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高鐵延伸到火車站可預期的好處有哪些啊 1.南高雄市民搭高鐵省20分鐘 2.挽救火車站商圈 除此之外還有嗎? 雖然說這是延伸屏東的附加需求預算不能轉移。但同樣的錢,最好是能拿來復活西高雄的快速道路系統,如果可以國十一路連到新生路就太完美了。許多閘道回堵與市區擁塞都可以一起解決。 南高雄市民要到左營搭高鐵也節省10分鐘起跳 ※ 引述《Kamov (卡莫夫設計局)》之銘言: : 高鐵南延高雄方案明挖段可望縮短 多條幹道不封閉 : 2024-11-23 15:05 中央社/ 高雄23日電 : 高鐵南延屏東預計年底定案,鐵道局今天表示,高雄方案在高雄車站的明挖段,可由2.8 : 公里縮短至約2.4公里,左營端明挖段可由1.9公里縮短至約1.3公里,多條主要道路可望 : 避免影響。 : 民進黨立委賴瑞隆今天召開「高鐵延伸屏東新闢路線路廊方案說明」座談會,邀交通部次 : 長伍勝園、鐵道局局長楊正君等人,向地方說明高鐵延伸屏東「左營方案」及「高雄方案 : 」2方案內容,並聽取地方意見。 : 鐵道局說明指出,專家學者認為左營方案將嚴重影響左營基地系統,且延伸路線大幅受限 : ,1小時單向最多2班,恐限制高鐵長遠發展。高雄方案則無分線過軌運轉、占用西部高鐵 : 營運主正線等問題,也不涉及左營基地,是較佳方案。 : 鐵道局表示,高雄車站明挖段長度可由2.8公里縮短至約2.4公里,中華三路及民族路等主 : 要道路可不受開挖影響。左營端明挖段則可由1.9公里縮短至約1.3公里,新莊一路可望不 : 受開挖影響。 : 此外,對於已完工綠園道多數不受影響,高雄車站旁的站東路、站西路等會透過交通維持 : 、管理手段減少衝擊,與當初鐵路地下化的開挖情形有極大不同。 : 高雄市交通局長張淑娟出席表示,市府有3原則,包括技術可行及須對交通、民生、環境 : 衝擊降至最小與有助高雄經濟長期發展,新莊一路、民族路等主要幹道可望不需封閉施工 : ,是減低交通影響的大好消息。 : 現場與會的民眾、里長、產業代表等近百人,幾乎均舉手表示同意高雄方案,並期待高雄 : 方案能帶動南高雄再度繁榮,表示南高雄已沒落許多,高雄車站若能有高鐵,讓交通更便 : 捷,就更能促進城市發展。 : 伍勝園表示,中央會持續努力將明挖長度降低、縮小影響範圍,後續還有3場說明會,會 : 持續與民眾溝通交流。楊正君表示,會將民眾意見納入規劃設計,盡可能降低相關衝擊, : 年底前會宣布定案內容。 : https://udn.com/news/story/7327/8379969 : 以專業的意見和民意來說,看來延伸到高雄車站是勢在必行 : 但不知為何,邁邁在這件事一直有點曖昧 : 看起來就是一副不希望走高雄車站,而是從左營轉出去 : 目前就看最終的結果了 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.105.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1732364737.A.748.html
OyodoKai: 目的是為了延伸到屏東 剛好路過高火而已 11/23 20:27
onomedu: 第二點很難 11/23 20:35
chillybreeze: 第二點我覺得不可能,坐高鐵根本沒有在出站的,頂多 11/23 20:36
chillybreeze: 共構賣場有生意 11/23 20:36
sleepyrat: 你真的會推薦朋友搭高鐵來逛高雄車站周邊商圈?? 11/23 20:37
Kamov: 你這個問法,套用在輕軌和公車的比較,好像也行? 11/23 20:38
輕軌是增加環狀運輸能力與轉乘效應。兼具觀光功能啊
Kamov: 還沒說到輕軌佔用到原有路面,高鐵還沒這問題 11/23 20:39
martian117: 目的只是順便而已 11/23 20:40
crazydogbay: 炒房啊 11/23 20:44
sanshin: 關係人士能牽新賓士算嗎 11/23 20:45
skj0225: 到六塊厝唯一&最佳路線 11/23 20:48
perry52: 房價, 選票 11/23 20:48
amacus: 炒地皮嗎?? 11/23 21:02
wingthink: 應該無法拯救高雄車站商圈ww 11/23 21:04
ezoboy: 2是9成不可能,高鐵救不了火車站的,也不用想左營高鐵附 11/23 21:04
ezoboy: 近會跌,漲是漲台積電,不是漲高鐵 11/23 21:04
ceca: 以免翠華路塞車... 11/23 21:07
華夏路一段只有慶豐街在塞吧
ceca: 還有華夏路. 11/23 21:07
poz93: 現在很難像以前人潮都聚集在車站外面逛街 11/23 21:12
poz93: 車站就只是轉運站的功能 11/23 21:12
poz93: 就像你去台中台北 也不會在車站外面逛街 而是車站轉捷運去 11/23 21:14
poz93: 你要去的地方逛街 11/23 21:14
hostage911: 炒六塊厝地價 11/23 21:14
h90257: 高雄火車站如要蓋飯店跟百貨商場 那延伸到火車站 11/23 21:16
這兩者有很強的關係嗎?
h90257: 那當然是較好啊 11/23 21:16
Oqfyian: 景氣起不來了啦 11/23 21:22
countryair: 延伸到屏東 11/23 21:22
cobrasakira: 高雄人的自尊心你覺得不用考慮嗎 11/23 21:23
andrew5106: 重點是商場跟飯店要可以吸引遊客來玩,又加上高鐵的話 11/23 21:25
andrew5106: ,我覺得是有機會可以帶動周遭的經濟效益,六合夜市 11/23 21:25
andrew5106: 後驛商圈就.. 逛過一兩次,沒有太吸引人的店或是活動 11/23 21:26
andrew5106: ,但最近開始終於有些賣吃的店了,不錯 11/23 21:26
b99703117: 不覺得有省時間 高鐵還是要從高雄開往新左營 11/23 21:27
左營有高架路網到車站。高雄車站從下車到月台,可能還要再加5分鐘
b99703117: 就只是提早坐上高鐵而已 11/23 21:27
MVPGGYY: 我一直都覺得跟商圈無關啦,但有人硬要連結而已,高雄車 11/23 21:34
MVPGGYY: 站商圈要復甦要靠那棟新百貨公司跟附近那幾塊大空地能搞 11/23 21:34
MVPGGYY: 什麼出來才是真的 11/23 21:34
MVPGGYY: 主要還是過去連高雄本地人口都是往北邊移,然後新增的工 11/23 21:38
MVPGGYY: 作機會也在比較靠北的幾個園區,你看一下高雄人口各區增 11/23 21:38
MVPGGYY: 減就知道了,現在連橋頭那種以前鳥不生蛋的都是人口增加 11/23 21:38
arains: 炒房 炒71期 11/23 21:40
madduxH: 何不先把隔壁國誠拆掉,一棟暗暗的大樓在那邊怎帶動得起 11/23 21:43
madduxH: 人潮 11/23 21:43
kcg123: 都要往南的話,選美麗島or衛武營這種捷運專接站比較好吧.. 11/23 21:44
chris44099: 不用浪費捷運跟轉車的時間,哪裡沒差 11/23 21:47
住火車站出來附近的人才不用轉乘吧
kcg123: 三多商圈也可以,之後會轉接黃線.至少下車直接在轉乘站. 11/23 21:50
MVPGGYY: 當初設計就是在高雄車站有預留空間,其他車站沒留的話會 11/23 21:51
MVPGGYY: 更麻煩 11/23 21:51
kcg123: 其他站下車,還要花時間搭到轉乘站,才能換線,多花時間. 11/23 21:52
火車站只有紅線
hortl233: 71期才多大,一直吹真的會笑死。而且那附近也只有一個 11/23 21:52
hortl233: 71期 11/23 21:52
kcg123: 高鐵到高雄可以選擇要下紅線(左營)or黃橘線(三多.衛武營) 11/23 21:55
下火車站要怎麼到三多和衛武營?
hortl233: 還有R,一直在吵高火,各位484忽略了造價哈哈 11/23 21:57
hortl233: 不會以為2019年估的1200億放到現在還是1200吧 11/23 21:57
hortl233: 高捷黃線就血淋淋的例子 11/23 22:01
raygod: 高鐵救不了高雄火車站的 11/23 22:10
Subliminal: 高鐵救不了火車站,但能固票 11/23 22:14
raygod: 固高雄 然後掉其他縣市的票 11/23 22:17
※ 編輯: ppopp (223.139.105.97 臺灣), 11/23/2024 22:45:09 ※ 編輯: ppopp (223.139.105.97 臺灣), 11/23/2024 22:47:11 ※ 編輯: ppopp (223.139.105.97 臺灣), 11/23/2024 22:48:27 ※ 編輯: ppopp (223.139.105.97 臺灣), 11/23/2024 22:50:30 ※ 編輯: ppopp (223.139.105.97 臺灣), 11/23/2024 22:51:58 ※ 編輯: ppopp (223.139.105.97 臺灣), 11/23/2024 22:53:03
drunk0102: 高鐵南沿明明就是為了屏東人 結果是高雄人在那炒 怎不 11/23 22:53
drunk0102: 去屏東開說明會問問他們意見 有些版友說不應該拉去屏東 11/23 22:53
drunk0102: 說真的我同意 但也同樣的不需要拉到高雄車站。 11/23 22:53
※ 編輯: ppopp (223.139.105.97 臺灣), 11/23/2024 22:54:13
chillybreeze: 同意樓上,都不要蓋趕快讓高雄火車站完工最好 11/23 22:55
※ 編輯: ppopp (223.139.105.97 臺灣), 11/23/2024 23:03:31
JudgmentLin: 火車站才剛快要完工 然後又要施工 再繼續下個20年 11/23 23:06
chenyei: 匝道啦什麼閘道 11/23 23:39
Sakurasai: 之前連署連5000人都湊不到 笑死 現在站東站西已經那鳥 11/23 23:48
Sakurasai: 樣了 以後勢必完蛋 高雄南北向幹道真的爛光 11/23 23:48
kimicino: 屏東人覺得不需要 設在六塊厝是要圖利誰 11/24 00:08
kaka0920: 一切原因出在六塊厝 11/24 01:31
tingstart: 減少小黃開到左營鼎金造成塞車 11/24 04:26
cat654231: 絕對不只20分鐘 等捷運 搭捷運 捷運走到高鐵 有時候高 11/24 04:33
cat654231: 鐵又多等一班 11/24 04:33
kannl: 只是少了換車轉乘時間,跟台鐵一樣走鼓山 11/24 07:16
kannl: 那個大彎車速不可能多快。 11/24 07:16
donotggyy: 炒地皮才是重點 11/24 07:35
tayuplay: 可以幫高雄再達成世界奇觀+1成就 11/24 08:15
sls090: 希望趕快換人做揪出貪污的人房價才不會高漲 11/24 08:31
sls090: ? 11/24 08:31
znlin: 進地下隧道後 高鐵列車時速不會超過130 11/24 08:54
fly5566: 都知道預算不能轉移,後面說的都是廢話 11/24 09:13
chiefoflaw: 北高雄地下有石化管線無法挖,除了空污外的偉大貢獻 11/24 09:47
def995: 火車站沒救了 11/24 10:29
gg0079: 雲高雄人真的多 還火車站可以直接橘線咧 11/24 11:40
hiimjack: 2是認真的嗎 左營高鐵附近好像也沒有很熱鬧啊… 11/24 12:04
sleepyrat: 現在的商圈都要透過整體規劃,才有辦法吸引到觀光客, 11/24 12:31
sleepyrat: 但是人多口雜、管理也困難,不如直接蓋商場~ 11/24 12:32
hsin1106: 覺得這樣也不會挽救商圈,你看左營高鐵站旁的商圈有很 11/24 13:21
hsin1106: 熱鬧嗎? 11/24 13:21
oceanfishwu: 高鐵要是能挽救商圈左營新光三越業績早就飛天變高雄 11/24 14:21
oceanfishwu: 百貨營收第一名了,問題是有嗎?想靠高鐵挽救商圈的 11/24 14:21
oceanfishwu: 真的想太多了 11/24 14:21
daye2012: 高雄車站做那麼廣大,去搭高鐵要走多久啊 11/24 20:56
sleepyrat: 真正能帶動周邊商機的是捷運 11/24 23:49
SPIII: 某k都不用考慮工程可行性,接轉乘站勒... 11/25 08:00
z1288: 延到小港機場比較方便 11/25 21:16

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