推個，CX-5開起來真的不舒服，拖就算了，換檔超白癡，會說這台好開的，八成是烏龜或沒 開過順暢的車。 座椅太高，椅面過於平坦，剪裁不好，再加上硬過頭的避震，整台車跳到不行，吸震更是世 界爛，只有死硬，加上不順暢，只要開一小段連我也暈。 結果保養時在展間試坐了一下CX-30，完全沒有上述問題，我頓時覺得被大家給騙了。 CX-5看似車內空間大，其實不然，中控下緣做得過低，嚴重壓縮前座膝部空間，連帶影響後 座。 駕駛座甚至出現錯誤的休息踏板角度，導致一開長途，我左腳可以比右腳還痠。 後座開口超級小，就算車門能開90度也沒救，輪拱整個凸上來，沒有做斜切，上下車極度不 方便，完全失去休旅車的意義，每次看到家人上下車，我都覺得很對不起他們，為啥當初要 聽這板的買這台車，明明試乘體驗是最爛的。 反之，CX-30中控下緣做得很高，再加上極度往前推的腳踏區域，使得前座膝部空間相當好 ，連帶後座受惠，再加上椅背內縮，實際上我調整完，前後座並沒有比較小，反而更開闊。 座高、坐姿都洽到好處，屁股、腿部、雙腳置放的位置和角度極為完美，這才是一台正常的 車，Mazda 3亦是如此。 即使座高低，但後座開口大，上下車非常方便，根本不存在什麼高低座高方便度問題，開口 才是重點。 但當我試了CX-60和CX-90，嗯，還是CX-5那套，完全不思進取。 結論：再讓我選一次，馬三或CX-30以外的我絕對不會考慮，但這兩台車的空間…我還是去 買本田好了，至少車子開起來是順的，我不太懂這年頭車還能做成這樣是怎麼辦到的，我的 4AT老馬自達吊打，6AT開起來還能輸也是可憐。 最慘的還是內裝，前座異音多到不行，目前都還無法解決，只能說金玉其外敗絮其中。 還有吹安全的，牙膏擠到2024才給完後座預縮，當前面買的都是白癡，那些人後座家人都不 重要，當初甚至沒有標配MRCC，不過有了我也不會用，平順度超爛，置中也不行，買了結果 還是只能自己開，唉… 煞車也是爛到一個極致，改過Brembo和Elig來令片都沒用，這樣你跟我說有多安全，笑死人 。 隨便買別牌都好，不要聽這板瞎說，再信一次這牌和這板我就是狗，錢錢打水漂，買了一台 比舊車還爛的新車。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.209.193.64 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1729473135.A.37A.html 當然，我自詡是算會開車的人，結果這台車不僅沒有讓我感受到人馬一體，反倒開到快落馬 。 草稿從暑假就在擬，打了又刪、刪了又打，直到這位老哥發試駕心得，發現居然有知音，決 定不忍了。 真的，比珍珠還真。 對，CX-5之後的基本上都沒救了，感覺設計師江郎才盡，亂改一通。 CX-3應該是和CX-30差不多原因，低座高加上2.0的動力配小車體，所以會順暢很多。 補充：我原本的車是馬自達的魔術大空間，配上那顆4AT簡直是無人能敵，和CX-5動力細節 差異，我可以之後補充或是另開一篇分享。 不太可能，能和我不合基本上就是爛車。 因為我當初發試乘心得文，又被影響了，想說板上這麼多人推，或許沒那麼嚴重，而且覺得 本田好開還被說是本粉勒，想想真的是後悔發那篇文，我看嘴我的人才是馬粉吧。 加上我前一台也是馬自達，我又算是半個馬粉，老實說當時隨便試一試就買了。 請相信我XD 真的，我本來以為會延續以前馬的優點，結果看來除了耐用度有繼承到，其他好像都跑去福 特那邊了，越看覺得福特比較像以前的馬自達。 確實，在百貨公司坐過土桑L，真的不錯，但中控我覺得很糟，不過小改就起飛了，會考慮 。 慘 XD 先不要，我有點怕XD 確實 90在我看來一樣爛欸XD 真假 但馬粉看到通常都是嘴巴閉閉當沒看到 沒關係，反正以前的CX-5也沒有，一樣爛。 有啊，但後來發心得，就被噴其他兩台都垃圾，有點後悔沒聽少數推文的去試森林人，感覺 會是一台稱職的家庭用車，但風箱… 至少我開得出來這台絕對是爛車 哭死 其實也不一定是馬粉，應該滿多是車主，但我覺得如果沒有絕對的判斷能力，還是不要隨便 推薦別人比較好。 原廠腳感就很奇葩，制動甜蜜點在非常前段，代表輕踩就會開始作動，但不夠力，所以必須 踩到後段讓卡鉗硬夾，雖然停得下來，但煞得很急而且煞不太住，整台車會嚴重點頭。 而Brembo黑皮金屬成分相當高，換上後又把甜蜜點再更往前移，導致輕含就瞬間吸住點頭， 超級不舒服，但重踩沒力，完全是靠前段來令片本身材質，但超級吵，踩煞車我能聽到他在 磨的聲音，而且偶爾過彎後煞會有卡到的聲音，很怪。 Elig則是把甜蜜點往後移，但金屬成分低又變成不夠利，輕踩無力、重踩點頭，一樣不舒服 ，但至少重踩煞得住，所以目前用這個。 而且這腳感設計根本無法做到煞停不點頭，幾乎做到的時候我頭也開始暈了，腳要持續收到 一個剛好的點，但這個點存在的機率可能只有1%吧，後段太多無用行程了，除非前段就煞住 ，不然後段多並不會讓煞停比較舒服。 之前有人說這樣比較好控制、線性，我聽他在放屁，CRV5反而好控制，因為它前段夠力，輕 踩就煞住了，只是要習慣一下，當然CRV6小施有說過煞車非常棒，但板上都選擇性忽略，只 會說盤子拉皮車，卻不曾想CX-5才是真正的拉皮車。 硬夾的 也算是 真的懂了，之前我反而覺得怎麼那麼多馬黑，現在才知道原來我也是小丑，已經粉轉黑了， 從今以後我就是馬黑。 確實，但爛車真的不要亂推薦，會害到人。 確實，當時試乘其實連RAV4都比這台好開很多，但那個車機我真的不忍直視，也難怪現實中 會賣得好，確實不差。 確實 社團同溫層哈哈，我懶得講了。 你指哪個？要比爛的話，馬絕對是最爛的XD 那是看帳面的，開過以後覺得MRCC根本是LV0，這樣你跟我說誠意在哪？2024買一台沒跟車 的車？空間也沒有，是在搞笑？我買車是要拿來坐人的，不是給配備坐的欸，空間都拿去塞 配備，乾脆配備自己開上路算了。 中控台超大一坨，過坑洞整坨還跟著上下移動，伴隨著卡榫碰撞聲，這到底是三小？ XD 內裝還做得西巴爛，板上吹組裝品質，結果機構設計根本不行，何來的組裝品質？鈑件能調 整的話根本沒差，整天幻想進口車好，好個鬼。 省下來XD 沒，一樣，該有的問題國外一定都有，只是選擇性忽略而已，但整台全是異音的車，我是不 敢載親戚朋友，載家人時我也只能當作沒聽到。 180，但椅面我不覺得短，因為CX30和馬三的椅面傾斜角度正確，你會被椅背托住。 但CX5 CX60這些，椅子中間突出的支撐物太多了，椅面又平，反而會被椅背中心往前擠，實 際能被腿用到的地方不多。 CX30和馬三才有那種大沙發椅的感覺，中間是凹進去的，有被包覆住。 當然是假的，這牌只會吹，不用太過期待。 哪有賣得好，前十名一樣是RAV4 CRV6，CX5賣得好是因為他們人口多，被騙的人當然也多XD 你也一樣？ 確實，不過至少RAV4的CVT不錯順，這板還吹AT吊打CVT，根本沒考慮實際開起來的順暢度， 爛AT根本不會贏CVT。 這顆6AT狂拉轉，因為寫得很爛，但CVT不至於，機車在市區多好騎，汽車CVT也差不了多少 。 低速真的不知道在換什麼鬼，以前4AT起步順多了，高轉起步進檔一氣呵成。 不趕快發怕有人又上當，沒啦，是怕我憋出病XD 方向盤重？真假，比我以前油壓的輕很多了XD 批踢踢能信的板可能不多，目前已知有機車板，推三陽是對的，引擎好其實整台車體質就不 會差，但車板一直反推一家引擎強的，我就不說是哪個牌子了。 馬大概是吉羊或雅哈哈的等級，前者喜歡做高排量沒力的引擎，還搞什麼特殊傳動，結果笑 死人，後者喜歡搞同一個東西複製好幾台車，車體靠北大，座艙卻很小，馬集合了這兩家的 缺點，真是太厲害了。 家電板的話狂推國際牌冷氣，用起來和馬自達差不多爛，被批踢踢騙兩次高單價的東西，真 的很靠北，家電板也給我下去。 台灣車市就是大便 100買二手也行，RAV4 CRV6入門隨便買一買，否則百萬買台拉皮車，問題也都在，虧爛。 還在繳錢欸XD 懂了，每次都想幫TA888讚聲，他才是真正擁有過兩台車的人，容我叫他一聲大哥，但我居 然沒有相信他的前車之鑑又重蹈覆轍，對不起。 正常歸正常，但沒特別冷，又為了搞省電，室外機做那麼大一台，不就類似馬的車體XD 然後還搞出一堆臭酸黑歷史，像極了馬的柴油XD 幹到不行 對啊！開過就知道讚，管他幾星，平常開得舒服就好，除非CX-5沒有後座預縮也能拿五星， 不然在我看來都是垃圾，才剛小改一年就又擠爆牙膏，真的看前面的車主沒有。 欸不是，那個妥善率… 維修好沒什麼用，我就是遇到異音才會覺得和車一樣爛，還專搞背離產品本質的方向。 我不愧是馬粉 沒錯，可遠觀不可褻玩，爛死了，一碰就會碎，經不起一點風吹。 沒錯，辛苦他了，希望他沒往心裡去。 真的，Outlander可能都比這台好。 就這種貨色還敢說是日本老牌，我看是砸招牌。 還有Panasonic車機，觸控才是王道，不能觸控根本不安全，光移動游標就要一直盯著螢幕 了，到底安全在哪，轉轉轉，許光漢轉轉蜜啊？ 什麼觸控不安全，身體要往前，我笑你手短啦！觸控螢幕根本不會做很前面好嗎？最好是不 安全，怎麼不說儀表板那麼大一片，結果沒和中控連動，才是極度不安全，我連導航都要看 中控欸，太爛了吧！ 中國車內裝真的有對我胃，他們掌握到精髓了，新世代本田的也不錯，抓到訣竅。 還好吧XD 比亞迪就不錯 可以想像，但我覺得說不定比CX-5好，這車太重了，30應該輕不少。 比亞迪萬歲，其他牌就不好說。 全車系最好XD 哈哈讚啦！有沒有車商要引進XD 沒錯，爛死了，但車板說小牌做到這樣不錯了，他們的初衷本來就是小眾市場，哈哈！ 完全不行XD XD 笑死 貴是你的缺點XD QQ 30比馬三挺了一點點，但還是比5好坐，5大家最愛吹椅背有兩段，結果椅面角度太平，導致 躺的那一段坐著，屁股會一直往前滑，只好調挺，笑死人，那還不是和30一樣挺。 我應該也五年起跳 關禁閉啊，那個窗戶很小一片。 哈哈原來是原po，失敬，感謝您的心得，相信能對板上有很大的幫助。 代表車子真的不錯，才能加價，馬在台灣也是瘋狂砍價，就知道沒料了，繼續拉皮。 應該是喔 沒錯，但砍再多我都覺得不值，根本不配做車。 不過上面有人說30也有異音欸，感覺先不要XD 其實RAV4和CRV6內裝我覺得不差，馬也沒多有質感，你內裝用手壓一壓就一堆異音了。 花一百萬買教訓，而且還買在高點，哭死。 笑死 嗚嗚，你的快樂建築在我的痛苦上XD 但博君一笑也不錯，此刻我就是個小丑。 不過這台的外型和中控…我會選CRV 而且我很好奇板上說的板凳感，我不覺得有人能爛得過CX-5，會不會又是馬粉在黑人家XD 真的，結果護航都說線性。 謝推 火山爆發 RAV4 CRV5 CRV6 或以前的馬都很順啊 因為我試駕過的不多，只有這些能列，不太可能還有更爛的吧。 沒痛過不會知道 ？？ 真的拉基 那是5代，6代補齊後座預縮，我覺得就五星了，以前以為什麼車體鋼材最重要，結果安全帶 一出招，馬上現出原形，那麼小的空間，不硬一點等等被撞扁掉，很合理。 真假，那和CX-5比呢？至少森林人窗戶大，視野好比較不會暈XD 森林人目前這版本最棒，下一代準備改壞了。 笑死 感謝，原po的心得文也值得。 我覺得來令比較重要，但金屬油管確實能讓腳感變硬，聽起來很符合馬。 希望RAV4不要改壞，我對Camry和Crown副駕的那片滿有意見，小施還揶揄說很好拆下來清潔 ，根本是完全沒必要的飾條，也不好看。 你改什麼 靈敏大概是怎麼樣？我自認算開快的，結果之前遇到一台原廠森林人，巷內加速和過彎比我 還要行雲流水，我跟不上他，想必很好開才對。 感謝 這我就感覺不出來了，感覺應該卡鉗或總泵問題比較大，但我還沒玩這麼大，不想在爛車上 花太多錢。 沒錯喔！我看國外的YT，底下一樣會有外國馬粉在吹，想想就可憐，一般人根本不看，完全 是在自嗨。 到現在都沒有耶！應該會當沒看到，信我一把。 羨慕，沒改卡鉗其實差不了多少，唉… 應該說他剪裁絕對有問題，30和馬三的剪裁都和以前的馬很像，也和其他品牌差不多，市面 上的車看一圈，我想沒有人敢這樣設計座椅。 笑死，國際只能買電視和冰箱，其他都是拉基。 抱歉，廚房的話，電鍋、微波爐、烤箱也可以，反正後兩者都貼牌，當然選後勤好的國際XD 但卡鉗改大，甜蜜點應該會往後段移才對？畢竟總泵沒改大。 沒錯，但我覺得…用起來很普通，而且之後會壞喔！還不如不要有，電子零件妥善率堪憂。 笑死，真的亂降檔，也有可能是齒比設計問題，但反正就是顆吹過頭的爛AT。 紅敢設計大獎 居然，但改完感覺要至少五萬… 了解 感謝 抱歉，我應該換個說法，冷氣和洗衣機不要買，其他可以。 這年頭不太想買非變頻，直接三洋媽媽樂變頻。 普，共振異音很煩，沒特別冷，降溫也不夠快，室外機又大台，似乎沒盡到冷氣的本分。 確實，我電視買幾天就壞了，直接換一台新的，超迅速又乾脆。 真的，我家人也有試，覺得不行XD 笑死，Premacy，不過隔音很差就是了，但真的神好開。 XD 哈，我就自以為懂哥，想說在座各位都是垃圾，結果這台才是，免選配，還標配異音，暖。 空間變去給折價囉，所以才有大折價空間。 台馬靠擠牙膏的給配備，我覺得更拉基。 確實，但每逢年底都讓不少人淪陷。 設計師的腦子公設比也很高 馬六很可以，只是因為舊世代就沒講，之前坐過也是覺得比CX-5好坐，又更帥，缺點是太長 了，空間卻差不多。 所以我得出一個結論，馬只會做轎車底盤，休旅根本一坨狗屎。 慘，畢竟小眾，半放生了。 對，我很後悔沒選三菱電機，鄰居裝三菱，小小一台看了超羨慕，但家電板有人說自動風量 有問題，溫控寫得不好，不確定是否為真。 哈，這咖踩日立、吹國際和大金，早就不看了，超像杰運，都他在喇叭。 是喔？門檻還真高，下次換冷氣不知道何時了，感覺就吹不壞，乾脆日立裝一裝就好。 笑死，他是單指GT系列，可以找一下文，從M01那邊討論過來的。 因為CX30和馬三的內裝設計不太一樣，層次疊得比較少，我有去按過，確實沒什麼聲音。 就是本質沒很優，只能用低價吸引顧客。 對耶吹風機，我家的99還在用，但剛買才吹一次就壞了，奇怪，國際良率到底是怎樣XD 居然，跳過真的有機會被當作沒這回事。 CX-9動力比較足，或許順一點，後座不錯，但那是CX-5該有的空間，結果搞到5米長… 鋼鐵馬粉，現在鋼鐵馬黑，而且CRV5我沒很愛，業務又說6會漲不少，不太爽就買了CX-5， 誰知道馬的問題會這麼多，也沒料到CRV6會砍價。 真假，地毯也能吹上天，都要變魔毯了哈哈。 應該是，Kuga或許也可以，但當初沒試駕，看到ISS的災情我會怕，歐系我都不太敢碰。 CRV的煞車也很棒，RAV4應該也行？有點忘了，可能中規中矩？不然也不會這麼多人買。 避震是真的爛，胎壓也救不了的那種，超白癡，我都很懷疑這牌的工程師，有沒有在做事， 怎麼感覺車是用腳做的，腦子公設比真的不小。 怎麼可能XD 另一種可能，你講的是阻尼，這台的阻尼在高速和高負載的情況下確實軟，高速過彎和高速 變換車道都能感覺到，但低速幾乎不作動，這就是他爛的點，所以嚴格說起來是低速超硬、 高速很軟，簡單來說就是拉基。 好的避震是低速軟高速硬，如果只有其中一個也沒關係，結果馬剛好兩個都沒有，可憐哪。 我也曾這樣想過，但你看一下銷量和社團人數，應該只是開車出門的人不少，實際上很慘。 BMW是真材實料，馬的話…洗洗睡比較快。 哭哭，說不定是你沒發現或冷感不在意XD 摳連，連Venue都輸，在這板Venue根本不推。 自排做到比手排還爛我真的沒看過，丟光自排的臉，出彎補油似乎還會連降兩檔爆衝出去， 我就問到底誰會這樣開車？ 不要，除非NCAP人員開的車都不能觸控，不然這真的沒什麼好反對，就真的比較直覺，你在 那轉轉轉眼睛還要盯游標在哪，甚至CarPlay還會突然跳出導航框，然後一不小心按下去又 回到導航了，我耖勒，馬自達看導航還不是要看中控，人家儀表板能看，你馬可以嗎？視線 又移開前方了欸，安全在哪？2024才擠出HUD指引，什麼拉基？前面買的人都不安全啦！ 真的安全的話其他大廠怎麼不做？真的安全的話其他車怎麼沒有禁售？真的安全的話馬怎麼 沒有賣爆？根本就是一個微不足道的東西，開車是會點幾次螢幕，怕成這樣，會因為點螢幕 就發生車禍的人，代表他壽命已至啦！不會開車就不要上路了，晚七天回家也是剛好而已。 拍拍，同道中人，話說，你遇到什麼異音？ 確實，Touran我也很愛，但怕刁掐。 確實，所以要的話選馬三。 但滿不直覺的就是，如果真的好用，現實生活中就應該能看到其他應用，結果根本沒有。 沒試過，但想也知道CC完勝，爛的話就不會滿街跑了啦！國外也一堆CC，但真的很醜就是。 哈哈確實，不過螢幕位置在那，看起來就是不想讓你觸控，給了也沒啥用，感覺不太甘願。 你是指10.25吋？我的是8吋，AC可以觸控，行進間會鎖，AA直接不給碰，反正螢幕放那邊， 很明顯就是不想讓你點，只能妥協用旋鈕。 這是一定要的 嗯嗯這我也是可以接受，歡迎所有車來打CX-5，如果還能輸的話，建議直接填海XD Zinger或許不輸，但我對它沒什麼興趣。 這車 太爛了吧 這台我就沒涉略，喜歡直立式XD 但好像也有看到問題，忘了是什麼，不過因為直立式變頻 的前車之鑑，我還是不敢買他們家的洗衣機，定頻或滾筒我都不會碰。 對，查了一下應該是7km/h以上只能使用轉盤。 笑死，要是我應該選X1，看嘉偉哥之前試，覺得好讚，整個車格放大，已經很夠用了。 馬5應該不錯開？在日本就是Premacy，這系列真的神，超級稱職的家庭用車，一去不復返。 我就不懂以前馬這麼強，幹嘛不直接延續下去，硬要搞魂動玩成現在這鳥樣，完全是做死。 沒錯，超像以前的馬。 鋼鐵馬黑 可以 垃圾場 笑死，船粉不一定懂車，但懂買。 置中是真的爛，我在小隧道也乒乓球過，嚇死，彎度稍大，也是擺爛，根本車道偏移警示XD 真假，福特不順？ 沒錯 讚讚 欸這我確實想過，真的YC買一買就好。 有 確定啊！RAV4內裝設計不差，材質可能輸馬，但異音肯定吊打馬好幾條街。 哈哈 那是原po用的標題 笑死 有，隨便一台，我甚至不覺得CX-5開起來像車。 只好盤腿坐了 想得美，這是家族特色，改不了。 真的舒適，後座我也覺得還行。 他牌完勝 讚 這樣最好，避雷。 笑死，你怎麼不說馬對消費者的惡意？真的有心想要為消費者好？還是只是賣情懷割韭菜？ 大隊接力跑起來！ 拿設計講真的沒啥，沒拿諾貝爾物理學獎就很不錯了，車體大空間小，黑洞是不是。 XD 不想變龜車 荒腔走板、本末倒置 真的，歪H沒開過不好說，但正H很像以前的馬。 我覺得AT設計本來就要有一點慢半拍，以前4AT是輕踩加速不降檔、重踩降檔，降檔的過程 很快，但會有稍大的換檔感，但這6AT相反，輕踩降一檔、重踩降兩檔，有時候卻又不一定 ，要看目前的檔位和轉速在哪，油門響應和煞車一樣太偏前段，如果不想降檔，有時只能輕 輕點，腳輕放在油門上，他馬的是在服貼證件照膩，雖然沒有那麼大的頓挫，但換檔時間拉 很長，反而更不舒服。 AT設計成這樣，我覺得馬就是沒有打算要給駕駛和變速箱互動的空間了，只想一昧的靠他的 電腦去判斷，並且激進地換檔，問題是很多時候都沒必要換，所以輕踩不降檔才是對的，誰 說加速一定要降檔。 真的 太貴，而且2.5T入門的又弄成運動版，不喜歡。 不確定，但感覺不是。 穩是穩，但偷車機也是真垃圾。 轎車又2.5，好開滿合理的。 真的亂搞，馬三有人說好開我不會意外，但如果是說CX-5好開，哈哈。 真的，只能處理我的耳朵，懷疑這牌真的有路試過嗎，隨便試一下就知道了，員工或工程師 長期持有，回報後修正就好，結果一路賣到現在都沒改，完全沒用心，職人精神蕩然無存。 ？？那老馬自達為啥不用改煞車，不要跟我說是那台車有問題喔XD 畢竟是反指標 我不會不喜歡換檔，但和4AT開起來差太多，而且我相信BMW的動力和換檔順暢度，應該不是 馬能比的，想當豪華品牌還是乖乖借鑒一下別人怎麼做的，不要再閉門造車了。 還有人說要踩進水箱裡才有資格講，笑死，大哥你當倍力器來亂的是不是，碟煞要踩到死， 你以為是機車鼓煞喔？ 油門沒踩到底沒資格講加速沒力，是有人會這樣開車？是要我去肛前車？我不想當胖虎欸。 要是起步油門踩到底，估計煞車也撐不住，所以沒力或煞車爛，還是選一個承認吧！ 乾脆說空間小是因為屁股沒坐到底好了，誰會這樣坐？我是已經這樣坐了啦！還是覺得小。 是啊，但我覺得難賣總比殘害人好，但商人選擇後者我不意外。 笑死 所以比較好開只是我猜的，說不定一樣爛XD 真假，那選這貨幹嘛？ 哈哈，習慣就好，實話總是刺耳，所以回文下面的推文我已經懶得回了。 這折舊… 我只知道CX5的方向盤虛位幾乎沒有，開高速手很痠，動一點點就偏移，但輪胎又不夠抓， 只好整路左右左右不斷修正。 哈哈，這裡就是少數了，哪來的多數？ 怎麼可能哭歐車，我連CRV5都能控制了，是還能多緊繃？重點是要利啊大哥，長行程不是一 切欸，不利根本沒資格討論腳感好嗎？ 我看是開歐車的人來開馬才會哭吧XD 讚，你說的哀嚎應該是降檔拉高轉，這板超愛，就繼續慢慢拉吧，別人低轉直接輕鬆超越。 哈哈，質感贏沒錯，但RAV4也不差就是了，至少在我看來吊打神A和CC。 笑死，確實，ㄥ一定吊打啦，別鬧了。 XD 我前一台車也20年了，還馬自達的勒，新車能被自家老車吊打，我真的不知道該說什麼了。 應該是你感知不強，開車可能也偏溫順吧。 ※ 編輯: fck01 (27.247.65.74 臺灣), 10/24/2024 20:52:20