推 machinesheep: 我以為都是同一根 原來每車每代都不一樣喔？ 01/09 17:22
推 sam6543218: 不同廠牌吧 y牌有自家y’s的桿子（？ 01/09 17:39
推 wadechen: 專車專用~ 確實有感 01/09 17:41
→ wadechen: 之前安裝的產品裡 最有感的就是防甩頭跟這個 01/09 17:41
推 azaiii: 推貓咪 01/09 17:50
推 cokecolatw: 抑震效果非常明顯 01/09 19:03
推 QMOLUV21: 推 01/09 19:25
推 loveyeh: 原廠為何不標配？ 01/09 20:21
→ Multistrada: 問就是因為錢 01/09 20:33
推 bpq302302: DLC要拆賣 01/09 21:20
推 sad0soul: 01/09 22:34
推 asd10417: 這車還是優先改後避震，之前原廠避震剛換YA335就覺得像 01/09 22:46
→ asd10417: 換了一台車一樣，那個加速時的不安定感瞬間大減，這車 01/09 22:46
→ asd10417: 就是典型的懸吊跟不上車子的動力，不改避震真的不好騎 01/09 22:46
→ bnb5566778: CB400無感xd 01/09 23:18
推 ayuhb: 看過小綿羊裝根TTX在踏板當龍骨的，有87趴像 01/09 23:24
推 hbk20491: 4代買YAMT有送一隻 不知道送的還要不要安裝價== 01/10 00:03
推 tomk0301: xmax裝了覺得過坑的時候後面的扭動感減少很多確實有感 01/10 00:24
推 tengerinedog: 我以為都同一根 01/10 01:35
推 ming791218: 查了一下，MT07的寫全年式XD 01/10 07:44
推 kasim61340: 四代SP版本的更貴 大概15000 01/10 08:09
推 yang84: 這東西確實有效，不過我會先拿去改避震器 XD 01/10 09:03
→ s14545: 這根是改到沒東西改才裝的吧 01/10 09:17
推 xjy320: PD應該是對本身車架剛性較弱的車型有幫助 對原本就是鋁製D 01/10 11:08
→ xjy320: eltabox的09來說的確偏智商稅… 01/10 11:08
推 tomxul4: Mt07裝了有差 比較穩定 01/10 14:24
→ Oinohtna: 四代裝了會擋住後避震阻尼調整孔，想裝的要注意一下 01/10 15:45
→ Oinohtna: 四代的安裝位置在左側 01/10 15:45
推 cokecolatw: 講智商稅的是不知道09車架有多軟嗎 01/10 15:57
推 hbk20491: @Oinohtna 是預載嗎還是啥 01/10 15:57
→ Oinohtna: 是回彈阻尼，預載用扳手調，我也是買Y-AMT送的 01/10 16:15
→ Oinohtna: 據說集亞會開發一組後避震把調整都改到下座或拉線 01/10 16:16
推 hop71120: Tmax也有出，不過我覺得這個預算拿來改避震還比較實際 01/10 16:57
推 sweetpage: 我都很好奇這種東西 加強了那個區域的支撐性 理論上一 01/10 17:18
→ sweetpage: 定會把受力轉移到其他地方 至於會不會導致其他地方斷裂 01/10 17:18
→ sweetpage: 就不知道 也不知道那些產品有沒有經過模擬或者實驗 01/10 17:18
→ sweetpage: 大廠市售車他們應該都有在成本及應力測試做過模擬最終 01/10 17:20
→ sweetpage: 妥協之下才推出市售車的 01/10 17:20
→ xjy320: 看你比較基礎是什麼嘍 至少在運動街車裡不算軟了吧？ 01/10 17:50
推 oh5566oh5566: 這根有出RAV4用的 01/10 18:52
推 hbk20491: 不是受力轉移到本身PD上面油壓上嗎? 01/10 19:12
推 johnny30489: 3代車架根本不軟，裝DP後傾倒變得太硬，一直覺得屁 01/10 19:56
→ johnny30489: 股被往上頂. 01/10 19:56
推 VANDAS: 所以我現在都只買原廠設定就很滿意的車 不然改東 01/10 20:30
→ VANDAS: 改西太累了 01/10 20:30
推 alan0611: 250RR有裝，高轉抑制震動非常有感 01/10 21:42
推 sweetpage: 不是裝個東西就能完全吸收抵消 力量總會需要宣洩 會自 01/10 21:58
→ sweetpage: 己找最弱出口 這種應力測試的工程 現在都有用電腦模擬 01/10 21:58
→ sweetpage: 但模擬環境跟實測又是另一回事 01/10 21:58
→ itsforte: 把車架想像成彈簧啊 PD就是阻尼 01/11 00:53
→ itsforte: 你車架本來就會震 所以能量去哪裡了？ 不就自然消散了嗎 01/11 00:53
→ itsforte: PD讓只是讓震動收斂快一點而已 01/11 00:53
推 gogorice: 環抱車架還需要這個加強？=.=鋼管車都推去燒算了 01/11 10:37
推 cokecolatw: 鋼管車編織強度反而高，一代車架軟趴趴，裝PD之後 01/11 11:31
→ cokecolatw: 直線、過彎、急加速都有明顯改善車體穩定性，抑震 01/11 11:31
→ cokecolatw: 效果也非常好，不然本來騎不到一小時右手就麻了， 01/11 11:31
→ cokecolatw: 後座也說改PD之後，後座腳踏也沒有震動感了（她覺 01/11 11:31
→ cokecolatw: 得可惜） 01/11 11:31
推 vanqish: 一代09裝了差很多 絕對不是智商稅 01/11 11:52
推 wayne1031: Lexus也有類似的液壓桿，裝了明顯有感 01/11 12:10
→ Inar: Lexus的就是Yamaha研發的啊... 01/11 22:10
推 cokecolatw: Y先幫L研發裝在汽車上，後來才開發二輪車用的 01/11 22:13
→ hbk20491: 日Y 有大量實測數據了 01/12 00:12
推 crutchcrutch: 有人說為啥不標配，有機會去試乘交換騎就知道，裝 01/12 15:32
→ crutchcrutch: 與不裝調性明顯不同，有人喜歡硬梆梆的車架，有人 01/12 15:32
→ crutchcrutch: 喜歡有彈性像滑胎的車架調性，各取所好才是真的 01/12 15:32
推 shermz: 我騎XSR700裝了之後騎高架、西濱的舒適度提升不少，尤其碎 01/13 00:10
→ shermz: 震、手麻的感覺下降很多。但如果是著重彎道操控性，先升 01/13 00:10
→ shermz: 級後避震會是比較有感的選擇。 01/13 00:10
推 bfacsls: 這個真的有差 01/14 17:37
