推 kwinner: 建國高架設計才有問題 01/30 13:59
→ dslite: 這種國道一堆 01/30 14:04
推 acesslai: 建高就民權閘道容易回堵，後方再一直來車怎樣都塞死 01/30 14:05
推 ppit12345: 為了銜接台66，所以前三年我都在配合遷線然後看著一步 01/30 14:05
→ ppit12345: 步走向奇妙的2+2向道 01/30 14:05
推 Qiaodi: 倒不如說有哪個交流道正常的 01/30 14:08
→ ppit12345: 本意是疏通日常高峰的台66，所以過埔頂隧道後一線再分 01/30 14:13
→ ppit12345: 兩線往右中壢/桃園跟往左台66高架，中壢再接回元線，桃 01/30 14:13
→ ppit12345: 園就變成插入南下交錯，但這樣問題變成上台66的過埔頂 01/30 14:13
→ ppit12345: 後拼命塞進來，造成下大溪中壢還是一樣塞。 01/30 14:13
推 nothungry: 問你交通部長 +long 01/30 14:15
推 WeiRaymond: 66更天才吧 內線下交流道 外線國三 這邊我會讓人家擠 01/30 14:15
→ WeiRaymond: 進來 01/30 14:15
推 Spinner3: 交通部一堆腦袋裝屎的 01/30 14:24
推 firzen48: 台66下大溪端被閹到剩一車道不知道是什麼鬼 01/30 14:30
→ PtT0615s: 這樣你才會減速阿 給妳拉到幾百公尺你油門不會鬆直直衝 01/30 14:31
推 pleasepo: 真的設計有問題，一天到晚車禍 01/30 14:34
推 h311013: 等66接上會好一點吧 國防大學那邊還要多一個交流道 01/30 15:00
→ youkisushe: 反設計仔:設計沒問題 有問題的是駕駛 200%專注通過 01/30 15:22
→ youkisushe: 反設計仔:每天那麼多人通過 其他人就沒車禍 01/30 15:23
→ gyqmo: 怎麼不說全台灣的道路設計都有問題XD 01/30 15:30
噓 passerk: 維持就是最好的改變 01/30 15:33
噓 wasabia: 做不好才有淵源不斷的改善空間，財源才會滾滾而來，一次 01/30 15:39
→ wasabia: 到位做到好是斷人財路的做法...... 01/30 15:39
推 libramog: 國道接快速道路一堆這種切來切去 然後可以變換的長度都 01/30 16:18
→ libramog: 很短 就是賭另一邊有沒有車下來 讓不讓 01/30 16:18
推 draco9890: 12樓說的那邊我外地人走外線直接莫名其妙直接開到三峽 01/30 16:18
→ draco9890: 去了 01/30 16:18
推 reborn6229: 我老家大溪，我都不下大溪交流道都下高原 01/30 16:20
→ reborn6229: 現在銜接66的工程還在蓋 01/30 16:21
→ reborn6229: 等蓋好應該會正常一點 01/30 16:21
→ ciswww: 建議先在紙上畫畫看，是否會產生別的問題 01/30 16:34
推 george31708: 交流道用來排隊也是奇觀。一堆交流道下去就是一根紅 01/30 16:39
→ george31708: 綠燈。地方交通局也是一個問題。 01/30 16:39
→ angel2210: 也可以學國外用圓環 01/30 16:59
推 a51062004: 比下去好啦 以前沒高架要下去再轉上去 根本有事 01/30 17:00
噓 DontPLZ: 高原交流道比較爛吧 有夠卡 01/30 17:06
→ angel2210: 同時打燈交互 多的是要切才打燈的 01/30 17:06
推 arabeske: 五股交流道 笑而不語 01/30 17:32
→ laser789: 苜蓿葉型交流道都這樣 你要不交織就是要買地 哪來的錢 01/30 17:34
推 f11IJ: 這種交流道日本也一堆啊，少見多怪 01/30 17:37
推 numberrrrr: 至少解決南下出口大量塞車問題了......XD 01/30 17:43
推 issuxark: 要多體諒那些反應慢不會看路標的駕駛，要不然會被歸類 01/30 18:08
→ issuxark: 為反設計仔喔 01/30 18:08
推 Miyagi13: 國一轉66也是這樣….左右左右 01/30 18:31
噓 lf2416126: 真的不行 01/30 18:31
推 reborn6229: 下高原至少不用排隊下大溪 01/30 18:55
推 Redchain: 經過楊梅事件還不了解嗎？國道設計怎麼會有問題，別人開 01/30 19:03
→ Redchain: 都沒出事，所以都是出事的人的問題，開慢點就沒事了 01/30 19:03
噓 jhay: 反串下去啦 連圖都不會上 01/30 19:22
推 TCdogmeat: 這段真的開慢一點就好了啊 大家都滿體諒的 01/30 19:23
→ TCdogmeat: 車禍也沒很多吧 跟台中74哪能比 01/30 19:23
推 trickart: 反串給推XDDDD 學楊梅一樣都怪給道路設計就好 01/30 19:35
推 sm3489: 大溪交流道天天賽車就是個問題 01/30 19:36
推 bravery1117: 大溪接66只剩一個車道我是覺得滿危險的，而且又窄。 01/30 19:47
推 pippen456: 還以為交通部長是林佳龍的智商是多少啊？ 01/30 20:20
推 knik119: 最近人人都變道路設計高手 01/30 20:22
推 ppit12345: 其實大溪的車禍問題在大多數車都喜歡過了隧道後插隊， 01/30 20:25
→ ppit12345: 台66/中壢的塞車問題只是助長而不是主因，如果交流道下 01/30 20:25
→ ppit12345: 交管做好還是很順，現在只是把台66車流(通常都是大車) 01/30 20:25
→ ppit12345: 刻意引導到後面再插隊來讓前端車流順暢，但是結果是往 01/30 20:25
→ ppit12345: 大溪減道還被南下共用造成回堵，啊平日就算了，假日這 01/30 20:25
→ ppit12345: 樣直接飛天了。 01/30 20:25
推 ppit12345: 而且現在這樣改，我導航上復興時會有五成叫我直接左轉 01/30 20:34
→ ppit12345: 三峽走大板根經三民。過去大多數都還是右轉走大溪下三 01/30 20:34
→ ppit12345: 元街。 01/30 20:34
推 LeehomLee: 建高民權路口 內線方向燈就是中線外線的加速信號 01/30 21:30
→ alex00089: 地形問題吧 01/30 21:43
推 callmerain: 有夠87 原本兩道都變成一道 下八德 大溪 還一個小 01/30 22:20
→ callmerain: 彎出去 01/30 22:20
推 ByronX: 高雄的系統和交流道都笑惹 01/31 00:09
→ EChien: 希望是過渡期… 01/31 00:27
推 weiojo3: 可以來挑戰看看鼎金系統交流道 01/31 08:35
→ weiojo3: 更不要講高市府自己設計的都會快速道路 01/31 08:36
推 wz: 只有我覺得新匝道蓋好之後比之前順很多嗎？ 01/31 10:32
