→ hank12332: 交通局嘛，就是最喜歡轉移塞車的地方 10/30 11:53
→ hank12332: 接來接去還是一樣塞，只是跑去別的地方塞了 10/30 11:53
推 iceteeth: 64跟65那邊到底什麼時候好 每天都塞 平日塞 加入塞 10/30 11:54
推 Evita0807: 新竹表示..... 10/30 11:54
噓 dslite: 馬的 換五羊高架塞 10/30 11:54
推 lucus: 不要啊 10/30 11:54
推 firzen48: 北七政策 只是把塞車點移到五股而已 10/30 11:55
→ firzen48: 桃園區的就乖乖在下面排隊好嗎 10/30 11:55
推 hmt17: 三線道的內高乘載可以塗掉了吧 10/30 11:55
推 master32: 五楊不是本來要分流嗎?後面會不會變成多條高速公路??? 10/30 11:58
推 amport625: 會 10/30 11:59
推 dans: 這本來就有的國一甲規劃構想了，桃園大有南崁山鼻人都知道 10/30 12:02
推 arnbition: 把北漂南漂仔送回去… 10/30 12:03
→ ChungLi5566: 只是把平面塞的車移到五楊去塞而已 10/30 12:08
→ dans: 其實是緩解中正路、春日路車潮，本來就要上國道的沒必要跟 10/30 12:11
→ dans: 著市區車潮塞。同樣的，本來就要上國一高的沒必要跟國一塞 10/30 12:11
推 wcptt: 想到下班的堤頂交流道 10/30 12:15
推 Spinner3: 操你媽 轉來轉去還不是一樣塞 10/30 12:16
→ noirskakashi: 閘道下來的路口設圓環可能還比較好一點 10/30 12:17
→ reiborei: 等換別的地方塞的時候再弄一次工程就好 10/30 12:20
推 zx2751206: 源頭管理，經過這段尖峰時刻過路費10倍，馬上淨空 10/30 12:20
噓 sdd5426: 北七 這不就兩邊一起塞而已 10/30 12:22
→ henrk: 這幾年的交通部素質？ 10/30 12:23
→ ksk0516: 于北辰XDDDD 10/30 12:27
→ DiMammaMia: 桃園市政府管得到高工局嗎？ 10/30 12:33
推 hmt17: 延伸到頭份的高架八成會在竹北新竹設匝道 嘻嘻 10/30 12:36
推 chiro1982: 笑死，這樣也能當官喔！ 10/30 12:36
→ mike1124109: 一堆阿里布達一個人也都在開車 10/30 12:41
推 ga047768: 要不要再多蓋一條雞頭高架，基隆到頭份直達。 10/30 12:50
推 dorawang: 主要是人口成長快 桃園街道路幅小 相對應道路拓寬公共 10/30 12:54
→ dorawang: 建設沒跟上 設再多交流道也只是多塞幾個地方 10/30 12:54
噓 TSUBO: 完全不懂區間/直達的概念，可憐的公僕，花再多錢一樣給坨 10/30 12:55
→ TSUBO: 屎，還有一樣有腦x只會牽拖車多什麼一人開的，感覺就是個只 10/30 12:55
→ TSUBO: 會造屎的思維 10/30 12:55
→ alex00089: 交流道開太多的問題吧 10/30 12:58
→ alex00089: 市區就塞到呷洨 10/30 12:58
推 OoWToO: 不要害喔。住楊梅上台北至少下五楊才開始塞。能比桃園同事 10/30 13:00
→ OoWToO: 晚10-20分出門。 10/30 13:00
推 MK47: 87 真的有開過嗎？ 10/30 13:00
推 timk7: 鄉下地方，交通解法就是廣設交流道廣設高鐵站點，否則就是 10/30 13:01
→ timk7: 二等公民，一點遠見也沒有，習慣就好...光一個偏移左轉都 10/30 13:01
→ timk7: 弄不好，交通要改善，大家就慢慢等吧... 10/30 13:01
噓 ksk0516: 頭痛醫頭 10/30 13:07
推 ALDNOAH5566: 20km免費就是白癡政策 短程通通上去擠 10/30 13:10
→ gameboy666: 撐著點，人口越來越少，以後路上就沒人了 10/30 13:26
推 a09410045: 靠杯喔 什麼時候要處裡新竹那一段 10/30 13:32
推 Goldx5: 于北辰是提出塞車問題的人，提議方法的是桃園交通局，推文 10/30 13:33
→ Goldx5: 好像有高能人士看不懂欸 10/30 13:33
→ p23688: 每天五楊下五股跟本開不出去外側車道啊...... 10/30 13:39
→ sinepitt: 換塞五楊XD 10/30 13:41
→ ssh713: 交通局只是把高公局的計畫說出來而已 有高能人士看不懂耶 10/30 13:45
推 alowkey: 我大南崁還不漲爆 10/30 13:46
推 Goldx5: 所以議員跟高公局有什麼關係，講清楚喔高能 10/30 13:49
推 icelaw: 拓寬五楊 再增加兩道 分流比較實際 10/30 13:56
→ icelaw: 這樣就是五楊變塞一點，國一車少一點 幫助很有限 10/30 13:57
→ icelaw: 最簡單就是取消20公里免費，減少貪小便宜 不需要上國一的 10/30 13:59
→ icelaw: 人 10/30 13:59
噓 rrroooqqq: 五楊上下班通勤時間已經很塞了，現在國二接五楊已經塞 10/30 14:09
→ rrroooqqq: 一段了，現在南崁也要接進來一起塞...真是白癡的官員 10/30 14:09
→ LFD: 收費方式要改啊，給免費里程就是錯誤政策 10/30 14:12
推 kazami: 等五楊高架跟平面一樣塞的時候，就會再蓋一條更高的五楊 10/30 14:18
→ kazami: 空中高速了 XD 10/30 14:18
推 smallkop: 應該要20km內收費加倍，這是高速公路不是你家後院 10/30 14:18
推 acesslai: 塞車問題不就在那，除了加交流道，多開路，不知道還做 10/30 14:38
→ acesslai: 了什麼 10/30 14:38
→ berryc: 不減少汽車數量, 怎樣做都是塞啊廢話 10/30 14:40
→ berryc: 道路拓寬也是一樣意思, 你沒有頭尾一樣寬..匯流的時候一樣 10/30 14:41
→ berryc: 塞爆,應該說會比拓寬前還塞,因為匯流會影響原本車道的車流 10/30 14:41
推 sm981512: 爽 反正不是塞我這 10/30 14:52
推 s6h0a5n1e2: 是增加塞車路段吧 10/30 15:00
→ ikamm: 感覺上好像沒有解決到塞車的問題，只要是上下班時段 10/30 15:11
→ ikamm: 交流道一定是會塞車的，這樣只是塞在別的路段 10/30 15:11
→ AustinRivers: 搞笑了 10/30 15:17
→ alex00089: 新竹就少能過橋的地方 10/30 15:40
推 ariesd: 轉來轉去，高乘載選一個 10/30 15:42
推 mb: 要死一起死的概念.. 10/30 16:20
推 ikoe: 笑死 換去上面一起塞 10/30 16:26
推 aliangh: 要塞你們一起塞 我還能趁勢撈一筆的概念 10/30 16:35
→ LtoM722: 當初五楊不就為了長途走上面 短程走平面嗎？現在又把短程 10/30 16:41
→ LtoM722: 車引導到高架？？？ 10/30 16:41
推 mercedeces: 政治系交通專業,你敢嘴 10/30 16:57
→ Eric5858: 就一堆不會踩油門的四輪大爺，怎麼會不塞? 10/30 17:01
推 hmt17: 五楊南下接國2路隊長幹爆多的 過了以後下中壢前一馬平川 10/30 17:10
推 shin30: 只是平面塞到高架一起塞而已吧 啥低能政策== 10/30 17:34
推 heremattis: 高公局怎麼會答應 10/30 18:31
→ Sciarra: 五股北上接64 65何時要改善 10/30 18:48
推 corner0111: 問題的根源還是私家車太多 10/30 18:51
→ playdoom: 五楊又不是疏洪道，是為了將長程車輛導走，結果無能的政 10/30 20:21
→ playdoom: 府在搞笑，建議在五楊上面再蓋一層 10/30 20:21
推 hanabidsca: 桃園區人真的太多了，過載多年 10/30 20:27
噓 cc1plus: 三顆飛彈命中率 210% 的神人 10/30 21:12
→ chouvincent: 讚 支持交通部長改革 加油 10/30 21:50
