推 a20350567: 就不要操控上去了 妥善率也爆了 09/10 23:42
→ SALEENS7LM: 我怎麼覺得這相關報導不久前才看過一次 09/10 23:43
→ SALEENS7LM: 增加車身鋼性可能全面普及都是TNGA二代的事了，不過 09/10 23:43
→ SALEENS7LM: 方向是對的就是 09/10 23:44
推 lienchi: Lexus根本不需要點這個科技樹 客層只愛買它的休旅是要操 09/10 23:46
→ lienchi: 控幹嘛 09/10 23:46
推 ws643908: 終於承認自己遠輸歐洲車了 09/10 23:50
→ marunouchi: BMW怎麼不買Lexus的引擎來用？ 09/10 23:50
推 joiedevivre: 上一篇類似內容的是沒有標出處的腦補文 09/10 23:52
→ orzzz: "工程師們發現，車身剛性不足"、"在操控性能上產生差距" 09/11 00:00
→ orzzz: 哪來的野雞工程師，本田派來我L的臥底吧，居然說Lexus跟德 09/11 00:00
→ orzzz: 系車操控性能有差距，這些工程師有我們PTT M01凌友懂? 09/11 00:00
推 ws643908: 樓上錯了！是哪有比PtT鄉民懂，每個都拉一堆數據跟 09/11 00:06
→ ws643908: 體感說歪L不輸甚至看銷售量即可分出高下呢 09/11 00:06
噓 ftwing: 全車系沒一台旅行車 在那邊嘴操控 09/11 00:17
噓 e80276: Lexus路上的移動路障 改什麼都沒用 09/11 00:28
推 FormulAn21: 把原本弱項補足沒什麼不好 豐田車尾剛性確實要加強 09/11 00:33
→ FormulAn21: 有成本考量至少先放Lexus上 就別再幹造假這種破事 09/11 00:41
噓 ajim36: 油電也遠輸渦輪 09/11 00:45
推 SALEENS7LM: 豐田造性能車其實很強，但那是賽道上，性能家用車的 09/11 00:52
→ SALEENS7LM: 復甦的確是近年來他們努力的方向之一，像GR部門或更 09/11 00:52
→ SALEENS7LM: 古早的TRD就是如此 09/11 00:52
推 ga3322165: 日本爛車就操控組裝全部都輸歐系車，也被韓系車海放 09/11 01:24
噓 ludwig0201: 好了啦，一堆窮酸仔也不看看自己的車能看嗎？ 09/11 01:29
推 atbhao05: 這則新聞看了三遍了 完全找不到是誰發表這篇文章的 是 09/11 01:38
→ atbhao05: L的官方新聞稿嗎 還去哪裡生來的農場文 09/11 01:38
推 ga3322165: 日本垃圾爛車先去追過韓國車吧，別造假騙盤子了 09/11 01:47
推 owen1803: 原文在這 09/11 01:52
→ owen1803: 樓上內文就有說Automotive News 找一下不難 09/11 01:53
推 a523928: 先把GS重新上市跟重視IS這兩個系列再來說要重視操控市場 09/11 02:00
→ a523928: 吧= = 09/11 02:00
噓 kevin963: 廢文 09/11 02:35
噓 redick976: 嗯 09/11 04:55
噓 pigking75: 想酸？ 09/11 07:43
推 vans520: 根本移動式神主牌，操控？繞了我們吧 09/11 07:51
→ kevin9964: 舒服 09/11 07:52
推 apps9661509: 自己就放棄自家F這塊品牌了，你看正F已經多久沒出新 09/11 08:45
→ apps9661509: 車了 09/11 08:46
→ apps9661509: 就連LBX的RR morizo也是被評日常取向，若真要上賽道 09/11 08:47
→ apps9661509: 不如GR鴨 09/11 08:47
推 darkangel119: 不要吃到歐洲車造假數據的口水 09/11 08:52
推 Braveshsia: GS是一台好車啊，還不是被停產了 09/11 09:02
推 JAY751016: 特色就是舒服，改掉不就沒有特色了 09/11 09:09
推 sunyekobe: 終於承認車身鋼性爛了，還出什麼台灣特規版，騙騙台灣 09/11 09:13
→ stu872124553: 很想知道在那邊嗆的都開什麼車 09/11 09:40
→ qwe4560: PTT叫到沙啞也沒用，在台灣Lexus就是跟雙B齊名 09/11 09:43
推 POWERSERIES: 抬頭罵Lexus低頭開名爵 09/11 10:00
推 supereva: es200不要再開時速3x擋路了 09/11 10:05
→ yai5217: 沒有跟AMG或M POWER對標的產品 當然操作被爆打啦 09/11 10:07
→ cc1plus: 不要鬧了, 懸吊調好一點吧 09/11 10:13
推 RELAX999: 路障仔專車 洗腦洗到一堆死忠低能信徒 可憐r 09/11 10:13
推 sunyekobe: 高速公路LEXUS、CRV一堆當超車道路隊長 09/11 10:15
推 tripot: F款只是把車調硬 車難坐又沒提升駕馭感 09/11 10:33
→ liyang1214: 喇叭偷超大還在說品質 09/11 10:42
推 asole: 「強化車身剛性」 表示現在剛性不如歐洲車 09/11 11:04
→ asole: 買雷克薩斯只在意便宜 其他都是多的 09/11 11:05
推 asole: 在台灣叫到沙啞也沒用 雷克薩斯在地球上只值半台BB 09/11 11:07
→ segio: 車身剛性在本版不是邪說歪論?.被頭又大爸爸背刺感覺真奇妙 09/11 11:18
推 dunkindonut: 出一堆200 然後講駕馭 笑死 09/11 11:19
推 bross0626: NX系列不是都同樣的底盤？跟200無關吧？ 09/11 11:25
推 danhunter: 怎麼硬？ 09/11 11:45
→ SALEENS7LM: L明明就還有RC跟LC，還有在路試的GT3跟LFR，已經比一 09/11 11:51
→ SALEENS7LM: 眾連跑車都沒有的車廠還注重性能了，一直拿200出來講 09/11 11:51
→ SALEENS7LM: ，怎麼不說BB的180入門款？入門車的性能都半斤八兩啦 09/11 11:51
→ SALEENS7LM: ，T現在要補足的只有像MORIZO RR那樣的性能區塊 09/11 11:51
推 delaluna: L跟BBA的調性差異可能是取決於買家 09/11 12:08
→ delaluna: 如果今天Lexus買家的調性跟BBA買家一樣 那牛頭才會 09/11 12:08
→ delaluna: 卯起來追求操控 09/11 12:08
推 fransiceyho: 終於承認鋼性不如人了吧！ 09/11 12:40
推 infinity0124: 台灣人：好的，我還是買NX200 09/11 12:45
推 KSUGOD: 愛酸Lexus 大部分都開50-70萬的車車 09/11 12:57
推 shaoju: 這是什麼爛公司，工程師之前都沒發現？ 09/11 13:02
推 GOPOL: LEXUS早就知道了吧 只是想走跟德系不同的路 09/11 13:34
噓 wasabia: 肯定是假新聞，Lexus車主追求的是舒適性。 09/11 13:39
推 cajole145: 都買一台來開才準。 09/11 15:01
推 ludwig0201: 德系要看車種，我家GLE開起來跟船一樣，渦輪延遲明顯 09/11 15:21
→ ludwig0201: ，操控跟老弟的e200天差地別 09/11 15:21
→ ludwig0201: 補充一下：渦輪延遲是跟e200比，技師說車重是主要影響 09/11 16:11
推 hubertmax: 是不是因為德系要考慮Autobahn? 09/11 18:17
→ truelove356: 我德國尊貴GLE跟船一樣？？Ptt車板會說是車手問題 09/11 23:02
→ ludwig0201: 樓上先去試開看看不遲 09/11 23:13
推 ws643908: 樓上的GLE有氣壓避震嗎? 我試乘覺得超級穩耶，又超 09/12 00:31
→ ws643908: 級舒適，真的是錢堆疊出來的感覺 09/12 00:31
→ ws643908: 也試了山路跟陡坡，真的神車，$392汽油版本（1-2年 09/12 00:33
→ ws643908: 前了 09/12 00:33
→ ludwig0201: 2021 gle 300d 柴油沒有氣壓懸吊 09/12 00:53
推 ws643908: 柴油價格比較親民XD 業務直接開汽油旗艦（也只有一 09/12 01:00
→ ws643908: 階其他選配 09/12 01:00
→ ws643908: 沒試乘到柴油版沒辦法評論～但氣壓懸吊真的神 09/12 01:01
推 ludwig0201: 當初試乘時也覺得很穩，入手後隨意開才知道問題。至 09/12 01:27
→ ludwig0201: 於氣壓懸吊是高配，要花近500萬買台車我可能要下輩子 09/12 01:27
→ xSAUCEx: 講到lexus 某帳號就很激動的人身攻擊 09/12 12:04
