推 GOGOguti : 敲碗ID Buzz 06/02 17:40
推 sjerrysss : 再用ID命名電動車 就等著跟賓士一樣要改名06/02 17:40
→ sagat666 : 為何要改名，福斯又不像賓士用級距命名的...06/02 17:41
→ sagat666 : 它想用ID.999命名小車也隨他開心，說要改名邏輯在哪 06/02 17:42
→ sagat666 : 同理，ID.4和ID.5之間如果出一台跨界也可命名ID.4506/02 17:44
→ supereva : 6.3秒性能版本？？ 這在電車算性能嗎 06/02 17:51
→ TRYING : 買這台幹嘛不買 EV6 06/02 17:54
推 pippen2002 : so nice06/02 17:59
推 jinshun : 2026投180億歐元 這麼少錢講出來不怕丟臉嗎06/02 18:03
※ 編輯: cjay (223.137.35.99 臺灣), 06/02/2023 18:03:51
推 hanchueh : 6.3秒就跟最慢的特斯拉差不多 06/02 18:09
推 chungj : 電車該鎖性能的 一堆白癡亂飆 剛剛高雄又一台撞到飛 06/02 18:11
→ hanchueh : 那超跑該不該鎖性能？ 06/02 18:12
→ chungj : 在省道還開到150~160 06/02 18:12
→ hanchueh : 重機該不該鎖性能？ 06/02 18:12
→ speedythief : 啊下代目前正以ID6的名在開發中啊 06/02 18:12
推 z85917131 : 不如買626 06/02 18:12
推 LeeAnAn : hcshin崩潰！說好的轉彎？怎麼還加快純電腳步（哭 06/02 18:12
→ hanchueh : 人的問題請不要賴在車上 06/02 18:12
→ chungj : 一般房車需要那種速度? 06/02 18:12
→ LeeAnAn : 需要。94我 06/02 18:13
→ hanchueh : Taycan 該不該鎖性能？ 06/02 18:13
→ hanchueh : A6 Avant 不也是一般房車 06/02 18:14
推 ronanhu : 這發表會有跟沒有一樣。一年後才上市現在講幹嘛？ 06/02 18:14
→ ronanhu : 明年搞不好MODEL Y RWD 還有N7都出來了 06/02 18:14
→ chungj : 被這種少數人撞下去 以後都沒保險公司要接 06/02 18:15
推 LeeAnAn : 我平常守規矩，但性能一定要隨傳隨到 06/02 18:17
推 a1280547 : 我覺得300萬以上不用鎖 300萬以下要鎖 06/02 18:18
→ zzzyyan : 樹都認輸了 好猛 06/02 18:23
→ zzzyyan : 先看看毒駕酒駕比例 政府先做事再說 06/02 18:25
→ zzzyyan : 就只有台灣酒駕不用關 製造商能想到嗎 06/02 18:26
推 JJ6842 : ID3在台灣沒對手還不進 06/02 18:28
推 ilovedirk41 : 進了比model 3 貴 有幾個人會買? 06/02 18:31
→ zzzyyan : 油車靠後續保養賺錢的 要怎麼割捨 06/02 18:32
推 hanchueh : 福斯不是油車向來沒有很貴 為何電車會比Model 3貴 06/02 18:39
推 Coma : 就說特粉不是真的愛電車，整天看不起他牌電車欸XD 06/02 18:40
推 alittleghost: bz4x屌打 06/02 18:43
推 ilovedirk41 : 可以查 ID3 在歐洲的價格阿 比 model 3 貴 06/02 18:43
推 MilkTeaMan : 還要一年是吃到NNNNNNN的口水嗎 06/02 18:44
→ fantasystar : 出 id buzz 我就... 去賞車 06/02 18:48
推 b642897 : 中國還有ID6.ID7 06/02 18:54
推 clamperni : 用力買 我不會害你 06/02 19:05
推 iwei0930 : 沒說就鐵定是CCS1啦 傻了才同集團還分兩種 06/02 19:08
→ iwei0930 : 剛好美國賣不動 大家全靠去特斯拉 CCS1這垃圾變成大 06/02 19:09
→ iwei0930 : 家全倒來台灣 沒事反什麼TPC不該在公規之外 把台灣 06/02 19:10
→ iwei0930 : 環境變電車地獄 06/02 19:10
推 hanchueh : TPC在2021年底就已經是公規之一了 06/02 19:12
推 iwei0930 : 當初考慮的是”唯一”公規 台灣推出統一公規政策不 06/02 19:17
→ iwei0930 : 對嗎？TPC可能變唯一公規嗎？答案那麼好答 但有人就 06/02 19:17
→ iwei0930 : 是故意不答 06/02 19:17
→ royli : 2024Q3...還要一年 06/02 19:18
推 beoneg : 韓國電動車屌打 06/02 19:25
→ JOHN2188 : 外匯商還能再賺一年 06/02 19:27
→ tabrisPTT : 這發表會蠻弱的… 06/02 19:31
推 iwei0930 : 就花時間送CCS1認證還是等美國真的賣不好再拖來台灣 06/02 19:37
→ iwei0930 : 啊 台灣沒統一公規 以後歐洲電車就是要慢國外市場這 06/02 19:37
→ iwei0930 : 種時間 06/02 19:37
→ DYE : 台灣上市時間跟充電規格應該沒什麼關係，像Taycan 06/02 19:46
→ DYE : 就很早。主要看市場好不好賣還有產能，以及會不會 06/02 19:46
→ DYE : 排擠該品牌原有車款等考量。 06/02 19:46
→ DYE : 當然台灣最好還是統一一種充電規格，只是現電動車 06/02 19:47
→ DYE : 車主私心太重就反對。 06/02 19:47
→ tsppguy : 查了英國的價格是ID.3比較便宜 06/02 19:56
推 Richie1105 : 真的不如買Kia 06/02 19:58
→ cjay : 台灣已經有同集團使用二種快充規格的先例了 06/02 20:04
噓 hsuanhsien : 一年多後才能交車！！？？這是什麼發表會呀？ 06/02 20:22
推 burberry5566: 這本來就不是發布會 只是策略記者會 為什麼要一直 06/02 20:26
→ burberry5566: 幫福斯改議程= = 06/02 20:26
推 iwei0930 : 豪華車跟平價車不能直接類比 市場規劃是差很多的 現 06/02 20:28
→ iwei0930 : 階段平價牌電車 尤其歐洲車廠一堆只有CCS2 來台為了 06/02 20:28
→ iwei0930 : CCS1都得慢上大段時間 當然豪華車廠就不用考慮 有 06/02 20:28
→ iwei0930 : 錢還怕不來？車廠早已肚明 06/02 20:28
推 iwei0930 : 我就說吧 當初到處抹黑 假特斯拉發言 破壞唯一公規 06/02 20:31
→ iwei0930 : 討論的 那兩個簡單問題 屁都不敢答啦 06/02 20:31
推 siegfriedlin: 有夠慢 而且比較期待的是id buzz 06/02 22:12
推 Rudolph0726 : 慘輸現代KIA 06/02 22:15
推 bigshawn : 比較期待ID2all 06/02 23:30
推 ohlong : 晚了就不要了 06/02 23:36
→ joe931 : ucar市調不是id.buzz比較多人關注...福斯很特立獨行 06/02 23:55
→ joe931 : ，且導入的車款也要明年才會導入，是明年交車還是只 06/02 23:55
→ joe931 : 是發表上市意義差很多，看來這兩台車應該數量不多純 06/02 23:55
→ joe931 : 粹是為了賣油車而少量進貨 06/02 23:56
→ luckystrike5: 我覺得ucar也只是自己在鬼扯而已 06/03 05:57
→ luckystrike5: CCS1 CCS2就只是不同的插座而已 裡面都一樣 06/03 05:57
→ luckystrike5: 在設定產品上產線的時候安排一批備料就好了 06/03 05:58
→ luckystrike5: 所有豪華車品牌都做得出來 福斯做不出來? 06/03 05:58
→ luckystrike5: 日本626有chademo跟CCS1 還不是生產的好好的 06/03 05:59
→ luckystrike5: 照這樣說起來 歐規+CCS1只有台灣跟韓國 06/03 06:02
→ luckystrike5: 其他全世界都不用 銷量才這麼點豪華車廠都願意做 06/03 06:02
→ luckystrike5: RZ也跟著全球交車時間一起到台灣的 會延誤? 笑 06/03 06:10
→ luckystrike5: 不要bob拉什麼屎 電粉都照吃好嗎 06/03 06:11
推 lijim : 和X表示：我們更接近Nokia了 06/03 06:43
噓 amou1030 : 都出多久了 06/03 06:59
→ amou1030 : 這新聞也是出幹的，又不是立馬上市 06/03 07:00
推 razer112233 : 不如買特 06/03 07:01
推 hanchueh : UX300e就是最好證明 Lexus沒有在改產線規格 06/03 08:26
推 a0921387223 : 有500up 終於有像樣的東西了 06/03 09:20
推 iwei0930 : 只是不同插座而已？那幹嘛不給消費者自己挑？甚至保 06/03 09:40
→ iwei0930 : 修廠還能幫換啊 只是備料而已啊 但事實有你想的那 06/03 09:40
→ iwei0930 : 麼簡單嗎？福斯就是平價牌 就不是豪華牌 拜託尊重一 06/03 09:40
→ iwei0930 : 下事實好嗎？對 沒錯 福斯就是做不到 就是沒有CCS1 06/03 09:40
→ iwei0930 : 要改可以請多等一年 不光福斯 所有歐洲平價牌都一 06/03 09:40
→ iwei0930 : 樣 不是還沒有就是多花一年才想到要改CCS1 台灣才 06/03 09:41
推 orange7986 : 給我ID. Buss 06/03 09:41
→ iwei0930 : 能被分到 這就是事實 尊重事實很難嗎？早說唯一公規 06/03 09:42
→ iwei0930 : 被毀 台灣電車環境就是地獄 06/03 09:42
推 martell11655: 但價格呢....200萬+？ 06/03 09:47
推 s609747 : 一萬五要回廠保養嗎？ 06/03 11:31
→ luckystrike5: Toyota 現代 KIA + 一眾豪華品牌全部都做得到只有 06/03 12:03
→ luckystrike5: 福斯不行 你要不要想一想自己在講啥 笑 06/03 12:03
→ luckystrike5: 福斯遲遲不導入跟充電規格絕對沒關係 而是他們自己 06/03 12:04
→ luckystrike5: 在拖而已 06/03 12:04
→ luckystrike5: 歐洲銷量前10 電動車沒進台灣的 除了沒代理權的牌 06/03 12:15
→ luckystrike5: 子 就是福斯跟skoda 笑死 06/03 12:16
→ luckystrike5: 前20名連Mokka e都來了 06/03 12:18
推 mbor : 性能板比model3 標準版還慢... 06/03 13:44
→ iamspy : 福斯確實慢了，不過還有更拖的三個日本廠 06/03 13:54
推 Xperia : 日系至少有油電，歐系有什麼？可笑的48v嗎？ 06/03 14:11
推 hanchueh : 日系雙田以外也沒什麼油電 06/03 14:20
→ luckystrike5: 連寶嘉 意美這種爛代理商都有電動車ㄟ 台灣福斯沒 06/03 15:40
→ luckystrike5: 有？ chill 西郎 06/03 15:40
→ luckystrike5: 看完前40名可以自己體會到底是充電規格問題還是代 06/03 15:43
→ luckystrike5: 理商問題 06/03 15:44
→ luckystrike5: 問題就出在雙福自己而已 06/03 15:44
→ luckystrike5: 不用幫你家主子再吹ccs2了 雙福日產電動車到位 第 06/03 15:48
→ luckystrike5: 三方就不會再做ccs2了 06/03 15:48
推 iwei0930 : 笑死我就說是歐洲平價牌了 硬要放大全部來看是吧？ 06/03 16:23
→ iwei0930 : 這麼雙標？要這樣討論也可以 但不要在變了好嗎？目 06/03 16:23
→ iwei0930 : 前CCS1就是只有美國(還有一些不是很重要的雜國)在 06/03 16:23
→ iwei0930 : 用 所以不是很認真耕耘美國市場的廠牌就不會有這種 06/03 16:23
→ iwei0930 : 規格 很難懂嗎？所以有在米國經營的雙B保時捷 會有C 06/03 16:23
→ iwei0930 : CS1很奇怪嗎？福斯沒有所以沒有 這有什麼好批評人家 06/03 16:24
→ iwei0930 : ？人家不想做米國生意 不行嗎？所以對CCS1不是很積 06/03 16:24
→ iwei0930 : 極很難懂嗎？結果台灣選一個人家不是很積極的規格 06/03 16:24
→ iwei0930 : 還批評人家不積極？有CCS1的才不是特地為了台灣 雙B 06/03 16:25
→ iwei0930 : 也是好嗎 面對現實好嗎？ 06/03 16:25
→ iwei0930 : 沒有人會為了台灣特定改成CCS1 只有米國有 然後順便 06/03 16:38
→ iwei0930 : 分給台灣 跟等一年後才有CCS1 CCS1台灣就只有這兩 06/03 16:38
→ iwei0930 : 種選擇 或者統一公規逼歐洲廠選CCS2 06/03 16:38
→ iwei0930 : 那就不用等一年 因為他們自己就用CCS2 06/03 16:39
→ iwei0930 : 但已經不可能了 所以台灣電車環境就是地獄 06/03 16:42
→ luckystrike5: Opel? Peugeot ? 俺是什麼牌？ 06/03 16:55
→ luckystrike5: 這倆牌在美國還有呼吸嗎？ 06/03 16:56
推 kira925 : ID.4 / ID.5 是美國有在賣的VW.... 06/03 16:57
→ luckystrike5: 你的平價牌不只雙標好幾標ㄟ 06/03 16:57
→ luckystrike5: 有夠幼稚的 笑死 06/03 16:58
→ luckystrike5: Stellantis在美國都沒呼吸了 結果為了台灣特地改c 06/03 17:01
→ luckystrike5: cs1欸 莫大的榮幸 06/03 17:01
→ kira925 : 我是不覺得什麼產地是歐洲所以產線一定是CCS2而已 06/03 17:09
→ kira925 : Audi/保時捷也都是歐洲產線拉來賣 還不是CCS1 06/03 17:10
→ kira925 : 更不用說ID.4/ID.5是有現成美國產線可以直接拉 06/03 17:10
→ kira925 : 當然我們是不知道放話會是CCS2是內線還是什麼理由拉 06/03 17:12
→ hanchueh : 我的TPC Model 3上放了4個轉接頭 CCS1/2快慢充通吃 06/03 17:22
→ hanchueh : 什麼規格都能充 沒問題 06/03 17:23
→ luckystrike5: 雷諾進韓國的時候也是ccs1ㄟ 雷諾在美國有呼吸嗎 06/03 17:24
→ luckystrike5: 這雜牌腦子壞掉嗎 06/03 17:24
→ luckystrike5: 可惜嚴家死死抓著雷諾 不然台灣也會買得到雷諾電 06/03 17:26
→ luckystrike5: 動車 06/03 17:26
→ luckystrike5: 再幫你數一下齁 Toyota 雷諾日產 Kia 現代 stellan 06/03 17:29
→ luckystrike5: tis 在亞洲市占率爆低的這些歐洲車 全部都有ccs1 06/03 17:29
→ luckystrike5: 而且能上市的品牌都已經在台灣上市了 06/03 17:29
推 hanchueh : 福特在美國都要跟進特斯拉用TPC了 06/03 17:29
→ hanchueh : 之後在台灣當然也是跟著特斯拉用CCS2 06/03 17:29
→ hanchueh : KIA 現代在亞洲市佔率超低？？？ 06/03 17:30
→ hanchueh : 在自己主場市佔率超高的好嗎 06/03 17:30
→ luckystrike5: 還是這些都是高級車商？那你還是騎大賣場腳踏車好 06/03 17:30
→ luckystrike5: 了 06/03 17:30
→ luckystrike5: 他在講歐洲平價車啊 又來亂入了嗎副教？ 06/03 17:31
→ luckystrike5: 你自己要花好幾萬買轉接頭你家的事 06/03 17:31
→ luckystrike5: 連這些比較二線的品牌在台灣一年沒幾台的寶獅opel 06/03 17:33
→ luckystrike5: 都可以輕鬆出貨ccs1車子 那些鬼扯不攻自破 06/03 17:33
→ luckystrike5: 有人能回答一下為什麼雷諾 stellentis 這種二三線 06/03 17:39
→ luckystrike5: 的 在美國韓國台灣銷量近乎腦死的品牌 居然可以隨 06/03 17:39
→ luckystrike5: 便就做出ccs1來賣 認證超快 世界第一第二大福斯集 06/03 17:40
→ luckystrike5: 團做不到？ 06/03 17:40
推 hanchueh : 因為他們價格跟歐洲價差很多吧 06/03 18:06
→ sam352306 : 推 06/04 13:09
