→ Chungli28: Sienta 09/15 19:28
吸菸塔是蠻流行的，但日本是95%以上都那種方形車
※ 編輯: ray8672 (27.53.73.217 臺灣), 09/15/2024 19:29:45
推 okayllo: 誰買誰當緩撞區 09/15 19:29
推 mdk3500: 以前Solio有流行一段時間 不過都報廢光光了 09/15 19:33
推 joy2105feh: k car兩人的話滿舒服 而且又小 可惜台灣人不愛 09/15 19:37
推 Vram: 日本好像會用體積大小當課稅標準，所以做成方的使用率最大 09/15 19:38
→ cchh179: K car不安全 09/15 19:41
推 aowen: 得利卡 09/15 19:48
→ chunger13: aphard 09/15 19:50
→ DYE: 風阻大 09/15 19:52
推 megaminoire: 有啊 湯A士不是賣得很好嗎 09/15 20:04
推 matt0622: kcar不用停車位證明所以日本熱賣，但沒有左駕版所以台 09/15 20:10
→ matt0622: 灣無法進口 09/15 20:10
推 wjes30325: 日本是日本 台灣是台灣 09/15 20:18
→ alex00089: 日本大都假日車採買出遊用的啊 09/15 20:20
→ alex00089: 台灣是通勤大宗 09/15 20:21
→ DongHao: K car不安全？駕駛教養素質的問題吧 09/15 20:21
推 yha: 先前去日本玩 租了白色sienta 超流行 風景區玩完找車 很難找 09/15 20:21
→ yha: 一堆白白方塊車 09/15 20:21
→ alex00089: 歐美不也是碗公休旅一樣意思 09/15 20:22
推 bjqs0827: 有夠醜日本審美觀有甚麼毛病？ 09/15 20:22
→ alex00089: 台灣也往休旅路線走 09/15 20:23
推 yha: 日本開車蠻輕鬆的 確實比台灣人規矩很多 09/15 20:24
→ Gwendaline: 台灣人有什麼資格說日本人審美觀不好 笑死 09/15 20:24
→ T8: Alphard 09/15 20:26
→ Gwendaline: k car因為法規對長寬高都有限制 為了不要太壓迫 09/15 20:27
→ Gwendaline: 自然都會想辦法長到高一點 09/15 20:28
→ justin332805: 就車廂空間最大化的代表啊 09/15 20:28
→ justin332805: 一台車做成四角做出最大空間 09/15 20:28
→ justin332805: 遮風擋雨代步買菜載東西載小孩這些需求面前 09/15 20:28
→ justin332805: 還要求審美?人家只在乎實用啦 09/15 20:28
推 Zodiac10: 日本大城市大眾運輸做起來減少用車需求 09/15 20:29
→ Zodiac10: 台灣不知道還要多久 09/15 20:29
推 ga3322165: 吸菸塔？ 09/15 20:30
推 LIONDODO: 車子小所以要利用空間而做方，台灣小車不好賣 09/15 20:32
→ LIONDODO: 不然suzuki ignis跟kia picanto就接近了 09/15 20:32
推 WiLLSTW: K car有體積限制 348*148*200 所以當然越方正越好 09/15 20:35
推 YCL13: 雖然台灣安規相對弱，但K car還是過不了台灣的安規，結案。 09/15 20:40
→ topninjayen: 說個笑話 台灣審美觀很好 09/15 20:41
→ Vram: 台Fit在台灣開提心吊膽，但開在日本OK呦，行車環境差異 09/15 20:47
推 INTHEWIND: 有啊town ace 09/15 21:00
噓 vic9503: 醜到靠北 09/15 21:01
推 blairkimi: 車子=面子 買這車丟自己臉？ 09/15 21:07
推 flymomo2001: 日本K CAR每台都嘛長得很像四四方方的，外型其次因 09/15 21:10
→ flymomo2001: 為講求實用性，就像日本人看台灣塑膠125也覺得每台 09/15 21:10
→ flymomo2001: 都嘛差不多 09/15 21:10
推 kadok: Hi ace 09/15 21:23
推 yha: K car 功能定位就是類似台灣的摩托車 這樣想會不會覺得他們好 09/15 21:27
→ yha: 看多了？ 09/15 21:27
推 j32072: 中華 09/15 21:33
→ ilovedirk41: jimny不就是k-car? 台灣有賣啊 09/15 21:38
推 morrishh: 有些鄉間道路或者巷弄是真的小 09/15 21:44
→ jimmyyang: 台灣人屌比較大啊 人人suv 09/15 21:45
推 SALEENS7LM: 日本人從機車三輪車到kcar這樣演變下來，kcar早已變 09/15 21:51
→ SALEENS7LM: 成他們的特有文化之一了，臺灣當然是機車就夠了 09/15 21:51
→ QuentinHu: 其實google就有答案，除了車超級小以外，k-car不用車 09/15 21:52
→ QuentinHu: 位 09/15 21:52
推 htwlovefl: 因爲89開這種車看起來就遜掉了 09/15 21:55
→ htwlovefl: 開這種可愛車 拿球棒下來 能看嗎 09/15 21:55
推 Beakidd: Suzuki Solio，曾在台灣熱銷一時，現在都還能見到 09/15 22:04
噓 SilverFocus: 那叫 k car 台灣沒有賣，如何流行？ 09/15 22:06
噓 wih1007: 台灣新生兒平均身高150cm，買Kcar是能用膩 09/15 22:07
推 chigo520: 你說kcar麼？那是法規的問題 09/15 22:54
噓 smove: 日本都市寸土寸金，停車格畫很小，車子方正是為了在有限的 09/15 22:56
→ smove: 面積做最大使用效率。反之離開都市就能看到各式各樣的車了 09/15 22:56
→ direxiv: 就日本特規的東西 全世界只有日本流行 好一部分台灣人的 09/15 22:57
→ direxiv: 世界只有日本也沒辦法 09/15 22:57
推 mdk3500: 台灣的jimny是加大的國際版 尺寸已經超過k car的法定規 09/15 23:04
→ mdk3500: 格了 09/15 23:04
→ MK47: 方方正正的有LM、G CAR啊 你不買是因為不喜歡嗎 09/15 23:22
推 crustancean: 日本開車當然舒服，因為台灣是製造麻煩的一方 09/15 23:25
推 poi96300: Kcar的CC數進來台灣 根本沒人要買 09/15 23:47
→ ALDNOAH5566: 空氣力學不適合 09/16 00:05
推 Linnsen: 台客SOLIO電子花車流行過一陣子 直到馬3出來接棒 09/16 01:01
推 vasia: nbox好開讚 09/16 01:02
噓 damien12343: 偷渡容積率 09/16 01:06
推 delaluna: 這算是日本特有的產物吧 其他國家都沒有 09/16 02:30
→ delaluna: 我指的是K car這種法規定義的低排量小車 09/16 02:30
→ hkg28: 臺人買車就是要空間大那個不到四米的Kcar是要怎麼賣 09/16 06:22
推 hasebe: Kcar定位就機車啦，台灣不適合 09/16 06:40
→ hasebe: 小車的話台灣動不動就嫌後座太小怎麼賣 09/16 06:41
→ hasebe: 不然台灣交通環境很不適合大車 09/16 06:42
推 JER2725: 因為那是輕自動車，按日本法規有尺寸限制，所以做最大化 09/16 07:08
推 csyminer: 不是小車不好賣 是小車不夠便宜 寧可買大車 09/16 08:12
噓 pf775: 開小車沒面子也不能逼人家車 09/16 08:49
推 hasebe: 小車配備還東拔西拔，給滿的沒幾台 09/16 08:52
→ hasebe: 引擎大多3缸渦輪或1500NA，被嫌爆XD 09/16 08:53
推 Arkzeon: 660cc以下黃牌車免做撞擊測試，所以不用考量幾顆星強度 09/16 08:58
→ Arkzeon: 問題。空間最優解就是法定長寬高內拉滿。自然就變正方形 09/16 08:58
→ Arkzeon: 了。 09/16 08:59
推 keigowei: 法規風俗民情造就…日本是日本台灣是台灣 09/16 09:01
推 lizardc1: Granvia不錯看啊 09/16 09:32
推 onepiecefan: 推主要是不夠便宜 不然台灣就不會休旅到處都是了 09/16 09:51
→ pleasepo: Town Ace, Zinger, Veryca都是啊！哪有不流行？ 09/16 10:12
→ pleasepo: 臺灣人居然嘴人家審美觀，要不要看一下人家鄉下跟臺灣鄉 09/16 10:14
→ pleasepo: 下 09/16 10:14
→ a901922001: 台灣不用車位證 隨便停停路中間也沒事 越大台越划算 09/16 10:26
推 KenSir: Kcar台灣一直都沒引進，但台灣人還是較在乎空間 09/16 16:22
→ KenSir: 所以Colt Plus一直都是小車大空間的代表 09/16 16:23
噓 cor1os: solio:......... 09/16 16:24
→ cor1os: 台灣是小車太貴了,慣老闆覺得毛利低才不作 09/16 16:25
→ cor1os: 這群豬腦寧願賣2台100萬 120萬的車,也不要賣50萬的5台 09/16 16:25
推 Arkzeon: 以下全部換成台灣的同義詞：日本的黃牌車有買方的停車位 09/16 16:45
→ Arkzeon: 免證，過路費優惠。生產方有政策性的稅務優惠（類似貨物 09/16 16:45
→ Arkzeon: 稅抵減）。結果就是我們看到的一台三四十萬。少了政府願 09/16 16:46
→ Arkzeon: 意補助這塊。我們抓授權來自己國產。做出來入門59萬頂規 09/16 16:46
→ Arkzeon: 69大概又會被噴爛：「不如加一點買cc」。「笑破我內褲， 09/16 16:46
→ Arkzeon: 日本賣35萬台灣賣雙倍」，然後就爛掉了。這就是結論。 09/16 16:46
→ Arkzeon: 看中華願不願意發揮他們陰陽怪氣的魔改本領。授權mini 09/16 16:47
→ Arkzeon: delica在台生產。然後除了車殼以外，裡面全部用colt pl 09/16 16:47
→ Arkzeon: us的殘料拼出來。可能就可以很便宜。mini delica台灣特 09/16 16:48
→ Arkzeon: 規版。 09/16 16:48
→ superbeast: 夏天去日本看的到DELICA，還滿帥的啊 09/16 17:12
→ aids893001: 等著被壓扁嗎？超薄 09/16 22:55
