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https://udn.com/news/story/7241/8311569?from=redpush 意外!經濟部力推汽車零件國產化 國產車竟減產 2024-10-23 19:49 經濟日報/ 記者 江睿智/台北即時報導 AI激勵我資訊電子產業生產動能,但傳產貨品生產未見好轉。值得注意的是,經濟部推動 國產車零件國產化政策,意外使汽車及其零件業呈減產。經濟部認為這屬短期衝擊。 經濟部統計處23日發布9月製造業生產指數,其中汽車及其零件業年減15.28%,為連續五 個月負成長走勢,且年減幅度擴大。 經濟部統計處副處長黃偉傑表示,主因受部分車款之零件短缺以及改款前之產線調整,加 上汽車零件因客戶調節庫存而訂單縮減。 黃偉傑解釋,今年以來受到進口車排擠,國產車掛牌數呈年減;原本國產電動車表現尚可 ,但9月也轉弱減產,主要是受到經濟部國產車零件在地化政策影響,致部分零組件短缺 或國內替代零件尚須驗證等,致整車生產衰退。而汽車零組件部分,則因歐美廠商庫存去 化步調不一,生產也呈波動。他認為,國產車零件短缺屬短期衝擊,待扶植國內汽車零組 件供應鏈之後就會有所改善。 他指出,9月新增汽車掛牌數年減1.5%,其中進口車掛牌數年增7.6%,國產車則減9.8%。 換言之國產車競爭力受到影響較大。 經濟部宣布,自今年8月起,若引進「中國車款」在台組裝銷售,將強制一開始就訂國產 化比例,上市第一年15%,上市第二年25%,第三年35%,業者在地化供應鏈比重須逐年提 高比例,並且溯及既往。因應這項新制,業者需更換零件、調整產線,致整車生產減產。 ===== 只會是短期衝擊嗎?國產化成本比自大陸輸入要高 最後車價沒競爭力而影響銷量 而且台灣市場太小,光開模的成本就很高 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.35.190 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1729690419.A.3E5.html
sorkayi: 不是假國產車被電爆嗎 10/23 21:35
windlll: 短期www,我等著看之後的報告 10/23 21:38
jason0330: 帶風向喔 笑死 10/23 21:41
neil0611: 笑死 進口車增加 是因為國產車太盤 尤其國產百萬客貨 10/23 21:43
dorbeetle: 會不會到最後跟澳洲一樣呢? 10/23 21:46
XXXXBANG: 只要15%自製率的MG復產不就恢復了嗎? 10/23 21:47
kuominj: 怎麼沒人告到WTO? 10/23 21:51
MK47: 沒差 專門補助社會寄生蟲 跟補助台劇、台灣電影一個意思 10/23 21:55
hkg28: 市場小就要認命不要整天只想國產化 10/23 21:56
Supergreen: 乾脆規定國產化包含引擎和變速箱 10/23 21:57
beergap: 怎麼政府不帶頭先捧場國產車 10/23 21:58
super5566go: 圖利就圖利 還國產化咧 10/23 22:00
WiLLSTW: 告到wto就坐實了中華民國是一個獨立的整體 雖然我們賣過 10/23 22:01
WiLLSTW: 去的東西要收關稅這點也是實質台獨啦 10/23 22:01
aegis43210: 國產化成本上昇,會使國產車死光 10/23 22:02
dick929: 問就是短空長多 10/23 22:02
dick929: 零件開模要時間,車廠先銷庫存減少訂單是必然的,供應鏈 10/23 22:03
dick929: 要銜接需要時間 10/23 22:04
dick929: 政府要顧及產業發展,眼光當然跟市井小民不一樣,要看遠 10/23 22:05
lovewaiting: 圖利誰很明顯啦 講完就立馬實施 效率之高 10/23 22:05
dick929: 一點,不是只看這頭一兩年的產量論成敗 10/23 22:05
sansiaman: 不就mg沒車賣,其他好像沒啥差 10/23 22:06
dick929: 扶植國產事業是我國政府長久以來的施政方針 10/23 22:06
dick929: 你可以不必學韓國人當年一樣,含著淚也要挺國產車 10/23 22:07
dick929: 但是不可否認政府在支持國產上面的努力 10/23 22:08
chillybreeze: 國產車跟國旅根本阿斗二人組,當然買進口車跟出國玩 10/23 22:09
a1e: 車價和進口比沒競爭力,硬靠行政手段擋罷了 10/23 22:16
kalapon: MG年銷售額占比才多少,結果背這個鍋 10/23 22:20
sleepinggod: 扶植國產車可以啊,但要搭配整車的關稅、貨物稅歸零 10/23 22:20
sleepinggod: 還有公務員自用只能買國產車,被檢舉就要丟工作 10/23 22:21
ohlong: 樓上正解 問題就在這 10/23 22:22
ohlong: 公務員就免了 錢少到跟跑外送差沒多少了 10/23 22:23
soulllful: 看到客車認證要+15萬,我就問國產意義在哪 10/23 22:23
banbanzon: 15%自製率都達不到 該不會連車殼都進口? 10/23 22:31
explora26: 以前就是假國產啊 10/23 22:33
liko7676: 怎不看看國產賣那什麼盤子價 信仰貨車還破百 10/23 22:50
a27588679: 國產車賣的跟韓國一樣便宜我笑著支持好嗎 10/23 22:51
a27588679: 哪需要含淚那麼委曲 10/23 22:52
good5755: 汽車及其零件業包含1.汽車製造2.機車製造3.零件製造 10/23 22:57
good5755: 台灣的零件製造占比大約38~40% 汽車製造占比35~36% 10/23 22:59
ruinfish: 真的是廢物政策欸 10/23 23:00
good5755: 然後零件製造幾乎都是出口 主要銷往美國 10/23 23:02
jason0814uj: 很好啊,大家都買進口車 10/23 23:03
hirobumi: 國產車貴成這樣跟進口平價車才差幾十萬,一點優勢都沒 10/23 23:09
hirobumi: 有不如賣進口車 10/23 23:09
Sciarra: 國產車貴是沒錯 但垃圾商人也不要導入垃圾車 10/23 23:15
george31708: 有進口當然買進口,買國產客貨車我都覺得怕怕的 10/23 23:20
a9564208: 自信點,把進口平價車換成豐田進口車 10/23 23:32
a9564208: 只有和泰敢把進口車弄到跟國產差沒多少錢 10/23 23:32
a9564208: 其他間進口車跟和泰比都跟盤子一樣 10/23 23:32
sdiaa: 光是RAV4就差很多了... 10/23 23:37
sdiaa: 一年差快兩萬輛 10/23 23:39
roseritter: 國產都倒了 國產 10/23 23:41
ALDNOAH5566: 國產爛泥扶不上牆也不是第一天的事了 10/24 00:43
sazabik: 所以我說和泰集團是台灣汽車工業衰敗的元兇之一 10/24 00:45
cluster: 售價那麼高,怎麼會意外? 10/24 00:55
dai26: 有人真的在意這些中小企業產業鏈的死活嗎?看起來是沒有 10/24 00:59
jack1st2001: 國產售價當進口賣 就台灣人X粉幹的 活該呀 10/24 01:05
cor1os: 國慘不是進口2/3以下的價格基本不用看 10/24 01:33
A80211ab: 國產比進口貴 10/24 01:52
EPIRB406: 引擎變速箱國產再說是國產 10/24 01:53
san06182003: 假國產不能賣當然生產數量變少阿 10/24 02:04
linfon00: 減產是為了抬價 10/24 02:25
Feriohan: 人家韓國的國產賣多少,台灣的國產又賣多少? 10/24 02:52
Feriohan: 對啦,有配合政策降牌價.. 顆顆 10/24 02:52
beergap: 笑死,這個政府眼光能多遠 10/24 02:54
kai0829: 一堆盤子搶買百萬客貨 還減少? 10/24 03:06
marvin6688: 日本韓國國產車 10/24 03:35
marvin6688: 可以一部賣50萬台幣 10/24 03:35
marvin6688: 就台灣車商最貪 10/24 03:35
marvin6688: 拔東拔西 要消費者當盤子 10/24 03:35
ahlolha: 看一下人家日韓國產車價多少再拉來護航好嗎 10/24 06:28
zaiter: 台灣買不到中國產的便宜又好的車 真可憐 10/24 06:37
zaiter: 經濟部圖利日本 進口車商 才是真正原因 10/24 06:37
royli: 台灣人太有錢,路上車太多了 10/24 06:38
alex00089: 少子化減產正常吧現在九年級出社會 10/24 06:40
alex00089: 步驟澳洲都演過了 10/24 06:42
swatsh: 國產車 進口價 愈盤愈搶著買 10/24 07:22
laechan: 意外!帶風向 10/24 07:55
xing23: 國產車賣那垃圾價,呵呵 10/24 08:39
viro72: 9月份國產減少有很大一部分是cc等改款,銷售量少了 10/24 08:53
viro72: 一兩千台吧 10/24 08:53
xulzj524: 別怕 10/24 08:55
xulzj524: 到時候再用保護國產車提高進口車稅金 10/24 08:55
preisner: 好笑,當台灣是美國哦 10/24 09:23
preisner: 因為更上游的零件都中國來的啊 10/24 09:23
preisner: 不能用,短時間內只能減產啊 10/24 09:24
chigo520: 扶植國內業者=吸消費者的血 10/24 09:58
AustinRivers: 跟雞蛋和農產品一樣 聰明 10/24 10:55
morrishh: 福特: 我要不二價了喔 西西 10/24 10:57
a9564208: 引擎變速箱國產化下場就是爛到沒人買 10/24 10:59
chrischiu: 你希望保護零件商,結果人家就不進來了XD 10/24 11:04
b0d: 一般變速箱哪可能台灣自產? 10/24 11:08
b0d: 連納智捷的變速箱都外購自Aisin。 10/24 11:08
chrischiu: 中國車只剩繞到東南亞進來這條路 10/24 11:18
RV: 能規模化生產,價格就降得下來。 10/24 12:25
RV: 台灣的問題是中間商太多,砍一砍成本就降下來了 10/24 12:27
windlll: 我丟過WTO的信箱啊,但沒人鳥,哈哈 10/24 12:52
legendrl: 洗產地車,就別假裝是國產車;明明省了關稅,卻照樣賣 10/24 18:28
legendrl: double價 10/24 18:28
george1218: 低端89都嫌的屎,政府一直想餵大家吃 10/24 21:07
ywchenz: 假國產車廠倒一倒吧! 10/24 23:59
blackwoods: 等等 版上MG信徒不是說英系靈魂 終於面對開自己中國車 10/25 14:20
blackwoods: 了?MG零組件又沒多難做 說到底裕隆以保護國產車為名 10/25 14:21
blackwoods: 實際上只是做進口 根本沒扶植到產業 原形畢露而已 10/25 14:21

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