→ YLTYY: 沒人想當工人了 09/06 20:05
推 einsfun: 中國有便宜好用的BYD,台灣繼續買2倍價錢保時捷 09/06 20:12
推 WiLLSTW: 德國就吸中國市場的毒吸到毫無競爭力了 09/06 20:14
推 linleex: 兩倍價賣台灣人就沒問題了 09/06 20:15
→ WiLLSTW: 以前德系推一堆屎中國人也照吃不誤 現在沒那麼爽了 09/06 20:15
推 Justinchen: 台灣有錢的人超有錢 不賣貴還不屑賣 09/06 20:20
→ Justinchen: 買 09/06 20:20
推 banbanzon: 以福斯的妥善率 要不是靠26仔吞得下去 早就和福特一起 09/06 20:25
→ banbanzon: 下課了 09/06 20:25
推 vt1009: 德國汽車工比志願役士兵時薪高，每晚下班還能去酒吧玩 09/06 20:25
→ vt1009: 梅嬸時代德軍徵不到人時做的報告結論 09/06 20:25
推 truelove356: 德國不善長快 是善長下午茶 放假 09/06 20:31
推 good5755: 因為福斯有超過30%的營業額來自對岸 呵呵 糖衣毒藥吃 09/06 20:34
→ good5755: 太多 想要戒毒太晚了 09/06 20:34
→ GLUESTICK: 中國人對日車有芥蒂 德才能去分那市場 09/06 20:36
→ DYE: BMW MBenz 中國都占三成左右 09/06 20:38
→ ilovedirk41: 豐田幾乎都是前三名 對日車有芥蒂? 09/06 20:43
推 amou1030: 妥善率跟垃圾沒兩樣 09/06 20:46
推 WiLLSTW: 豐田比較特別啦 像Coaster是總書記下鄉指定用車 09/06 20:47
推 vt1009: 德國在一戰後丟了殖民地跟郵輪業，二戰後丟了航空業 09/06 20:47
→ vt1009: 現在靠汽車跟工具機車床母機外銷 09/06 20:48
→ somobo2002: 反觀台灣 09/06 20:50
→ gameboy666: 太依賴中國市場，這下要依賴中國公司了 09/06 20:50
→ SALEENS7LM: 德國如果真全面投入EV泡沫，下場就是幾年後跟暴死的 09/06 20:53
→ SALEENS7LM: 中國自主車企一起哭 09/06 20:54
→ thigefe: 乖乖賣便宜軍火吧，不要自我設限德國出口還有點機會 09/06 20:54
→ thigefe: 德國要是晚了，就讓韓國端走了 09/06 20:54
推 roseritter: 革自己的命很難啊 就怕革的時候輸一次 革完再輸一次 09/06 20:58
推 fenderrb: 中國汽車產業真的是崛起 09/06 20:58
推 jcx: 德國車自豪的操控、品質呢？還是說這些只是信仰，在中國平價 09/06 21:08
→ jcx: 甚至廉價電車前，顯得不堪一擊。 09/06 21:08
推 vt1009: 現在還有SITRAK中德合資用MAN技術的卡車廠 09/06 21:12
→ vt1009: GDP市場也開始被中資蠶食 09/06 21:12
推 chrischiu: 福斯就是跟日系雙田一樣，中國市場下滑嚴重 09/06 21:14
→ chrischiu: 講錯了，是日產與本田 09/06 21:15
→ angellll: 中國座車成本是全世界其他國家的1/3阿 09/06 21:21
推 dick929: 德國車過於仰賴中國的勞力跟市場 09/06 21:24
→ dick929: 一旦中國學到技術，中國品牌壓低成本，中國市場不買德國 09/06 21:25
→ dick929: 車 09/06 21:25
→ dick929: 直接受到衝擊就是德國車 09/06 21:26
推 good5755: 題外話最近德國公會要求汽車行業今年要加薪7% 09/06 21:28
→ good5755: 福斯說要關閉德國工廠可能是要向公會施壓 09/06 21:29
推 KaedeFuyou: 德國車就是被自己歐盟的左派社會搞死的 09/06 21:29
推 Brioni: 歡迎半價來台灣打市場 09/06 21:48
→ Brioni: 豐田怎麼就沒事？要不跟豐田合作？ 09/06 21:49
推 Fukker: 工業革命靠引擎 變速 打天下的時代已經過去了 09/06 21:57
推 OhmaZiO: 德國人 吸 人礦 吸到出事 跟阿北一樣系賀 09/06 21:59
→ tabrisPTT: 快把廠房搬來台灣吧 09/06 22:04
→ Lowpapa: 因為經濟不好 09/06 22:15
推 lspss93161: 就大環境誤判吧 以為電車時代德國車還可以靠品牌情懷 09/06 23:24
→ lspss93161: 在中國割韭菜 結果反被中國電動車捲到銷量暴跌 這兩年 09/06 23:25
→ lspss93161: 歐洲市場差點被中國人逆襲 09/06 23:25
→ lspss93161: 現在中國國產品牌要便宜要規格要豪華樣樣都有 德國人 09/06 23:25
→ lspss93161: 滋潤的好日子已經過去了 09/06 23:25
→ noirskakashi: 兩輛就有一輛是在中國賣出，真的太香 09/06 23:36
→ wulaw5566: 中國人現在愛電動車，德國根本沒電動車技術。 09/06 23:58
推 shawncarter: 靠中國爽太久了 現在中國經濟不行了他們就跟著掰掰 09/07 00:07
→ shawncarter: 了 09/07 00:07
推 calase: 中國人不是特別愛電動車，是整個政策逼大家買電動車... 09/07 00:13
推 sleepinggod: 歐洲以為自己有很深的護城河，結果大翻車。老中又不 09/07 00:27
→ sleepinggod: 是台灣，保護數十年的裕隆一點都沒進步。 09/07 00:27
推 ohlong: 結果現在VAG的策略竟然是縮編德廠擴增陸廠 回頭銷德逼政 09/07 00:43
→ ohlong: 府降關稅 笑死 毒藥buffet 先喝到飽再說了 上天堂的事交 09/07 00:43
→ ohlong: 給上帝 09/07 00:43
→ brella: 妥善率問題逐漸受到重視 09/07 00:53
推 Simonfenix: 靠中國加吸歐盟盟國爽太久了 09/07 01:00
推 attitudium: 文中的解決方式是要擴大加碼中國耶 笑死 09/07 01:41
→ CORSA: 豐田不是沒事 只是衝擊沒那歐廠那麼大 豐田在泰國設工廠 09/07 01:56
→ CORSA: 使豐田在東南亞能站穩腳跟 若中國市場失靈還有東南亞可以撐 09/07 01:57
→ CORSA: 外加現在豐田也能打進歐洲市場了 這對豐田也是利多 09/07 01:58
推 SALEENS7LM: 豐田的銷量是全球平均分散，中國只不過是其中一部份 09/07 02:01
→ SALEENS7LM: 罷了，能跟福斯拉開這麼大的差距也是歸功於此，反而 09/07 02:01
→ SALEENS7LM: 福斯太依賴中國市場，所以中國現在窮到買不起車，市 09/07 02:01
→ SALEENS7LM: 場萎縮消費力降級時，福斯首當其衝受到最大傷害 09/07 02:01
→ hiimjack: 對岸的國產電動車賠本也要賣 福斯價格沒競爭力才是真的 09/07 05:44
→ DYE: 你以為豐田以前不想在中國吃大塊的啊？只是想做做不到好嗎。 09/07 08:28
→ DYE: 皇冠搬去中國生產賣不好，Majesta還給一汽做套殼車，掏老底 09/07 08:29
→ DYE: 了。 09/07 08:29
→ DYE: 賣不好還變成自己的功勞歸功於此 09/07 08:31
推 wdz660918: 德國車將被淘汰 09/07 09:40
推 AcuraTL: 就說雞蛋不能放同一個籃子裡。 09/07 09:54
推 horb: 德國擺爛太久了。日本車廠至少還有搞油電 09/07 11:00
推 SALEENS7LM: 豐田在中國吃到銷量第三還不夠大塊？事實就是已經中 09/07 11:03
→ SALEENS7LM: 國第三了仍然只佔全球銷量的一部份，沒像福斯一樣超 09/07 11:03
→ SALEENS7LM: 過三分之一，而且為什麼舉銷量是舉皇冠這種銷量本就 09/07 11:03
→ SALEENS7LM: 不會太多的後驅高級車而不是像卡羅拉那種平民車…… 09/07 11:03
→ DYE: 那是現在拜油價高漲才銷量下跌不多。酸別人靠中國市場蠢，結 09/07 11:17
→ DYE: 果中國賣到第三又拿出來吹。 09/07 11:17
→ DYE: Corolla在中國又不是沒賣，舉皇冠就是連皇冠這種車都搬到中 09/07 11:19
→ DYE: 國了，可見中國市場在豐田的重要性。 09/07 11:19
→ DYE: 你建議豐田快從中國撤退是吧 09/07 11:22
→ DYE: 可惜豐田聽都不會聽 09/07 11:24
推 windlll: 電動車搞不定，不想放棄燃油車，大概就是這樣 09/07 11:57
→ calase: 當一個國家的民營產業搞到廠商多半賠錢賣基本上是有問題 09/07 12:53
→ calase: 的 09/07 12:53
推 iamandre: 簡單來說就是中國自己的車有做出品質來 09/07 13:12
→ iamandre: 全球第一大汽車市場 不一定都買你德國車 09/07 13:13
→ flyfly0514: 或許在製造跟轉型之間，需要有新的技術及考慮轉型 09/07 13:56
→ flyfly0514: 不然未來競爭力會減弱很多 09/07 13:57
推 SALEENS7LM: 皇冠以前也賣到香港啊，幾十年前還出口到美國勒，所 09/07 14:03
→ SALEENS7LM: 以呢？本來就只是有什麼賣什麼因地制宜，看準中國人 09/07 14:03
→ SALEENS7LM: 的房車需求罷了 ，而且第三也不是吹是事實啊，豐田銷 09/07 14:03
→ SALEENS7LM: 量全球分散才免於像福斯一樣被中國綁得死死的也是事 09/07 14:03
→ SALEENS7LM: 實欸，講第三只是反駁你說的「想吃吃不到」，也證明 09/07 14:03
→ SALEENS7LM: 了中國人整天「鬼子小日子」的在那反日，結果日本車 09/07 14:04
→ SALEENS7LM: 還是真香啊XD這還只是現在呢，幾年後「新能源新勢力 09/07 14:04
→ SALEENS7LM: 」自主車企死一片時，站著的仍然是這些傳統外企啦 09/07 14:04
噓 swatsh: 過度依賴中國的結果 反觀台灣愈盤愈… 09/07 14:04
推 GLUESTICK: 中國市場對歐洲車商也是糖衣毒藥 09/07 17:18
