→ dslite: 不是 是平常都後驅 前馬達必要時才介入 10/31 10:05
→ dslite: 160是高速居多嗎？ 10/31 10:08
推 vInzMing: 我開EV6後驅版 目前四萬後輪已經快磨平，電動車扭力大 10/31 10:08
推 HBO10383: 我也是大概三萬，原廠胎後輪就差不多了 10/31 10:08
→ vInzMing: 驅動輪磨耗有感的快 10/31 10:08
→ francej: 就加速太快啊 起步時注意一下周遭的車子不要跑太快 10/31 10:09
→ francej: 電動車配重均衡 後輪抓地力強 10/31 10:10
→ francej: 以前你開的後驅油車基本上還是頭重腳輕 車子的設計上 10/31 10:10
→ francej: 會限制引擎出力(因為真出全力後輪抓地力也抓不住 會空轉) 10/31 10:11
→ DYE: 原po就說順順開了，哪來的加速快？ 10/31 10:14
推 zx2751206: 太重+扭力大不自知，雖然自認都順順開，無形中加速的 10/31 10:17
→ zx2751206: 損耗還是巨大 10/31 10:17
→ Adam6613: 問一下平均電耗160的單位是啥啊？1000公里耗幾度電？ 10/31 10:19
推 kazami: 可能你所謂的順順開跟我的PC油門重踩加速差不多... 10/31 10:20
推 ccc73123: 每個人順順開的定義又不一樣... 10/31 10:21
推 Adonis7088: 就車太重 電車輪胎損耗本來就比較大吧 10/31 10:27
→ DYE: 就看原po以前開後驅油車是不是比現在更慢？現在叫順順開以前 10/31 10:32
→ DYE: 那是龜速開？ 10/31 10:32
→ dslite: 160Wh/km 10/31 10:34
→ DYE: 本例子的參照對比是原po之前的車 10/31 10:36
→ ilovedirk41: 特斯拉死都不出一個一度電跑幾公里也是很迷 10/31 10:46
推 Adam6613: 不過其實你自己手動倒數除下來可以得到更精確的一度電跑 10/31 10:50
→ Adam6613: 幾公里就是了XD 10/31 10:50
→ ilovedirk41: 做成可以切換就好了 油車都可以一公升幾公里 百公里 10/31 10:52
→ ilovedirk41: 幾公升 10/31 10:52
→ stkoso: RV也說他都順順開阿 10/31 10:55
推 mmmmmmmmmmm: 後輪的確超快 3W 左右 後輪快準備換了 10/31 10:58
→ lancelot123: 特斯拉預設是Wh/km，也可以切換成百公里電耗 10/31 10:59
推 SakuraHana: 之前就有研究說電動車輪胎摩耗快，微粒造成嚴重空汙 10/31 11:39
推 siegfriedlin: 起步、再加速 都用後輪 就差在這點 10/31 11:48
→ siegfriedlin: 扭力又幾乎是一般車的兩倍 10/31 11:49
→ ilovedirk41: 別家車廠都有一度電幾公里又不是什麼外星科技 10/31 12:01
→ gx9900824: 車重、驅動輪 10/31 12:33
推 YCL13: 簡單說就是你以為的順順開和物理世界的順順開不一樣啦XD 10/31 12:44
→ babyMclaren: 重，電池又在中間 10/31 13:22
推 francej: 所以才說起步的時候要注意一下周遭的車子 如果突然發覺 10/31 13:26
→ francej: 怎麼遠本在旁邊的車子都被甩到後面了 雖然感覺還是 10/31 13:26
→ francej: "順順開" (因為車本身真的很穩) 實際上已經加速太快了 10/31 13:27
推 popcorny: MY Performance順順開的加速度應該還是很可觀吧 10/31 13:31
推 Rudolph0726: 我後驅3後輪定期對調，磨耗不會差太多 10/31 13:40
推 rayis8747: 我也是Y performance，常大腳，後輪兩萬就下課了 10/31 13:55
→ moosc: 同樣YP 平均電耗在155 後輪2萬5下課 我是覺得起步大腳比較 10/31 13:58
→ moosc: 傷 10/31 13:58
推 Tars: 雙馬達電車減速不像油車或單軸馬達那麼吃前輪 本來該平衡掉 10/31 14:06
→ Tars: 的磨耗被凸顯出來 10/31 14:06
→ DYE: 車主:順順開 特粉:你說的順順不是你真的順順 反正特斯拉 10/31 14:07
→ DYE: 加速就是快，你不能慢。 10/31 14:07
推 HBO10383: 回想確實，我覺得沒有重踩，但其實都是在車陣頭甚至有拉 10/31 14:18
→ HBO10383: 開車距，以前渦輪油車都需要重踩才拉得開 10/31 14:18
推 daydate: 起步克制一點~我MX一組胎可以開5萬 10/31 14:27
推 zx2751206: 電動車順順開6秒就到80……可能是油車的全油門 10/31 14:41
推 a20350567: 車重比較重本來就磨的比較快吧 10/31 14:56
→ DYE: 現實 都在龜比電耗 如原po 160 10/31 14:56
推 ptt246: 每個人順順開定義不一樣，有人是起步衝第一，有人是只要 10/31 15:07
→ ptt246: 有在動就好 10/31 15:07
推 nilson: 我MY LR 跑3萬2公里，平均電耗150，回原廠檢查還不到要調 10/31 15:15
→ nilson: 胎的程度 10/31 15:15
→ Adonis7088: 確實 會PO電耗的 是能開多快... 10/31 15:18
推 smaller: 我平均電耗200xd 10/31 15:20
推 autoallen: YP 大概165 後輪也是3萬下課. 輪胎行老闆說下一次可以 10/31 15:45
→ autoallen: 前後輪一起換就好XD 一顆輪胎一萬多有夠貴 10/31 15:46
推 autoallen: MYP的輪胎是前後配 也不能夠調胎平衡一下...這也是因素 10/31 15:48
推 hhd7325030: 應該是起步吧 油車起步有D檔慢慢加速 電車起步扭力就 10/31 16:52
→ hhd7325030: 算輕踩都感覺比機車快 10/31 16:52
推 oceanqoo: M3 LFP ，我都順順開， 10/31 16:54
→ oceanqoo: 90%開AP ，大多速限+5，偶爾大腳，原廠胎4萬下課，大概 10/31 16:55
→ oceanqoo: 剩2mm，可能是車子比較輕的關係 10/31 16:55
推 good5755: 車重、馬力大、扭力大、傳導快，消耗快正常 10/31 16:56
推 Mazda6: P的問題，國外一堆P後輪一萬下課，我LR 四萬還在使用中 10/31 17:08
→ Mazda6: 所以很多P會改小那個21吋，又貴又耗 10/31 17:10
推 SFC66: 駛卡慢欸 10/31 18:43
→ hanchueh: 是你偶爾重踩比較有影響 不過特斯拉除了X都是後驅為主 11/01 12:26
推 KayRoe: 你沒前後調胎？ 11/01 18:44
推 f70043: P前後輪尺寸不一樣 11/01 21:52
→ xixixxiixxii: 有種順順開是遇到相機需要減速的 11/02 20:02
