作者OldWang911 (一生懸命)
看板car
標題[閒聊] “我從不設計醜東西”傳奇汽車設計師Peter Horbury
時間Mon Oct 7 21:23:12 2024
2023年七月，Lotus集團設計副總裁彼得霍布里(Peter Horbury)，於中國逝世，享年73歲
https://i.imgur.com/EM91Ewq.jpeg
身為一位縱橫車壇40年，設計過50輛汽車的車壇設計傳奇，
並且奉行自己的格言“我從不設計醜東西”
憑藉著自己強大的熱情與信念，以一己之力扭轉Volvo與福特的設計語彙
究竟這位英國人如何運用設計，為汽車賦予了靈魂與情感
一.呱呱墜地
1950年1月27日，彼得霍布里出生於距離蘇格蘭不遠的一個邊境小鎮出生，
由於父親從事於推銷員工作，因此彼得霍布里從小就必須跟著父親輪轉於
各個工業城市中度過童年。霍布里一家駐足過的城市像格拉斯哥、倫佛魯(均以造船聞名)
謝菲爾德(鋼鐵)、伍爾弗漢普頓(汽車)以及達靈頓(鐵路)，
再加上父親從小培養的3D立體素描技巧，使得彼得霍布里對於工業設計產生濃厚興趣
https://i.imgur.com/IEkELTd.jpeg
他回憶道“小時候我父親帶著我畫3D立體透視素描，在我畫的汽車與輪船上，
他總是會突然在我的圖隨性加上一條線，剎那之間，我就明白車輪、側窗的位置，
一切變得栩栩如生，這真是一個奇特的經歷”
https://i.imgur.com/kzFdJA3.jpeg
從那一刻起，彼得霍布里就迷上汽車設計，在九歲的時候，他就開始觀察汽車並想像
它們的下一代應該長什麼樣子。11歲時，為了消磨上課時光，學生們往往在課本塗鴉
男生們喜愛畫各式各樣的汽車，但他從不畫街上常見的汽車，而是運用想與創造力
畫出更前衛的車型。當男孩子們競相比誰畫的水箱罩比較霸氣時，霍布里筆下的汽車
早就已經沒有水箱罩。
二.初試啼聲
1974年，彼得霍布理順利取得倫敦皇家藝術學院 汽車設計碩士學位之後
滿懷抱負的他，準備進入業界大展身手。
他加入美國汽車品牌克萊斯勒的英國分部，開啟他的汽車設計人生篇章
由於是年輕設計師只能被任命設計新車小部分，因此霍布里負責設計1978年
克萊斯勒Horizon的車頭。
https://i.imgur.com/xQMmUfN.jpeg
值得一提的是，該車後來贏得該年度的歐洲年度汽車獎。
儘管如此，對於霍布里這種胸懷大志的青年，如果僅能設計汽車的一小部分
是完全不能滿足他胸中的強烈熱情，他想要的是從頭開始設計一輛車
一輛徹頭徹尾都是他主導下所設計出來的心血結晶。
因此，1979年，霍布里眼光瓢向Volvo，一間他認為外型需要從頭大改造的車廠
https://i.imgur.com/4aWJfVw.jpeg
但是Volvo也不敢貿然擁抱眼前這位說得口沫橫飛，眼神發出光采的英國青年
於是給他一份短約，讓他全權負責開發Volvo掀背車480，順便看看他葫蘆裡在賣什麼
膏藥。最終，霍布里設計出一台“很不Volvo”的車，即便以現在的眼光來看
https://i.imgur.com/lee6dFW.jpeg
Volvo 480還是顯得很反骨：掀燈、hatchback、水箱罩設計在保險槓下方。
這一切都有違於我們過去認知的Volvo造型
更有意思的是，堪稱是Volvo標誌性的水箱罩，是在高層的盛怒之下，
打數通電話並下最後通牒，要求Volvo 480務必要有家族水箱罩外型
最終霍布里才心不甘情不願將水箱罩塞在一個不顯眼的外置
因為他原本是打算要讓這台車打破家族性外觀的。
任誰都看得出來，霍布里與當時尚屬保守的Volvo合作案，終將是一場不歡而散
由於沒得到Volvo高層的認同，短約到期之後，霍布里不帶一絲眷戀的離開了Volvo
對於首次離開Volvo的原因，霍布里說到“我認為設計總監的工作，不應該是專制者
而更應該像是聆聽者、指導者”。
“如果某位設計總監說我想讓你把某條線移動五公分，明天我會再來檢查你的成果
這就不是明智的作法，久而久之，設計師肯定會離開”。
言下之意，暗指當時Volvo沒有接納創意，反而是在扼殺創意。
三.重回Volvo
離開Volvo之後，霍布里輪流在多家知名汽車品牌底下擔任設計管理工作，
包括BMW、福特、BENZ、勞斯萊斯。
經過多年的累積業界名聲，霍布里在汽車設計已經嶄露頭角
因此1991年，長期一直被嘲笑車子外型像鐵棺材的Volvo，終於面臨不得不改變的時候
於是向霍布里拋出橄欖枝，願意讓他回來全權擔任設計總監。
這一回霍布里不再躁進，在他的帶領之下，Volvo將逐漸擺脫原本方方正正的風格
首先，他思考在車窗線下面加入“肩膀”，這一舉動打破原本方形的框架
https://i.imgur.com/wYmVVqV.jpeg
爾後他一步步加入更多的曲面、更流線的車頭、更柔和的內飾。
https://i.imgur.com/Ce2Qdy5.jpeg
霍布里所創立的風格，Volvo直到現在都還在延續使用。
https://i.imgur.com/EjEg3Hw.jpeg
如今當我們看到Volvo的車款，不再將它與“古板、醜陋”這幾個詞聯想在一起
這一切都要歸功於霍布里。
三.One Ford
隨著福特集團收購Volvo，2002年，霍布里被賦予一個重要的職位，
擔任福特集團的設計總監，他的任務很簡單也很困難：為北美福特集團旗下所有品牌
重新設計品牌形象，而且重新設計之後，銷量必須增加。
於是霍布里提出“紅色、白色、粗線條”為主題，這樣貼近美國國旗星條旗的設計
旨在讓福特和林肯在外觀上更具美國特色
在霍布里和800名員工努力之下，福特北美旗下車型換然一新，如2006年福特Fusion
2008年福特Focus，2008年福特金牛座都讓當時美國消費者眼前一亮。
https://i.imgur.com/S9AXZrB.jpeg
https://i.imgur.com/7BtyRDd.jpeg
之後，霍布里還為林肯汽車帶來全新設計，如2007年林肯MKR概念車、2009年林肯MKS
2010年林肯MKZ以及2011年林肯MKX改款。
https://i.imgur.com/Byr9MoX.jpeg
https://i.imgur.com/gFIG0nP.jpeg
四.初試中國
2009年，福特必須在全球金融危機期間避免破產
因此出售旗下幾個賠錢的車廠，Volvo也在其中之一，當然這也是不得已而為之。
而新的買主來自中華人民共和國，吉利出資18億美元收買Volvo百分之一百的股份。
而原本來自Volvo的霍布里，也隨著Volvo退出福特集團，第三度回到Volvo懷抱
重回Volvo的他可沒閒著，再次著手改造改品牌的設計，他親手主導了兩款概念車
Universe、Concept You與V40量產車。
https://i.imgur.com/H2p7rvX.jpeg
https://i.imgur.com/2cVv4zp.jpeg
眼見底下有一位這麼才華洋溢的車壇傳奇人物，吉利集團董事長李書福
召來了霍布里，希望他可以重塑整個吉利汽車的形象。
2009年吉利曾經推出一款概念車吉利GE，這台車號稱吉利版“勞斯勞斯”
不僅外形像勞斯萊斯，甚至在車頭頂端用純銀打造“嫦娥奔月”的車標
https://i.imgur.com/iW7pc1Y.jpeg
不出意外的，網友並不領情並且無情得吐槽它是山寨車。
可以說當時的吉利，並沒有獨特的設計風格，各個車款設計都是山寨，
https://i.imgur.com/88zV2cV.jpeg
沒有給人留下好印象，更談不上讓人印象深刻的家族設計。
於是2013年，號稱最美中國車的吉利博瑞亮相，以當時的眼光，這台車確時外型出眾
特別是水波漣漪的水箱罩造型頗具特色。
https://i.imgur.com/BC0JqLe.jpeg
在霍布里帶領下，將中國元素融合在西方美學設計，一步步帶領吉利汽車取得成功。
2017年，吉利汽車銷量首次突破一百萬輛，成為一線車廠。
隨著吉利汽車的成功，霍布里臉上沒有顯得特別的興奮，反而顯得有點鬱悶
因為在他心底，他還是保有年輕人的熱血，想要從頭設計一輛屬於自己的車
而不僅只是被賦予任務，被任命去改造一輛車，拯救一間車廠，儘管他非常擅長。
在他的想法裡，一個成功的汽車設計師一定要有屬於自己的經典作品
就如同費迪南德保時捷創造了金龜車，從此奠定費迪南德在車壇的地位
然而霍布里至今還沒有一輛屬於自己的車，況且他的時間也不多了...
吉利董事長李書福看穿他的心思，交給他一個任務：創立一個新品牌，叫做領克
並且讓霍布里全權負責這間公司，從零開始汽車設計工作。
五.老驥伏櫪
當吉利、領克都逐漸上正軌之後，隨著吉利集團的壯大，2017年吉利收購寶騰
其中包含豪華跑車Lotus蓮花跑車51%股份，中國從此擁有超跑品牌。
而彼得霍布里雖然年事已高，但是2021年，71歲的他，仍然出任Lotus的設計副總裁
這是他擔任的最後一個工作。在他的帶領下，Lotus ELETRE成功問世，作為純電高性能
SUV先驅，可以說Lotus搶在Ferrari與Lamborghini等超跑品牌之前，完成電動化轉型
https://i.imgur.com/FIOmSFp.jpeg
六.謝幕
2023年 漢普頓宮花園前舉辦的經典老車競賽會場上，
霍布里致詞說：“我從不設計醜陋的東西，因為只有美的車才能被人們記住
才能經得起時間的考驗，成為經典。”
殘缺或許也是一種美，因為這世界上從來不存在十全十美的東西，
而彼得霍布里已經努力做到最好。
也許上帝的車庫裡還少一輛蓮花跑車，於是把彼得霍布里叫去了天堂。
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推 Gauss: 這一篇文章值 900 Ptt幣10/07 21:30
推 qazwsx7825: 好文給推10/07 21:53
→ SALEENS7LM: 怎麼說呢，他的巔峰就是480到林肯時期了，後面的車一10/07 22:12
→ SALEENS7LM: 台比一台抽象，尤其蓮花時期的車真的怪，而且人家都10/07 22:13
→ SALEENS7LM: 去世一年多了怎麼現在才挖出來這文……10/07 22:13
當時車版一片烏煙瘴氣。近期終於有一位認真經營的板主，於是想試著發文分享。
（發文也是要有fu才行，跟殺砲一樣）
推 godog: 原來我的車是他設計的..10/07 22:13
是哪一台呢？
推 iceonly: 73歲已現代來說算年輕去世的欸10/07 22:18
推 headnobig: 知識推10/07 22:26
推 tripot: 智障設計 尤其是那個水箱罩10/07 22:32
推 jason0814uj: 推分享10/07 22:39
推 slabeth: 好文共賞~推一波10/07 22:41
推 fransiceyho: 吉利沃爾沃的車子設計得蠻好看的10/07 22:42
推 ericyo: 小時候汽車雜誌上看過在volvo訪問他的報導10/07 23:10
推 FormulAn21: 雖然美感各有所好 但這位真的是我滿喜歡的設計師10/07 23:10
推 HAHAHUNG: 推 Volvo 現在真的好美10/07 23:24
推 ZekeYeager: 好文推推10/07 23:38
推 QuentinHu: 好文推推 2000年初volvo車真的好看耐看10/07 23:45
→ MK47: 兩千年初印象最深的就是C30 有夠漂亮 我說國文老師10/07 23:50
推 T8: 長知識文，推！10/07 23:57
推 Dino60128: 好文推 10/08 00:00
推 umyiwen: 推！ 10/08 00:17
推 jambo0204: 沃爾沃好看 10/08 00:24
→ dslite: Domagoj Dukec: 我只設計醜東西 10/08 00:50
→ nickmolin: 原來我的車是他設計的! 10/08 01:00
推 WiLLSTW: 領克的怪臉也是他設計的…. 10/08 02:00
→ OldWang911: 嘿啊，為什麼領克那麼醜 10/08 02:09
→ OldWang911: 醜到我不想放圖，所以那段就匆匆帶過 10/08 02:18
推 yiesten: 推 10/08 02:19
推 devin0329: Volvo S80史坦威鋼琴尾燈真的經典，S60R也超帥，GEEL 10/08 03:29
→ devin0329: Y GE真的晚年不保 10/08 03:29
→ Tieylea: Volvo的史坦威鋼琴肩線真的是工業設計的經典 不只輔助造 10/08 06:43
→ Tieylea: 型 還有提高側撞安全性的實際效益 缺點就是當年工業科技 10/08 06:43
→ Tieylea: 這樣的帶弧度的沖壓鋼板會提高製作成本 所以當年s40雙生 10/08 06:44
→ Tieylea: 車focus mk2 /mondeo就簡化了這個線條 但側面線條營造的 10/08 06:44
→ Tieylea: 肌肉感也是另外一種特色 系出同門的影子是騙不了人的 10/08 06:44
推 kendavid001: 推 知識文 10/08 07:02
推 dlpai: 另一位賓士的大師Bruno Sacco也是剛剛過世 10/08 08:03
推 SungHyun: 坦白說都沒Mazda好看欸... 10/08 08:23
推 gx9900824: V40真的好看 10/08 08:44
推 hirofumisyo: 好文 謝謝 10/08 08:48
推 PHJ777: 推 10/08 08:49
推 YEN2006: 好文給推 10/08 09:24
→ piyobearman: 都挺讓人覺得不是很喜歡的設計 10/08 09:38
推 cashliu: 好文推 10/08 10:28
推 whizz: 其實都滿醜的 10/08 10:42
推 winkid: V40線條完美，懷念曾經擁有的這台經典好車 10/08 10:48
推 hasebe: 推，一字排開真的感覺設計的演進 10/08 10:56
→ hasebe: 他加入現代風格後其實蠻前衛的 10/08 10:57
推 Vram: 推好文 10/08 11:28
推 rhox: 推 10/08 11:49
推 gp03dan: 看來Volvo受他影響很深 10/08 12:18
→ mike1124109: 這才是設計師，比一堆鍵盤嘴設計師整天說醜的人，照 10/08 12:44
→ mike1124109: 鏡子應該會想自殺 10/08 12:44
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