推 ghchen1978: 馬自大應該在美國賣爆 10/18 23:48
→ hanasiro: 日產繼續塞vq37 vq35在qx50 qx55在美國銷量絕對比現在好 10/18 23:55
→ a20350567: 日產的大排量引擎不考慮稅金的問題一直都很棒啊 10/19 00:02
推 EASON0213: 如果稅制合理 應該沒人不愛大排量 10/19 00:07
推 lancechance: 台灣也是吧，要不是大排氣稅金比較高，誰不愛大排氣 10/19 00:09
推 SALEENS7LM: 想當年Q70還有5.6V8呢，無限最輝煌的年代 10/19 00:18
推 CORSA: 以前德國人也超愛大排量 畢竟當時是"以馬力課稅"時代 10/19 00:39
推 x284yk6cjo5: 台灣低能稅制害的啊 買大排量好像就是該死，被政府 10/19 00:40
→ x284yk6cjo5: 當盤子賤人 10/19 00:40
推 ftwing: 大型重機也是都被卡在1200以下 10/19 00:42
→ ayuhb: 重機卡1200？ 10/19 00:51
推 dick929: 台灣小不拉基，路上車多擁擠，車要這麼大排氣量幹嘛？烤 10/19 01:24
→ dick929: 肉啊？ 10/19 01:25
推 dick929: 台灣沒有走向日本那種小車主流就已經很畸形了，還幻想什 10/19 01:28
→ dick929: 麼大排氣量？笑死XD 10/19 01:28
噓 fck01: 美國人也沒多愛，看看銷售排行，誰跟你大排量，小眾市場。 10/19 01:31
推 bravobrave: 美國人：油電=gay 10/19 02:23
→ justin332805: 說真的 現有稅金改制的話 10/19 02:38
→ justin332805: …例如改成吵很久的隨油徵收 10/19 02:38
→ justin332805: 台灣人還真的有可能會改買大排氣量 10/19 02:38
推 hugh509: F1-渦輪油電 NASCAR-自吸V8 10/19 07:51
推 AustinRivers: 稅金啊 10/19 07:53
推 Killercat: 大排量在排氣環保審驗上有優勢啊.... 10/19 08:17
→ Killercat: 很多機車其實擴缸個5cc就是為了下個級距 污染審驗寬鬆 10/19 08:18
→ Killercat: 但是汽車歐六開始污染標準好像就不看排氣量了 10/19 08:19
→ v550237: V6換直4，運轉品質bad 10/19 08:42
噓 brucielu95: 島國小鼻子小眼睛沒開過才會無法理解 10/19 09:17
→ GLUESTICK: 他們應該不是排氣量課稅所以這點沒差 10/19 10:11
→ dslite: 純粹是喜歡開快車 10/19 10:11
推 jason0330: 真的在美國的高速公路開過就知道，還是要大排氣量開起 10/19 10:16
→ jason0330: 來會更舒服，2.0T只是加速快而已，高速延展性就是不好 10/19 10:16
推 hydeless: 其實VQ還是略傾向高轉輸出，先拿一個扭力取向的3.0 V6 10/19 10:25
→ hydeless: 賓賓的M272來說好了，現行大多2.0渦輪的馬力扭力都可以 10/19 10:25
→ hydeless: 贏他，但實際上日常使用上，M272還是贏這些四缸，線型加 10/19 10:26
→ hydeless: 速/再加速，運轉精緻度屌虐，但前提是你願意每年多一兩 10/19 10:26
→ hydeless: 萬稅金油錢 10/19 10:26
→ hydeless: 美國沒有牌照稅這種垃圾苛稅，當然排量有多大買多大，do 10/19 10:27
→ hydeless: wnsized 多出來的渦輪部件他們都不想修 10/19 10:27
推 StopSign5566: 之前去UT租頭又大的Highlander 雖然只是豐田但大排 10/19 10:28
→ StopSign5566: 氣量長距離還是很享受 10/19 10:28
→ StopSign5566: 如果只去過日本等鄰近國家 永遠無法體會大排氣量的 10/19 10:29
→ StopSign5566: 爽感 10/19 10:29
→ DYE: 以前美國油便宜收入又高 10/19 10:34
→ DYE: 你要是能買油跟買水一樣，那你也買大排量隨便燒 10/19 10:37
推 hydeless: 其實他們也不是動不動買什麼六千大V8，四缸渦輪跟六缸 10/19 10:41
→ hydeless: 選，他們喜歡六缸而已，油耗差不了太遠，特別是美國中 10/19 10:41
→ hydeless: 西部油還是那麼便宜 10/19 10:41
推 dader: 機車排氣量1200以上每年也才多公升級三千塊，不像汽車差距 10/19 11:23
→ dader: 那麼大，覺得被卡可能不是稅制的問題 10/19 11:23
→ marunouchi: 3500cc V6+油電 10/19 11:34
推 chigo520: 法規的問題吧，台灣要是不看排氣量課稅就沒人在乎 10/19 11:43
推 soulllful: 稅的問題 10/19 11:46
→ soulllful: 台灣很多2.0T高輸出的油耗也都跟六缸3.5的差不多了 10/19 11:47
推 hydeless: 不單單稅的問題，現在全世界都有質疑downsizing 是種集 10/19 11:51
→ hydeless: 體詐騙的商業手法，渦輪帶來更多的零件會故障讓車廠賺大 10/19 11:51
→ hydeless: 錢 10/19 11:51
推 hydeless: M139不管怎樣油耗都會贏3.5 v6的，台灣應該沒有原廠輸出 10/19 11:56
→ hydeless: 比M139大的引擎吧 10/19 11:56
推 leaveleft: 有人說看銷量，美國銷量最好的車型前幾名3.5升以上的 10/19 13:48
→ leaveleft: 佔一半吧，V8就少非常多了 10/19 13:48
推 a888168tw: 在台灣，29xx cc的六缸是最佳選擇 10/19 14:05
推 AcuraTL: 大排氣量的動力輸出比較綿密啊 10/19 14:26
推 calase: 日本稅也是照排氣量算啊 10/19 14:33
推 hy654: 要是汽油便宜 稅金便宜 我也選大排量的車啊 10/19 15:20
噓 kerker: 按照美國人的生活方式我們要有十個地球 10/19 16:09
→ kerker: 美系大V8= 耗油、效率低、運轉粗糙但是不壞 10/19 16:10
推 delaluna: 不考慮油錢的話大家都會選大排量吧 10/19 16:50
噓 duke791110: 不壞才是最環保的吧 花一堆資源去生產新的零件明明就 10/19 17:38
→ duke791110: 最浪費 10/19 17:39
→ mingchaoliu: 美國人喜歡大排量，但少有V12缸的引擎，大都是V8缸 10/19 18:26
→ mingchaoliu: 不知為何？反而歐洲英國卻會出現V12缸怪物引擎 10/19 18:27
推 hydeless: 此文對標到的是比較喜歡六缸，怎麼歪樓到美帝人均V8了XD 10/19 18:46
推 hydeless: 其實浮屍的VR6跟L5真的是撐到最後一刻才退出美國市場， 10/19 18:50
→ hydeless: 就知道他們有多不愛四缸渦輪 10/19 18:50
推 ialeou: 因為早期的美式喜歡扭力比較大的OHV，但是轉速就不會太高 10/19 20:38
→ Dcpp2015: NA相對渦輪來說耐操很多，美國一堆老車都是NA的，渦輪 10/19 20:38
→ ialeou: ，V12因為汽缸太多所以通常只有超跑等級的車才會用 10/19 20:38
→ Dcpp2015: 的上了年頭那顆渦輪幾乎都是必壞。 10/19 20:38
推 Killercat: 渦輪本來就是被當消耗品 買車時就該有這認知 10/19 20:44
→ Killercat: 這東西不可能與車同壽 喜歡渦輪的優點就得接受 10/19 20:45
→ liquidgroove: 大排氣的OHV引擎有力簡單又好修 10/19 21:36
→ liquidgroove: OHV引擎尺寸小, 構造簡單, 造價更低 10/19 21:37
→ ymx3xc: 小排渦輪榨出來的高馬力 過輸出曲線後就開始虛了 10/19 21:59
推 horb: 大家都愛大排量。只是稅金太高了 10/20 04:23
→ MansonShih: 人家玩車歷史深厚，台灣沒有這種環境。跟他們的V6比， 10/20 07:29
→ MansonShih: 那顆直四確實是____。這個不是光看數據馬力的啦 10/20 07:29
推 Richun: 最主要還是法規啦，哪國都是窮人最多，對維持成本最敏感。 10/20 15:36
→ Richun: 台灣法規讓高排氣量一定要多花錢(繳稅)，美國則是沒有。 10/20 15:37
→ asgardgogo: 美國人本來就浪費出名的 10/20 17:36
→ stkoso: 因為歐盟碳排放法規的關係 大排量注定要被放棄阿 10/21 00:40
→ ahg: 如果小排氣也能有高扭就沒毛病了 10/21 12:19
