→ davi0621: 所以設照相有幫助用路人啥嗎？ 沒有 只有腳痛部快樂搶 10/13 20:38
→ davi0621: 錢 改善交通非本業 10/13 20:38
→ princeps: 確實 10/13 20:38
推 yha: 那1樓有什麼替代方案嗎？ 10/13 20:40
→ yha: 另外沒有用的證據是什麼？沒有根據的聲明再加上沒有替代方案 10/13 20:42
推 QuentinHu: 分析的好 該路段再插三隻 10/13 20:45
→ princeps: 其實本段偶有紅斑馬雷射測速 10/13 20:48
推 firstneko: 超速本身不是問題，但很多超速的人都高估自己的技術或 10/13 20:52
→ firstneko: 車子了，為了這些自信心爆棚的垃圾只能插測速 10/13 20:53
推 iorittn: 所以超速是主因嗎? 10/13 20:54
→ firstneko: 不知道 我只是回應上面的人說的話@@ 10/13 20:55
→ iorittn: 我ACC 115中線派的，不懂這段有什麼危險 10/13 20:55
→ princeps: 常走真的不覺得這段有何異常，但新聞就一直跳26xk 10/13 20:59
→ princeps: 整理只是想提醒一下各位朋友 10/13 20:59
推 shyshyan: 喝水 吃便當 撿手機 插測速有殺小用？ 10/13 21:05
→ shyshyan: 大學長就算限速80也能吃便當玩手機夾死你 10/13 21:06
推 Adonis7088: 台灣測速照相機密度大概世界第一 有夠可悲 10/13 21:17
推 yeng1217: 這段還好吧 除了暗一點有比龍井和美那段危險嗎 10/13 21:21
推 Brioni: 超速確實是造成重大傷亡主因 10/13 21:37
推 andynew: 有測速還是一堆車禍，還需要什麼證明? 10/13 21:43
→ andynew: 難到要說還好有測速車禍數才這樣而已嗎? 就繼續錯誤執法 10/13 21:44
推 infity: 一般來說超速不是肇事主因嗎？ 10/13 21:48
推 yha: 利用測速照相降低肇事率，提升交通安全，研究很多喔，有心都 10/13 21:50
→ yha: 查得到。別自欺欺人了 10/13 21:50
推 TCdogmeat: 超速就主因啊 一個交通這麼爛的國家整天想飆車 10/13 21:53
→ TCdogmeat: 拿大學長比不覺得好笑嗎 10/13 21:54
推 rainy870623: 測速插這麼多國道還是每天都在撞 真厲害 10/13 21:54
→ TCdogmeat: 有超速仍然有車禍不代表沒測速就沒車禍 有刑法還是 10/13 21:55
→ babyMclaren: 掛假牌，測速有啥用 10/13 21:55
→ TCdogmeat: 有人犯罪你怎不主張廢除法律 10/13 21:55
推 infity: 如果全線都是區間測速，只要上路只能用限速行駛，這樣肇 10/13 21:56
→ infity: 事率會降低嗎？ 10/13 21:56
推 TCdogmeat: 規劃仔跟飆仔最愛說執法沒用 結果國外都是靠執法 10/13 21:58
→ TCdogmeat: 只有規劃仔幻想規劃治百病 10/13 21:58
推 Adonis7088: 國外根本沒什麼測速照相機好不好.... 10/13 22:05
推 coffee112: 超速? 那安全車距這個點呢 台灣很多車都... 10/13 22:13
推 su55851: 認真回：提高高速公路通行費，強力取締內側龜仔。內側有 10/13 22:17
→ su55851: 烏龜切到外側超車這種危險行為，本來就是個台灣獨有現象 10/13 22:17
推 ethan310: 台灣人開車騎車習慣應該糟到世界有名 10/13 22:20
推 elaymutter: 國三的路段超容易發生車禍，尤其是和美段 10/13 22:23
推 Danto18: 容易車禍最大原因不就龜車，只有龜車本人才不這麼覺得 10/13 22:25
推 jim31117: 交通規劃爛+使用者爛，台灣無解啦，跟硬督一樣 10/13 22:29
→ william826: 垃圾飆仔 不保持安全距離的 叫他媽教育失敗的人品底 10/13 22:29
→ william826: 層 廢話一堆操 10/13 22:29
→ jim31117: 如果提高考照門檻一定一堆人哭爸政府，沒人敢做 10/13 22:30
→ william826: 龜車頂多浪費我幾秒超過去 國道上遇到好幾次回堵都他 10/13 22:30
→ william826: 媽飆仔亂鑽 所有人陪他塞一小時up 有夠自私 10/13 22:30
推 Adonis7088: 垃圾龜仔 保持十幾台車安全距離的 根本教育失敗 人品 10/13 22:30
→ Adonis7088: 底層 廢話一堆操 10/13 22:31
推 mc2834: 未保持行車安全距離、未注意車前狀態，以及變換車道或方向 10/13 22:31
→ mc2834: 不當，以上才是國道事故主因… 10/13 22:31
→ jim31117: 就跟假車牌一樣，到現在立委才在那邊擬提高罰責，真沒人 10/13 22:31
→ jim31117: 敢提沒入車輛，因為選票就沒了 10/13 22:32
→ shyshyan: 參考一下 10/13 22:56
→ thigefe: 35樓，你要確定餒 10/13 22:58
→ shyshyan: 本期駕駛人因素占9成4（1,419件），其中前5項肇事原因 10/13 23:03
→ shyshyan: 依序為「 未依規定讓車」224件(占14.86％) 、「 違反號 10/13 23:04
→ shyshyan: (標)誌管制」157件(占10.42％)、「酒醉(後)駕駛失控」1 10/13 23:04
→ shyshyan: 25件(占8.29％) 、「轉彎(向)不當」103件(占6.83％) 及 10/13 23:04
→ shyshyan: 「未依規定減速、超速失控」86件(占5.71％)，合占46.11 10/13 23:04
→ shyshyan: ％。 10/13 23:04
→ shyshyan: 以看 不要在那裡亂唬爛肇事主因是超速可以嗎？ 10/13 23:07
→ SSSONIC: 全線區間跟速限40不做就是會這樣 10/13 23:12
→ shyshyan: 報告 10/13 23:13
→ shyshyan: 111年度全般肇事率以聯結車最高(1.4234件/mvk)。 10/13 23:14
→ shyshyan: 111年度國道交通全般事故之肇因首位為「未保持行車安全 10/13 23:15
→ shyshyan: 距離」(13,469件，34.0%)、第2位為「未注意車前狀態」( 10/13 23:15
→ shyshyan: 9,701件，24.5%)、第3位為「變換車道或方向不當」(5,44 10/13 23:15
→ shyshyan: 6件，13.7%)，且均為駕駛人因素。 10/13 23:15
→ shyshyan: 討報告 10/13 23:16
→ shyshyan: 112年度全般肇事率以聯結車最高(1.8269件/mvk)。 10/13 23:17
→ shyshyan: 112年度國道交通全般事故之肇因首位為「未保持行車安全 10/13 23:17
→ shyshyan: 距離」共15,514件(占33.3%)、第2位為「未注意車前狀態 10/13 23:17
→ shyshyan: 」計9,981件(占21.4%)、第3位為「變換車道或方向不當」 10/13 23:17
→ shyshyan: 計6,398件(占13.7%)，且均為駕駛人因素。 10/13 23:17
→ shyshyan: 主因就是大學長跟逼車仔 這樣證據夠多了嗎？ 10/13 23:17
推 shyshyan: 大學長跟逼車仔就是垃圾 比超速仔跟龜車仔還要垃圾 10/13 23:20
推 limulus: 從數據看大都不了解自己的車輛性能，人家超跑可短距離煞 10/13 23:44
→ limulus: 停/切換不失控，其他的就a上去 10/13 23:44
→ lucks0306: 你講的123點不也是超速常做的事情嗎== 10/14 00:02
推 maykin1220: 既然要限速那就從源頭出廠110最高啊 10/14 00:09
推 yesyesyesyes: 又是測速治百病 10/14 00:32
推 renejyo: 一樓到底超速被罰了幾張？笑死耶 10/14 00:51
推 a7173661736: 每年死3000人交通地獄 測速最好是有用 10/14 02:07
