→ machinesheep: SV650是一部沒個性的好車啊過彎隨便丟都可以V2特性 08/27 08:34
→ machinesheep: CBR500R廢重太多不知道是不是為了迎合歐洲A2駕照 08/27 08:35
推 garyfan701: 選第一眼愛上的 08/27 08:36
推 big111: 外觀先決 08/27 08:41
→ asdf70044: 唯一該改管的車 CBR500R 08/27 08:44
→ fin5833: 倒叉很靈活，但漏油要馬上處理，正叉還可以的挑時間回車 08/27 08:48
→ fin5833: 行慢慢弄 08/27 08:48
→ Duc916: 500r正叉版的過彎一直晃啊晃，腳踏小彎又會磨地板 08/27 09:10
推 VizMorrx: 你車騎得少還不知道自己要什麼，買哪台都會換，所 08/27 09:11
→ VizMorrx: 以問這個沒什麼意義 選開心的就好不用考慮太多 08/27 09:11
推 LiamTiger: 帥就完事，畢竟是本田，騎騎看，很好騎的喔 08/27 09:19
推 mr26879: 同等級的傳統懸吊，正叉倒叉其實公路騎乘感受上差不多 08/27 09:46
→ mr26879: CB1300的正叉反而比CB1000R的倒叉還要有穩定與安心感 08/27 09:52
→ mr26879: 所以還是要騎過，看自己喜歡什麼樣的風格，但通勤一般還 08/27 09:53
→ mr26879: 是推街車 08/27 09:53
→ sorkayi: SV650就淑女車阿 要騎輕鬆就選這台 08/27 10:17
→ sorkayi: 500r 就是很重的R3 不知道在重什麼 08/27 10:18
推 cokecolatw: sv650好騎好養又省油，引擎絲滑變速箱ky，騎過都說 08/27 10:24
→ cokecolatw: 讚 08/27 10:24
→ nrsair: SV650好騎的車 08/27 11:00
推 pennymarkfox: 並列雙缸跟V型雙缸我是一定選V雙啦... 08/27 11:02
推 trij: V缸越來越少了（連鈴木自己新的中量級都沒V了），可以先騎 08/27 11:16
→ trij: 騎看，反正並雙之後不愁買不到 08/27 11:16
推 Butcherdon: 我覺得500R還不如選春風的450SRS 單搖定風翼短管 08/27 11:22
推 wadechen: SV650聲音很爽的 08/27 11:22
→ wangtenghong: 推一個RS457,但要等車就很阿雜 08/27 11:29
推 gkkcast: 500r先換，後來你會上直4，最後一起來sv650輕鬆騎 08/27 11:31
→ gkkcast: 我SV650算算也騎5年了。中途也想換有電控的或是adv 08/27 11:33
→ gkkcast: 但是想想v2好窄好輕鬆就繼續騎sv650了。 08/27 11:33
推 sck3612575: Sv650比較適合 08/27 11:40
推 rewisyoung: 要看的順眼的車才騎得久 08/27 11:43
→ b79205: 500R讓我想到那個吃機油 08/27 11:53
推 henry654: 我就是駕訓班+考照SV650現在騎24的500r～我覺得500 08/27 12:08
→ henry654: r很好上手完全沒問題～一律建議改管換掉鐵湯匙 08/27 12:08
→ rudy126tw: 紅牌剛好是一個坎，通勤居多選黃牌比較省，想爽一定是 08/27 12:21
→ rudy126tw: 紅牌。 08/27 12:21
推 VizMorrx: 27樓就是答案了，多數人未來的樣子 08/27 12:27
推 princekid: 通勤就是sv650 08/27 12:41
推 s14545: 肯定選V2 08/27 13:02
推 wison4451: 650 08/27 13:08
→ a901922001: Sv650不然就cb650r 500r車頭太醜 轉速延伸性差 08/27 13:16
推 w159736842: SV 08/27 13:28
推 xdlinxd: 我只能說用料有差，500R有吃機油的機會，長期持有 08/27 13:34
→ xdlinxd: 的話很推SV 08/27 13:34
推 ftwing: 喜歡有罩去跨看看二手的CBR650R吧 08/27 14:10
→ ftwing: 500R爽在稅金，650虧在同公升稅金 08/27 14:12
推 ftwing: 正叉倒叉差在連結車架的強度和簧下重量 08/27 14:26
→ ftwing: 另一個考慮的點就是擺著好不好看 (輻射卡鉗同) 08/27 14:27
推 knight313: 這兩台當然選SV 08/27 14:48
推 makr: sv650通勤4年真好騎 08/27 14:55
推 kimi9453: 存錢直上街霸v4s 08/27 15:25
推 ikariamman: sv聲浪爽不錯就是有點重，07輕多了 08/27 15:31
推 L1MN9K: sv輕鬆好騎省油，毛病少。少有的鋼管車架跟V2引擎 08/27 15:35
→ L1MN9K: 而且目前二手車價非常甜，有時候還有堪比國產白牌機車的 08/27 15:35
→ L1MN9K: 價錢 08/27 15:35
推 hkh0117: SV一票，500R車重200公斤以上 08/27 16:05
推 ayuhb: 帥的 08/27 16:20
推 squallfinalf: sv很讚 08/27 16:23
推 PaKaBa: 推一個GSX-8S 08/27 16:41
推 duke791110: SV是窮人的杜卡迪XD 08/27 17:16
推 gygy0306: 選外型喜歡的，真心建議 08/27 18:05
推 garyfan701: 順眼再大的缺點都可以克服 不順眼再小的缺點都想換車 08/27 18:46
推 SV650: 唯一推薦SV650 08/27 20:12
推 Gsm30768: 如果能捏 上下班通勤推電子離合650 08/27 21:22
推 REDan25: 現實就是500R銷量屌打SV 08/27 21:51
推 p5319: 會癢就去買500R，但通勤你應該不會願意讓帥車裝後箱 08/27 22:24
→ p5319: 實務派選SV，要帥就完事就500R 08/27 22:25
推 jazz121123: 選你覺得帥的 外觀最重要 08/28 01:12
→ LsugerI: 500R裝備重量192kg，SV650裝備重量198kg沒比較輕；兩台 08/28 02:14
→ LsugerI: 最大馬力都在8500轉就出現，拉轉延伸性應該也半斤八兩 08/28 02:14
推 Motocompo: 64樓自肥 08/28 02:41
→ caca80207: sv650啦 v2讚 08/28 09:47
→ Duc916: 缸徑行程cbr 67x66.8mm，sv 81x62.6，很難說 08/28 11:00
推 jengmei: 貼一點買765 08/28 12:19
推 duke791110: CBR500R拉到七千就沒力了，SV七千到八千五還有一段，7 08/28 13:51
→ duke791110: 0樓是不是只會看最大值 08/28 13:51
→ LsugerI: SV650最大扭力在8k轉….你講的體感合理阿，但一堆車拖到 08/28 14:23
→ LsugerI: 萬轉還有加速力道，相對比起來個人覺得就是半斤八兩 08/28 14:23
→ yly: 兩台都沒多少錢尤其SV 雙修也可以考慮 08/28 14:26
→ LsugerI: 上面一堆人講500R重或拉轉沒延伸性大多是相較R3/忍四這 08/28 14:29
→ LsugerI: 類同級對手吧，而且SV650光排量就大不少了 08/28 14:29
推 h50212263: sv650跟mt07號稱重車altis 08/28 20:28
→ h50212263: sv社團大推英國蠍 聲音好聽到不行 08/28 20:28
→ p5319: 英國蠍跟日吉的R77J聲音都不錯 08/28 21:56
推 kmdssk: 有通勤 雙缸吧，不過通勤建議速克達 08/28 23:02
推 kakukangen: Honda都可以試乘啊，去騎騎看再說 08/28 23:27
推 CB1000RPlus: 某樓說CB1300正叉比CB000 08/29 15:58
→ CB1000RPlus: R還穩定的其實你是在反串，對吧？ 08/29 15:58
推 JQK2: 類似公務員和高級業務員的差別吧 08/30 06:53
推 john801110: zx4rr表示都別吵通通下去 08/30 07:59
推 Shepherd1987: 先選帥的, 會心跳加速隨時想騎的 08/30 08:26
→ Shepherd1987: 之後再來調整 08/30 08:26
推 BDmaple: 500R就市區通勤用，省油，中低轉就有扭力，高轉延伸不足 08/30 10:27
→ BDmaple: ，重量偏重 08/30 10:27
