推 aukbee: 看去tts 2.0 … 10/24 01:16
推 EPIRB406: 會怕是你的問題，牛頭的輔助算穩的了 10/24 01:25
→ facebookig: 如果好用CC就可以買了 10/24 01:26
推 ludwig0201: 堪用而已，等下一代rav4上3.0比較實際 10/24 01:27
推 chenghow: 那TSS2.0跟馬自達MRCC相比誰上路品質比較好? 10/24 01:32
→ Simon645: 就跟你在日本的經驗一樣 10/24 01:33
推 n7593111: 直線跟車沒什麼問題，就是轉彎時不OK 需轉自駕 10/24 01:37
推 siegfriedlin: 不怎麼樣 10/24 01:39
推 relaxcloud: 裝op 10/24 01:44
→ larryXXX: TSS 2.0 就是堪用而已 急加速急減速 車維還有可能偏一邊 10/24 01:58
推 deffejfr: 真的是堪用，公司車cc搞到後來都懶得跟車自己踩 10/24 02:21
推 soter321: 等3.0吧 10/24 02:27
→ babyMclaren: 這麼慘喔？不敢想像 10/24 02:28
推 helsinki1234: 馬自達的屌打tss2.0 10/24 02:31
推 pp520: 等3.0吧 10/24 02:57
推 pf775101: 我P4用是還可以啦 距離調最遠就能順順跟 10/24 03:01
推 multidentata: 大概就15歲少年的程度吧,不怕的話可以讓它開 10/24 03:35
推 dai26: 你可以看Tucson ，現代體系的好用 10/24 05:50
推 cheermin: tss2.0個人覺得只能算堪用，加減速不舒服，車道置 10/24 05:55
→ cheermin: 中歪一邊（靠右一點），不如自己開舒適 10/24 05:55
→ sod3082: 沒開過尼桑不評,但cp360完勝tss2.0,在不進廠的前題下 10/24 06:14
推 tt627: 建議tss 3.0 10/24 06:19
推 tw00172848: TOYOTA就中庸之道拉,能用堪用,不會壞好保養 10/24 06:21
推 willie0171: 那只是輔助，讓你輕鬆點，講的活像一定要幫你開車似的 10/24 06:26
推 Willie58912: 我是2024 CC車主，TSS 2.0 車道置中只能算堪用，不 10/24 06:44
→ Willie58912: 太能處理彎道；跟車的部分，開三格車距，中高速情況 10/24 06:44
→ Willie58912: 下加減速也還算OK，雖然不完美但算穩定，也能減少不 10/24 06:44
→ Willie58912: 少疲勞（低速就是起步慢了些+有一點急煞感） 10/24 06:44
→ qa17b: 認真問你會開車嗎？ 10/24 06:58
→ biopdm: 3.0大幅提升駕駛體驗，蠻好用的 10/24 07:04
推 ahlolha: 2.0跟MRCC差不多就堪用 3.0進步巨大 10/24 07:15
→ seemoon2000: 3不錯 2就圖個有就好 10/24 07:16
推 nemohuang: 特100 福80 t60，大概這種感覺不至於不能用但直直還可 10/24 07:16
→ nemohuang: 以，有些轉彎的要留意下 10/24 07:16
推 xru03: 外掛op就可以解決了 10/24 07:19
推 SimACC: MRCC 很不怎麼樣… 10/24 07:20
推 iorittn: 就加減速很急，車道偏右，彎道看怎麼彎，國三台南到新竹 10/24 07:21
推 darkdark008: TSS3.0才算真正的Level2 2.0只是堪用 10/24 07:21
→ iorittn: 沒遇過不能彎過去的，我買Rav4也快5年了，我覺得照一般 10/24 07:21
→ iorittn: 開車的開法讓TSS2.0輔助的話，疲勞度會下降，如果要全程 10/24 07:21
→ iorittn: 發呆那種開法，那這套系統沒辦法 10/24 07:21
→ darkdark008: 至於MRCC..某些方面來說比TSS2.0還差 10/24 07:22
推 hehcs: 加速跟不上前車，減速急又快，評價差！至於車道置中ok 10/24 07:22
推 MTBSsales: 坐上駕駛座，你就是侍奉信仰的自動駕駛，看看那聖盾造 10/24 07:29
→ MTBSsales: 型方向盤上的MARK，你不想奉獻出你的全部嗎？ 10/24 07:29
推 linyue: 個人覺得MRCC大概就TSS2.5吧，TSS2.0連置中都做不太好。 10/24 07:38
推 wang73: 不好用，急加減速像反應慢0.5秒的新手駕駛在開車， 10/24 07:41
→ wang73: 車流順暢才會想用，車多寧願自己開，煞車超不舒服 10/24 07:41
推 wang73: 車道置中倒是覺得還ok，國一湖口上坡彎道都能置中 10/24 07:47
→ wang73: 不會偏 10/24 07:47
→ lhhjimmy: TSS2.0不好用，置中能力與反應速度都不好，請直上3.0 10/24 07:52
推 camryvvti: 你如果覺得Nissan的那套ok 不一定要買到e-power啊 10/24 07:53
→ camryvvti: 除了有普通版的X-Trail 現在Sentra的lv2功能也補齊了 10/24 07:54
→ camryvvti: 這兩台國產Nissan都可以參考看看啊 10/24 07:54
→ seopen: 問一個OP是不是TSS3.0還無解阿？ 10/24 07:58
推 supeedada123: 用過特斯拉的就會覺得其他是垃圾 10/24 07:59
噓 jazzprozac: 紅明顯 請搜尋 open pilot 10/24 08:10
推 joseph4229: 租過兩次滿差的，自強隧道都可以置中不穩+很頓的加減 10/24 08:12
→ joseph4229: 速 10/24 08:12
推 linkin325431: 認真回你 等3 10/24 08:15
推 ftwing: 買KUGA前去試ALTIS，長右彎帶我磨雙黃嚇死 10/24 08:16
→ ftwing: 然後一試到摳拍360+AutoHold 驚為天人 10/24 08:16
推 y7moremore: 開跟車就好 車道維持不好用 10/24 08:17
推 STi2011: 之前開過CC的還滿穩的 現在電子手煞車加進來應該還行 10/24 08:20
推 apps9661509: 會怕就建議不要買 10/24 08:22
推 v2slayer: 福特copilot360用過真的超棒，減速不是重踩剎車感，而 10/24 08:26
→ v2slayer: 是先放鬆油門滑行，到後段才剎車，彎道的部分，我自己 10/24 08:26
→ v2slayer: 走台中74號接國道4號，進第一個隧道前的大彎道，全程置 10/24 08:26
→ v2slayer: 中不偏離，真的是國產車中的頂級輔助駕駛 10/24 08:26
推 ftwing: 我太太就被福特迷住了。之後被酒駕撞爆 10/24 08:26
→ hank12332: 加減速很不人性，置中太激進要去靈敏度調低 10/24 08:27
→ ftwing: 我們都活著,更驗證福特的硬,太太變福特粉絲。 10/24 08:27
推 venatici: 講真的堪用，就是用了不會減輕疲勞，只會讓你更緊張 10/24 08:27
推 chucky: 我兩台車Focus copilot360 vs RAV4 TSS2.0 10/24 08:30
→ chucky: copilot360真的比較厲害 10/24 08:30
推 lota: 2.0算輔助駕駛後段班的，3.0才進步很多～ 10/24 08:46
推 lota: 真輔助駕駛是用來減輕開車疲勞的，2.0反而是製造更緊張... 10/24 08:49
→ crazy0228: 2.0爛到靠杯，還能護航說勘用，用個鳥 10/24 09:05
推 ftwing: ↓來欣賞 TSS3.0 的彎道置中能力↓ 10/24 09:09
推 popcorny: 請問f大，後來試駕camry tss3.0體感如何?跟copilot比 10/24 09:13
推 j198811: 我自從發現他車道至中在直線上都可以壓線的時候我就放棄 10/24 09:14
→ j198811: 他了 10/24 09:14
→ hank12332: copilot是前三名厲害的，TSS 3.0也比不上 10/24 09:15
推 z2608002: Tss2.0不期不待不受傷害，車流順暢堪用啦，置中當車偏 10/24 09:21
推 stevewu929: 租過覺得跟車沒什麼問題啊 車維就真的跟沒有一樣XD 10/24 09:24
推 hakkacandy: 我要提一下 volvo 的 PA, 很穩 10/24 09:24
→ mktg: TSS3.0真的好用，這個月去日本租車有用到 10/24 09:37
→ blin: 彎道置中不太行，尤其是三義苗栗之間，我速度按110有時會壓 10/24 09:53
→ blin: 線，尤其是系統自己在加速的時候，其他時候沒有什麼大問題， 10/24 09:53
→ blin: 單挑北高來回不累 10/24 09:53
→ hank12332: 不過用TSS2.0還是比自己開還輕鬆非常多，看會不會用 10/24 09:55
→ hank12332: 有沒有去熟悉這套TSS特性而已 10/24 09:55
推 Koedikt: 全程看起來都是怕怕的，應該是你對輔助駕駛信任感還不夠 10/24 10:05
→ k85564: 聽說不太好… 10/24 10:05
→ Koedikt: 雖然本來就不能依賴，但NEW ZINGER的ADAS介入已經算平穩 10/24 10:05
→ Koedikt: 在NEW ZINGER CLUB社團裡幾乎都對這套系統的評價都不錯 10/24 10:05
→ poo123456: 等3.0吧 10/24 10:14
推 asgardgogo: 3.0爽 10/24 10:16
推 oioio1688: 還行啦。開高速公路輔助而已 10/24 10:20
推 allenx360: 自己是2024仙草車主，Nissan的自動駕駛沒有太多學習成 10/24 10:26
→ allenx360: 本且好用 10/24 10:26
→ apollo999: 目前TSS2.0沒有出包過，但是要無手還是推薦copilot 10/24 10:27
推 eason239: 我的22年神A輔助駕駛用得很順呀！跟車加減速還算線性， 10/24 10:41
→ eason239: 不會有太強烈的頓挫感，就是置中稍弱，但對於一個剛入 10/24 10:41
→ eason239: 門輔助駕駛的用車人來說，絕對比自己開整路舒服多啦！ 10/24 10:41
推 ZincSaga: 摳拍360屌打TSS2.0 10/24 10:54
推 snailking: TSS 2.0很夠用啊，只是要微操，只會開跟關的一定難用 10/24 10:54
推 elaymutter: tss2.0上高速就堪用，無法下交流道的超大彎。一般高速 10/24 11:20
→ elaymutter: 上的彎都穩穩過沒問題。至於車置中偏右，我真沒注意到 10/24 11:20
→ elaymutter: 。車子就越出越進步，有時候差一兩年，就進化到不一樣 10/24 11:20
→ elaymutter: 的地步了。 10/24 11:21
推 elaymutter: tss2.0直線還能壓線，我真沒遇過！跟車年式有關聯嗎？ 10/24 11:25
→ elaymutter: 我是2023.03出廠的車。（看資料車廠在目錄及說明書上 10/24 11:25
→ elaymutter: 剛好3月後有個分界月，只是不知道為何。） 10/24 11:25
推 stu872124553: 一樣都是tss2.0 不同年份差別也很大 10/24 11:26
→ Oo5566: 其實2.0開高速公路很夠用了，平面道路別牌的我也不敢用 10/24 11:53
推 timewaits: 個人覺得TSS 2.0雖然沒有到特別好用，但絕對是個合格 10/24 13:15
→ timewaits: 的ADAS，幾個缺點 1.彎道太大會解除置中，目前跑國道非 10/24 13:15
→ timewaits: 下交流道的部分都沒太大問題，解除時會提醒你 2.LTA偏 10/24 13:15
→ timewaits: 右 3.非常黑的路段很偶爾會一直在左右修正（猜是車道線 10/24 13:15
→ timewaits: 他辨識的不是很清楚） 10/24 13:16
推 timewaits: 優點1.抓不到車道線的情況下，前面有車他會保持跟前車 10/24 13:18
→ timewaits: 一樣的軌跡，不會偏掉 2.跟車距離基本上都很安心，有 10/24 13:18
→ timewaits: 車插進來也不會急剎造成不舒服 10/24 13:18
→ ihongming: 裝OP即可 10/24 13:18
→ timewaits: 我2019的Altis回原廠升級LTA跟全速域，用起來跟22年後 10/24 13:20
→ timewaits: 標配的沒有什麼差別 10/24 13:20
推 j198811: 就21年有tss2.0的那款prius啊，也不是每次都會壓時好時 10/24 14:20
→ j198811: 壞，但知道他會壓到線就不爽用了 10/24 14:20
推 ftwing: 摳拍360發動時 絕對不會壓線 10/24 15:22
推 v40311: 跟不到車有點豪洨 我19/20款甚至下雨天都還是穩穩 10/24 15:24
→ v40311: 地抓到前車 10/24 15:24
推 gn00152097: 我開我家的用起來是還行 遇到大灣我會介入 10/24 15:59
→ gn00152097: 輔助系統我基本只在高速公路用 我不懂平面用輔助駕駛 10/24 16:00
→ gn00152097: 的意義在哪 10/24 16:00
→ Lowpapa: 超爛 10/24 16:31
推 flert: 其實NEW ZINGER的車道置中跟Ford、Volvo都是同一套，在車道 10/24 16:55
→ flert: 道維持的狀態之下，會沿著地上的標線進行，如果你的手會習 10/24 16:55
→ flert: 慣去拉方向盤，自然就會有左右偏移感 10/24 16:55
→ facebookig: 謝謝熱烈討論 10/24 18:00
噓 ludwig0201: Zinger就是難開的貨車，要求那麼多 10/24 18:39
推 cocoococ: 皇冠3.0跟x翠都不錯，就是皇冠的方向盤感應很爛手都抓 10/24 19:19
→ cocoococ: 著了，還會感應不到 10/24 19:19
推 lunkk: 皇冠的手握方向盤偵測要搖晃一下方向盤 不是用手握 10/24 19:24
推 Rudolph0726: MRCC比TSS2.0略差 10/24 19:48
→ Rudolph0726: MRCC加減速突兀感較明顯 10/24 19:49
→ kalmia: 我只開維持 很少開跟車 10/25 13:18
→ greenx: 我覺得LSS3.0還是不大放心 TSLA還是好多了 10/25 14:14
