推 T8: 推！07/16 07:43
推 motorbird: 這樣原本右側的車要跨車道還是可以順走？07/16 08:02
→ fit: 無感!在交通傷亡數據的改善方面更是不具重要性07/16 08:03
→ basacola: 你無感不代表不重要07/16 08:06
推 rinkai: 不錯，其實車道沒必要那麼寬07/16 08:17
→ Maori: 回2F，可以。只是如果要往內湖，都走左側就可以了07/16 08:18
推 kazake: 標線改善能提升行車順暢 很多地方也大幅提升安全性 無感的07/16 08:22
→ kazake: 是勁戰仔？07/16 08:22
推 purplebfly: 車道寬原本就是讓內側切外側用的,現在只是畫上標線,要07/16 08:30
→ purplebfly: 你照標線畫的走07/16 08:30
並不是好嗎？
車道寬窄不是這樣用的
順順走比起在終點交織來的安全多了
推 WiLLSTW: 某樓不意外 我最常看到不照標線行走的就是Fit07/16 08:34
哈哈哈
推 OnesXiao: 我覺得再往前一點，接基隆路的車流時，應該要讓往南港07/16 08:34
→ OnesXiao: 的車子可以提早切到最外側，否則會被下內湖的車子給擋07/16 08:34
同意，外側車道旁應該可以劃設左虛線右實線
讓往南港的提早切入最外側車道
推 EddieLai: 這點給推 然後也希望市民大道往西下環北匝道可以用禁止07/16 08:40
→ EddieLai: 右轉表示 而不是用僅准左轉這種標語 直接用禁止右轉表07/16 08:40
→ EddieLai: 示不是比較簡單嗎 然後燈號也可以改成 雙左轉燈號 <-<07/16 08:40
→ EddieLai: - 不要有紅燈加左轉讓右側車道還以為可以等右轉燈 雖然07/16 08:41
→ EddieLai: 這個月改善很多了 比較少遇到還想右轉的車硬卡右側車道07/16 08:41
→ EddieLai:07/16 08:41
想說是不是可以在下方路口
加一排直立的告示跑馬燈說明
「目前禁止右轉，請直接左轉」
推 srs: 平常沒在看標線當然無感07/16 08:46
推 yesido448: 我先自首，對不起右切07/16 08:50
※ 編輯: Maori (223.137.36.248 臺灣), 07/16/2024 08:57:14
推 whether: 這邊原本的設計很爛，到最後一刻才知道內側車道是下閘道 07/16 09:02
→ whether: 專用…07/16 09:02
→ ksk0516: 一堆道路標線都亂畫一通，希望早日全盤檢討改善07/16 09:07
推 specialcook: 這超有用好嗎==上班開一次就知道了 市民高架東向塞爆07/16 09:15
→ specialcook: 就是從這開始的 07/16 09:15
→ LiarHunter: 台北的道路標線這一年都有慢慢在改善07/16 09:15
推 jetrider: 直行開一開直接變成下閘道，這種設計就是陷阱啊 07/16 09:23
推 DavidLee42: 給讚，有感順暢超多 07/16 09:34
推 alwang: 給推 這就是平常路口讓道路彎來彎去的畫法 也是很多人討07/16 09:35
→ alwang: 厭的畫法 一個明顯的範例顯示大家對交通的雙標07/16 09:36
推 alwang: 這邊右線原本沒畫雙線道是路寬不足 現在為了交通改善放棄 07/16 09:39
推 simon0529: 每天開的人就知道有差了，不用擔心被下永吉路的車卡一 07/16 09:40
→ alwang: 原本的設計SOP也是一種跳脫框架 顯示交通真的不能中央規定 07/16 09:40
→ simon0529: 個車道 07/16 09:40
→ alwang: 因地制宜才能有對一般人有感 07/16 09:41
→ ksk0516: 類似偏心式左轉，不用開一開變左轉，再右切卡在一起 07/16 09:51
推 Kueiminshan: 可惜正義橋還是沒改 內湖下基隆的車常常都不會留空07/16 09:59
→ Kueiminshan: 位給環東接市民的車右切07/16 09:59
→ Kueiminshan: *基隆路07/16 09:59
→ sing60905: 難以置信的工程創舉 07/16 10:14
推 festa: 我覺得再調一下，順著右邊護欄，就不算彎來彎去的畫法了吧 07/16 10:24
推 hamwso86: 推推 有發現7月中這個改動 順暢很多07/16 10:28
推 kevin0125: 每天開往堤頂大道 這個超有感 給讚 07/16 10:37
推 tesia0522: 每天下班必經之路，有感給推07/16 10:38
推 ray221740718: 改了好啊 我第一次開這裡時路不熟導航也沒有明寫怎07/16 10:57
→ ray221740718: 麼走就走錯 現在這樣比較直覺一點07/16 10:57
推 s25g5d4: 7/8 凌晨改的，上班剛好走永吉路下匝道有看到。以前右邊 07/16 11:01
→ s25g5d4: 車道都回堵到光復路匝道，然後左邊常常有人最後一刻才插07/16 11:01
→ s25g5d4: 進去右邊，一樣兩邊都塞。 07/16 11:02
→ fan5566: 最近塞的點變成轉接環東了 07/16 11:03
推 fck01: 你是指右側變兩道，現在總共三道？不然照你畫的感覺是原本07/16 11:20
→ fck01: 最外側的被擠去撞牆，看不出哪裡比較好XD07/16 11:20
推 k5253XLMz: 想知道這段前面預留的匝道是不做了嗎？ 07/16 12:21
推 james111222: 非當地人，但看不懂示意圖… 07/16 12:21
→ james111222: 是指改了之後原本只能在右線的車可以兩線都開，直到 07/16 12:24
→ james111222: 快到永湖才縮成單線的意思嗎 07/16 12:24
推 k5253XLMz: 等於是維持主線二車道，內側分叉出口匝道 07/16 12:25
→ k5253XLMz: 類似台64往新店方向江子翠/新北環快出口匝道的操作 07/16 12:25
沒錯 就是類似這個路段的標線畫法
用空拍圖再畫一下給非當地人了解
https://i.imgur.com/tRIcSKs.jpeg
推 EddieLai: 預留的匝道原本是要接松菸園區那塊 後來古蹟保存下來應07/16 12:32
→ EddieLai: 該是沒有用了 也沒辦法接巨蛋07/16 12:33
推 EddieLai: 就算接下來菸廠路也沒有效益07/16 12:36
※ 編輯: Maori (223.137.36.248 臺灣), 07/16/2024 12:47:27
推 QQ5566: 跟垃圾車款談安全？ 07/16 12:57
推 keroromoa: 一直都在想改成這樣應該能順暢不少，終於改了 07/16 13:01
→ keroromoa: 不只是敦化永吉段，連帶林森到敦化都順暢很多 07/16 13:02
→ youkisushe: 因為原本定義市民大道終點就永吉路下去啊 往右邊是環 07/16 13:16
→ youkisushe: 東大道 不同高架 07/16 13:16
→ youkisushe: 我是以他們的腦袋思維去講得 07/16 13:17
→ mussina27: 車流順暢度跟避免車輛跨車道交織很重要，路口彎來彎去 07/16 13:32
→ mussina27: 的設計只要不需要變換車道在尖峰時間對車流更有顯著的 07/16 13:33
→ mussina27: 改善。 07/16 13:33
推 festa: 的確左邊才是市民大道主線(永吉匝道)，右邊是環東匝道 07/16 14:44
推 festa: 我覺得新畫法往永吉路的反應時間太短了 07/16 15:07
→ festa: 左邊加個倒數300米不知道會不會有點幫助 07/16 15:08
推 tomroy: 讚 07/16 15:13
推 showercold: 常常走 最近一次經過還在想說是我記錯了嗎 原來標線真 07/16 16:46
→ showercold: 的有改 這樣確實比較順 07/16 16:46
推 showercold: 不過想想也是滿悲哀的 國外習以為常的道路工程規劃 在 07/16 16:49
→ showercold: 台灣變成小驚喜 07/16 16:49
推 james111222: 懂了，感謝空拍圖說明，但總覺得紅色那條標線有點突 07/16 18:02
→ james111222: 兀XD 07/16 18:02
推 showercold: 那是他大概畫一下 實際走其實滿順的 07/16 19:22
推 only0nly: 推一個 07/16 21:07
推 bhc: 這兩年交通有感改善，大家繼續加油 07/17 01:07
→ sfchiaptt: 有比較好+1，不然一堆不願順行右側的白目車就會超車走 07/17 07:12
→ sfchiaptt: 左側，到分岔處再急切右側，原右側順行的就要急踩煞車 07/17 07:12
推 Raptorjet: 原來改過標線，難怪上次走覺得跟以前不一樣 07/17 20:40
