→ KingChang711: 臺灣地區就不適合做世界級品牌，老百姓的觀念和眼 05/19 02:04
→ KingChang711: 界都沒到那邊 05/19 02:04
推 box007: 車價才是問題吧，國產有國產價樣子嗎，納牌更是個例子 05/19 02:10
推 gn00152097: 因為資金來源的差別 05/19 02:14
→ gn00152097: 今天如果政府說買納智捷的每台補助30萬 你看會不會賣 05/19 02:16
→ gn00152097: 爆 05/19 02:16
→ gn00152097: 中國的資金來源就就是能大量虧本賣 賣到最後撐下來就 05/19 02:17
→ gn00152097: 贏了 05/19 02:17
推 gn00152097: 光是比亞迪的電車就拿到中國政府37億鎂的支援 05/19 02:21
推 KingChang711: 本來就要虧錢買，必要的時候，免費都可以 05/19 02:22
推 venon0916: 不能說保護吧，大陸一開始就強迫合資，要求關鍵組件當 05/19 02:51
→ venon0916: 地合作生產，擺明就是要培植本土企業，市場大政府夠狠 05/19 02:51
→ venon0916: ，該給的給得起（土地、資金、優惠…），該要的更是一 05/19 02:52
→ venon0916: 點不放過，重點是自主廠商爭氣。 05/19 02:52
推 EPIRB406: 台灣人才都去半導體了，你看頂校幾個去車廠的 05/19 02:53
→ venon0916: 一開始技術品牌不到位，但是對應的價格、保固對了，還 05/19 02:58
→ venon0916: 是有相當銷量，敢投資、敢下手買國外品牌技術，不賣的 05/19 02:58
→ venon0916: 就想辦法搞到手。 05/19 02:58
→ venon0916: 眼光夠遠加上各方投資的資金可揮霍，大陸很多廠商砸錢 05/19 02:59
→ venon0916: 拼市場的狠勁是一個小島不能比的 05/19 02:59
噓 SALEENS7LM: 然而中國的出口量是算上外國品牌的，豐田福斯通用福 05/19 03:05
→ SALEENS7LM: 特斯拉這種也被算在內，地廣人多造就代工仔的霸主 05/19 03:05
→ sdiaa: 要讓多家車企競爭阿 05/19 03:11
推 CORSA: 台灣的企業主很多是像力霸、東帝士這種的... 05/19 03:12
→ sdiaa: 裕隆可以做日產車 別人就不能生產豐田車 05/19 03:14
推 ISAF: 因為沒有你 05/19 03:30
推 bla: 中國會同時培養很多間，讓他們互相競爭煉蠱，脫穎而出的就是 05/19 06:03
→ bla: 最強的 05/19 06:03
推 Richie1105: 車價問題，賣50萬以下肯定比Vios普及 05/19 06:07
推 gx9900824: 阿菌只有廣告宣揚過 價格卻... 05/19 06:31
→ a9564208: 政府補助他也沒降價啊 05/19 07:10
推 YummyLin2120: 你也不看看執政的顏色 05/19 07:11
→ YummyLin2120: 會很意外嗎 05/19 07:11
→ YummyLin2120: 政府就只想榨乾人民 根本沒在發展 05/19 07:12
→ YummyLin2120: 在野提預算就要用打架來杯葛 好可悲 05/19 07:13
裕隆汽車創立於1953年．．．
※ 編輯: JQK2 (180.217.38.13 臺灣), 05/19/2024 07:31:39
推 pippen456: 不公平補助到要被制裁了 05/19 07:40
→ k798976869: 因為領到補助 老董自己開賓利 是要發展啥 05/19 07:43
→ iamandre: 推一樓 05/19 07:55
→ iamandre: 而且保護是看怎嚜保護 05/19 07:55
→ iamandre: 人家是保護捲出來的模範生 05/19 07:56
→ iamandre: 裕隆是啥 05/19 07:56
→ iamandre: 台灣被大陸按在地上磨擦是進行式了 05/19 07:59
推 tr920: 全世界車業現在或未來都將被中國按在地上摩擦。如果只檢討 05/19 08:13
→ tr920: 台灣，可能你只是要找個話題發洩並損損台灣而已 05/19 08:13
推 aass5566: 確實 中國汽車這幾年高速成長 特斯拉都被打趴了 05/19 08:16
推 XXXXBANG: 因爲裕隆就是阿斗 05/19 08:17
推 ccc73123: 中國是保護產業 台灣是保護裕隆 05/19 08:31
→ x1134b: 市場差這麼大 05/19 09:14
推 DarkBagram: 市場規模差太多了，這樣比較沒什麼意思 05/19 09:23
推 box007: 新興品牌要搶佔市場，低價就是最暴力的作法 05/19 09:32
推 box007: 對岸特斯拉如果開價跟小米同水平，誰還買小米 05/19 09:34
推 hank12332: 中國保護的是一個產業，一堆互咬後成功幾個就好了 05/19 09:44
→ Killercat: 也要看巴庫硬不硬，看看那個華為都跑來造車 05/19 09:49
推 ctes940008: 「合資車」 05/19 09:52
推 MilkTeaMan: 中國都可以澳洲怎麼不行 繼續造句 05/19 09:56
推 ivan761016: 中國是保護至少兩間以上廠商讓他們可以互相競爭，台 05/19 10:11
→ ivan761016: 灣只有裕隆連競爭都不用競爭 05/19 10:11
→ SimACC: 在新能源車流行以前，當地也是因為便宜才買自主品牌 05/19 10:13
推 atbhao05: 謝謝嚴家讓全球全世界都知道臺灣有個笑話 05/19 10:16
→ bearq258: 市場規模太小玩不起，澳洲就放棄 05/19 10:17
→ THCxyz: 缺乏競爭，只產生領補助還能活，和做不下去就收攤的兩種 05/19 10:18
→ THCxyz: 車商 05/19 10:19
推 Brioni: 台灣合資補貼共享技術的代表叫台積電 05/19 10:49
→ Brioni: 整個半導體產業就是台灣政府政策支援下的產物，這種作法是 05/19 10:51
→ Brioni: 有效的 05/19 10:51
→ Brioni: 裕隆的問題是台灣汽車產業缺乏競爭意識，競爭最兇的是拔配 05/19 10:52
→ Brioni: 備 05/19 10:52
推 nimiq5566: 你說韓國比較像吧，但人家也是成功 05/19 10:53
推 jansan: 只想敲盤子是要成功個屁 05/19 11:03
推 km612tw: 炒房炒土地好賺 誰要研發汽車 05/19 11:11
→ DMM: 市場不夠大也是原因 05/19 11:21
→ arclenyun: 台灣如果有個兩億人口就能輕鬆做起來了 05/19 11:24
推 frank355571: 哈哈哈哈好多人在幫台灣找理由喔 05/19 11:25
→ maniaque: 高單價產品，運費只是小事，中低價產品，運費才是大事 05/19 11:35
→ maniaque: 台灣發展半導體也是多方發展後的趨勢 05/19 11:36
→ maniaque: 至於車輛，失敗也迷有什麼意外，連潛艇也是半斤八兩 05/19 11:37
→ maniaque: 只是因為買不到，才不得不自己發展 05/19 11:38
推 jympin: 我講一點 台灣沒中韓這麼愛國貨 加上市場差距 不然中韓車 05/19 11:46
→ jympin: 以前也是爛啊 05/19 11:46
推 yanzistart: 台灣中國韓國汽車發展脫離不了三菱影子 05/19 11:50
推 frank355571: 瑞典國家才一千多萬而已，人家還不是創造了品牌，簡 05/19 12:05
→ frank355571: 單來講台灣就是短視近利，國家補助的土地拿去蓋百貨 05/19 12:05
→ frank355571: 公司，然後造車各種框補助，跟對岸一樣的補助給台灣 05/19 12:05
→ frank355571: ，我看也是失敗啦！ 05/19 12:06
噓 TigraBoy: 硬要搞國產本來就是一個失敗的政策 05/19 12:10
推 LIONDODO: 純的瑞典汽車品牌還剩下幾個... 05/19 12:12
→ TigraBoy: 富豪多早就下去做車了，結果還不是搞到最後賣掉，要舉 05/19 12:12
→ TigraBoy: 例也舉成功一點 05/19 12:13
→ OhmaZiO: 十幾億人口 搞到通縮 好棒喔 好厲害 墳頭草 都高潮了 05/19 12:21
噓 ULISS: 抗中保台官員先示範只買國產車 05/19 12:22
噓 SALEENS7LM: 老實說中國佔盡優勢結果國產車還是被其他大國打趴在 05/19 12:27
→ SALEENS7LM: 地底噴出屎來根本沒什麼好吹的，要吹也是日本韓國這 05/19 12:27
→ SALEENS7LM: 種從劣勢起家打到變世界頂尖的，人家也沒有整天大外 05/19 12:27
→ SALEENS7LM: 宣或像個巨嬰一樣被罵就找臺灣比爛 05/19 12:27
→ jacksons: 台灣已經淪落到要跟中國比爛 05/19 12:33
推 cchh179: 市場大小的問題 不是什麼產業台灣都適合 05/19 12:33
→ cchh179: 第一沒產鐵礦必須進口，第二人工費高，第三市場太小 05/19 12:37
→ cchh179: 瑞典雖然只有1千多萬人 但有鐵礦、銅礦 05/19 12:38
→ cchh179: 韓國雖然沒有天然資源 但人口達5千萬 市場足夠大 05/19 12:39
推 ru04hj4: 內需 05/19 13:43
噓 PhyEng: 台灣跟中國先天原物料資源差那麼多，要比啥 05/19 14:04
推 frank355571: 把車做好，把維修做好，這些基本動作都做不好，拿補 05/19 16:15
→ frank355571: 助卻超會 05/19 16:15
噓 Windcws9Z: 韓國人口也不多？你要確內，人家是我們的兩倍欸 05/19 16:30
→ Windcws9Z: 中國人超多又有各種天然礦產，玩不起來才奇怪 05/19 16:32
推 lahugh: 市場大小 05/19 16:34
推 SEEDA: 因為一個是商人 另一個是騙人 05/19 17:08
噓 a1277034: 你在笑裕隆的時候，怎麼看待和泰？ 05/19 17:23
噓 legendrl: 黨國時代，要進步也難 05/19 18:45
→ poz93: 今天中國補助車廠 但車廠拿了大量補助 但售價賣進口價 05/19 18:45
→ poz93: 一樣也做不起來啊 而這就是裕隆幹的事 05/19 18:46
→ poz93: 裕隆的心態就是利益最大化 拿補助降低自己的成本 賣高價提 05/19 18:48
→ poz93: 高自己的利潤 而不是給台灣人有台平價車可以開 05/19 18:48
推 Adonis7088: 好蠢的問題 市場大小差那麼多 汽車是需要量的世界 05/19 20:38
推 springman: 台灣的汽車公司是真的不爭氣！無話可說！ 05/19 20:45
推 s900527: 輸中國說地大~輸韓國說韓國人多~輸新加坡說新加坡太小 05/19 21:15
→ Dcpp2015: 市場規模啊，印度、中國的市場體量都是臺灣的幾倍。 05/19 22:02
→ Dcpp2015: 臺灣應該是拿來跟馬來西亞比還差不多。 05/19 22:03
→ Dcpp2015: 但是馬來西亞人家保護政策不完全失敗。 05/19 22:03
推 chrischiu: 台灣不需要做汽車，把關稅降為0就好 05/19 22:08
推 yangs308: 不爛，怎賺你進口稅 05/19 22:52
推 Benefits: 韓國的大企業比國家權力還大，不一樣。 05/20 01:19
推 ivar258: 台灣汽車產業發展不好最關鍵是三件事：規模、時間、供應 05/20 01:59
→ ivar258: 鏈。台灣市場一年40萬台本來就很少，韓國可是一年170萬 05/20 01:59
→ ivar258: 內銷，中國更是第一大市場，更不用說當年汽車工業正在發 05/20 02:00
→ ivar258: 展期時，台灣有錢買車人口更少，光是攤模具的錢都不夠， 05/20 02:00
→ ivar258: 怎麼發展得好；再來就是時間，韓國很早就把汽車當作重點 05/20 02:00
→ ivar258: 發展的出口產品，當日本豐田剛走到國際市場，韓國現代沒 05/20 02:00
→ ivar258: 幾年也跟上，台灣後來想打造大汽車廠早就為時已晚（當然 05/20 02:00
→ ivar258: 裕隆早前受扶植而不成器，業者責任大，但政策無法或不願 05/20 02:00
→ ivar258: 像韓國那麼明確、強力也是事實），中國電動車現在要走豐 05/20 02:00
→ ivar258: 田、現代的老路，企圖打進海外市場；台灣汽車零件供應鏈 05/20 02:00
→ ivar258: 有技術，但台灣天生規模不足，後天時間沒趕上，要做量大 05/20 02:00
→ ivar258: 的OE生意註定困難，而中國雖然經歷過國產爛車期，但各大 05/20 02:00
→ ivar258: 車廠全都在中國設廠，當地供應鏈完整，對本土品牌發展有 05/20 02:01
→ ivar258: 利，到現在連中國tier 1在中國國內都能跟Bosch平起平坐 05/20 02:01
→ ivar258: ，更不用說特斯拉到中國設廠，讓中國成為最早建起電動車 05/20 02:01
→ ivar258: 供應鏈的國家。一方水土養一方人，就算只看傳產，台灣也 05/20 02:01
→ ivar258: 有AM零件、自行車、光學、工具機這些產業發展得不錯，汽 05/20 02:01
→ ivar258: 車工業本來就不利小市場玩家投入，何必糾結 05/20 02:01
→ f11IJ: 好多五毛啊，呵呵 05/20 02:31
推 keyneslan: 大陸很多汽車廠商競爭非常內卷 05/20 06:38
噓 jerryclho: 好奇中國品牌車廠有賺錢嗎？還是做辛酸？ 我的上海中國 05/20 07:25
→ jerryclho: 同事只買合資車也 05/20 07:25
→ AHEAD099: 裕隆爛歸爛 但台灣造車發展不起來不會全是裕隆的錯 05/20 14:19
→ AHEAD099: 商人追求利益無可厚非 有賺頭其他廠商為啥不來分這杯羹 05/20 14:19
→ cocoi: 汽車不利小市場。晶元比較適合小市場 05/20 20:52
→ cocoi: 理由很多人會幫忙說，再過50年看看理由有沒有一樣 05/20 20:53
