推 SungHyun: 歐洲車底盤比較好的迷思早就破解了...去試試看TNGA 09/17 22:36
→ SungHyun: GR Yaris GR CC 還有Mazda全車系 開完再來談底盤感受 09/17 22:37
推 lll156k1529: 上網查迷路測試數據就好了 09/17 22:38
推 Tars: XC40 T2本身設定也很軟 也沒什麼好奇怪的 09/17 22:43
噓 LabaK: 去開本田粉所謂的正版CRV跟盜版XC60不就很明顯了嗎 09/17 22:48
→ MUMUKON: 我覺得我有資格說TNGA連Honda還不如 09/17 22:48
→ MUMUKON: TNGA路感其實很模糊 09/17 22:49
→ MUMUKON: 壓到東西遇到坑洞感受到的回饋不如其他來的明確 09/17 22:51
推 Tars: 路感這東西跟輪胎關係也很大 同一台車SC7路感清楚又不會讓 09/17 22:54
→ Tars: 人不舒服 PS5很舒服但路感糊到不行 09/17 22:54
推 PhyEng: 因為你開的根本不是日系車，VOLVO也不是操控取向的車… 09/17 22:56
推 gostt: 日系底盤已經從20-30分進步到60-75了 歐系出場60-85分 差 09/17 22:58
→ gostt: 距不大了 因此某些日系車已經很棒了 09/17 22:58
推 angrycat: 休旅車就不要在意底盤操控了，x6甚至比不上1系列 09/17 23:02
推 ws643908: 很好啊，體驗不出來剛好買便宜的就好，省錢 09/17 23:07
→ ws643908: 就跟木耳一樣不需用高級耳機 09/17 23:07
推 YOHOpig: TENGA還不錯啊 09/17 23:07
推 NEWinx: XC40那個CMA底盤本來就不行，買沃爾沃至少要XC60的SPA底盤 09/17 23:09
→ harden37153: 大彎道交流道 看要不要煞車就知道了 那些說差不多的 09/17 23:10
→ harden37153: 品牌車種 那一次不是狂點煞車 09/17 23:10
→ angrycat: 休旅車要的是舒適跟空間不是底盤操控。 09/17 23:15
推 kayyaa18: 彎道交流道+1 好操控的車不用一直踩煞車 09/17 23:20
推 REDan25: 過彎一直踩剎車是個人技術問題吧 09/17 23:28
推 lolicat: 心靈加成啊 09/17 23:28
→ lolicat: 我開歐系車 操控就是讚 那個日系車就是遜啦 09/17 23:30
推 nick45643: 坐CC的小黃前座 沒多久就有點暈車.. 09/17 23:30
推 ryu38: 笑死，大家都在講底盤對彎道操控只有某人在講路感回饋，還 09/17 23:31
→ ryu38: 說自己最有資格 09/17 23:31
推 EvilJustice: 底盤？頂起來欣賞阿 09/17 23:33
推 torosome: 下交流道 在時速內 根本不用踩煞車好嗎 09/17 23:33
推 truelove356: 你去坐C300 320 後座試試 09/17 23:33
推 tn00210585: 阿杜都教你了 09/17 23:35
推 curry0402: 底盤是對於駕駛而言吧 歐系底盤好 但後座不見得舒適 09/17 23:37
推 s920355: 下交流道誰在時速內？ 限速40 大家都60在滑 09/17 23:37
推 siegfriedlin: 認真說，各買過一台就知道了 09/17 23:39
推 ga3322165: 底盤 歐系車>韓系車>>>>>>>>日系車，尤其是吹上天的TNG 09/17 23:41
→ ga3322165: A根本超爛… 09/17 23:41
→ ga3322165: 我馬三新車買一年半就賣了，換Tucson ，感受差超多… 09/17 23:42
→ ga3322165: 牛頭則是每次搭Uber都覺得很糟 09/17 23:42
推 mtc5566: 好了啦 韓粉不要再往臉上貼金了啦 09/17 23:49
→ mtc5566: 真的這麼超值銷量怎麼還是那鳥樣 09/17 23:50
→ Bimmer3698: Volvo本來就還好，開沒有很快、路線也會影響感受，有 09/17 23:54
→ Bimmer3698: 的人天生對開車沒有比較細節的感受也是原因。 09/17 23:54
推 Feriohan: 預約好幾個月，花個幾千塊去做土炮底盤襯套，每台出來 09/17 23:57
→ Feriohan: 的日系車都說超越歐系車底盤，多花錢買歐系車幹嘛 XD 09/17 23:57
推 SALEENS7LM: 最主要是心靈差異，實際上日歐家用車根本差不多，國 09/18 00:03
→ SALEENS7LM: 籍還不如引擎、制動、懸吊跟底盤的調教來的重要，什 09/18 00:03
→ SALEENS7LM: 麼路感體感都是主觀通靈罷了，更何況有些車底盤調的 09/18 00:03
→ SALEENS7LM: 比較硬派，操控變好卻犧牲了舒適，也沒賺到 09/18 00:03
→ shaoju: 日本車跟歐洲車一個過彎會晃一個過彎不會晃，舒適跟安全 09/18 00:04
→ shaoju: 性差很多 09/18 00:04
→ MUMUKON: 買家用車討論極限過彎什麼是首要？？ 09/18 00:11
推 kumabartho: 除非前面有車 下交流道要踩煞車的都是三寶 09/18 00:16
推 a26237221: 你要珍惜現在的體感 09/18 00:26
推 zug2962: TNGA真的沒有想的那麼好…開過喜美再回去開corolla sport 09/18 00:27
→ zug2962: 真的感受差很多，更不用說歐洲車 09/18 00:28
→ a26237221: X6比不上1 系列XDDD 你真的有開過嗎？ 09/18 00:28
→ fck01: TNGA就模組化底盤，不懂有什麼好吹的… 09/18 00:29
→ ilovedirk41: 地盤基本上是看牌子 牌子對了就是好 09/18 00:30
推 annzheng81: 路感回饋好對於後座乘客舒適不是好事吧 09/18 00:32
→ annzheng81: 駕駛開的爽 乘客就沒那麼舒服 09/18 00:32
→ fck01: 底盤硬但避震不要太激進的話，應該還好？ 09/18 00:34
推 pleasepo: 日系底盤早就不輸歐洲車了。 09/18 00:56
推 pleasepo: 國道一號圓山交流道接建國高架或南下匝道，進彎出彎時速 09/18 00:59
→ pleasepo: 100不怕就是好底盤。 09/18 00:59
→ shaoju: 日系底盤明顯輸歐洲車輸多了 09/18 00:59
推 ahlolha: 還蠻明顯的 但每人操控習性不同 感受不出也不用硬要感受 09/18 01:06
→ dslite: Volvo操控是出名的爛 09/18 01:08
→ dslite: 一般說歐洲車底盤好是法/德國車 09/18 01:09
推 ws643908: 豐田的方向盤很浮，指向性不夠精準…不知道怎麼形 09/18 01:17
→ ws643908: 容，光是跟日系馬牌對比就差很多 09/18 01:17
→ ws643908: 歐洲車更不用比 09/18 01:18
推 zug2962: 路感回饋好乘客不一定會不舒服，尤其中高速時的穩定度反 09/18 01:22
→ zug2962: 而比一些小彈跳要來的重要許多，這時候底盤好不好就會非 09/18 01:22
→ zug2962: 常明顯了 09/18 01:22
推 esmania1314: 歐系韓系跟日系開起來那穩定度差那麼多 不懂日粉還可 09/18 01:24
→ esmania1314: 以看銷量自慰是啥意思 09/18 01:24
推 qsc753: TNGA就人家生產要省錢而已… 09/18 01:25
→ dslite: 看volvo幾乎沒有車主願意跑山跑賽道就知道 非常的有自知 09/18 01:30
→ dslite: 之明 而最常聽到的操控評價就是推頭跟扭力轉向 09/18 01:30
→ chi17: 就開快一點啊,台灣速限內講操控只有車評講得出來 09/18 01:35
推 r501mm: 我挺好奇為啥大家對於底盤都是說路感跟過彎，紮實的底盤最 09/18 02:00
→ r501mm: 基本過平交道的餘震或爛路的坑洞回彈，差異不就出來了，不 09/18 02:00
→ r501mm: 然船之名怎麼來的 09/18 02:00
→ akirapai: 網路上馬自達是不是全方位媲美保時捷？ 09/18 02:11
→ angrycat: 上下交流道開70，x6跟1系列差很多兩台車都蠻常開的。 09/18 02:18
→ somobo2002: 避震器差≠底盤差 09/18 02:19
推 kintaro1219: 至少也要去試福斯地瓜吧！ 09/18 02:22
→ angrycat: x6相較之下比較船，1系列開起來穩非常多，就五門掀背跟 09/18 02:24
→ angrycat: 休旅的差異，就算是macan跟4系列開起來也是m遠差於4個 09/18 02:24
→ angrycat: 人感受嘍。當然要比加速x6高階車款屌打1系中低階，但操 09/18 02:24
→ angrycat: 控不是只有加速而已。 09/18 02:24
→ angrycat: x6中高階車款真的比不上1系中低車款的操控，先天劣勢 09/18 02:35
推 QQbrownie: 韓粉覺得韓國車無限接近歐洲車，但賽道上成績都被日系 09/18 03:25
→ QQbrownie: 壓著打，也沒出過什麼跑車名駒 09/18 03:25
推 jack1st2001: 然後就會扯N Line的車出來XD 09/18 04:58
推 icehorng: 感覺不出來+1 09/18 07:10
→ teenager: 感覺不到就感覺不到，不是每個人都有車感。 09/18 07:13
→ Sciarra: 去開開t牌 就知道有差 09/18 07:37
推 ga3322165: 去看看各個麋鹿測試，日本垃圾爛車都在吊車尾啦 09/18 07:46
→ ga3322165: 賽道就各種花錢調教啊，還在那邊說賽道，笑死人，什麼 09/18 07:46
→ ga3322165: 鳥邏輯 09/18 07:46
→ ga3322165: 可憐一輩子開垃圾爛車 09/18 07:47
推 ga3322165: 而且說韓國車在賽道上沒有名駒是你井蛙井底窺天，笑死 09/18 07:49
推 iamneptune: X6都比不上c300 09/18 07:56
推 snailking: 每次看到塞車中的歐系車就很有喜感 09/18 08:02
→ jacky801129: 試試神A跟golf就好 09/18 08:10
推 hungmaxy: 看到樓上有人說壓到坑洞沒回饋，這才是好底盤啊，過彎 09/18 08:11
→ hungmaxy: 有支撐沒餘震，壓坑洞又舒適，現在連賓士都是這樣搞， 09/18 08:11
→ hungmaxy: 不過新XC60開起來個人感受感受沒福特時代的好 09/18 08:11
推 WiLLSTW: 韓車名駒有啊 i20N 只是這幾年被GR Yaris壓著打XD 09/18 08:19
推 xd4664: 等你開過牛頭牌的船就知道差在哪了 09/18 08:26
→ alex00089: 感覺不出就差異不大咩 09/18 08:37
→ zzahoward: 壓坑洞有無回饋 其實就是很個人偏好的問題啊XD 09/18 08:52
推 jc851201: 很多駕駛喜歡車子碰碰跳啊 殊不知乘客把你骨灰都揚了 09/18 09:09
推 zx2751206: 我是建議開開bmw 1系列或3系列都可以，就知道差異，但 09/18 09:27
→ zx2751206: 鬼島紅燈多，轉彎也都是行人，慢慢開就好….. 09/18 09:27
推 lemonsaint: 開過991.1，再開其他車都會覺得底盤壞了。 09/18 09:32
→ hydeless: 開過997的人表示：991才壞了吧，那什麼電子方向盤 09/18 09:50
推 benson502: 感覺不出差異的人，真幸福，開日系車也能享受底盤 09/18 09:59
推 methodho: 平常都蹭家裡的大7，上次去日本自駕租 Prius 油電，體 09/18 10:02
→ methodho: 感有差是一定有，但也不覺得開起來有多沒信心，看來我 09/18 10:02
→ methodho: 是開車界的木耳 09/18 10:02
→ mingchaoliu: 有木屁股是幸福的，跟木耳一樣 09/18 10:03
→ a901922001: 去測麋鹿看看你就知道了 09/18 10:08
推 chandler0227: 還在麋鹿 不懂越愛裝懂 09/18 10:14
推 lizardc1: 直接看統哥嗜駕 他說好就是好 09/18 10:16
→ lizardc1: 一般人根本沒那個膽試乘就激烈操駕 09/18 10:18
推 Ericcws: 你只要在多數國道大180度半圓交流道可以維持55-65kmh不 09/18 10:41
→ Ericcws: 會有快翻車的感覺，都夠用了，你知道板上吹什麼底盤的9 09/18 10:41
→ Ericcws: 成開車跟猴子一樣嗎 09/18 10:41
推 maplefoxs: 我覺得車子大小、底盤高低影響挺大的 09/18 10:45
噓 fck01: CX5就是壓坑洞蹦蹦跳，垃圾避震，板上整天吹，暈到靠北。 09/18 10:55
推 pptbleu: 時速80 過彎不踩煞車 懂？ 09/18 10:58
推 fransiceyho: Kuga底版本來就是歐洲車等級的 當然試不出差異 09/18 11:02
推 fransiceyho: YT上歐洲車評有Kuga和福斯新地瓜對比的影片 Kuga行 09/18 11:05
→ fransiceyho: 路還更好一些 09/18 11:05
→ youkisushe: 事實就是交流道一堆日系車感覺都快翻車了 煞到40一下 09/18 11:06
→ youkisushe: 市區過彎都20 09/18 11:06
→ youkisushe: 當人沒開過豐田車喔 高速沒有風也會左右飄 方向盤還 09/18 11:07
→ youkisushe: 要跟著回正 這不就是在開船嗎 09/18 11:07
→ youkisushe: 國道三號台中苗栗段內線一堆日系龜不就證明 在那邊搖 09/18 11:08
→ youkisushe: 搖晃晃 煞車一直踩 09/18 11:08
噓 Micchu: 說個笑話 tenga底盤 09/18 11:12
→ morrishh: KUGA記得多殺價一點 現在價格超讚 09/18 11:20
推 OSLA: 拜託!!! 上個禮拜有人在吹底盤平整化XD. 09/18 11:32
→ OSLA: 去問它們啊~~~~~~ 09/18 11:32
推 mike1124109: 日系休旅要說底盤的話之前試駕三菱日蝕驚艷到，雖然 09/18 11:38
→ mike1124109: 是休旅車但側傾跟轎車差不多，真的滿猛的 09/18 11:39
→ bilibala: 只能說一樓要求比較低或感覺比較遲鈍。TNGA 根本跟不上 09/18 11:44
→ bilibala: 歐洲車，第二代不清楚，但第一代絕對不行，頂多及格。 09/18 11:45
→ ChungLi5566: 歐州底盤這麼強的話那WRC應該長年霸榜囉 09/18 11:49
→ WenliYang: 沒感受就是沒差異 想這麼多幹嘛 09/18 11:54
→ onlyernest: 幾台歐系車試乘簡單分享 09/18 12:08
→ onlyernest: XC40過彎軟腳很明顯、 09/18 12:08
→ onlyernest: Defender不軟，算Q、 09/18 12:08
→ onlyernest: X4跟mini F55一樣硬邦邦，適合會暈車的人、 09/18 12:08
→ onlyernest: GLC硬中帶點舒適。 09/18 12:08
→ delaluna: 阿肥文體 09/18 12:10
推 kobemid: 跑高速就知道了 09/18 12:12
推 gausong: 日蝕太跳我不行 09/18 12:45
→ lycan1978: kuga 何時變日本車？ 09/18 13:14
推 MansonShih: 笑死，一堆鍵盤車手說沒什麼差...同場地操過再來講吧 09/18 13:26
→ MansonShih: 至於吉利沃爾沃的底盤就算了吧..科科 09/18 13:34
→ JER2725: 休旅車和轎車差異比較明顯 09/18 13:43
→ SALEENS7LM: 鍵盤車手最愛說日系多差比不了歐系，結果問就是我感 09/18 13:55
→ SALEENS7LM: 覺、我聽到的、某某車評這樣講 09/18 13:56
推 lusifa2007: 休旅車的話你可能要開到凱彥才能有明顯感受 09/18 14:12
推 jason83713: mazda CX60後驅就蠻穩的了吧 Dr.if有解析整台包含底盤 09/18 16:43
→ jason83713: 用料 可看 09/18 16:43
噓 auditore: 大哥 你要試底盤去開雙B好嗎 09/18 18:11
→ auditore: 你啥時有Volvo以操控聞名的錯覺了? 09/18 18:11
→ auditore: 以前開頭又大轎車 60過彎我就覺得人快被甩出去了 09/18 18:13
→ auditore: 現在開BMW 85過彎人感覺是貼在地上的 開過就知道 09/18 18:13
推 WiLLSTW: Volvo有用過三菱底盤 福特底盤 吉利底盤 先決定你們討論 09/18 18:19
→ WiLLSTW: 的是用哪家平台開發的沃爾沃 09/18 18:19
→ z030060374: 你想要的跟菜單上的不一樣 就像有人跑去試ford st lin 09/18 18:29
→ z030060374: e說太硬太跳喜歡坐船的fu一樣 09/18 18:29
噓 mild7no1: 新人類或強化人間才感受的出差異，聽說新人類還可以感受 09/18 19:46
→ mild7no1: 到剛換機油&機油衰退的感覺 09/18 19:46
→ zebra79979: 阿杜：我應該在車底，不應該在車裡，感到底盤的差異 09/18 22:17
推 Feite9372: 看YT介紹，小車好像比較能抑制側傾，底盤如果好一點的 09/18 22:25
→ Feite9372: 話也有差，在轉彎時蠻明顯的（？ 09/18 22:25
推 kanehhh: 時速150以上就能明顯感受到 09/18 23:30
推 AcuraTL: 要操控至少先配上可變齒比的方向盤啦 09/18 23:35
