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不管是看YT、電視、網路文章等等,很常看到大家在說電車的馬力有多大、加速有多快 但以台灣的交通狀況來看,200匹左右的馬力其實在日常使用上就已經綽綽有餘了 而且電動車其實也不能一直保持在最大功率行駛 下場只會落得自己要趕快找充電站充電而已 所以續航里程通常也是開電動車的車主最在乎的 這邊自己做了一張圖表給大家參考 https://i.imgur.com/pHM23c8.png
內容主要是把續航還有馬力用XY軸來表示出來 為了讓續航里程有比較基準,這邊的單位都是用WLTP 不過N7只有NEDC的數據 所以這邊就用bZ4x的數值差為基準,乘以約82%以取得N7的WLTP數值 圖表中可以很明顯看到某些車種的馬力小續航高,反之則是馬力大續航低 在購買電動車的時候不可能只看馬力不看續航 也不可能只看續航完全不在乎馬力 因此追求馬力、續航的平衡應該就是每一位電車車主所希望的 當然除了馬力和續航,車輛的配備、操控也是很重要的一環 但這些就屬於因人而異的變數,我們也沒辦法統歸討論 不知道你們是不是也覺得電動車最關鍵的要素就是馬力、續航的均衡? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.227.248 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1722408116.A.3BC.html
chiuoerice04: 推整理 07/31 14:44
ryu38: 怎麼少一台MG4 07/31 14:45
補上了 不小心忘記大家最愛的MG
chi17: 大馬力車可以小力開,小馬力車無法大力開 07/31 14:48
那要看你開大力的定義是什麼了
panda04056: 圖表的M Y LR 少了 Y 07/31 14:50
補上了 做圖表做到眼花
freetempo: 橫軸縱軸是什麼標一下比較好看,或標個單位 07/31 14:52
我也補上了 感謝建議!
venon0916: 如果真的開徵馬力税就痛了 07/31 14:53
雖然覺得馬力稅不太可能徵 但還是覺得馬力夠用就好XD
skyangler: 電動車國道瞬間加速遠離學長,輕鬆愉快! 07/31 14:55
※ 編輯: edward1989 (223.137.227.248 臺灣), 07/31/2024 15:05:20
tirio312: MEB車系在均衡這塊有猛喔,Q4、ID表現都不錯 07/31 14:59
headnobig: 推整理 之前比較過eqb250+跟glb200,eqb零百還比glb快. 07/31 14:59
Killercat: 老實講當好爸爸車的話 230馬力已經算很夠了 XD 07/31 14:59
eryaniso: 買前續航,買後馬力扭力,相信我你沒這麼有擋頭 07/31 14:59
Killercat: 我買MYLR 幾乎都在低馬力模式 很少開普通模式 07/31 15:01
Killercat: 老了有小孩老婆真的得認命 要玩單身時光要珍惜 07/31 15:01
ShaNe1993: 理論上是這樣沒錯,實際上人都是往高的看,馬力大 07/31 15:06
ShaNe1993: 加速快就是吸引人 07/31 15:06
ShaNe1993: 買車就是買低看高,要內裝要馬力要加速要省油要舒 07/31 15:07
ShaNe1993: 適,反正缺什麼就羨慕什麼 07/31 15:07
aggressorX: 單身永遠都是跑車模式 07/31 15:09
Ukfe: 謝樓主用心整理,均衡的電車才是王道 07/31 15:12
stevegood: 馬力跟續航兩回事,續航=電池大小*效率 07/31 15:15
stevegood: 不同車廠比續航沒意義,要比每度電跑幾公里 07/31 15:16
dslite: 看錢包就好 07/31 15:18
ASKA: 大馬力通常電量也會大,因為要應付放電需求... 07/31 15:20
ASKA: 然後電池大,通常充電功率也可以比較高 07/31 15:21
headnobig: 充電效率對於常常需要在外充電的車主也許是另一個重點 07/31 15:23
Killercat: 這是個值得提的賣點。不過遺憾的是,目前主打這賣點的 07/31 15:25
Killercat: 車都有一些明顯的其他缺陷就是 -_-a 07/31 15:25
fantasystar: 同同意,兩百匹在高速公路超車也相當夠用了。 07/31 15:26
ga047768: 只有在別人準備超車時,馬力才出來。 07/31 15:27
hsiung9: 那就改用油電車名義就好 報個10cc排氣量但實際沒用 馬力 07/31 15:40
hsiung9: 要多大就裝多大 稅金吃不到 07/31 15:40
infinity0124: 以台灣的使用習慣來說,續航高還是實用點 07/31 15:40
proepi: 200匹怎麼可能夠用 跑贏烏龜車不能算吧 07/31 15:41
DriveKing: EQE300SUV 245P 587KM 很均衡阿 但很多人就說很醜XD 07/31 15:43
Killercat: 200不夠?320i才184 C200也才200而已 07/31 15:43
DSAndres: 結果不再清單上的ioniq 6是續航最猛的 07/31 15:45
LAURANCE: 所以啥是重點? 排廢氣? 引擎震動? 07/31 15:47
GLUESTICK: 台灣最賣的油車CC才140hp喔 07/31 15:56
GLUESTICK: 電車要賣 馬力抓200內夠了 07/31 15:58
demon159000: 在台灣我只喜歡扭力 馬力再大也沒意義 07/31 16:03
Yench: 課稅的時候就知道了 07/31 16:08
babyMclaren: 因為政府要用馬力課稅吧 07/31 16:16
gaussjordan: 馬力不強為啥要買電車自虐 07/31 16:19
finals: 上星期才從台北開到高雄 車市MODEL Y 性能版 07/31 16:25
finals: 中間完全沒充電....有加速續航也很夠.. 07/31 16:26
Superleggera: 電車在釋放能量的是電池,容量大就順便把馬力解大 07/31 16:26
fucKMT5566: https://i.imgur.com/9JpIS9H.gif 07/31 16:27
finals: 馬力大高速公路瞬間超車真的很爽 又很安全...回不去了拉 07/31 16:27
auir: 耗電都一樣嗎? 07/31 16:28
finals: 話說回來特斯拉馬力都被低估.. model Y性能版國外是測580 07/31 16:28
snailking: 在台灣扭力才是重點+1,啊是有那個空間給你跑到尾速? 07/31 16:29
finals: 馬力 = 扭力 X 2π轉速 馬力和扭力是成正比的..... 07/31 16:34
supeedada123: 少了千匹model x/s 07/31 16:45
maniaque: 電馬達低轉高扭,引擎高轉低扭,你車車起步快要低轉高扭 07/31 16:45
maniaque: 不在乎天長地久,只在乎扭扭扭 07/31 16:46
chi17: 只在乎扭扭扭就是根本搞不懂扭力在幹嘛的.. 07/31 16:48
SALEENS7LM: 200匹在油車上絕對夠用,畢竟又不像電車一樣重的要死 07/31 16:49
simlin: 要不要讓價格跟圈圈大小成正比,看看呈現出來怎麼樣 07/31 16:49
whitecoat51: 數據錯了,MYP的WLTP是525。還有效率怪物model 3 hig 07/31 16:50
whitecoat51: hland竟然直接被你排除掉了? 07/31 16:50
盡量都補上囉
enjoy8041: 電車的瞬間加速與滑順感舒服 07/31 16:55
Lowpapa: 台灣100匹馬力就夠了 路上龜車超多 07/31 16:56
supeedada123: 家裏有樁或公司能充的根本不在意里程 馬力比較重要 07/31 16:57
jocund94: Model Y Performance WLTP 是525km 07/31 17:07
s52937463: 沒想到ID的續航這麼好,馬力也夠的情況下確實不錯 07/31 17:19
louiswei: MYP的數據錯了,Model3的資料也建議補上 07/31 17:20
TomChu: 馬力稅真的智障 油車隨油徵收 電車也隨電徵收不就解決了 07/31 17:23
softmm: 馬力都是越大越好的 07/31 17:42
a7904232000: 200匹就夠用 ㄏ 07/31 17:52
※ 編輯: edward1989 (114.136.229.134 臺灣), 07/31/2024 18:07:34
DYE: 隨電徵收?全民幫你公攤? 07/31 18:26
seemoon2000: 200匹以電車來說 油門踩到底 跑到110應該也是5 6秒 07/31 18:32
seemoon2000: 以一般用戶對於電車來說 馬力數400用到機率不高就是 07/31 18:32
WiLLSTW: 推 07/31 19:03
gn00152097: 說真的馬力200-300 把續航推到800+是最完美的答案 07/31 19:22
cabom: 現在動不動就要扣牌,半夜國道快車也少滿多了 07/31 19:28
orzzz: 您特斯拉的數字是拿台特/台灣行照上的數字嗎? 看國外DV-DB 07/31 19:30
orzzz: 、Carwow或C/D等數字都高行照一大截,譬如YP/3P 超過520匹 07/31 19:30
orzzz: LR超過500匹,Model Y LR動力根本就是X4M(無C)的水平 07/31 19:30
stevenhcy: 推整理 07/31 20:16
hhd7325030: 就連YRWD 台灣行照都寫256P 但國外都是299P/42kgm 07/31 21:22
daydate: 怎麼沒有列上MX跟MS系列? 07/31 21:33
skita1017: 沒有奧迪的etron 07/31 22:18
CORSA: 現在的電車光用大馬力應扛而沒用變速箱增加巡航續航 07/31 23:12
CORSA: 想想若是動不動300匹以上的性能車用2檔跑高速的情景 07/31 23:14
shawncarter: 在台灣路上開其實真的沒什麼用到性能的機會 Logo跟 08/01 00:04
shawncarter: 售價才是重點 太便宜的車我們台灣人可是沒興趣的喔 08/01 00:05
Benefits: https://i.imgur.com/w92lesk.jpeg 08/01 03:26
Benefits: 電車三圍,不可兼得,MG4這方面平衡做的很好 08/01 03:27
Benefits: 沒試過電動車的人,快去試試N7跟MG4吧,自然會明白歐洲人 08/01 03:31
Benefits: 為什麼喜歡純電車.喜歡歐洲引擎,就別錯過純電車. 08/01 03:31
lemonmade: 一定沒開過大馬力電車 08/01 05:44
GOPOL: 馬力就跟錢一樣 平常用不到 但是大家知道你有錢就是爽 08/01 08:46
GOPOL: 而且也比較不會有小白挑釁你 08/01 08:46
SKYHas: id系列看起來不錯 就是台灣不知道何時才有要上 08/01 10:03
woodghost: 我可以不用 你不能不給 懂嗎 08/01 18:23

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