→ ggian123 : 台灣自己物流沒實力做不到 只會整天唱衰 10/20 15:38
→ ggian123 : 難怪停滯20年 年輕人痛苦 10/20 15:38
推 pracinverse : 推 10/20 15:38
推 joe2 : 做是一回事，能否達成目標又是一回事 10/20 15:39
→ joe2 : 現代人在噴當年中國的「土法煉鋼」 10/20 15:39
→ joe2 : 現代某些人卻在捧大西方？ 時代總是不缺呆人 10/20 15:40
推 hugh509 : 鐵路上下貨也沒有海運方便 10/20 15:40
推 lu19900217 : 航運年版上水手水鬼討論一年的運量問題，海運最大級 10/20 15:43
→ lu19900217 : 一艘2.4萬TEU=1.2萬個40呎櫃，陸運運量直接被輾壓 10/20 15:43
→ lu19900217 : 鐵路運輸需要被拿出來跟海運比? 10/20 15:43
推 ssarc : 文章在說啥，一樓在說啥？ 10/20 15:44
推 s24066774 : 推 長知識 10/20 15:45
推 zerro7 : 怎麼感覺有幾樓跑錯棚? 10/20 15:47
推 teremy : 不是中國做什麼就是對的耶..事實就陸運就比不上海運 10/20 15:47
推 Kobe5210 : 推 10/20 15:48
推 blackbrid : 推物理限制，還想人定勝天嗎，酵屎 10/20 15:50
推 lu19900217 : 還有阿要不是ESG問題，不然船燒劣質柴油甚至重油 10/20 15:51
→ lu19900217 : 它也能運輸，你火車還要燒去硫柴油，成本差很多 10/20 15:53
→ sausalito : 中國人都能手刻晶片了 運輸不是難事啦 10/20 15:56
推 kougousei : 這篇在講啥一樓在回啥????? 10/20 15:56
→ sausalito : 黨說沒問題就沒問題 10/20 15:56
推 Nemophila : 回到最根本的問題 很多人討論這個在意的是 中國除了 10/20 15:56
→ Nemophila : 對於貿易制裁準備反制，是否也真心拼著要完成統一大 10/20 15:56
→ Nemophila : 業？以前會有人習近平降身，說他是習近平就怎樣，問 10/20 15:56
→ Nemophila : 題你就不是啊 10/20 15:56
推 rbull : 槓仔不知道一直在這個議題瘋狂跳針甚麼啊 10/20 16:00
推 numlocka : 推 10/20 16:05
→ Leo4891 : 提出事實叫做唱衰 股版最近小粉紅出沒變多了 10/20 16:07
推 AirLee : 習包子又哪裏短路了？ 10/20 16:09
推 F93935 : 中歐班列行得通的話那還要舟山港幹嘛 10/20 16:10
→ LipaCat5566 : 不惜提高成本也要移不就對岸上層已經透風聲裝備要打 10/20 16:11
→ LipaCat5566 : 了 10/20 16:11
→ F93935 : 先看哪個國家有那麼大的內陸腹地給你用貨運火車站， 10/20 16:11
→ F93935 : 貨櫃車拖車吧 10/20 16:11
→ awenracious : 支那粉真的很恐怖 無腦相信耶 10/20 16:17
推 Maiyo : 真的有些人不看內文耶，這又不是成本問題，是運量 10/20 16:18
→ Maiyo : 問題不可行，要可行中國要多蓋1000線的鐵軌，最好是 10/20 16:18
→ Maiyo : 辦得到啦 10/20 16:18
→ kougousei : 某些人都把中共當成英明神武的全能神 10/20 16:19
→ kougousei : 愛幹嘛就幹嘛完全不用考慮成本或物理限制啊 10/20 16:19
→ kougousei : 真的這麼神怎麼雄安還空在那啊 10/20 16:19
→ kougousei : 全用鐵路 中國端就暫且當作不缺地愛蓋10000個月台的 10/20 16:20
→ kougousei : 貨運站上貨好了 歐洲端哪國已經開始動工這種貨運站 10/20 16:20
→ kougousei : 了? 講一個來聽聽 10/20 16:20
推 lcy317 : 就當中國發的出去這麼多貨好了 是不用收貨人逆 10/20 16:21
→ awenracious : 哪天大外宣說中美高速開通準備通車，以後開車就能 10/20 16:21
→ awenracious : 去美國搞不好都會信 10/20 16:21
→ lcy317 : 哪個國家收的了這麼多貨 10/20 16:21
推 bbalabababa : 只要有信仰 畝產萬斤不是問題 10/20 16:22
推 cannedtuna : 共產主義就喜歡瞎折騰 10/20 16:23
→ cannedtuna : 產糧地也能搞到饑荒 10/20 16:23
→ cannedtuna : 用邏輯出發去判斷根本沒用 10/20 16:23
推 Chhtaiwan : 其實整串多少有點雞同鴨講，畢竟也很難知道是怎樣的 10/20 16:32
→ Chhtaiwan : 1500家工廠、在產業鏈的位置是什麼；要外銷或要加工 10/20 16:33
→ Chhtaiwan : 近原料的一類海運運輸成本確實吃重，但如果是要隱藏 10/20 16:35
→ Chhtaiwan : 或掩護的產業基於國安考量拉進去也不是那麼不可想像 10/20 16:35
推 win8719 : 對移研發中心~或者內銷產品~比較合理 10/20 16:36
推 rj486 : 海運還有散裝才是大宗 10/20 16:37
→ Chhtaiwan : 還不說現在多少公司實際上是靠輸血續命 想關也不行 10/20 16:38
推 good5755 : 有記者打電話去查證 幾乎謠傳中的大公司都沒有搬遷 10/20 16:39
→ ssarc : 我相信可能是為了戰爭做準備，也順便當作中國內陸 10/20 16:39
→ ssarc : 開發的一部分，至於運量或賺錢賠錢的對中國政府來 10/20 16:39
→ ssarc : 說小事就不重要 10/20 16:39
→ good5755 : 到四川的計畫 所以1500家公司可能都是中小企業 10/20 16:39
→ good5755 : 拆遷是真的 搬遷也是真的 基建也是真的 但是規模是 10/20 16:40
→ good5755 : 假的 可能到頭來就是幾百家幾萬人的產業鏈轉移 10/20 16:40
推 darkangel119: 一樓早就黑名單了 不知道在回應啥小東西 10/20 16:41
→ good5755 : 沒有到上千家甚至幾十萬人的規模 炒新聞而已 10/20 16:41
推 Beef : 一樓那種就是標準嘴兩句就跑的 10/20 16:43
推 ssarc : 上有政策下有對策，我相信習主席真的有下條子，我 10/20 16:43
→ ssarc : 也相信下面照樣有應付法子 10/20 16:43
→ Silywuns : 要信小熊維尼背麥子100公斤，有圖為證 10/20 16:49
推 ctx705f : 不要用科學跟經濟學去衡量習大大 200斤麥子10里路 10/20 16:55
推 vicklin : 所以這世界主宰就是海權 10/20 17:07
→ vicklin : 這是世界的形狀與物理決定的 10/20 17:07
→ suhaw : 我記得以前中國就可以一個月產出300斤大的冬瓜 10/20 17:07
→ vicklin : 要超越海運大概就傳送術，任意門，邪教之類的 10/20 17:08
→ suhaw : 還有20隻羊一個月就能繁殖成200隻羊 10/20 17:08
→ vicklin : 幻想，明擺著的物理限制就在那 10/20 17:08
→ suhaw : 中國一定辦的到的 台灣人不要拿這點小事情質疑中國 10/20 17:08
推 chang1248w : 我們需要一百倍的鐵路 10/20 17:12
→ chang1248w : 鋼鐵洪流 10/20 17:12
推 gsc0478 : 某些人就是人家講甚麼 他都可以扯台灣就是爛. 10/20 17:12
推 wen12305 : 有噱頭能割韭菜就夠了，你這樣出來澄清不ok 10/20 17:15
推 KurtMike : 推，工廠遷徙至西北，一直不順利，就成本問題。 10/20 17:16
推 Westzone : 就讓韭菜們做夢就好幹嘛打醒他們.... 10/20 17:16
→ j0588 : 你用船運到碼頭後還不是要靠火車及貨櫃車接手繼續運 10/20 17:17
→ j0588 : 輸，說陸運不及海運真的蠻奇怪 10/20 17:17
→ kougousei : 你90%時間用便宜海運+10%最後一哩陸運 vs. 10/20 17:19
推 berserkman : 推 這篇講運力卻有幾隻髒東西很急著扯台灣 10/20 17:19
→ kougousei : 100%用貴鬆鬆陸運 這有很難懂嗎 10/20 17:20
→ berserkman : 一扯到黨就失去理智忘記自己不在八卦版了嗎 10/20 17:20
→ kougousei : 乾脆說空運到機場還不是要靠火車和貨櫃車 說空運 10/20 17:20
→ kougousei : 不如陸運真的蠻奇怪 幫你照樣造句 10/20 17:20
推 Heedictator : 這個版一堆共諜網軍 10/20 17:21
→ Heedictator : 整天貼支那的新聞和自媒體自吹自擂 10/20 17:22
→ Heedictator : 自己天天吃屎，還要昭告天下 10/20 17:23
推 yayohola : 酷酷的小知識 10/20 17:25
→ saintsmw : 單純便宜的工人在內地～～ 10/20 17:27
推 yannicklatte: 推 10/20 17:30
推 s1032kj : 愛信中國A股就買下去難道黨會讓你賠 10/20 17:38
→ chen825 : 支那仔為啥不搬過去啊？ 真的很難懂 10/20 17:40
推 lc85301 : 四川用長江水運不行嗎 10/20 17:46
推 Watson0620 : 只有軍工產業可以不計運輸量及成本搬移到中國西部 10/20 17:51
推 sulaman : 這篇有水準的文也是在臭一帶一路根本垃圾 10/20 17:55
推 GodBoneQ : 推，長知識 10/20 17:56
推 fake : 愛支病發作就是這樣 10/20 17:58
推 sd2567 : 一樓的世界裡沒有重力吧 10/20 18:01
→ sd2567 : 陸運從歐洲拉貨過來要幾躺 自己想想 10/20 18:02
推 junior020486: 某樓真的是小粉紅網軍 10/20 18:16
推 johnlin35 : 推 10/20 18:16
→ junior020486: 小粉紅滾回去支那就好 10/20 18:17
推 wutsubasa : 愛支病是無解的 10/20 18:28
推 A1pha : 我有疑問，可是貨物到港進港倉之後，還是需要陸運到 10/20 18:43
→ A1pha : 公司的倉庫，所以不論如何，最後一哩路一定還是陸運 10/20 18:43
→ A1pha : ，所以對公司來說，他們的運送最終還是陸運，只是陸 10/20 18:43
→ A1pha : 運要運多遠的問題。那這樣真的會差那麼多嗎？ 10/20 18:43
推 junior020486: 最後一定要陸運，但是陸運的里程越短越好啊 10/20 18:44
→ strlen : 港口到工廠 車程一個是半小時 一個要兩天 有沒有差 10/20 18:46
→ strlen : 不要問蠢問題 10/20 18:46
推 A1pha : 當然不是說海運直接用陸運替代，是說最後一里路的運 10/20 18:47
→ A1pha : 送距離加長，真的會查到那麼多嗎？ 10/20 18:47
推 zerol : 推專業 10/20 18:52
推 Maiyo : 不是陸運運送距離加長成本會差多少，而是運量變1000 10/20 18:56
→ Maiyo : 倍絕對是比大航海時代還要恐佈的陸運全線塞爆崩潰 10/20 18:56
推 FlutteRage : 就智障在哪裡吹鐵路 有點腦子都能想出鐵路運量遠低 10/20 18:56
→ FlutteRage : 於海運理由 10/20 18:56
推 lu19900217 : 有看過"紅豬"吧 最理想模式工廠上下游全用運河運 10/20 18:57
→ lu19900217 : 再來就是日本車企用滾裝船在內海水道運輸 10/20 18:58
推 A1pha : 有沒有差，當然有差，確實是蠢問題，所以沒有人在問 10/20 19:02
→ A1pha : 那個。要判斷的不是有或沒有，是要判斷差多少，是否 10/20 19:02
→ A1pha : 攸關公司的營運。 10/20 19:02
→ A1pha : 例如最後一里路車程問題，我覺得就還好，只要順一下 10/20 19:02
→ A1pha : 訂料的時程就可以不影響工廠運作。但是運送成本的增 10/20 19:02
→ A1pha : 幅是否會導致毛利被吃掉太多，這就是該考量的。 10/20 19:02
→ A1pha : 例如運送目的地從港區附近改到內地，運費會增加多少 10/20 19:02
→ A1pha : 百分比就是值得深究的議題。 10/20 19:02
噓 cityhunter04: 你再談運輸學，共產X再講維權啦！ 10/20 19:05
推 jack123573 : 推 10/20 19:11
推 justdoit : 維尼都能扛米了,底下人扛個貨櫃ok der 10/20 19:11
推 chysh : 鐵路運不來，不會人力拉車嗎？ 10/20 19:12
推 zerro7 : 現在要從鐵路運輸進階到人力運輸了嗎 10/20 19:13
推 lazycat5 : 鎖國自廢武功 10/20 19:16
推 RIVERSHAKE : 感謝分享 10/20 19:17
→ teiamatozero: 咱們中國人、人人都可以200斤麥子10里山路不換肩 10/20 19:55
推 decorum : 搞這些計畫不是太蠢就是太聰明 其中多少利益可以撈 10/20 20:05
噓 newlie : 你的前提是外銷為考量 但是 西移的應該是內循環用的 10/20 20:12
→ newlie : 內銷就是陸運 完全不用去考慮外銷是用海運還是空運 10/20 20:12
推 newlie : 若被美國人擴大封鎖 沒訂單還考慮啥路海運成本幹嘛? 10/20 20:16
→ newlie : 空 10/20 20:16
推 PeikangShin : 樓上 不小心又點出盲點了 ^g^ 10/20 20:22
推 alice1967 : 不止是運力，空運的費用跟海運差距太大，這成本廠商 10/20 20:33
→ alice1967 : 負擔不起！ 10/20 20:33
噓 newlie : 一堆人用成本考量 但是 人家考慮的是政權+中美對抗 10/20 20:39
→ newlie : 利用極權社會的政府全力 提前布局產業 那是有可能的 10/20 20:39
推 rj486 : 不管你用什麼運，最後都是要用卡車，所以用卡車能代 10/20 20:54
→ rj486 : 替掉所有運輸 10/20 20:54
→ rj486 : 連鐵路也不用 10/20 20:55
→ rj486 : 這邏輯對嗎 10/20 20:55
→ jerrylin : 空運頂多拿來運晶片這種高貴物品 10/20 21:07
→ jerrylin : 疫情那是特例 因為沒人搭飛機 10/20 21:08
推 ketter : 不講成本 運量跟跨國便利性就差多少 10/20 21:09
→ ketter : 只看成本的話 中國自己用人力牛車拉最便宜 10/20 21:10
→ ketter : 那中國要不要全部改成牛車拉貨 10/20 21:10
推 kiki860820 : 推推 10/20 21:16
推 kougousei : 某樓是天才吧 內循環不用考慮成本 想必中國西部一定 10/20 21:19
→ kougousei : 人口超密集是大市場吧!! 什麼? 做出來還是要拉到東 10/20 21:19
→ kougousei : 部?! 不管中共萬能 10/20 21:19
推 black510433 : 黨會考慮這些？ 10/20 21:25
推 wahaha711233: 有些貨就賺那些毛毛雨 怎麼可能改空運賠錢運貨啊 10/20 22:33
