→ sorkayi: 不是假國產車被電爆嗎 10/23 21:35
→ windlll: 短期www，我等著看之後的報告 10/23 21:38
→ jason0330: 帶風向喔 笑死 10/23 21:41
推 neil0611: 笑死 進口車增加 是因為國產車太盤 尤其國產百萬客貨 10/23 21:43
推 dorbeetle: 會不會到最後跟澳洲一樣呢？ 10/23 21:46
推 XXXXBANG: 只要15%自製率的MG復產不就恢復了嗎？ 10/23 21:47
推 kuominj: 怎麼沒人告到WTO? 10/23 21:51
→ MK47: 沒差 專門補助社會寄生蟲 跟補助台劇、台灣電影一個意思 10/23 21:55
→ hkg28: 市場小就要認命不要整天只想國產化 10/23 21:56
→ Supergreen: 乾脆規定國產化包含引擎和變速箱 10/23 21:57
推 beergap: 怎麼政府不帶頭先捧場國產車 10/23 21:58
推 super5566go: 圖利就圖利 還國產化咧 10/23 22:00
推 WiLLSTW: 告到wto就坐實了中華民國是一個獨立的整體 雖然我們賣過 10/23 22:01
→ WiLLSTW: 去的東西要收關稅這點也是實質台獨啦 10/23 22:01
推 aegis43210: 國產化成本上昇，會使國產車死光 10/23 22:02
推 dick929: 問就是短空長多 10/23 22:02
推 dick929: 零件開模要時間，車廠先銷庫存減少訂單是必然的，供應鏈 10/23 22:03
→ dick929: 要銜接需要時間 10/23 22:04
→ dick929: 政府要顧及產業發展，眼光當然跟市井小民不一樣，要看遠 10/23 22:05
推 lovewaiting: 圖利誰很明顯啦 講完就立馬實施 效率之高 10/23 22:05
→ dick929: 一點，不是只看這頭一兩年的產量論成敗 10/23 22:05
推 sansiaman: 不就mg沒車賣，其他好像沒啥差 10/23 22:06
→ dick929: 扶植國產事業是我國政府長久以來的施政方針 10/23 22:06
→ dick929: 你可以不必學韓國人當年一樣，含著淚也要挺國產車 10/23 22:07
→ dick929: 但是不可否認政府在支持國產上面的努力 10/23 22:08
推 chillybreeze: 國產車跟國旅根本阿斗二人組，當然買進口車跟出國玩 10/23 22:09
推 a1e: 車價和進口比沒競爭力，硬靠行政手段擋罷了 10/23 22:16
推 kalapon: MG年銷售額占比才多少,結果背這個鍋 10/23 22:20
推 sleepinggod: 扶植國產車可以啊，但要搭配整車的關稅、貨物稅歸零 10/23 22:20
→ sleepinggod: 還有公務員自用只能買國產車，被檢舉就要丟工作 10/23 22:21
推 ohlong: 樓上正解 問題就在這 10/23 22:22
→ ohlong: 公務員就免了 錢少到跟跑外送差沒多少了 10/23 22:23
推 soulllful: 看到客車認證要+15萬，我就問國產意義在哪 10/23 22:23
推 banbanzon: 15%自製率都達不到 該不會連車殼都進口? 10/23 22:31
噓 explora26: 以前就是假國產啊 10/23 22:33
噓 liko7676: 怎不看看國產賣那什麼盤子價 信仰貨車還破百 10/23 22:50
→ a27588679: 國產車賣的跟韓國一樣便宜我笑著支持好嗎 10/23 22:51
→ a27588679: 哪需要含淚那麼委曲 10/23 22:52
推 good5755: 汽車及其零件業包含1.汽車製造2.機車製造3.零件製造 10/23 22:57
→ good5755: 台灣的零件製造占比大約38~40% 汽車製造占比35~36% 10/23 22:59
推 ruinfish: 真的是廢物政策欸 10/23 23:00
→ good5755: 然後零件製造幾乎都是出口 主要銷往美國 10/23 23:02
推 jason0814uj: 很好啊，大家都買進口車 10/23 23:03
噓 hirobumi: 國產車貴成這樣跟進口平價車才差幾十萬，一點優勢都沒 10/23 23:09
→ hirobumi: 有不如賣進口車 10/23 23:09
→ Sciarra: 國產車貴是沒錯 但垃圾商人也不要導入垃圾車 10/23 23:15
推 george31708: 有進口當然買進口，買國產客貨車我都覺得怕怕的 10/23 23:20
→ a9564208: 自信點，把進口平價車換成豐田進口車 10/23 23:32
→ a9564208: 只有和泰敢把進口車弄到跟國產差沒多少錢 10/23 23:32
→ a9564208: 其他間進口車跟和泰比都跟盤子一樣 10/23 23:32
→ sdiaa: 光是RAV4就差很多了... 10/23 23:37
→ sdiaa: 一年差快兩萬輛 10/23 23:39
→ roseritter: 國產都倒了 國產 10/23 23:41
推 ALDNOAH5566: 國產爛泥扶不上牆也不是第一天的事了 10/24 00:43
推 sazabik: 所以我說和泰集團是台灣汽車工業衰敗的元兇之一 10/24 00:45
→ cluster: 售價那麼高，怎麼會意外？ 10/24 00:55
推 dai26: 有人真的在意這些中小企業產業鏈的死活嗎？看起來是沒有 10/24 00:59
推 jack1st2001: 國產售價當進口賣 就台灣人X粉幹的 活該呀 10/24 01:05
噓 cor1os: 國慘不是進口2/3以下的價格基本不用看 10/24 01:33
推 A80211ab: 國產比進口貴 10/24 01:52
推 EPIRB406: 引擎變速箱國產再說是國產 10/24 01:53
推 san06182003: 假國產不能賣當然生產數量變少阿 10/24 02:04
推 linfon00: 減產是為了抬價 10/24 02:25
推 Feriohan: 人家韓國的國產賣多少，台灣的國產又賣多少？ 10/24 02:52
→ Feriohan: 對啦，有配合政策降牌價.. 顆顆 10/24 02:52
推 beergap: 笑死，這個政府眼光能多遠 10/24 02:54
推 kai0829: 一堆盤子搶買百萬客貨 還減少？ 10/24 03:06
→ marvin6688: 日本韓國國產車 10/24 03:35
→ marvin6688: 可以一部賣50萬台幣 10/24 03:35
→ marvin6688: 就台灣車商最貪 10/24 03:35
→ marvin6688: 拔東拔西 要消費者當盤子 10/24 03:35
推 ahlolha: 看一下人家日韓國產車價多少再拉來護航好嗎 10/24 06:28
推 zaiter: 台灣買不到中國產的便宜又好的車 真可憐 10/24 06:37
→ zaiter: 經濟部圖利日本 進口車商 才是真正原因 10/24 06:37
推 royli: 台灣人太有錢，路上車太多了 10/24 06:38
→ alex00089: 少子化減產正常吧現在九年級出社會 10/24 06:40
→ alex00089: 步驟澳洲都演過了 10/24 06:42
推 swatsh: 國產車 進口價 愈盤愈搶著買 10/24 07:22
→ laechan: 意外！帶風向 10/24 07:55
噓 xing23: 國產車賣那垃圾價，呵呵 10/24 08:39
推 viro72: 9月份國產減少有很大一部分是cc等改款，銷售量少了 10/24 08:53
→ viro72: 一兩千台吧 10/24 08:53
→ xulzj524: 別怕 10/24 08:55
→ xulzj524: 到時候再用保護國產車提高進口車稅金 10/24 08:55
→ preisner: 好笑,當台灣是美國哦 10/24 09:23
→ preisner: 因為更上游的零件都中國來的啊 10/24 09:23
→ preisner: 不能用,短時間內只能減產啊 10/24 09:24
推 chigo520: 扶植國內業者=吸消費者的血 10/24 09:58
推 AustinRivers: 跟雞蛋和農產品一樣 聰明 10/24 10:55
推 morrishh: 福特: 我要不二價了喔 西西 10/24 10:57
→ a9564208: 引擎變速箱國產化下場就是爛到沒人買 10/24 10:59
推 chrischiu: 你希望保護零件商，結果人家就不進來了XD 10/24 11:04
推 b0d: 一般變速箱哪可能台灣自產？ 10/24 11:08
→ b0d: 連納智捷的變速箱都外購自Aisin。 10/24 11:08
推 chrischiu: 中國車只剩繞到東南亞進來這條路 10/24 11:18
推 RV: 能規模化生產，價格就降得下來。 10/24 12:25
→ RV: 台灣的問題是中間商太多，砍一砍成本就降下來了 10/24 12:27
→ windlll: 我丟過WTO的信箱啊，但沒人鳥，哈哈 10/24 12:52
推 legendrl: 洗產地車，就別假裝是國產車；明明省了關稅，卻照樣賣 10/24 18:28
→ legendrl: double價 10/24 18:28
