推 prostar: 真羨慕 台灣國產車沒競爭力只能被國外賺了 10/29 08:54
→ laechan: 就口袋沒錢，上億人負債，一堆商場整天沒啥人 10/29 08:56
推 aju0921: 不4 我只花150萬買特斯拉 就打破跑車引以爲傲的速度 還有 10/29 09:00
→ aju0921: 最佳輔助駕駛10/29 09:00
推 hygen: 中國車市真誇張欸，車價可以低到不可思議的地步10/29 09:01
推 jason0330: 中國自主品牌崛起、國家推電車確實造成影響，但經濟不 10/29 09:02
→ jason0330: 好這個原因依然無法排除 10/29 09:02
推 morrishh: 還不如買台灣接近一百三十萬的客貨車 10/29 09:12
→ s155260: 我也想買160的macan 10/29 09:12
推 YJM1106: 國產電車競爭力太強…10/29 09:12
推 ftwing: 這邊160連乞丐版的NX200都買不到10/29 09:16
推 tigotigo5566: 台灣人真的盤 10/29 09:22
→ ChungLi5566: 那邊鬼火少年都改開su7了 10/29 09:25
→ cc1plus: 我NX都想要換有 L3 自駕的車了 10/29 09:31
→ cc1plus: 想當年酸民酸電子花車, 現在大家都要超級電子花車10/29 09:33
推 chigo520: 乾脆進口台灣賣如何？10/29 09:33
推 abcalmighty: 台灣人很有錢的 太便宜的車沒辦法彰顯身份地位 10/29 09:36
推 kg6hr8te10: 反觀台灣10/29 09:38
→ kg6hr8te10: 價值沒那麼高的車，台灣人又愛買來自High，你以為的10/29 09:39
→ kg6hr8te10: 400萬名車，在國外根本打折賣10/29 09:39
推 louisxxiii: 幹160我也想買一台MACAN玩10/29 09:41
推 hnps: 外匯中國車 應該可以吧 好像有搞頭10/29 09:47
推 royli: 代表車市內卷，經濟差，你要台灣一樣爛... 10/29 09:48
但台灣相比其他市場還是特別貴的
推 mutwilly: 在台灣只能買NX200... 10/29 09:49
→ aries5420: 台灣人買爆台灣保時捷 我納讚讚 10/29 09:49
推 seventhmoon: 台灣人有錢啊，保時捷太便宜怎麼顯得出有錢人的身分10/29 09:50
→ GOPOL: 161萬 在台灣連特斯拉最低階的車都買不到10/29 09:54
推 lesnaree2: 沒關係 台灣賣一台賺三台 10/29 10:03
※ 編輯: lienchi (223.138.220.219 臺灣), 10/29/2024 10:04:15
推 siegfriedlin: 對岸車拼命推料 妥善率稍差又怎麼樣 10/29 10:07
→ siegfriedlin: 豪車做不出區隔只會越來越慘 10/29 10:08
推 chigo520: 馬上有人示範當盤仔還很驕傲 10/29 10:11
→ Coma: 台灣有比新加坡貴？ 10/29 10:11
推 hg32658: 大陸朋友說ES頂級款成交價10萬內 聽了笑了 笑一笑就哭了 10/29 10:14
推 Bansar: 好爽…. 10/29 10:33
推 chiro1982: 經濟差也不會降多少啦 市場這麼小 10/29 10:34
推 chouvincent: 還好台灣經濟很好 買貴很感動 10/29 10:34
→ morrishh: ES成交10萬人民幣 你要先想那個是不是頭期款 10/29 10:37
推 SALEENS7LM: 中消費能力大降級，豪車先遭殃，買不起平民車也快了 10/29 10:41
推 MilkTeaMan: 有錢人也沒錢了 10/29 10:51
推 hy654: 經濟差跟捲是兩回事啊 經濟好他們車廠這麼多就不會競爭了 10/29 10:52
→ hy654: 嗎 10/29 10:52
推 shawncarter: 偏偏台灣特別貴路上還一堆又一堆 可見台灣人真的有 10/29 10:59
→ shawncarter: 錢 10/29 10:59
推 LAURANCE: 161萬 Macan 台灣人只值得買 Luxgen電動車 10/29 11:07
→ LAURANCE: 盡信書不如無書 全新ES全款10萬人民幣 是不可能的 10/29 11:09
推 siegfriedlin: 現在161w人家也不見得想買macan 10/29 11:09
→ LAURANCE: LEXUS中國是進口 稅金 船運都不用錢? 10/29 11:09
→ terry955048: 沒錢了啦，有錢人都在海外 10/29 11:10
→ fck01: 只要忍住不買，車商就大砍價了吧？但經濟太好大家一直買… 10/29 11:10
推 morrishh: 不會喔 福特: 我不二價 10/29 11:16
推 Brioni: 原來保時捷SUV成本這麼低？ 10/29 11:17
推 occw0721: 通縮有什麼好吹的... 10/29 11:29
→ DYE: 市售車的直接成本本來就相當低，直接成本是指材料組裝人工能 10/29 11:35
→ DYE: 源。國產車約售價的1/3，進口車先扣掉稅金后也不會比1/3高哪 10/29 11:35
→ DYE: 去。其他的成本是設備折舊通路成本研發管理等。當你車子賣不 10/29 11:35
→ DYE: 掉的時候，因為固定成本支出已經存在，能多賣一台是一台，車 10/29 11:36
推 ppp123: 真便宜 想買台來玩玩 10/29 11:36
→ DYE: 廠只要超過最低保本價格，就比直接成本再加上通路費用就賣了 10/29 11:36
→ DYE: ，所以五折價也不是不可能。 10/29 11:36
推 Shayton: 因為沒有真的賣這價格= =哪裡買? 不要說要另外加選配哦 10/29 11:38
→ MK47: 好爽= = 10/29 11:40
推 alfi2016: accord跟CRV都捲到12萬人民幣惹 10/29 11:57
→ stkoso: 清庫存 10/29 12:03
推 GoodDonkey: 台灣國產沒競爭力就算，還要凹政府保護 10/29 12:14
推 jason1008: 161萬買MACAN 好羨慕 10/29 12:28
→ Lowpapa: 反觀盤子島 10/29 12:30
推 t88002: 鬼島仔買車真的盤到爆 10/29 12:50
噓 littleosi: 中國這不就通貨緊縮經濟大蕭條嗎？大批工廠倒閉！大批 10/29 13:16
→ littleosi: 工人失業！商品賣得再便宜都沒人買！ 10/29 13:16
推 elvis30901: 打不過問界M9啦 10/29 14:18
→ elvis30901: 問界M9直接把同價位bba幹趴在地板上 10/29 14:19
→ elvis30901: 還在那邊通貨緊縮，m9一個月一萬五千量怎麼不緊縮 10/29 14:20
→ GLUESTICK: 有su7誰還買保時捷 10/29 14:29
推 ymx3xc: 中國人不錯阿 不吃保時捷這套，反觀台灣這邊越漲越貴 10/29 14:31
→ GLUESTICK: 以前車商講車廠3成代理3成經銷3成 看來真的差不多 10/29 14:32
→ kerker: 德國車在中國被除魅了沒有吸引力了。 10/29 14:41
推 david3033: 反觀台灣福特還在不二價 車商過得真爽 10/29 14:41
→ kerker: 大眾專為中國市場出的一台電動車「與眾」，月銷量事可笑 10/29 14:42
→ kerker: 的七百多台 10/29 14:42
→ MuskaJL: 我好想買 10/29 14:43
→ modernpkman: 買不起啊 沒有用 10/29 15:05
推 AcuraTL: 沒錢了，國產電動車加減開就好了 10/29 15:08
推 infinity0124: 對面銷量下滑個幾%就很多，難怪要降價，台灣才多少 10/29 15:11
→ infinity0124: 人，明年漲價已經規劃好了，你不買還有一堆人排隊 10/29 15:11
→ Adonis7088: 中國真的沒錢了 蠻慘的 10/29 15:24
推 yinping: 買不到這麼便宜的車..對岸真的好慘哦 10/29 16:30
推 a58805082: 台灣人真可憐 想開好車就要被削盤子 10/29 16:31
推 kanehhh: 台灣買中古保時捷還蠻便宜的啊 10/29 17:00
推 amorose77: 對岸賣160萬，可見台灣保時捷利潤多好 10/29 18:26
推 DYE: 與眾 不是專門為中國市場生產的車，是Cupra Tavascan換標。 10/29 18:30
推 jen1121: 隨便對岸不要的MG，過來加價賣到賺爛 10/29 19:59
推 fenderrb: 中國電動車真的進步太顯著！ 10/29 20:03
推 VSshow: 台灣盤子多 10/29 22:31
→ Taiwanwolf: 工業時代 量產品本來就不值錢 10/29 22:57
推 jdkcupid: 怎麼會有白痴覺得從中國進口可以便宜，只有賺更多好嘛 10/30 06:42
→ alex00089: 畢竟是 10/30 12:55
推 baboosh: 台灣真的是最慘盤子 政府也不管 10/31 16:13
