推 atlaswhz: 推!全球戰略車可不是叫假的,品質穩定59.115.133.56 01/23 21:54
推 h54889: 對新版的NMAX蠻有興趣的111.242.209.5 01/23 21:55
→ h54889: 但是不知道台葉會引進哪個版本111.242.209.5 01/23 21:55
推 gameguy: 鈴木機車，男人的車，好車正該如此 223.136.96.155 01/23 22:27
→ rock7130jp: 我165，上次租來騎，屁股靠原廠坐墊 42.77.206.213 01/23 22:31
→ rock7130jp: 上，發現手會伸太直不舒服，感覺需要42.77.206.213 01/23 22:31
→ rock7130jp: 170cm身材以上的或換靠前點的坐墊， 42.77.206.213 01/23 22:31
→ rock7130jp: 才能感覺那個“繭”味，市區這台有點42.77.206.213 01/23 22:31
→ rock7130jp: 難鑽，儀表龍頭占視野蠻大部份的，坐 42.77.206.213 01/23 22:31
→ rock7130jp: 墊無法全開…，keyless比DRG2直覺，42.77.206.213 01/23 22:31
→ rock7130jp: 過彎雙腳可挺直的體驗蠻特別的42.77.206.213 01/23 22:31
→ rock7130jp: VVA在補油再加速這段有感42.77.206.213 01/23 22:32
我沒有坐那麼後面，所以覺得還好
推 rvd8164: 這台跟adv真的都蠻喜歡的114.136.168.62 01/23 22:37
→ SSSONIC: 感覺迷你魯快出現在隔壁板了112.78.71.245 01/23 22:39
還沒啦XDD
推 james725twtw: 現在舒適的選項多了ST250也可以試180.218.40.173 01/23 22:59
原本有考慮這台，但份量比較大台，
另外就是品牌偏好，若光陽這次 RTS 165 表現不錯，之後我會給他一個機會。
→ james725twtw: 試180.218.40.173 01/23 22:59
推 lifeterry: 騎自己喜歡，舒服無比暢快125.229.105.29 01/23 23:35
推 yoanzhong: 傳動還特別耐操 一條皮帶用三萬公里61.227.219.192 01/23 23:54
→ yoanzhong: 傳動目前只換一套珠與滑鍵61.227.219.192 01/23 23:54
→ yoanzhong: 這就算了 最扯的還是煞車片 37XXX公里61.227.219.192 01/23 23:54
→ yoanzhong: 只換一次後煞車片 至少能騎到4萬在換 61.227.219.192 01/23 23:55
→ yoanzhong: 上次那趟五小時9千轉之旅打開傳動61.227.219.192 01/23 23:55
→ yoanzhong: 除了普利盤表面吃溝跟燒黑以外其他都沒61.227.219.192 01/23 23:55
→ yoanzhong: 事 連老闆說這值得給日葉一個鼓勵61.227.219.192 01/23 23:56
推 sad0soul:1.160.236.212 01/24 00:09
推 nakayamayyt: nmax印尼廠開發的吧1.171.79.183 01/24 01:11
推 aids007: 山葉的車基本上就是好養 問題蠻少的 我180.217.2.247 01/24 01:19
→ aids007: 基本上就是選好養的車 本田跟山葉而已180.217.2.247 01/24 01:19
推 LeoXZ: 還在等台葉進NMAX TECH MAX，現在只能騎家111.83.245.184 01/24 04:32
→ LeoXZ: 人給的BWSR，騎不到自己想騎的車真的好痛111.83.245.184 01/24 04:32
→ LeoXZ: 苦啊台葉111.83.245.184 01/24 04:32
推 james725twtw: 車子有沒有問題或通病自己看社團或180.218.40.173 01/24 07:45
→ james725twtw: 群組囉～180.218.40.173 01/24 07:45
推 z2608002: 印象中sl就普通車的水平內，我還有按到a49.215.86.54 01/24 09:26
→ z2608002: bs出發，看來nmax前總成真的必改49.215.86.54 01/24 09:26
看我標準如此之低XD
※ 編輯: westwood0402 (101.10.3.232 臺灣), 01/24/2025 09:39:23
※ 編輯: westwood0402 (101.10.3.232 臺灣), 01/24/2025 09:40:13
推 askaa: 好車推推 我之前原本也是想買這台60.251.60.91 01/24 10:41
推 jackyshih: PD裝上去就會看到另一片天空惹114.32.176.99 01/24 10:43
推 hangtenboy: 我也想買turbo...49.216.23.73 01/24 10:49
推 sw72: 我也在等NMAX turbo, 如果價錢不要太誇張XD220.130.23.186 01/24 11:00
推 LeiHide: 要不是有腳踏需求 就換這台 不是MMB了114.42.69.19 01/24 11:28
推 peugeotsport: 也在觀望這台，不知道燒線組的問題42.77.14.67 01/24 11:57
→ peugeotsport: 解決了沒，還是要請車行改接頭42.77.14.67 01/24 11:57
→ aika5512308: 125的勁戰有沒有VVA差很多，155感覺42.77.10.252 01/24 12:31
→ aika5512308: 差異很小。42.77.10.252 01/24 12:31
推 Leverty: B8R通病要注意一下，1、燒轉接頭2、內鏈49.215.46.161 01/24 16:48
→ Leverty: 條異音3、吊架不要亂改。49.215.46.161 01/24 16:48
Ok 謝謝提供資訊
※ 編輯: westwood0402 (223.140.102.136 臺灣), 01/24/2025 17:05:36
推 fssh710020: 難怪你可以一個月就1000 42.75.0.80 01/24 17:09
→ fssh710020: 我前年買的現在也才騎1100而已 42.75.0.80 01/24 17:09
推 james725twtw: 前年買到現在才1100的話，那樓上要 101.9.195.91 01/24 17:24
→ james725twtw: 看時間換機油哦 101.9.195.91 01/24 17:24
→ james725twtw: 因為里程增加慢所以換油的時間會先 101.9.195.91 01/24 17:25
→ james725twtw: 到 101.9.195.91 01/24 17:25
推 timmycome: 車友推 真的好騎的車 101.12.155.185 01/24 20:33
推 g10fily: 避震跟煞車真的要加強122.121.149.101 01/24 21:01
推 ganninian: 好車 但有龍骨就pass 1.165.237.72 01/24 23:47
推 smallpig02: 125有VVA真的管用,後段推力飽滿 61.223.202.51 01/25 00:14
推 a26892296: 目前4年半6萬公里，還沒遇到燒線組、 203.204.213.86 01/25 00:58
→ a26892296: 內鏈條的問題。 203.204.213.86 01/25 00:58
→ ks32437: 看社群是說 b8r系列運轉時電流大 經常跑 114.40.172.154 01/25 01:20
→ ks32437: 跑停停比較容易燒 114.40.172.154 01/25 01:20
推 Crazyloveyou: 要怎知道有沒有燒接頭？接頭位置在 111.83.14.55 01/25 02:59
→ Crazyloveyou: 哪 111.83.14.55 01/25 02:59
推 james725twtw: 不如說使用的接頭沒有跟運作電流搭 180.218.40.173 01/25 03:57
→ james725twtw: 配好，才會有過熱燒融的狀況，這是 180.218.40.173 01/25 03:57
→ james725twtw: 設計瑕疵 180.218.40.173 01/25 03:57
→ james725twtw: 所以社團才會改像是安德森接頭這種 180.218.40.173 01/25 03:59
→ james725twtw: 適用於大電流的接頭 180.218.40.173 01/25 03:59
推 Leverty: 不是發電流過大問題，畢竟其他車系也沒 49.215.85.232 01/25 12:48
→ Leverty: 有這方面的問題，而是接頭為單一接點的 49.215.85.232 01/25 12:48
→ Leverty: 簧片設計。接頭安裝位置剛好在吊架正上 49.215.85.232 01/25 12:48
→ Leverty: 方，容易因為振動過大造成鬆脫。鬆脫會造 49.215.85.232 01/25 12:48
→ Leverty: 成接點面積過小，電阻上升而過熱。 49.215.85.232 01/25 12:48
→ doomerptt: 也有人是用降磁的電盤 來降低發電 接頭 124.8.168.204 01/25 17:43
→ doomerptt: 溫度自然能降低 124.8.168.204 01/25 17:43
→ doomerptt: 其他車系也有這問題 只是多or少而已 124.8.168.204 01/25 17:53
→ Leverty: si=sGcPI6cNaCLRSfv_ 49.215.26.64 01/25 21:08
推 Leverty: 接頭問題沒改善，改降磁電盤一樣會燒，只 49.215.26.64 01/25 21:10
→ Leverty: 是沒那麼焦黑而已。 49.215.26.64 01/25 21:10
