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想換電動車的普羅大眾,如果不喜歡N7或MG4的內裝質感(或母公司?),想要500公里長續 航,又因為各種理由不考慮特斯拉,那麼可以關注一下我最期待的新車──上個月剛發表的 Kia EV3。這是一台4.3米長的小型SUV,接下來韓國釜山車展也會展出,或許屆時會有更多 主流的台灣媒體介紹。 https://i.imgur.com/N4WBbZO.jpeg
EV3最大的優點,首先是外型內裝都非常年輕有型,以及平價電動車少見的81度大電池。前 驅201hp夠用,後座不要坐壯漢夠用,行李廂空間不露營或常出國也應該夠用。 個人覺得缺點有:中央扶手處變成伸縮桌版,少了收納空間;充電孔跟N7一樣在副駕葉子板 處,充電沒辦法倒車入庫;後視鏡和高音單體黏在A柱上,視線死角感覺有點大;頭燈跟EV9 一樣,卻沒有搭載多光束頭燈。至於400V充電架構對我而言沒差,我家能裝充電樁。 剛發表的MG4 Electric搭載64度電池,開價99.9萬。同樣是4米3左右的CUV,Kia EV3多了通 風座椅、標配電動尾門、比照旗艦車款EV9的大螢幕和軟體界面、無線Android Auto/Apple Carplay、實體冷氣按鈕、後座冷氣出風口、後座中央扶手、多100公升的行李廂容積、前行 李廂、進口的安全感,以及最重要的──81度大電池,再加上可能會有的天窗、HUD、車內V 2L、雙層隔音玻璃等配備,但是很可能會少了平價品牌MG都有的車聯網APP。 首先第一個重點是,EV3來台灣要賣多少錢? 如果考慮比MG4多出來的東西: 進口身分的關稅等→多10萬 81度電池代表多了100公里續航→多個10-15萬? 其他上述多出來的配備,就算少了APP,恐怕要再追加個15-20萬 樂觀來看,小電池應該120萬多,大電池版本135萬起跳 如果拿韓國官網售價(不含補助)換算: EV6後驅 55,400,000韓圓=台幣129.9萬→台灣賣197.9萬,約1.52倍 EV6 GT-line AWD 70150000韓圓=台幣164.4萬→台灣賣219.9萬,約1.34倍 EV6 GT 76,050,000韓圓=台幣178.2萬→台灣賣273.9萬,約1.54倍 EV9 GT-line 88,260,000韓圓=台幣206.8萬→台灣賣299.9萬,約1.45倍 EV3高階的大電池Earth版本在韓國當地是50130000韓圓=117.5萬台幣,而且這個價格還沒選 配環景之類的。樂觀點用1.3倍下去算,價格還是來到可怕的153萬。不過這台車肯定沒有貨 物稅需要繳,且看森納美願不願意把這部分反映在價格上了。 以下是我針對EV3引進台灣的內裝及配備意見,會加上比較多主觀想法: 首先EV3一般版本有三種內裝顏色選擇,個人覺得坐墊深色能耐髒、視線處淺色顯開闊,所 以希望能引進海軍藍的內裝(下圖的左下配色、下方連結)。Sportage Apex版本已經讓大 家見識到Kia很漂亮的海軍藍內飾,EV3又點綴了一些鮮橘的跳色,感覺很年輕有活力,比GT -line的純黑白色調好多了。希望EV3來台灣,最高規格不要綁GT-line套件,可以跟韓國類 似,把GT-line當作選配套件就好,畢竟這台車不管哪個規格都只是普通的前驅代步車,EV3 鎖定的客群不會是追求運動風格的人。 https://i.imgur.com/tTQ9wP3.jpeg
https://youtu.be/M55ZK44FBdk?si=f2BvalTCYvopXDcB
【我覺得一定要有】 81度大電池、車外V2L、環景、前座通風加熱、駕駛記憶、LV2、Harmon Kardon喇叭、mesh 透氣頭枕(試坐過EV9,這真的很舒服)、全車車窗的one touch(後座小孩的防夾是安全問 題,不要像sportage或carnival一樣亂拔!) 【強烈希望有】 一、 車內V2L 如果想要把車子當作客廳的延伸,插座是一定要的吧!下雨天在車內用吹風機,買按摩墊讓 全車無痛升級按摩椅,筆筆、相機或空拍機電池能直接充電……種種用途能徹底釋放車內的 用途潛力。普遍電動車會有的車外V2L只有野營才會使用(其實大多數露營地都有供電), 但對很多人而言車子是代步工具,在移動過程中能使用V2L才是重點。韓系電動車想跟其他 品牌競爭,少數與眾不同的亮點配備肯定要搭載才行。 二、 抬頭顯示器HUD 連EV6都沒有HUD,很難期待EV3會有。但對我而言HUD也是安全配備,能讓駕駛視線始終維持 在前方,個人覺得非常重要。 三、 APP、手機鑰匙 延宕半年終於正式上市的Kia EV9還是沒有APP或OTA的任何消息,EV3如果要有,旗鑑的EV9 也一定要補上。現在雙田油車搭載的車美仕或Honda Connect都已經有聯網功能了,其他歐 系品牌電動車也早就有APP,如今連百萬不到的MG4都有APP了,希望森納美其實在EV9和EV3 都有保留升級車聯網的空間,等哪天伺服器和軟體建置好,再開放車主回廠免費或加價升級 聯網功能。 四、 其他族繁不及備載:雙層隔音玻璃(但EV6都沒有,所有…)、電子後視鏡、召喚停車 功能、Kia AI助手等 【可有可無】 一、 GT-line套件 EV3動力規格都是前驅201hp,GT-line只是加了外觀套件而已,我覺得小車用黑頂篷會顯得 更有壓迫感,也少了活潑的配色設計。 二、 天窗 在台灣已經至少2起EV6天窗無故破裂的災情了,個人覺得不引進天窗能降低成本,也少一個 後續維修的麻煩,不是嗎? 不然就是GT-line套件的黑頂篷或許綁個天窗,增加一點車內的 開闊感。 三、 第二排加熱坐椅 對於主要客群的小家庭而言,後座小孩多是坐安全坐椅,用不到加熱坐椅。而且如果有車內 V2L,會冷自己用電熱毯就好啦。 總結而言,個人覺得EV3有機會變成Kia下一台像sportage一樣熱賣的車款,就看森納美配備 勾選和價格定位的智慧了。如果之後還要引進更大台的EV4跑旅、車格更受歡迎的EV5中型休 旅,而EV4和EV5又不能比Model Y便宜太少,那麼緊湊休旅的EV3的訂價絕對不能高,況且年 底可能還會有長程版N7和N5加入平價電動車的戰局。個人認為EV5頂規落在155萬上下,滿配 的EV3要跟sportage一樣壓在140萬以內。薄利多銷一點,EV3將會是讓更多想要油轉電的台 灣人接觸到Kia的起始點。 ---- Sent from BePTT on my Samsung SM-S9180 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.238.143 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1719470332.A.AF2.html
uctheshaved: 觀望中若1.超過140 2.沒app 的話 我寧願加價買modely 06/27 14:43
Eclipsy: 看看kona 的價格就大概有個底了吧 06/27 14:44
ilovedirk41: 想太多 電動車沒維修保養可以賺 基本上不太推的 06/27 14:44
sted0101: 這價不如買Y 06/27 14:44
ilovedirk41: kona到現在還不敢說賣多少 06/27 14:44
j198811: 這外型有很年輕嗎?我倒覺得ev6還比較蝦趴 06/27 14:46
tccorch: Kona去年說要發表結果臨時取消 一延再延 誇張 06/27 14:49
tccorch: ev3算都會時尚 ev6是運動跑格 不太一樣 06/27 14:49
EPIRB406: EV6都開166.9了,這台美國都要百萬台幣乘以1.5至少149.9 06/27 14:50
EPIRB406: 吧 06/27 14:50
joe931: KIA估計就開高走低,價格很不錯但車交不出... 06/27 14:50
jasonsu0514: ev9都開300了 怎麼可能平價 06/27 14:51
ctx705f: 森那美這種死人操作還是算了吧 06/27 14:51
windlll: 150萬,不會更低 06/27 14:52
occw0721: 森美納只想賣車而已,OTA車聯網這種還要養IT團隊 06/27 14:53
ctx705f: 之前跟風去留言說電車的APP甚麼時候來 結果小編在臉書回 06/27 14:53
ctx705f: 應說"專人私訊回覆了"結果私訊點開給我的是客服電話 XDDD 06/27 14:54
hank12332: EV6 > EV5 > EV3 KIA最入門電車,售價應該親民很多 06/27 14:56
hank12332: 除非他不想進EV5,那EV3的價格會在120~150之間吧 06/27 14:56
NagaeIku193: 前座通風加熱是優點,但沒APP和OTA就只能再觀望了 06/27 14:57
ctx705f: https://imgur.com/Kjj69Bs.jpg 小編連演都懶得演.. 06/27 14:58
zzahoward: 你要不要考慮吉利的EX30算了 06/27 14:59
skyangler: 想太多,沒破169算便宜你 06/27 15:00
tccorch: ex30 沒有儀表、實體按鍵、通風椅、後座扶手/出風口,而 06/27 15:03
petshopboys: 最後都是燒燬有差嗎 06/27 15:03
tccorch: 且肯定更貴 06/27 15:03
ShaNe1993: 台廠售價不用猜 哪次沒失望 06/27 15:04
nicklyyyy: 不覺得好看,韓系電動車都在強姦審美觀 06/27 15:06
ctx705f: EV5不可能不進 這是最主流的SUV級距 EV6還太大 06/27 15:07
hank12332: EV5要進的話,EV3應該會更低,不然價格塞車了 06/27 15:09
occw0721: 一定是1.5倍,他是貿易商寧願少賣也不會讓利好嗎 06/27 15:09
brivo: 第二排加熱座椅對台灣的天氣來說有夠小眾需求 06/27 15:09
Roger37: 台灣到底一年有幾次可以加熱QQ 06/27 15:10
Roger37: 越看越覺得是KIA版XC40 06/27 15:11
ohlong: 算韓國開價就知道底規150起跳辣 06/27 15:12
trashBF: 在這邊許願?打廣告比較像啦 06/27 15:13
ohlong: 稅金+運費以後小於150沒啥空間 06/27 15:13
tccorch: EV5現在韓國當地都還沒生產開賣,台灣要引進遙遙無期 06/27 15:14
tccorch: 如果EV3開超過150w真不知道EV5怎麼賣 06/27 15:14
renovar: 200萬買沒OTA的韓國車,有愛 06/27 15:15
ALDNOAH5566: EV5應該和EV6差不多價錢 沒必要空價格帶 06/27 15:17
vv956: kona一拖再拖,你這台怕是也遙遙無期 06/27 15:17
maniaque: 要算上市價,用韓國EV6售價跟台灣比,算出一個比值 06/27 15:23
maniaque: 套進去就可以估一個range 06/27 15:23
tccorch: EV5用400V架構,小電池版本在中國賣六七十萬台幣,來台 06/27 15:24
tccorch: 灣賣跟EV6一樣價錢我絕對翻臉 06/27 15:24
maniaque: 樓主有算過了,就用最高比去推算台灣假如上市的售價吧 06/27 15:25
kanehhh: 可能135-155間吧 06/27 15:29
heresen: app真的不要想森納美會想搞了 STONIC跟PICANTO車機中文化 06/27 15:30
tccorch: 我覺得ev6和ev9上市時競爭對手很少,客群也不差一點錢, 06/27 15:30
tccorch: 但ev3主打平價且不用繳貨物稅,或許可以低一些 06/27 15:30
heresen: 都可以原廠擺爛到車主自己去歐洲找到新韌體進工程模式刷 06/27 15:30
heresen: 就有中文了 森納美就一句沒有打發 06/27 15:31
ptrs810812: 希望130初 06/27 15:35
lusir5566: 別作夢了 長續航至少159w 06/27 15:35
AirCondition: 做夢吧 06/27 15:38
MaxScherzer: 然後還是英文車機嗎ㄏㄏ 06/27 15:39
oicla: 希望配備能全上 06/27 15:40
ALDNOAH5566: 新世代沒OTA APP 真的可以滾了 06/27 15:41
tccorch: 車機絕對是中文 APP衷心希望能補上 06/27 15:43
a9564208: 150萬 06/27 15:46
Athas00: 難啦... 06/27 16:14
joiedevivre: 有沒有一種可能就是 直接不進? 06/27 16:26
xhung: 148.9吧... 06/27 16:29
h921440: 沒APP跟OTA就很「老」 06/27 17:02
h921440: 電車140萬內免貨物稅,看有無回饋消費者了 06/27 17:06
a9310262: 我覺得149.9 06/27 17:12
ab5873: 至少150 車商應該認為只要比Y低就可以 沒人想少賺 06/27 17:19
whizz: ZzzzZzzzzzZzzzzz 06/27 17:49
drexlerking: 你太樂觀了啦,通風椅都是綁頂規,81度肯定150上下 06/27 17:52
drexlerking: 在台灣,平價電車要有競爭力就是國產或CKD,比如N7 06/27 17:55
drexlerking: 跟MG4,後續銷量即可印證 06/27 17:55
drexlerking: 上一代KONA賣兩年多賣不到200輛,至於MOKKA,2008, 06/27 17:56
drexlerking: C4,LEAF,KORANDO一年連十輛都賣不到 06/27 17:56
drexlerking: 與其期待EV3跟新KONA,你去期待BYD跟吉利用CKD進來 06/27 17:58
drexlerking: 賣實在100倍 06/27 17:58
infinity0124: 150感覺有人捏一捏就EV6了 06/27 17:58
yiyin330: 許願能幹嘛.. 06/27 18:06
drexlerking: 我猜森納美只會進58度入門版,賣12X~13X,反正跟新K 06/27 18:10
drexlerking: ONA會很雷同 06/27 18:10
drexlerking: 然後一樣賣不好 06/27 18:10
elnacongo: 多100公里續航怎麼可能只多15萬? 06/27 18:11
tccorch: 韓國當地升級大電池只要多442萬韓元,相當台幣10.3萬 06/27 18:23
snowhood: 我是廠商看到潛在消費者想買想到發許願文..我就更不會 06/27 18:28
snowhood: 便宜賣XD 06/27 18:29
snowhood: *若是廠商 06/27 18:29
tccorch: 我不覺得ev3會賣贏n7或MG4,但以它的配備價位而言,很有 06/27 18:31
tccorch: 機會月銷穩定破兩三百吧 06/27 18:32
tccorch: 森納美瘋了才會選擇不進81度大電池 06/27 18:51
ksword: 81度我猜160以上 06/27 19:17
myyang0001: 問就是150起跳 06/27 19:46
ryo1008: 至少150 06/27 20:05
Lowpapa: 反觀 06/27 21:14
drexlerking: 那它很大機率會瘋了只進58度,因為81度太貴更加賣不 06/27 21:17
drexlerking: 動XD 06/27 21:18
chenazen: EX30屌打 06/27 21:58
viajoyce: 跟特斯拉許願應該比較有機會成真。 06/27 23:57
whitecoat51: EV9賣到320萬都不給的東西,入門車就別想了 06/28 01:02
yukai1216: 174.9萬起,經濟三十年最好,太便宜台灣人不屑買 06/28 01:19
drexlerking: 原PO你改期待CASPER EV可能實在些 06/28 07:08
B9907143: 講那麼多還是跟N7差太多根本不會爆 06/28 09:43
Carmelo3: 超過130其實也不用賣了 鐵定被MG4輾壓 06/28 11:35
tccorch: n7亮點 58度電池130w ev3 58度電池有機會跟它差不多價錢 06/28 20:11
tccorch: 耶 06/28 20:11
zack: 嫌東嫌西沒車買啦 06/29 07:26

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