推 softmm : 智慧型手機轉型的時候，也有很多自然淘汰 11/08 16:30
推 jim8q9a63 : 本來就沒有什麼生意可以做一輩子不轉型 11/08 16:40
推 ecnecsinimer: 比亞迪資產負債率有夠高，真的有在賺錢嗎 11/08 16:42
推 drcula : 數位相機,印表機,影印機,都是時代的眼淚 11/08 16:42
→ drcula : 中國的都要看看補貼抽調還有沒有可能獲利,特斯拉是 11/08 16:43
→ drcula : 也要考慮中國因素 11/08 16:44
→ CORSA : 通用改用五菱貼牌才比較可能實現平價電動車計劃 11/08 16:46
推 orzzz : 我特威武。據報導，我特平均每輛車賺4萬多鎂，是豐 11/08 16:48
→ orzzz : 田的5倍 11/08 16:48
推 Muilie : 特比較敢割 11/08 16:57
→ larry780109 : 很明顯...特粉都盤子 11/08 16:59
→ hank12332 : 的確本來就沒有不轉型的 11/08 17:01
推 poeoe : 越晚轉型會越落後 11/08 17:02
推 airmike : 前幾天新聞才說特獲利大幅降低 現在又發現傳統車商 11/08 17:11
→ airmike : 更慘? 11/08 17:11
推 kazami : 全世界油車車廠全部抵制 看看能不能不用轉型 加油 11/08 17:19
推 epicurious : 比亞迪phev佔很多，特斯拉是純電 11/08 17:19
推 Chilloutt : 我特哪一款賣最好啊？ 11/08 17:22
推 ilovedirk41 : y 11/08 17:26
→ ilovedirk41 : 每輛賺四萬美? model 3 一台成本一萬美? 11/08 17:27
推 orzzz : 平均，應是3Y這些賺少於4萬，SX這些賺多於四萬 11/08 17:30
→ orzzz : 延伸閱讀: 11/08 17:30
→ orzzz : The Average Cost To Produce A Tesla Is Just $36, 11/08 17:31
→ orzzz : 000 11/08 17:31
推 calase : 這篇是在說這些車廠的電動車業務部分虧損，不包含 11/08 17:31
→ calase : 油車的損益 11/08 17:31
→ calase : Toyota預估全年獲利大概4兆日圓 11/08 17:32
→ SALEENS7LM : 說白了就是極小眾的電車市場裡自O的澱粉 11/08 17:41
→ lfk : 購車補助拿掉看看，看多人還願意買單電車 11/08 17:41
推 hanchueh : 油車才是最大被補助者 台灣非產油國竟然跟美國同價 11/08 18:41
→ hanchueh : 而且美國的價格是有加道路使用費的 11/08 18:42
→ Freckle319 : 再不到十年各國就陸續禁油車了，他們現在不拼以後 11/08 18:52
→ Freckle319 : 只能被按在地上摩擦 11/08 18:52
推 carllace : 核電都變綠能了 11/08 18:57
→ carllace : 新加坡2025要停售燃油車也改成2040了 11/08 18:57
→ carllace : 先看看幾個2025要停售的國家會不會延後 11/08 18:58
噓 hank9527 : 自0的gp仔吵死了 11/08 19:35
噓 love8107030 : 某h是不是睜眼說瞎話阿，電車光是免收稅金就30~60萬 11/08 19:39
→ love8107030 : 然後沒繳牌照燃料稅，卻說油車領汽油補助??? 11/08 19:39
→ love8107030 : 是既得利益者還是有插旗在能源事業? 11/08 19:40
→ Charles0421 : 現實點除了中國跟北歐那些 到底有那個國家能禁油車 11/08 19:43
→ Charles0421 : 真以為跟中國一樣基礎建設隨便蓋是嗎 11/08 19:44
→ DYE : 中國也不可能禁油車。中國大城市是有較充足的公用 11/08 19:49
→ DYE : 充電樁，鄉下地方基本沒有。 11/08 19:49
推 supeedada123: 傳統汽車就是技術落後不肯投資 11/08 19:59
→ supeedada123: 倒一倒剛好 11/08 19:59
→ SALEENS7LM : 笑死，廢物IE125仔又出來狗吠丟臉了，窮到連社會底 11/08 20:02
→ SALEENS7LM : 層都當不起的跟騷小丑就是這樣的 11/08 20:02
推 post91 : 真的在產業內就不會說出禁油車這種「自以為」的話… 11/08 20:08
→ benptt : 美傳統車商最大問題是公會 11/08 20:08
→ post91 : 最多就是比例降低，或是禁「純油車」而已，油電跟PH 11/08 20:08
→ post91 : EV可能會成為主流，然後剩下是純電… 11/08 20:08
推 hanchueh : 荷蘭的GDP跟人口都跟台灣相近 汽油一公升75元 11/08 20:09
→ post91 : 油車的技術那麼成熟、製造成本低那麼多，幾乎不可 11/08 20:09
→ post91 : 能說淘汰就淘汰 11/08 20:09
→ hanchueh : 是台灣的2.5倍 11/08 20:10
→ hanchueh : 成熟的另一個意思就是效率已經到頂了 11/08 20:10
→ hanchueh : 我覺得啦 不如改成2025禁售純油車 11/08 20:11
推 post91 : 我實在懶得跟你吵..電車對你來說是神我是沒意見，你 11/08 20:11
→ post91 : 爽就好，但請走出門看看現實狀況 11/08 20:11
→ hanchueh : 用排放規範逼所有純油車都改成油電 11/08 20:11
→ hanchueh : 讓2025後只能賣高效率油電車跟純電車 11/08 20:12
→ hanchueh : 算是比較符合現實的做法 11/08 20:12
→ post91 : 你知道油車對開發中國家有多大的意義嗎，老是拿先進 11/08 20:12
→ post91 : 國家當例子在那邊說嘴.. 11/08 20:12
→ SALEENS7LM : 「淘汰內燃機、淘汰油車」之類的，會喊這種根本不 11/08 20:13
→ hanchueh : 電車怎麼會是神呢 神是無法被證明的東西 11/08 20:13
噓 bmw530li : 禁用油車基本上不切實際，煉油還是要煉，汽油占比 11/08 20:13
→ SALEENS7LM : 切實際的癡心妄想的，除了澱粉跟上面某個廢物變態 11/08 20:13
→ post91 : 要禁也不是2025，至少再10-20年以上… 11/08 20:13
→ bmw530li : 很大一塊煉出來通通沒地方賣，整個煉油成本變超高 11/08 20:13
→ SALEENS7LM : 跟騷IE125仔以外也就只有無腦左膠了 11/08 20:13
→ bmw530li : 只好轉嫁………你覺得會轉嫁給誰？？笑死，整天在 11/08 20:13
→ hanchueh : 但我卻是每天都在過電車生活 11/08 20:13
→ bmw530li : 那邊成本多低，普及到一個程度就知道，稅金跟使用 11/08 20:13
→ bmw530li : 成本一定給你漲回現在的水平 11/08 20:13
→ post91 : 好啦某H你爽就好 11/08 20:13
→ hanchueh : 所以說禁油車不如改成禁純油車 讓油電全面取代純油 11/08 20:14
→ post91 : 你過電車生活有沒有想過其他人啊.. 11/08 20:14
推 post91 : 我自己是看好電車的發展，也有投資特斯拉，但在產業 11/08 20:16
→ post91 : 內的我去看，未來也最多電車比例增加但不可能淘汰 11/08 20:16
→ post91 : 的 11/08 20:16
→ bmw530li : 對啊PHEV全面取代，BEV就等著萎縮了，再加上稅制補 11/08 20:17
→ bmw530li : 上以後BEV的性能應該會被閹到沒人有興趣，性能不足 11/08 20:17
→ bmw530li : 又重拖可能噴電噴超快…… 11/08 20:17
→ bmw530li : 電車另一個硬傷就是柴油車領域基本上無法應用，電 11/08 20:19
→ bmw530li : 池操個20w就在開心，去看一下那些柴油大車，隨便都 11/08 20:19
推 post91 : 純電最重要的就是基建啊，基建沒起來之前要大量普 11/08 20:19
→ bmw530li : 破百萬的……重型機械跟商用上電車沒有優勢，光這 11/08 20:19
→ post91 : 及很困難的 11/08 20:20
→ bmw530li : 點就大概只能當玩具自Hi 11/08 20:20
→ post91 : 某人就用自己眼界看世界啊，不知道油車到底代表什 11/08 20:21
→ post91 : 麼意義 11/08 20:21
→ post91 : 所有商用車、重型機械油車還是最方便的 11/08 20:21
→ bmw530li : 就以為民用Timer的油車就是只能做這樣吧，那只是為 11/08 20:25
→ bmw530li : 了獲利做的商業模式，就跟手機加Timer一樣……要妥 11/08 20:25
→ bmw530li : 善是可以很妥善的 11/08 20:26
→ bmw530li : 更不用說軍用領域了，出事油桶可以儲又好搬，電？ 11/08 20:30
→ bmw530li : ？還要等你快充？？笑死，大家喊歸喊啦 11/08 20:30
→ SALEENS7LM : 基本上從機車、家用車到大型商用車跟超重型商船飛 11/08 20:33
→ SALEENS7LM : 機，所有交通工具都不是你電機能碰瓷的 11/08 20:34
→ LimYoHwan : 外星人飛碟也是加油的 11/08 20:50
→ eryaniso : 看這些言論終於知道守舊派可以到這種地步 11/08 20:59
推 hanchueh : 宇宙時代的人看一群走不出地球的人的想法 11/08 22:54
→ ozaki1986 : 根本不用發展電動車，油車才是市場主流，少量的市 11/08 23:39
→ ozaki1986 : 佔花費大量投資根本白癡，未來歐盟台灣持續會有油 11/08 23:39
→ ozaki1986 : 車市佔為主的狀態 11/08 23:39
推 cser945 : 降價策略根本流量密碼 11/08 23:40
→ cser945 : 你不降價難怪會虧錢 11/08 23:40
推 lavign : 毛利率都比豐田低了 還在吹2018年 11/09 00:38
→ larry780109 : 有人跟副教認真...笑死 11/09 00:42
推 leaveleft : 豪華車比較不會受影響，利潤本來就高，推的電動車 11/09 01:01
→ leaveleft : 也貴，豪華品牌反而會轉型比較順利.. 11/09 01:01
推 XXPLUS : bmw都說他滿手電車訂單了，嗆車廠該聯合抵制的電黑 11/09 03:34
→ XXPLUS : 是不是白癡啊？你不做電車只會讓你的競爭對手高興 11/09 03:34
→ XXPLUS : 而已，連豐田都不敢放棄電車了，賣方談什麼抵制？ 11/09 03:34
→ XXPLUS : 抵制是不買耶，不賣哪算抵制？難道nokia當初不賣安 11/09 03:34
→ XXPLUS : 卓機也叫抵制？好幾家手機老廠不賣安卓機對市場有 11/09 03:34
→ XXPLUS : 任何影響嗎？買方才有資格談抵制，關賣方啥事？ 11/09 03:34
推 lijim : BMW滿手訂單，不怕不怕 11/09 04:33
噓 ozaki1986 : 電車根本沒佔多少比例，少數人才會買的，車廠花大 11/09 06:20
→ ozaki1986 : 錢投資幹嘛？暫緩投資剛好而已，已獲利決定投資範 11/09 06:20
→ ozaki1986 : 圍，正常人不會全部投入電車，會買電車的人根本少 11/09 06:20
→ ozaki1986 : 的可憐 11/09 06:20
→ Freckle319 : 啊現在先進國家排程就在那邊，你總不能叫車廠拿命 11/09 10:06
→ Freckle319 : 脈去賭有幾年緩刑 11/09 10:06
推 mynews : 有台灣byd 的機會嗎？ 11/09 11:22
推 carllace : 回收空氣中二氧化碳製成的汽油是可以用的 11/09 14:27
→ carllace : 燃油車只要標榜使用e-fuel就能繼續販售 11/09 14:29
推 hanchueh : BYD好像要在歐洲設廠了 有機會 11/09 22:24
→ hanchueh : 回收空氣中的二氧化碳汽油成本是3倍 11/09 22:24
→ hanchueh : 一公升90元的汽油你買的下去？ 11/09 22:24
推 carllace : 禁售燃油車的規定就這樣啊，一些國家全禁一些國家不 11/10 10:57
→ carllace : 禁e-fuel車款 11/10 10:57
推 ckain : 製造得當=cost down,特粉當盤子當出優越感來了 11/10 11:04
推 XXPLUS : 所以只買每年只會漲價賣的油車粉最不盤？ 11/10 21:35
