→ ask4what: 如果預算有限，應該優先設立專用時相 專用時相按鈕 09/23 11:29
→ ask4what: 確保人車動線不交會 09/23 11:34
推 n74042300: 不就是死的人不夠多 不然就是多找幾個外國人來寫個長 09/23 11:51
→ n74042300: 篇連載行人地獄 應該會有效 我是說 應該啦 09/23 11:51
推 doubleyellow: 交通部長陳世凱表示：我只是個發言人喔！ 09/23 11:52
→ ChungLi5566: 轉到正面就油門踩下去了死傷更嚴重 09/23 11:54
推 acjackal: 之前有個外國人被左轉車正面撞上，退縮也不一定有用 09/23 11:54
→ zxcv650447: 很多車左轉搶快切西瓜不想讓直行車 09/23 11:58
→ zxcv650447: 單純只是人的水準低落罷了 硬體只是輔助 09/23 11:58
推 venon0916: 跟你說一點屁用都沒有，下賤的台灣人駕駛習慣，沒有實 09/23 12:05
→ venon0916: 體隔離都是屁 09/23 12:05
→ venon0916: 台灣交通想改善，幾顆原子彈把現有的人全廢了重練才有 09/23 12:06
→ venon0916: 用 09/23 12:06
推 gyqmo: 真的是台灣人本身素質太差，尤其這兩三年更是覺得不行 09/23 12:07
推 YahooTaiwan: 正面看到又怎樣？你行人要閃啊 09/23 12:09
推 n74042300: 一直以來人民素質就低落 出門遇到事故算你衰 09/23 12:11
→ n74042300: 大概是這樣 09/23 12:11
我的心態很簡單
政府機關把硬體設施做好, 行車教育做好
讓99%的人只要乖乖照做就不會出問題
然後罰死那1%的王X蛋
硬體設施沒有做好, 各種沒看到, 沒注意的北七理由
行車教育沒有做法, 每個人都覺得自己是大爺, 駕照都是用雞腿換來的
馬路設計一個車道可以併排停兩台車
旁邊再畫紅線, 基本上就是引誘犯罪
人是有劣根性的
不能停車的地方,就是讓99%的人會不想也不敢停在這裡
然後罰死那1%犯法的孽種
不能開快的地方,就是讓99%的人會不想也不敢在這裡開快
然後罰死那1%硬要超速的北爛
慢慢來把每一項都改變做好
沒有哪種插一支測速就都沒問題的道理
※ 編輯: hck13kimo (210.241.230.226 臺灣), 09/23/2024 12:21:01
推 gx9900824: 退縮沒用 要行人專用時相 完整保護 09/23 12:25
推 clvmomo: 退縮沒用 除非是四線以上的大路 不然行人一起切西瓜不會 09/23 12:30
→ clvmomo: 走在班馬線上 時相真的最簡單 也不會有左右轉要等好幾個 09/23 12:30
→ clvmomo: 紅綠燈的情況 09/23 12:30
退縮+時相一起
該改就改
※ 編輯: hck13kimo (210.241.230.226 臺灣), 09/23/2024 12:31:41
→ youkisushe: 有啦 這個路口死人了 這個路口會退縮了 其他再接再厲 09/23 12:37
→ youkisushe: 開車習慣切西瓜 A柱直直擋住視線一路撞過去 先改善這 09/23 12:39
→ youkisushe: 個再說 還有隔熱紙 09/23 12:39
→ youkisushe: 行人切西瓜是要做欄杆好嗎 一樣是垃圾政府沒做事 去 09/23 12:40
→ youkisushe: 看香港紐約 09/23 12:40
推 amontillado: 推源po 09/23 12:44
→ shiueyang: 斑馬線退縮有用嗎？只要路線交織就是會有意外的可能性 09/23 12:48
→ shiueyang: 要解決最好的方法就是蓋天橋地下道讓車道回歸給汽車走 09/23 12:49
推 Masturbeat: 推 09/23 12:53
→ berryc: 專用時相才是最佳解. 缺點就是紅燈會變久 09/23 12:55
→ berryc: 但本來就是這樣,哪有又要效率又要安全的,這世界沒有完美 09/23 12:55
推 finaleWL: 哪條路會讓人不敢也不能停 舉個例子看看 09/23 13:06
→ finaleWL: 馬路設計大一點叫引誘停車？ 看來你不懂為什麼需要違停 09/23 13:10
→ playerd: 人行道突起變成減速坡最有用，直接物理減速，只是會被很 09/23 13:12
→ playerd: 多人罵就是了 09/23 13:12
推 Zodiac10: 推 台中大眾運輸就是這麼爛 捷運一年死一個... 09/23 13:16
→ hasebe: 退縮一定有用啊，但行人也要乖乖走 09/23 13:17
→ zxcv650447: 行人專用時相在台灣不太可能 會走在路上的行人太少 09/23 13:17
→ zxcv650447: 行人專用時相亮了沒人走一定很多駕駛會靠北 看到某幾 09/23 13:17
→ zxcv650447: 樓留言叫行人去爬樓梯走天橋地下道的大爺心態 還有增 09/23 13:18
→ zxcv650447: 設行人專用時相說白了就是不想讓不想改變糟糕習慣 09/23 13:18
→ hasebe: 然後也間接可以收納一到兩台轉彎車，減少擋住直行機會 09/23 13:18
→ hasebe: 這種左右轉彎爛設計，也是台灣塞車根源之一 09/23 13:19
推 yiyin330: 退縮當然有用啊，是機率問題，你不能說發生了然後說還是 09/23 13:21
→ yiyin330: 撞到了100% 09/23 13:21
→ ksk0516: 不退縮有時右轉也看不到行人衝出來 09/23 13:22
噓 dyseone: 政府：檢討速限，設科技執法 09/23 13:22
推 finaleWL: 嗯嗯第一台算收納，第二三台跟著轉的就擋到路了 09/23 13:23
→ ksk0516: 規劃死不改，鋪馬路重畫斑馬線還越畫越爛 09/23 13:23
推 hasebe: 至少比台灣現況，一台轉彎擋整條好XD，還蠻常見的 09/23 13:25
推 iorittn: 人車通行時間分開比較乾脆 09/23 13:32
噓 stareil: 退縮斑馬線跟切西瓜是一體兩面 09/23 13:36
→ arcross: 全面禁止車輛裝備A柱 09/23 13:37
→ stareil: 到路中再轉方向盤好像很難一樣 09/23 13:37
→ yanzistart: 沒撞到官員名人 叫什麼叫 09/23 13:37
推 nagisanoff: 這個台中市政府就可以做了 但是顏色不對 所以不會有人 09/23 13:38
→ nagisanoff: 罵 09/23 13:38
→ william826: 轉彎減速是基本概念 那種高速過彎甚至催油門的 標準 09/23 18:29
→ william826: 人品自私低賤 09/23 18:29
→ william826: 我就問 前面過馬路的是你父母 會不會這樣開車 09/23 18:29
推 legendrl: 各縣市不是有交通局？不過不是暖市，所以不用找市長 09/23 19:23
→ youkisushe: 馬路回歸是給人走不是給車開好嗎 腦袋? 路是人開出來 09/23 19:41
→ youkisushe: 的不是車 要飛天遁地你自己開車去玩 09/23 19:41
推 calase: 這個版就什麼議題都罵交通部啊，地方交通局跟不存在一樣 09/23 20:09
推 hcshin: 不罵交通部不然是要罵外交部嗎? 09/23 20:18
推 calase: 樓上，台灣地方交通好壞主要還是取決交通局，如果整天罵 09/23 20:30
→ calase: 錯對象那就會有一批人永遠在擺爛… 09/23 20:30
推 corner0111: 多設置一點行人專用時項 09/23 20:39
推 vvind: 觀念正確 09/23 20:49
推 hihi29: 這篇中肯 09/23 20:49
推 piyopiyolee: 退縮沒屁用，你要到斜對面要多走路 09/23 21:43
→ youkisushe: 台灣地方交通好壞取決於地方交通局處 但有好的嗎? 沒 09/23 21:59
→ youkisushe: 有 那是誰的遺毒? 09/23 22:00
推 ferrari293: 你要多走路還是要升天？ 09/23 22:00
→ youkisushe: 如果說全台灣交通都很好 唯獨一個縣市爛 那還可以說 09/23 22:01
→ youkisushe: 是地方交通局處在搞 但是今天是全台一樣爛 這好像賴 09/23 22:01
→ youkisushe: 不掉喔 09/23 22:01
推 p1227426: 交通部不作為 自己保重 09/23 22:03
推 inuwanwan: 上樑不正,你祈禱下樑會自動定位？ 09/23 23:30
噓 cvn21: 因為台灣馬路都亂鋪，每個斑馬線都退縮，會有一堆路口斑馬 09/23 23:58
→ cvn21: 線之間長度只夠放三台車 09/23 23:58
→ cvn21: 當年都市計畫隨便亂搞，路口之間很多距離都不夠 09/23 23:58
→ cafeer: 腳痛布:路口得要有人獻祭了才可以改呀 09/24 00:15
推 maykin1220: 降低容錯率給推哪個縣市趕快來試辦一下啊 09/24 00:16
→ SSSONIC: 結果整天在報哪支相機賺多少 錢都用哪去了 09/24 00:27
噓 petshopboys: 這例駕駛完全無視偵測系統照撞不誤 斑馬線退縮有用嗎 09/24 03:37
→ petshopboys: 大車盲點偵測+自動煞車才有用吧 斑馬線再退牠還是撞 09/24 03:38
推 kwht: 好建議, 但是撞上原因通常不是看不到, 而是火氣太大太急 09/24 09:00
推 bjqs0827: 行人專用時相連交叉斜的一起過 時間不必太長 這樣保證不 09/24 09:29
→ bjqs0827: 再塞車也不會有人被撞 09/24 09:29
→ bjqs0827: 內湖捷運站那個就不錯 所有行人同時過馬路 時間也不長造 09/24 09:31
→ bjqs0827: 成堵車 09/24 09:31
→ Royww: 其實人民都知道的事情，可是政府都不知道，台灣有很多馬路 09/24 10:41
→ Royww: 或行車路線都需要重新設定 09/24 10:42
推 fallen01: 同意 退縮是最快最低成本的方式 但這是鬼島 09/24 19:11
推 laypeeq: 台北市交通局做得就比新北、台中多（笑 09/24 21:09
→ laypeeq: 那些說全台灣一樣爛的都是瞎了吧 09/24 21:10
→ laypeeq: 什麼都怪交通部真的好棒棒好理性 09/24 21:10
→ laypeeq: 罵民進黨最簡單了，不罵就是1450噢 09/24 21:11
推 laypeeq: 為什麼台北市的公車特別乖？ 09/24 21:15
→ laypeeq: 為什麼大葉高島屋前忠誠路口改善能成功？ 09/24 21:16
→ laypeeq: 新北台中台南高雄都一樣啦，地方選民素質支持交通改善嗎 09/24 21:17
推 ahg: 交通有不小的部分是當地人的意見，現在民意可用呀 09/25 08:06
推 AGODFATHER: 你只要問交通部能發包工程改善這路口嗎？ 顯然不能嘛 09/25 12:45
→ AGODFATHER: 全台灣路口都由交通部去跟地方溝通改善 根本不可能啊 09/25 12:46
