: keane9112 (36.236.169.168 臺灣), 09/26/2024 10:20:26
推 kasim65 : 另外，你與其把經費砸在高鐵南延伸到屏東，不如把 09/26 10:19
→ kasim65 : 捷運紅橘線延伸到屏東跟潮州還比較實在 09/26 10:19
我有講啊...屏東市只需捷運延伸阿
※ 編輯: keane9112 (36.236.169.168 臺灣), 09/26/2024 10:23:01
推 hortl233 : 照你這樣講，那新左營站？你高火多樣性屌打新左營 09/26 10:22
→ hortl233 : 然後新左營到高火只有10分鐘，要怎麼處理XD 09/26 10:22
你都少看了 其他地區到高火的便利性>>>到新左營這點
以及人流到高火後擴散出去 回家或是去更南端觀光的便捷性
推 dusker : 反對高鐵南延，成本實在太高 09/26 10:23
→ hortl233 : 總不能為了一個站就找個理由吧 09/26 10:23
※ 編輯: keane9112 (36.236.169.168 臺灣), 09/26/2024 10:25:22
→ sleepyrat : 屏東已經對於要地方自籌款的台鐵與捷運興趣缺缺了 09/26 10:24
推 clair281 : 小港真的實際多了,結果嘴人小港有捷運,所以高雄沒有 09/26 10:27
→ clair281 : ? 09/26 10:27
使用小港機場的人 如果真的多到爆
就該設 問題就是沒有 跟屏東市區不需要設高鐵站原因一樣
因為人更多的桃機 松機都沒 松山機場離南港也不遠欸 怎不設高鐵
※ 編輯: keane9112 (36.236.169.168 臺灣), 09/26/2024 10:32:03
推 sleepyrat : 再者，橘線延伸案把貫穿屏東市中心的第二階段取消了 09/26 10:32
→ sleepyrat : 擺明了只想要市區邊陲的屏東糖廠土地 09/26 10:32
→ clair281 : 所以你要不要先評估為什麼小港機場沒人?而不是說:哦 09/26 10:35
→ clair281 : ~我覺得高雄車站人很多所以應該拉高鐵進去,高雄車站 09/26 10:35
→ clair281 : 周邊發展夠久了吧,其他縣市都有把高鐵直接拉到市中 09/26 10:35
→ clair281 : 心? 09/26 10:35
小港機場沒人 因為航班少 航班少的其中一個原因 有宵禁
小港人想要高鐵進小港先把機場宵禁解除
※ 編輯: keane9112 (36.236.169.168 臺灣), 09/26/2024 10:37:48
推 z0932757698 : 屏東還有很多空地，政府要發展科技園區不能沒有高 09/26 10:37
→ z0932757698 : 鐵吧 09/26 10:37
....?
→ sleepyrat : 台灣高鐵一開始就是想用土地開發獲利，所以盡量不去 09/26 10:43
→ sleepyrat : 市中心。 09/26 10:43
※ 編輯: keane9112 (36.236.169.168 臺灣), 09/26/2024 10:45:09
噓 bybus : 以整體來考量應該分散車潮而非集中 09/26 10:51
但都集中在新左營 塞在新左營外的高速上
噓 iwkya : 雲 09/26 10:52
推 CIIIO : 去高火幹嘛 重心都在北高了 09/26 10:54
噓 lugiam : 一直跳針 小港有捷運不行 高雄車站就沒有捷運膩? 09/26 10:55
→ lugiam : 邏輯不通就跳去小港人比較少 真的很會跳 09/26 10:55
小港機場有其他運輸系統? 長途客運站點?台鐵站點? 人流量有夠多到需要?
比你小港機場多的桃園機場 松山機場 都沒這要求高鐵進機場了
松山機場離南港高鐵跟小港離高雄車站差不多欸
※ 編輯: keane9112 (36.236.169.168 臺灣), 09/26/2024 10:59:28
噓 s13302330 : 「高雄車站有捷運就夠了 坐捷運到高雄車站是會多遠 09/26 10:56
→ s13302330 : 高鐵進高雄車站得弊大於利」 09/26 10:56
→ s13302330 : 代換一下可以原句奉還 09/26 10:56
高火的轉其他運輸便利性>>>>新左營阿
高雄包括屏東去高雄火車車站 比去新左營方便超級多
→ lugiam : 照你的論點要服務南高雄人就是拉去小港 09/26 10:56
→ lugiam : 高雄車站算什麼南高 09/26 10:57
→ houseguy : 高鐵跟捷運是互補，土地開發捷運路網更廣，高鐵小 09/26 10:58
→ houseguy : 港還可以服務雲嘉南直接出國 09/26 10:58
那先增加航班小港人想賺人流 先取消宵禁
小港航班真的沒那麼多 雲嘉南搭飛機的去桃機松機的更多...
噓 lugiam : 照你說的 高雄車站轉乘機制這麼發達 更沒有理由花大 09/26 11:02
→ lugiam : 錢拉高鐵進站 到底想服務誰? 09/26 11:02
服務整個南高雄跟東邊的屏東阿
屏東市到小港跟到高火距離差多少
→ houseguy : 小港已要擴建，也剛好需要時間，不過鳳火站往南到 09/26 11:06
→ houseguy : 小港不知能否有捷運線直達，另一頭看補足到哪裡， 09/26 11:06
→ houseguy : 鳳山畢竟人不少..到屏東跟高雄市已經有了，看怎麼 09/26 11:06
→ houseguy : 加強 09/26 11:06
鳳山也別在這亂要 去高火就夠了
本來就是再說 屏東市不需要 捷運延伸就夠了
結果一堆地方也吵著胡亂要設站
※ 編輯: keane9112 (36.236.169.168 臺灣), 09/26/2024 11:09:48
推 fcfd : 那高鐵也沒必要拉進高雄車站了啊 09/26 11:08
→ fcfd : 因為按照台鐵各站旅次排名 除了台北 板橋有高鐵站 09/26 11:09
→ fcfd : 桃園 中壢 台中 台南 新竹 松山 樹林 南港等台鐵站 09/26 11:10
→ fcfd : 旅次都比高雄高 但都沒有高鐵站做共站共構^^ 09/26 11:10
→ fcfd : 南港有啦 說錯XD 09/26 11:11
→ houseguy : 交通建設是看未來願景，十年前誰知gg跟國際大廠會 09/26 11:14
→ houseguy : 來高雄？誰知道世界抗中，ai台灣變成重鎮 09/26 11:14
推 rulDD : 還有鳳山人也很多 高雄至少兩站合理 09/26 11:14
...別再亂要了啦
高雄車站是真的比新左營更中心點 對其他的人更便捷
推 SkyFee : 左營到高雄車站很遠？ 09/26 11:15
去新左營 沒有比去高雄車站方便
推 fcfd : 我自己也是小港潮洲派啦 但現實經費問題真的不太可 09/26 11:16
→ fcfd : 能XDDD 09/26 11:16
※ 編輯: keane9112 (36.236.169.168 臺灣), 09/26/2024 11:23:10
推 danielrobert: 小港太困難了，你市區要砍倒上百棟大樓可能包跨亞 09/26 11:22
→ danielrobert: 灣區豪宅那邊，你們覺得有可能嗎？再來從小港延伸 09/26 11:22
→ danielrobert: 出去還有地下管線一堆，誰能保證他的安全？ 09/26 11:22
→ danielrobert: 另外現在就是要去屏東你只有兩條路可以選一從左營 09/26 11:24
→ danielrobert: 倒退嚕，你要經過仁武化學廠，三菱重工已經跟你們 09/26 11:24
→ danielrobert: 說不可行了，你硬要走，到時出事發生意外你們又來 09/26 11:24
→ danielrobert: 怪政府，為什麼當初不聽專家的！ 09/26 11:24
噓 wen0418 : 其實就是高火跟屏東根本不需要設站 都浪費錢而已好 09/26 11:29
→ wen0418 : 嗎 09/26 11:29
推 nitvx : 潮州最佳，去墾丁也可大幅縮短時間 09/26 11:38
推 lossa35 : 請問高鐵民國88年建設的時候左營很多人嗎?那時候蓋 09/26 11:41
→ lossa35 : 那時候蓋在那邊有沒有被罵? 09/26 11:41
→ lst77 : 北高會去新左營吧 搞不好南南也有人會選擇國十過去 09/26 11:43
→ lst77 : 新左營也不想進市區塞 = = 09/26 11:43
→ pitararl406 : 如果旨要服務南高、屏北，那其實高鐵更好的位置是 09/26 11:50
→ pitararl406 : 鳳山車站 09/26 11:50
→ lossa35 : 可惜鳳山車站的方阻力更大 09/26 11:56
鳳山、小港、屏東市區 都不需要...
推 sleepyrat : 當年中華高鐵的高雄站就選在鳳山鳥松交界處 09/26 11:57
推 york1987 : 賴總統之前就講過屏東1高鐵2快速了 09/26 12:00
推 ives522 : 屏東根本不需要高鐵啦 笑死 09/26 12:01
→ ives522 : 2快 快點蓋一蓋好嗎 09/26 12:01
噓 Jamie : 吵什麼 全部去大林浦就對了 09/26 12:14
→ billchang67 : 南高去左營高鐵傻了才走國十 除非出發離交流道夠近 09/26 12:45
→ bbbing : 高雄人要的只是中央政府的一點尊重 09/26 12:49
推 kimicino : 火車多開或捷運延到屏東就不需要高鐵 09/26 13:27
→ kimicino : 到底誰回去六塊厝 09/26 13:27
→ Behave : 尊重？講得好像地方跟中央是匪黨在執政咧，還尊重 09/26 14:12
※ 編輯: keane9112 (114.39.80.4 臺灣), 09/26/2024 14:18:09
→ fankc : 有點疑問，高鐵好像凌晨也沒營運？機場宵禁有關係？ 09/26 14:50
→ fankc : 服務廣大高雄市民，也可以考慮美麗島或凱旋設站， 09/26 14:51
→ fankc : 至少有兩條線 09/26 14:51
→ fankc : 雖然比高雄火車站少，不過如果設在美麗島也沒離多遠 09/26 14:52
→ keane9112 : 有宵禁 航空公司就不會想多投資多設航班在那 09/26 14:53
→ keane9112 : 一樣的資金投入別的點就多一時段可賺 為啥要去少的 09/26 14:54
→ keane9112 : 高火除了捷運+台鐵外 還有其他大眾運輸的點 09/26 14:55
→ keane9112 : 更別說 地點更適合 因為在大高雄商業正中心的點 09/26 14:56
→ keane9112 : 其他地區的人要去高火 比去新左營要來方便快速 09/26 14:56
推 w455129 : 唯一支持小港機場潮州方案 09/26 16:15
→ confucamus : 高捷延伸是什麼鬼= = 09/26 20:00
→ confucamus : 比火車還慢多少 09/26 20:01
推 yurie53 : 連uber坐到高鐵站都坐不起 坐什麼高鐵 09/26 20:43
推 commi : 希望高鐵能進高雄車站 09/27 07:23
→ ASUSCHINA : 反對倒退嚕去屏東 09/27 12:06
推 gm3252 : 沒屏東站高雄就不會蓋了 09/28 08:30
