
推 chiuoerice04: 推整理 07/31 14:44
推 ryu38: 怎麼少一台MG4 07/31 14:45
補上了 不小心忘記大家最愛的MG
→ chi17: 大馬力車可以小力開,小馬力車無法大力開 07/31 14:48
那要看你開大力的定義是什麼了
→ panda04056: 圖表的M Y LR 少了 Y 07/31 14:50
補上了 做圖表做到眼花
→ freetempo: 橫軸縱軸是什麼標一下比較好看,或標個單位 07/31 14:52
我也補上了 感謝建議!
→ venon0916: 如果真的開徵馬力税就痛了 07/31 14:53
雖然覺得馬力稅不太可能徵 但還是覺得馬力夠用就好XD
推 skyangler: 電動車國道瞬間加速遠離學長,輕鬆愉快! 07/31 14:55
※ 編輯: edward1989 (223.137.227.248 臺灣), 07/31/2024 15:05:20
推 tirio312: MEB車系在均衡這塊有猛喔,Q4、ID表現都不錯 07/31 14:59
推 headnobig: 推整理 之前比較過eqb250+跟glb200,eqb零百還比glb快. 07/31 14:59
推 Killercat: 老實講當好爸爸車的話 230馬力已經算很夠了 XD 07/31 14:59
推 eryaniso: 買前續航,買後馬力扭力,相信我你沒這麼有擋頭 07/31 14:59
→ Killercat: 我買MYLR 幾乎都在低馬力模式 很少開普通模式 07/31 15:01
→ Killercat: 老了有小孩老婆真的得認命 要玩單身時光要珍惜 07/31 15:01
推 ShaNe1993: 理論上是這樣沒錯,實際上人都是往高的看,馬力大 07/31 15:06
→ ShaNe1993: 加速快就是吸引人 07/31 15:06
→ ShaNe1993: 買車就是買低看高,要內裝要馬力要加速要省油要舒 07/31 15:07
→ ShaNe1993: 適,反正缺什麼就羨慕什麼 07/31 15:07
推 aggressorX: 單身永遠都是跑車模式 07/31 15:09
推 Ukfe: 謝樓主用心整理,均衡的電車才是王道 07/31 15:12
噓 stevegood: 馬力跟續航兩回事,續航=電池大小*效率 07/31 15:15
→ stevegood: 不同車廠比續航沒意義,要比每度電跑幾公里 07/31 15:16
→ dslite: 看錢包就好 07/31 15:18
→ ASKA: 大馬力通常電量也會大,因為要應付放電需求... 07/31 15:20
→ ASKA: 然後電池大,通常充電功率也可以比較高 07/31 15:21
推 headnobig: 充電效率對於常常需要在外充電的車主也許是另一個重點 07/31 15:23
→ Killercat: 這是個值得提的賣點。不過遺憾的是,目前主打這賣點的 07/31 15:25
→ Killercat: 車都有一些明顯的其他缺陷就是 -_-a 07/31 15:25
→ fantasystar: 同同意,兩百匹在高速公路超車也相當夠用了。 07/31 15:26
→ ga047768: 只有在別人準備超車時,馬力才出來。 07/31 15:27
推 hsiung9: 那就改用油電車名義就好 報個10cc排氣量但實際沒用 馬力 07/31 15:40
→ hsiung9: 要多大就裝多大 稅金吃不到 07/31 15:40
推 infinity0124: 以台灣的使用習慣來說,續航高還是實用點 07/31 15:40
→ proepi: 200匹怎麼可能夠用 跑贏烏龜車不能算吧 07/31 15:41
推 DriveKing: EQE300SUV 245P 587KM 很均衡阿 但很多人就說很醜XD 07/31 15:43
→ Killercat: 200不夠?320i才184 C200也才200而已 07/31 15:43
→ DSAndres: 結果不再清單上的ioniq 6是續航最猛的 07/31 15:45
推 LAURANCE: 所以啥是重點? 排廢氣? 引擎震動? 07/31 15:47
推 GLUESTICK: 台灣最賣的油車CC才140hp喔 07/31 15:56
→ GLUESTICK: 電車要賣 馬力抓200內夠了 07/31 15:58
推 demon159000: 在台灣我只喜歡扭力 馬力再大也沒意義 07/31 16:03
推 Yench: 課稅的時候就知道了 07/31 16:08
→ babyMclaren: 因為政府要用馬力課稅吧 07/31 16:16
推 gaussjordan: 馬力不強為啥要買電車自虐 07/31 16:19
→ finals: 上星期才從台北開到高雄 車市MODEL Y 性能版 07/31 16:25
→ finals: 中間完全沒充電....有加速續航也很夠.. 07/31 16:26
→ Superleggera: 電車在釋放能量的是電池,容量大就順便把馬力解大 07/31 16:26
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→ finals: 馬力大高速公路瞬間超車真的很爽 又很安全...回不去了拉 07/31 16:27
→ auir: 耗電都一樣嗎? 07/31 16:28
→ finals: 話說回來特斯拉馬力都被低估.. model Y性能版國外是測580 07/31 16:28
→ snailking: 在台灣扭力才是重點+1,啊是有那個空間給你跑到尾速? 07/31 16:29
→ finals: 馬力 = 扭力 X 2π轉速 馬力和扭力是成正比的..... 07/31 16:34
推 supeedada123: 少了千匹model x/s 07/31 16:45
→ maniaque: 電馬達低轉高扭,引擎高轉低扭,你車車起步快要低轉高扭 07/31 16:45
→ maniaque: 不在乎天長地久,只在乎扭扭扭 07/31 16:46
→ chi17: 只在乎扭扭扭就是根本搞不懂扭力在幹嘛的.. 07/31 16:48
推 SALEENS7LM: 200匹在油車上絕對夠用,畢竟又不像電車一樣重的要死 07/31 16:49
推 simlin: 要不要讓價格跟圈圈大小成正比,看看呈現出來怎麼樣 07/31 16:49
→ whitecoat51: 數據錯了,MYP的WLTP是525。還有效率怪物model 3 hig 07/31 16:50
→ whitecoat51: hland竟然直接被你排除掉了? 07/31 16:50
盡量都補上囉
推 enjoy8041: 電車的瞬間加速與滑順感舒服 07/31 16:55
推 Lowpapa: 台灣100匹馬力就夠了 路上龜車超多 07/31 16:56
推 supeedada123: 家裏有樁或公司能充的根本不在意里程 馬力比較重要 07/31 16:57
推 jocund94: Model Y Performance WLTP 是525km 07/31 17:07
推 s52937463: 沒想到ID的續航這麼好,馬力也夠的情況下確實不錯 07/31 17:19
噓 louiswei: MYP的數據錯了,Model3的資料也建議補上 07/31 17:20
推 TomChu: 馬力稅真的智障 油車隨油徵收 電車也隨電徵收不就解決了 07/31 17:23
推 softmm: 馬力都是越大越好的 07/31 17:42
噓 a7904232000: 200匹就夠用 ㄏ 07/31 17:52
※ 編輯: edward1989 (114.136.229.134 臺灣), 07/31/2024 18:07:34
→ DYE: 隨電徵收?全民幫你公攤? 07/31 18:26
推 seemoon2000: 200匹以電車來說 油門踩到底 跑到110應該也是5 6秒 07/31 18:32
→ seemoon2000: 以一般用戶對於電車來說 馬力數400用到機率不高就是 07/31 18:32
推 WiLLSTW: 推 07/31 19:03
推 gn00152097: 說真的馬力200-300 把續航推到800+是最完美的答案 07/31 19:22
推 cabom: 現在動不動就要扣牌,半夜國道快車也少滿多了 07/31 19:28
推 orzzz: 您特斯拉的數字是拿台特/台灣行照上的數字嗎? 看國外DV-DB 07/31 19:30
→ orzzz: 、Carwow或C/D等數字都高行照一大截,譬如YP/3P 超過520匹 07/31 19:30
→ orzzz: LR超過500匹,Model Y LR動力根本就是X4M(無C)的水平 07/31 19:30
推 stevenhcy: 推整理 07/31 20:16
推 hhd7325030: 就連YRWD 台灣行照都寫256P 但國外都是299P/42kgm 07/31 21:22
推 daydate: 怎麼沒有列上MX跟MS系列? 07/31 21:33
推 skita1017: 沒有奧迪的etron 07/31 22:18
→ CORSA: 現在的電車光用大馬力應扛而沒用變速箱增加巡航續航 07/31 23:12
→ CORSA: 想想若是動不動300匹以上的性能車用2檔跑高速的情景 07/31 23:14
推 shawncarter: 在台灣路上開其實真的沒什麼用到性能的機會 Logo跟 08/01 00:04
→ shawncarter: 售價才是重點 太便宜的車我們台灣人可是沒興趣的喔 08/01 00:05
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→ Benefits: 電車三圍,不可兼得,MG4這方面平衡做的很好 08/01 03:27
推 Benefits: 沒試過電動車的人,快去試試N7跟MG4吧,自然會明白歐洲人 08/01 03:31
→ Benefits: 為什麼喜歡純電車.喜歡歐洲引擎,就別錯過純電車. 08/01 03:31
噓 lemonmade: 一定沒開過大馬力電車 08/01 05:44
→ GOPOL: 馬力就跟錢一樣 平常用不到 但是大家知道你有錢就是爽 08/01 08:46
→ GOPOL: 而且也比較不會有小白挑釁你 08/01 08:46
推 SKYHas: id系列看起來不錯 就是台灣不知道何時才有要上 08/01 10:03
→ woodghost: 我可以不用 你不能不給 懂嗎 08/01 18:23