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覺得最近BYD吹得有點過頭了 什麼不只CP值頂設計也是頂的 還吹中國汽車銷售首度超車美國是因為BYD 這邊引用英國汽車調查研究公司JATO的報告 平衡報導一下 假如不看保護重重的中國內需市場 吹很兇的BYD和一票中國品牌到了非常競爭的歐洲 不跟一軍歐洲品牌比,先跟日韓品牌比,有競爭力嗎? 理性勿戰,並非要貶低BYD 主題:亞洲汽車品牌(日、韓、中等等)持續在歐洲市場成長 原始連結: https://reurl.cc/VzG7vR 節錄一些重點 若有翻譯錯誤再請指正 1.歐洲汽車品牌多 僅管歐洲汽車的安全法規&排放標準都很高標 但因為歐洲的「貿易協定」+「較低的進口關稅」 還是讓歐洲國內有80多個不同汽車品牌 2.歐洲很多中國品牌,但歐洲消費者買單的中國品牌很少 歐洲目前有37個亞洲國家汽車品牌(截至2023年12月) 中國是最晚進入歐洲市場的,但目前品牌數量最多:有24個 儘管中國汽車品牌數量最多,但歐洲消費者不太買單 24個中國品牌中只有9個中國汽車品牌賣超過1,000輛(年銷量或累積銷量喔!) https://i.imgur.com/22WDbO5.jpeg
3.歐洲市場仍然歐>日>韓>中 在所有亞洲品牌裡 日本佔了54%,全歐洲13%市佔 韓國佔了:36%,全歐洲9%市佔 中國佔了:10%,全歐洲3%市佔 https://i.imgur.com/KUPmh1l.jpeg
4.中國車的確在歐洲成長中,中+韓有可能超越日本品牌歐洲市占率 在歐洲先是日本車當道(1990-2000) 再來韓國車(2000末-2010初) 接下來中國車會是新浪潮(2021) https://i.imgur.com/Dcrg93k.jpeg
5.亞洲品牌加總市占率持續提高 日本、韓國、中國在歐洲市佔率從14%增加到了24% 接下來的問題是中國品牌會搶到日本、韓國的銷量 還是搶到歐洲品牌銷量? https://i.imgur.com/AQVFOWS.jpeg
6.從產地搭配品牌看很有趣 如果看的不是汽車品牌,而是看汽車製造產地 日本跟泰國汽車全部都是自己國家的品牌製造 韓國製造有84%為韓國品牌(其它16%是RENAULT) 詳情可參考 https://reurl.cc/aqpRjZ 中國製造有65%為中國品牌,其餘35%為Tesla, Dacia, Volvo, Mini, BMW, Polestar在中 國製造進口歐洲 https://i.imgur.com/p7uZqjd.jpeg
7. 亞洲品牌剛前面有講加總歐洲市佔率24% 亞洲「製造」的汽車佔13% 亞洲「製造」的亞洲汽車「品牌」佔11% https://i.imgur.com/3S0lflu.jpeg
8.中日韓各有強項,中國電動車其實跟韓國比例差不多而已 日本Hybrid強 韓國PHEV強 中國EV強 https://i.imgur.com/iugrG9M.jpeg
9.歐洲中國品牌能打的只有MG 有些聳動新聞標題吹BYD搶佔歐洲市場勢如破竹、2030成為歐洲電動車龍頭 :是在唬爛 在歐洲路上中國品牌還是算少見 前面有說歐洲有24中國汽車品牌,只有9個中國汽車品牌賣超過1,000輛 你以為在歐洲能打的中國品牌有15個嗎?錯!! 中國品牌在歐洲的銷量72%是MG貢獻的,其它23個中國品牌(含BYD)只佔28% https://i.imgur.com/jqEEIgI.jpeg
10.歐洲電動車品牌仍是主流,但中國電動車的確有優勢 儘管中國電動車還沒主宰歐洲 但中國電動車的確有優勢 例如更多的資源+中國市場規模經濟+電池生產供應鏈 這也是為何MG4能在2023年成為歐洲銷量第四名的電動車 https://i.imgur.com/BMSIdIS.jpeg
11.中國電動車歐洲市佔率持續成長 MG是促成成長的主要品牌 促成成長主要國家為Cyprus, the UK, Sweden, France, Turkey, and Ireland, https://i.imgur.com/mGt0vC6.jpeg
https://i.imgur.com/iDwNrKH.jpeg
12.中國電動車車型多,勞動成本低反映在相對有競爭力的價格 前面說過歐洲中國品牌多,反應在電動車車型選擇也多 中國電動車有較低的勞動成本、更大的規模經濟&電池零件供應鏈控制 價格上相對歐美日韓品牌電動車有競爭力 https://i.imgur.com/j5NiVEB.jpeg
13.加稅制裁&歐洲製造? 歐洲有可能提高稅金來對應中國車?應該會 中國品牌可能會在歐洲設廠製造對應,但不排除成本提高,售價也得提高 同時間歐洲品牌也很努力在推出價格更親民的電動車 例如Citroen e-C3、Renault 5、ID.2 https://i.imgur.com/ZIRMfad.jpeg
個人報告讀後心得: -歐洲市場有80幾個汽車品牌可以挑,羨慕嫉妒恨 -Toyota的Hybrid是真的強,在歐洲都能打,不過電動車技術就真的落後很多 -BYD靠中國國內銷量吹很大,但出了中國進了歐洲激戰區只能寫一個慘字 -歐洲韓系有Hyundai Kia雙強(加起來破百萬),日系Toyota加Nissan也破百萬,中國品牌 只靠MG獨挑大樑感覺有點慘 結論 每個品牌都在做行銷 行銷廣告講到自家品牌一定都是誇好誇滿 但再怎麼吹我覺得也要有根據事實基礎來吹 例如韓國當然可以說自己是亞洲足球強國是合理的 但假如要吹自己是世界前十10的足球強國 就真的是吹很大 (扣除大家都知道爭議很大的2002世界盃 史上就進過兩次16強但都被淘汰) https://i.imgur.com/Nv3behu.jpeg
BYD要吹搶佔歐洲市場勢如破竹、 2030成為歐洲電動車龍頭我沒意見 但能不能至少先擠進歐洲年度電動車銷量前20名再來吹 BYD在2024年上半年 整個BYD品牌電動車在全歐洲銷量加總 也才1萬7千台 換句話說就算乘以二 當作整年份銷量有三萬四千台好了 BYD整個品牌電動車加起來 都還不如前20名的任何單一電動車型銷量 更不要說跟真歐洲電動車龍車TESLA MODEL3或MODEL Y的銷量比較 距離2030年只剩六年 BYD成為歐洲電動車龍頭? 難道BYD打算在歐洲推出買1台BYD送7台BYD的策略嗎? 三萬四千台+三萬四千台X 7 有超過25萬台 用買1台送7台的策略的確可能贏TESLA喔! 而且距離2030年還有6年 可以2024年先買1送1 2025年買1送2….. 2030年買1送2 循序漸進達成歐洲電動車龍頭目標 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.165.229 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1721737247.A.509.html ※ 編輯: Sowen (114.41.165.229 臺灣), 07/23/2024 20:21:51 ※ 編輯: Sowen (114.41.165.229 臺灣), 07/23/2024 20:24:09 ※ 編輯: Sowen (114.41.165.229 臺灣), 07/23/2024 20:25:05 ※ 編輯: Sowen (114.41.165.229 臺灣), 07/23/2024 20:27:02 ※ 編輯: Sowen (114.41.165.229 臺灣), 07/23/2024 20:28:02 ※ 編輯: Sowen (114.41.165.229 臺灣), 07/23/2024 20:36:35
calase: 其實很多報導的用詞拿數字一對就破功了 07/23 20:36
yamatobar: 買一台送七台 XDDDDDD 07/23 20:38
iterator: 說有多少品牌,又實際有幾個品牌真的有市佔率沒意義 07/23 20:39
iterator: 重點從來都是有競爭力的那少數幾家 07/23 20:39
iterator: 其實這種東西跟智慧型手機類似 07/23 20:40
iterator: 要說東西沒人家好,但是只要便宜,就能吃下市場 07/23 20:41
Brioni: 就說什麼生產過剩根本屁話,經濟學上沒競爭力的垃圾再便宜 07/23 20:41
Brioni: 也沒市場 07/23 20:41
iterator: 先吃到低價市佔率,反正哪裡都有不太有錢的人 07/23 20:41
Brioni: 之前一堆經濟學家就很納悶三小生產過剩 07/23 20:42
Brioni: 那也只能吃極窮市場,根本不影響大部份的市場 07/23 20:42
Brioni: 塑膠電子錶跟勞力士也不是競爭關係 07/23 20:43
mopigou: 那就不要加重稅啊 07/23 20:43
Brioni: 德國車廠都跳出來說關稅反而影響自家比較多 07/23 20:44
benny3579: 看網軍吹阿 07/23 20:45
Brioni: 垃圾生產再多也不會有人買 07/23 20:47
DMM: 那不是很好嗎 怕什麼 07/23 20:47
SALEENS7LM: 極小眾的電動車+名聲差的中國就注定只能搞內銷,反正 07/23 20:48
SALEENS7LM: 粉紅也只看重中國市場,我還看過有粉紅看到豐田福斯 07/23 20:48
SALEENS7LM: 現代這種國際大廠全球銷量打爆比亞迪後開始吹中國市 07/23 20:48
SALEENS7LM: 場比全球市場加起來都重要呢,這就是大內宣精神吧 07/23 20:48
Brioni: 台灣是因為國產車廢所以要關稅保護,歐洲是在幹嘛就看不懂 07/23 20:49
Brioni: 歐洲拉高關稅只是搞到自己人而已 07/23 20:49
Brioni: 生產過剩這說法根本經不起推敲 07/23 20:50
Brioni: 中國車能靠便宜輕易搶市也無從論證,兩邊都在吹 07/23 20:51
ghchen1978: 沒幾個能打的,但是關稅先抽起來,嘻嘻 07/23 20:53
scdavinci: 真的那麽爛還拉高關稅幹嘛? 07/23 20:58
XXXXBANG: 支那車只有裝成歐洲品牌才賣得出去 07/23 20:58
WiLLSTW: 每次都有人看到MG大成功就說XX中國品牌來台就能賣 07/23 21:00
WiLLSTW: 但凡看過MG的行銷策略就知道 他們瘋狂的噴英倫香水移除支 07/23 21:01
WiLLSTW: 味 才能吸引消費者用正常價格購買 07/23 21:01
pmes9866: 如果不能打 撕破臉加中國車關稅幹嘛… 07/23 21:15
king9122: 如果百元剪髮真的那麼讚 就不會有人去剪300 500那種的了 07/23 21:16
pmes9866: 德國車&法國奢侈品中國營收超級高 歐洲不惜中國報復也要 07/23 21:19
pmes9866: 課 07/23 21:19
pmes9866: 反正我是不懂這邏輯啦 07/23 21:19
DYE: Volvo是中國品牌,Smart Dacia Sandero是歐皮中骨。 07/23 21:25
TigraBoy: MG還有英國血統這些廣告詞騙騙洋人,其餘中國品牌洋人 07/23 21:28
TigraBoy: 那麼陌生注定賣不動 07/23 21:29
Benefits: https://i.imgur.com/fKx5as0.jpeg 07/23 21:34
Benefits: MG就是英國品牌,品牌是可以買賣的,Volvo現在持股也被吉 07/23 21:37
Benefits: 利出脫,品牌講求歷史,住井底的台灣人別笑死人了 07/23 21:37
WiLLSTW: Volvo好歹主研發團隊還在瑞典 MG只有一個設計外型的工作 07/23 21:41
WiLLSTW: 室在英國 其他的都是上汽中國那邊搞的 07/23 21:42
TigraBoy: 還英國品牌笑死 ,到底懂不懂什麼叫血統,MG早就換血換 07/23 21:43
TigraBoy: 光了 07/23 21:43
ctes940008: Land Rover現在變印度塔塔集團,但還是皇室御用品牌 07/23 21:49
ctes940008: 若是變成中資占比高,我看皇室沒人敢開出來亮相。 07/23 21:49
dslite: 英國人不認識上汽名爵? 07/23 21:51
WiLLSTW: 說Volvo是中國車多少有點戲謔成分 但MG就真的只剩殼 07/23 22:04
squall410339: 阿不是說mg4去歐洲賣翻?網軍在吹還是支吹在吹啊 07/23 22:12
good5755: 因為生產過剩的例子已經存在,太陽能面板和LCD就是生產 07/23 22:20
good5755: 過剩然後被中共搞爛市場的兩個例子,汽油車因為技術壁壘 07/23 22:21
good5755: 比上兩者高,所以沒有那麼明顯的同質性效應,但是電動車 07/23 22:21
good5755: 因為還沒有真正普及化,是有可能出現同質化然後生產過剩 07/23 22:22
good5755: 再被中共搞爛,所以別說不可能 07/23 22:23
DYE: 電動車生產過剩結果歐洲賣最多還是特斯拉 07/23 22:23
DYE: 你特搶市場的時候不過剩,別人搶到你特的就過剩了 07/23 22:28
DYE: 太陽能板跟LCD讓你買貴了嗎? 07/23 22:30
DYE: 反周期擴張後占市場,之後漲價了嗎 07/23 22:31
DYE: 記憶體反周期擴張後才叫賺回來 07/23 22:32
good5755: 等MG幾時把英國工廠復產再來說嘴好嗎 特斯啦還有德國 07/23 22:36
good5755: 工廠可以說有在地化 MG有什麼可以跟特斯拉比 07/23 22:37
DYE: 我沒說MG,說的是電動車產量過剩 07/23 22:38
good5755: 賣情懷品牌的上海生產的英國車? 07/23 22:38
DYE: 顧左右言他 07/23 22:38
good5755: 逆週期擴張 所以中國太陽能現在有賺錢嗎 07/23 22:39
good5755: 你要不要查一下那些太陽能板廠商去年財報有多慘 07/23 22:40
DYE: 他賺不賺錢是他的事 07/23 22:40
good5755: LCD還是三星半輸血入股中資企業的情況下 才能回本 07/23 22:40
good5755: 搞爛市場就是事實 不要否認 搞到賠本做生意還有人覺得 07/23 22:41
good5755: 這是正常現象? 07/23 22:41
fever105: 倒數 柵欄的要衝過來護航了 07/23 22:41
DYE: 萬一太陽能板將來漲價,你不買就是了,這又不是必須品 07/23 22:41
DYE: 特斯拉前幾年虧本,你怎麼不說反人性? 07/23 22:42
DYE: 也不說特斯拉搞爛電車市場,傳統車廠做這麼貴,你特便宜賣。 07/23 22:44
DYE: 結果中國賣最多電動車到歐洲是特斯拉,然後不說特斯拉生產過 07/23 22:46
DYE: 剩 07/23 22:46
DYE: 太陽能板壽命30年,發電80%20年,你現在便宜裝是長期有利。 07/23 22:50
DYE: 又不是像記憶體一直要換新。 07/23 22:50
good5755: 特斯拉前幾年賠錢是因為產能太少 不是因為產能過剩賠錢 07/23 22:53
DYE: 太陽能板的實際需求還遠遠沒到頂 07/23 22:54
DYE: 太多地方能裝而不裝,飽和了嗎? 07/23 22:55
good5755: 另上海廠的特斯拉也在這次歐盟加稅名單裡面 代表歐盟也 07/23 22:55
sted0101: 賣不好為什麼要弄關稅 @@? 07/23 22:55
sted0101: 所以是要擋TESLA 07/23 22:55
DYE: 就是價格不夠低 07/23 22:55
good5755: 認為上海廠的特斯拉有影響當地的電動車市場 07/23 22:55
DYE: 那請你明確的說,特斯拉產能過剩 07/23 22:56
sted0101: 結論是要擋美國車TESLA~ 07/23 22:56
bobokoko: 賣不好 那加關稅 要電池配方是怎樣?自私的洋大人 07/23 22:57
godog: 中國和歐盟正在談判 建議中國可以拿這篇報告去跟歐盟說 07/23 23:00
godog: 中國車沒幾個能打的 請歐盟撤銷關稅 07/23 23:00
DYE: 最能打的就是特斯拉,然後中國出口銷量最多也是特斯拉,建議 07/23 23:01
good5755: 請注意我前面說電動車有可能同質化然後生產過剩 並沒有 07/23 23:01
DYE: 加多點關稅。 07/23 23:01
good5755: 說現在就已經同質化 但毛利逐漸降低的確有可能造成趨勢 07/23 23:02
DYE: 結果特斯拉可以申請特別關稅的哦 究咪 07/23 23:02
good5755: 我說過特斯拉可能是用德國廠產能去談條件 07/23 23:03
DYE: 你發言人啊,你可能就可能啊 07/23 23:03
good5755: 請問上汽和比亞迪可以用什麼和歐盟談條件 07/23 23:03
DYE: 對了,請你說特斯拉年銷2000萬台的計畫是過度產能過剩,還好 07/23 23:10
DYE: 已經放棄。 07/23 23:11
DYE: 現在賣200萬台就可能過剩了是吧 07/23 23:12
good5755: 2000萬台車是現在第一名豐田的2倍 摸摸你的LP覺得這是目 07/23 23:13
good5755: 標還是馬斯克在講幹話 07/23 23:14
DYE: ok請你說你馬神大嘴吹牛 07/23 23:14
DYE: 反正說2000萬台好棒棒的人好多,你覺得是幹話就不是說你囉。 07/23 23:15
DYE: 特斯拉連豐田都挑戰不了,要不是都在水桶裡,一定有好幾個要 07/23 23:19
DYE: 反駁你。 07/23 23:19
Sciarra: 沒幾個能打的 是說歐洲吧 還不是都你們車廠去中國扶植起 07/23 23:31
Sciarra: 來的 07/23 23:31
cityport: 我認識中國移民來的,每一個都噴BYD是只能當網約車的爛車 07/23 23:40
CORSA: 其實各地都多多少少有愛用自有品牌的情節在 除非是自家產品 07/23 23:42
truelove356: ㄇ 07/23 23:42
cityport: 中國車出口只能是全市場最低價..既然品牌完全沒有價值 07/23 23:42
CORSA: 真的已經無可救藥否則品牌都會有所謂的「主場優勢」 07/23 23:42
cityport: 何不白牌車出口..讓各地經銷商貼牌出售?? 07/23 23:43
CORSA: 如同中國品牌車打不進韓市場 但韓車也在中國市場快速消退 07/23 23:43
CORSA: 當然 像美國GM之前那種妥善率讓美國自家人也搖頭所以日本車 07/23 23:44
CORSA: 以便宜又經濟實惠妥善率又好的特點快速在美國建立灘頭堡 07/23 23:45
CORSA: 但日本車到了歐洲市場一樣也會被歐洲品牌的自家主場優勢碾 07/23 23:46
CORSA: 當然 像台灣這種認為外國就是比本土強的崇外情結就另當別論 07/23 23:47
hcshin: 反觀台灣品牌... 07/23 23:49
madeinheaven: 中國長城汽車的歐洲總部都關閉了 XD 07/24 00:24
t20317: 推買一送七 07/24 00:34
lavign: 中國才剛開始而已 07/24 07:51
playdoom: 這只是一開始,後面就知道,看看大陸那些合資的怎衰亡的 07/24 08:56
Keney99: 繼續吹中國車吧 牛皮會破的 07/24 09:14
poeoe: 怕到都在搞關稅了 還在沒得打 07/24 09:38
hcshin: 如果台灣再繼續亂搞,汽車產業以後會比中國大陸還慘 07/24 10:03
hcshin: 繼續吹中國車吧,以後中國車肯定追不上台灣車 07/24 10:04
hcshin: 這只是一開始,後面就知道台灣的汽車業有政府補助不會衰亡 07/24 10:05
mju7: MG網軍跟中國電車網軍怎麼沒來帶風向,放颱風假了嗎? 07/24 10:38
sted0101: 最後只有中國TESLA能打 07/24 11:41
chrischiu: 領克算新品牌還不錯,因為它共用volvo底盤,有些歐洲人 07/24 11:54
chrischiu: 會買單,搞品牌本來就不容易大部分都會失敗 07/24 11:54
ksword: 就是怕被中國搞才會提高關稅 各國都很怕被大量傾銷 看看 07/24 12:21
ksword: 石化產品就知道了 07/24 12:21
arcross: 3. 歐洲市場 歐>日>韓>中 這段是你自己在原文描述前面加 07/24 12:54
arcross: 上歐重排的吧 怎麼歐洲沒賣美國車了 07/24 12:54
sted0101: 歐盟應該請教原PO,中國車關稅大可不必 07/24 13:27
longkiss0618: 不怕的話幹嘛提高關稅 07/24 14:27
mamamiya00: 中國自媒體看多了才會吹中國車 敢說國貨不好底下一片 07/24 15:05
mamamiya00: 公幹 當然死命吹博流量 現實就是國產很棒 但是你先買 07/24 15:06
mamamiya00: 然後自己開奔馳保時捷 07/24 15:06
bb10181128: 真的不能打還祭出關稅壁壘 不覺得很好笑? 07/24 16:21
chigo520: 覺得沒影響那幹嘛收稅= = 07/24 16:38

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