→ SALEENS7LM : 全部都是估算範圍，電車leaf的殘值只剩新車的4%給 10/19 10:34
→ SALEENS7LM : 你參考 10/19 10:34
→ Zexion : 想太多了啦，起碼報廢還有2萬 10/19 10:38
→ smallputin : 除非你五年一換 不然折舊就是空談 10/19 10:39
→ leutk : 現在很難估算 但是變成0就太誇張 你去看用五年以上 10/19 10:41
→ leutk : 的iPhone 還是有價 10/19 10:41
→ leutk : 況且你買油車五年以上也是過時產品 這邏輯只用在電 10/19 10:42
→ leutk : 車上很奇怪 10/19 10:42
→ preisner : 5年的iPhone二手機都沒價值為0了 10/19 10:43
推 kissung : 電池保固8年^ ^8年後開始掉價 10/19 10:44
→ preisner : 5年前的特斯拉軟體現在還是可以更新啊,不懂才在黑 10/19 10:44
推 YJM1106 : 依照會計原則進行折舊 10/19 10:47
推 chiayuan0000: 5年前的iphone XS軟體也還可以更新，殘值大概才20% 10/19 10:49
推 chrischang : 2019 model3 明年變0元？ 10/19 10:53
→ dslite : 目前特斯拉因為原廠自己降價 中古價都用新的低價起 10/19 10:56
→ dslite : 算所以對被割的車主來說折很多 而傳統車廠的電車無 10/19 10:56
→ dslite : 原廠帶頭降價干擾所以折價跟油車差不多 但目前台灣 10/19 10:56
→ dslite : 電車都很新 電池快過保時的車價會怎麼殺沒人知道 10/19 10:56
→ ilovedirk41 : 樓上 BZ4X ? solterra? 10/19 10:57
推 Js1233 : 都50收 10/19 10:57
→ ilovedirk41 : 台灣的LEAF 也沒剩下四趴阿 10/19 10:58
噓 asgardgogo : 你送我2018的特斯拉啊啊不是價值0 10/19 11:00
推 ilovedirk41 : m7 EV都還有人賣六七十萬 10/19 11:01
→ babyMclaren : 所以機械類都這樣嗎？五年的飛機就是0元了 10/19 11:02
→ Zexion : 在這麼殺都不會是0 10/19 11:02
→ babyMclaren : 空拍機算電動嗎？也是0？ 10/19 11:03
→ babyMclaren : 我認為看滿電多少哩程之類的 10/19 11:03
→ lagi5487 : 沒人要還可以回收怎麼可能0 10/19 11:03
→ Zexion : 那麼愛保值，去買保時捷啊，買不起就是你自己的問 10/19 11:03
→ Zexion : 題了 10/19 11:03
→ francej : 你應該煩惱的是當電動車爛大街的時候 油車只會更不 10/19 11:04
→ francej : 值錢 10/19 11:04
→ hanchueh : 2018 Model X都還有150-200萬 哪來0元 10/19 11:04
→ hanchueh : 事實上電池價反而變成是電車的保底價 10/19 11:06
推 mmmmmmmmmmm : 2019model3 還是比油車先進… 10/19 11:06
→ hanchueh : Model X電池是好的 那它一直都值100萬以上 10/19 11:06
→ hanchueh : 因為它成本比買一台電池要修才能開的車省100萬 10/19 11:07
→ Zexion : 而且決定二手價的人，是市場，有人買才是重點 10/19 11:09
推 Adonis7088 : 肯定暴跌的 要用電子產品的角度去思考 10/19 11:13
→ Adonis7088 : 五年iphone以上還有價是因為 現在手機已經到末期 10/19 11:14
→ Adonis7088 : 而電車現在才剛要起飛 成長進化速度會非常快 10/19 11:15
→ Adonis7088 : 你去看五年前的models x 購入價是多少 現在賣多少 10/19 11:15
→ Adonis7088 : 就再清楚不過了..... 10/19 11:15
推 hanchueh : 可是瑞凡 iPhone跌價除了頭兩個月外都蠻穩定下降 10/19 11:17
→ hanchueh : 何來暴跌？還有5年前的Model X是有經歷過降價 10/19 11:17
→ hanchueh : 你找2019/03以後的就會是正常跌價 10/19 11:18
→ dslite : bz4x小施那台難賣是紅色的關係吧 醜到爆 10/19 11:18
推 hanchueh : 美國2013 Model S都還能賣2萬鎂 10/19 11:20
→ hanchueh : 就是電池價變成保底價 10/19 11:20
推 Adonis7088 : 更別說 稅金如果課下去 那個二手價之精美... 10/19 11:21
推 hanchueh : 所以只要是電池健康的特斯拉舊車 10/19 11:22
→ hanchueh : S/X不會低於80萬 3/Y不會低於50萬 10/19 11:22
→ tabrisPTT : 除非電車技術有突破發展，否則折舊不會太誇張 10/19 11:25
推 lota : 電動車只怕突然電池技術有大突破 10/19 11:26
推 hanchueh : 只有吹牛新聞天天在突破 如豐田 10/19 11:27
→ bojan0701 : 看稅金&維修費（換大電池），將來支出越高的二手車 10/19 11:28
→ hanchueh : 真正量產是另一回事 你看特斯拉4680難量產就知道 10/19 11:28
→ bojan0701 : ，折數越多 10/19 11:28
→ hanchueh : 換大電池那是開到60萬公里才需要的事 與多數人無關 10/19 11:29
推 chiangchin : 4%的LEAF哪邊買？ 10/19 11:36
→ Lowpapa : 3年五折 5年七折 7年八折 10/19 11:40
→ PennyFinn : Leaf一代之前好像換電池太貴，二手價很便宜 10/19 11:41
推 afune12369 : 不會變成零啦 但很低就是 10/19 11:43
推 anshley : 電動車的新車價趨勢就是不斷往下跌，這個也是會影響 10/19 11:43
→ anshley : 到二手價的 10/19 11:43
推 hanchueh : Leaf電池做的不好 衰退比特斯拉快很多 10/19 11:44
→ hanchueh : 也只有特斯拉的電車會降價 傳統車廠的都漲 10/19 11:44
→ hanchueh : 納智捷n7預購結束以後等於也是漲價 10/19 11:45
噓 GOPOL : 那來的0元....你要不要去查一下5年MODEL X 10/19 11:49
→ GOPOL : 現在還要150萬以上...... 10/19 11:49
推 primeblue17 : 處理器效能也會衰退 到時調個風量也會lag 10/19 11:50
→ GOPOL : 電池技術目前已經平緩....只能期待固態電池 10/19 11:50
推 frank111 : 拿iphone比很好笑，iphone換電池3000元 10/19 11:57
→ frank111 : 電車換電池幾十萬，比二手價還貴，敢賭? 10/19 11:58
推 aimlin : 電動車零折舊 又不是內燃機一堆零件磨損 10/19 12:10
→ SALEENS7LM : 電車技術老實說已經進入卡死瓶頸階段了，不太可能 10/19 12:11
→ SALEENS7LM : 因為「電池技術進步」而導致舊車種大貶值，更多的 10/19 12:11
→ SALEENS7LM : 是電池過幾年因使用年限與健康度大降，或是車輛其 10/19 12:11
→ SALEENS7LM : 他零件的毀損腐壞導致大貶值10/19 12:11
推 mianbowhow : 車價除電池保固8年10/19 12:11
推 winnie28 : 軟體會OTA 主要還是硬體跟電池10/19 12:17
→ GymRat : 特的二手價崩很久了 很多車商拒收10/19 12:25
→ wild2012 : 拔掉電池後的價值 再來算10/19 12:25
推 syterol : 電池八年保固並非不限里程，里程高的已經過保，可10/19 12:25
→ syterol : 以自己去問看看價格10/19 12:25
→ wild2012 : 二手油電車 也是沒人要10/19 12:25
噓 hank9527 : 黑電七說卡死就卡死喔，你是行業內的嗎還是電黑磚家10/19 12:27
→ hank9527 : 黑電七為了黑什麼都說得出來欸，你去收一台變速箱10/19 12:28
→ hank9527 : 還是引擎掛掉的Bmw試試看10/19 12:28
噓 ccc101419 : 問折舊怎麼定，然後再自己「感覺」五年後價值為0，10/19 12:30
→ ccc101419 : 那不就很棒？就算是油車五年後改款，舊款的車會價10/19 12:30
→ ccc101419 : 值為零嗎？10/19 12:30
不是感覺，是擔心
像iphone出來頭幾年也是換代很快，一堆人買新不買舊
※ 編輯: HisVol (42.73.116.92 臺灣), 10/19/2023 12:32:39
推 send99555 : 反正油車開個10年也沒剩多少，想那麼多幹嘛 10/19 12:32
→ SALEENS7LM : 9527就是整天悲憤崩潰不願意面對現實才只活在可悲 10/19 12:37
→ SALEENS7LM : 電動機車小圈圈瞎吠，你說不卡死現實就不卡死嗎？ 10/19 12:37
→ SALEENS7LM : 嘛，你加油囉WWWWW 10/19 12:37
→ SALEENS7LM : 然後變速箱或引擎非特例嚴重情況也比你大電池便宜 10/19 12:39
→ SALEENS7LM : 啊XD 10/19 12:39
→ zzahoward : 卡死? 每年能量密度都還在上升阿 續航也在提高 10/19 12:40
→ zzahoward : 內燃機熱效率才叫卡死吧.... 10/19 12:41
→ SALEENS7LM : 密度上升也沒解決根本上充電、壽命、材料來源還有 10/19 12:43
→ SALEENS7LM : 重量等問題啊…… 10/19 12:43
→ zzahoward : 內燃機有突破熱效率 原油來源 引擎變速箱維護成本? 10/19 12:45
→ zzahoward : 重量還好吧 電車隨便一台扭力都40kgm起跳 10/19 12:46
→ zzahoward : 起步可能比多數內燃機乘用車還輕快 10/19 12:47
→ SALEENS7LM : 新車機械方面的可靠度跟熱效率跟十多年前對比一下 10/19 12:48
→ SALEENS7LM : 不就很明顯了，現在內燃機注重的突破是新興燃料 10/19 12:48
→ zzahoward : 新車機械可靠度更好? 為了節能和環保應該是下降的 10/19 12:49
→ zzahoward : 新興燃料是什麼? 廚餘嗎? 10/19 12:49
→ SALEENS7LM : 重量對道路毀損、續航跟操控性能與制動比較有影響 10/19 12:50
→ zzahoward : 2噸初頭的的車你就在道路毀損 你把公車和學長當啥 10/19 12:51
→ SALEENS7LM : 下降？你講的是哪家車廠新車越造越脆啊？還廚餘， 10/19 12:51
→ SALEENS7LM : 你認真的還是反串的= = 10/19 12:51
→ zzahoward : 操控性能喔 隨便一台車300hp+ 扭力50kgm 你開哪台? 10/19 12:52
→ SALEENS7LM : 你確定才2噸？電悍馬都到4噸了…… 10/19 12:52
→ zzahoward : 下降阿 可靠度最高的就是以前老車沒缸內直噴年代 10/19 12:52
→ zzahoward : 原來大街上電悍馬比一般Model Y還多嗎? 10/19 12:53
→ SALEENS7LM : 講的好像現在直噴車很脆皮一樣，然後再怎麼堆馬力 10/19 12:53
→ SALEENS7LM : 也沒辦法解決重量帶來的操控影響啊，這是兩馬子事 10/19 12:54
→ SALEENS7LM : 你自己先講密度的，那你怎麼不確定未來走向不會是 10/19 12:55
→ SALEENS7LM : 越來越多像電悍馬一樣為了電池不計重量的電車 10/19 12:55
→ zzahoward : RX450H車重就2.2噸了啦 滿街跑的ModelY還比較輕 10/19 12:55
→ zzahoward : 現在BEV也沒多脆皮阿 美國爸爸有人開到20萬英里的 10/19 12:58
→ SALEENS7LM : 不同車格拿來比也是很神奇，而且RXh最主要的重量增 10/19 12:59
→ SALEENS7LM : 加也是電池啊，你是想表達電池重量帶來的影響？ 10/19 12:59
→ zzahoward : 是你在那邊說BEV會壓壞馬路的 問題是沒BEV也是有兩 10/19 13:01
→ zzahoward : 噸以上的車子在路上跑 10/19 13:01
→ SALEENS7LM : 那是HEV啊，而且HEV重量上限不會像BEV一樣疊到很誇 10/19 13:04
→ SALEENS7LM : 張，除非要裝防彈裝甲 10/19 13:04
推 z5411 : 我比較好奇有沒有資料知道目前電動車里程數最多是 10/19 13:16
→ z5411 : 有人開到幾萬 10/19 13:16
推 aggressorX : 只知道model s有人開了90萬公里 換過一次電池 10/19 13:24
→ hank9527 : 黑電七乾脆說人人都開美國總統的野獸出來好了 10/19 13:29
→ zzahoward : 普通人大概就10萬Miles 計程車司機20萬miles 10/19 13:33
→ SALEENS7LM : 澱粉9527又在待轉區吠些無知言論悲憤了 10/19 13:34
推 hanchueh : 德國有一台2013 Model S開了180萬公里 10/19 13:39
→ tn00210585 : 市場決定跟法院決定，就這樣 10/19 13:39
→ hanchueh : 換過三次大電池 12次馬達 10/19 13:40
→ hanchueh : 但早期的馬達應該品質比較差 不是現在用的 10/19 13:40
→ hanchueh : 而且他是8年保固裡面換了很多整新馬達 10/19 13:42
→ hank9527 : 黑電七連近戰都買不起阿 10/19 13:49
→ zzahoward : 七哥開什麼車阿 10/19 13:51
→ SALEENS7LM : 9527素質也就只能無腦亂黑了，怪不得可悲到只能騎 10/19 13:53
→ SALEENS7LM : 破二輪電車待轉嘻嘻 10/19 13:53
推 basterds : 車商掛很久賣不出去 可憐吶 10/19 14:11
推 UrFather : 一堆怕自己手上電車沒價一直該廠廠 10/19 14:11
→ hank9527 : 好啦不逗你玩了你怎麼不支持哈瑪斯了 10/19 14:18
推 gary82gary : 有人在那邊怕東怕西的，正常使用哪那麼容易壞，衰退 10/19 14:21
→ gary82gary : 也是10年後的事 10/19 14:21
→ SALEENS7LM : 還逗勒明明是在跟蹤吧XD十個留言九個在騷擾我還真 10/19 14:29
→ SALEENS7LM : 是狂粉啊XD原來是以色列仔失敬失敬 10/19 14:29
噓 asgardgogo : 射後不理廢文仔釣到認真哥 10/19 15:12
推 hanchueh : Saleen這個牌子都做電車了 他怎麼還不跟進 10/19 15:33
推 ru04hj4 : 超過保固最少扣大電池的錢啊 10/19 15:38
推 hanchueh : 那保固到期前 有換到全新大電池的呢 10/19 15:49
推 yulo : 跟iphone一樣 10/19 15:56
推 chrisliu0419: 請用3c產品觀念來看：舊的電腦如何裝新的軟體？10年 10/19 16:56
→ chrisliu0419: 的電腦有人要買嗎 10/19 16:56
推 LAURANCE : 電量是唯一標準沖一次電跑400跟大排氣油車400加一次 10/19 17:02
→ LAURANCE : 帶來時間成本，假如能維持600以上衝一次電除了CPU 10/19 17:03
→ LAURANCE : 影響車機運行速度 其他差距只剩外觀跟 自動駕駛程度 10/19 17:03
→ SALEENS7LM : 副教什麼時候開始產生SALEEN還在做電車的幻覺，人 10/19 18:14
→ SALEENS7LM : 家主力就是改裝野馬而不是改下雨就壞掉的特斯拉 10/19 18:14
推 epicurious : 這裡講根本不准，等過保再來看，市場永遠是對的 10/19 18:43
推 epicurious : 有人願意出就成交，感覺這裡很多人都自以為 10/19 18:45
推 EPIRB406 : 電池只要沒保固全新的一樣有風險 10/19 20:18
噓 lijim : 你是替你買的N7擔心嗎？ 10/20 04:19
推 chiangchin : 講這麼多 4%價格的Leaf到底在哪? 只會躲推文? 10/20 10:37
→ hanchueh : 官網就有的圖 裝作沒看到？ 10/20 14:30
