→ jarrodqq896: 把主線旁邊那一大塊槽化線跟護欄弄成車道 不就可以 03/29 00:43
→ jarrodqq896: 了 反正一樣都是要匯入主線 我不清楚留那麼一大塊空 03/29 00:43
→ jarrodqq896: 地的意義是什麼 然後把車趕到右邊跟要進休息站的車 03/29 00:43
→ jarrodqq896: 流卡在一起 天才設計 03/29 00:43
→ aa0968: 搞工局: 沒有測速照相解決不了der~ 03/29 00:44
推 ludwig0201: 承認了就會有國賠的問題 03/29 00:46
→ ilovedirk41: 改設計哪需要國賠? 03/29 00:48
→ jarrodqq896: 一堆人在扯沒設計問題都是駕駛的問題 那市區道路幹 03/29 00:51
→ jarrodqq896: 嘛要改成偏心式左轉 駕駛專心一點照原來扭來扭去開 03/29 00:52
→ jarrodqq896: 就好啦 一定是不專心才會誤入左轉車道被開罰 03/29 00:52
→ ilovedirk41: 那改成偏心左轉有國賠嗎? 03/29 00:53
推 fck01: 認同樓樓上，和直行車道開一開直接變左轉專用道一樣道理， 03/29 01:09
→ fck01: 如果楊梅這個設計沒問題，那市區以後也改成直行進停車場XD 03/29 01:09
→ jarrodqq896: 其實西螺就有交流道跟休息站出口綁一起的案例了 設 03/29 01:12
→ jarrodqq896: 計跟楊梅這個還算類似 但他就不會整天被撞 因為他沒 03/29 01:13
→ jarrodqq896: 有把主線的車流跟要進休息站的車流放在一起 要下匝 03/29 01:13
→ jarrodqq896: 道的本身就會降速了 所以西螺幾乎沒有車禍問題 而楊 03/29 01:13
→ jarrodqq896: 梅常常發生 03/29 01:13
→ Killercat: 怎麼每個人都說楊梅只有廁所 不是有個便利商店嗎... 03/29 01:16
推 ru04hj4: 楊梅收費站剩下去改的 03/29 01:16
→ Killercat: 我都懷疑我之前進去買東西吃是闖進異世界了 03/29 01:16
→ ru04hj4: 主要是卡在五楊下來 做的不夠外面 03/29 01:17
→ ws643908: 減速謝謝，駕駛問題最大 03/29 01:24
→ ws643908: 扯道路扯輔助都多餘的，到路口叉路出口休息站就是 03/29 01:25
→ ws643908: 降速 03/29 01:25
推 ozyamazaki: 呵呵 又拿其他道路設計來類比了 專心開可以解決很多事 03/29 01:27
推 ALDNOAH5566: 不減速進休息站要害誰 路不熟還不減速？ 03/29 01:33
→ timk7: 專心降速就解決所有問題的話，幹嘛做道路設計工程？日本人 03/29 01:52
→ timk7: 肯定沒事找事做，做了一堆還考慮失效分析 03/29 01:52
推 ludwig0201: 我說承認(設計失當）會有國賠問題，是因為：國家對於 03/29 02:31
→ ludwig0201: 公有公共設施（道路設施）設計失當導致的損害負有賠償 03/29 02:31
→ ludwig0201: 責任。且公務員若有故意或重大過失，可能需要承擔部 03/29 02:31
→ ludwig0201: 分或全部的賠償責任。 03/29 02:31
推 aegis43210: 把道路寬度縮小最有效 03/29 02:33
→ ludwig0201: 某樓不懂要查，不要總是一副「我覺得、我認為」 03/29 02:33
推 a1234shin: 五楊下直直開進休息站這設計真的很蠢，如果往前開是休 03/29 04:21
→ a1234shin: 息站，應該要像國道四清水端結尾端在地上畫一堆減速標 03/29 04:21
→ a1234shin: 線，讓駕駛人更明確可以注意到路況跟預期的不一樣，單 03/29 04:22
→ a1234shin: 純只靠告示牌、標誌根本沒辦法讓人意會到再往前開要離 03/29 04:22
→ a1234shin: 開高速公路了 03/29 04:22
推 cbj1992a: 所以不要對國家說「有瑕疵」，要說「可優化」，這樣他 03/29 05:18
→ cbj1992a: 們才願意改XD 03/29 05:19
推 lain2002: 插一根限速40的照相機就解決了 03/29 06:41
推 bravery1117: 西螺進入休息站之前的緩衝區很長，沒有像楊梅這麼短 03/29 06:41
→ bravery1117: 。 03/29 06:41
推 kobe7610: 這個收費站就是設計不良+垃圾駕駛一堆 03/29 08:04
→ kobe7610: 所以常發生事故不意外 03/29 08:04
→ kobe7610: 講錯 休息站 03/29 08:04
推 accord931: 廢掉就好，就硬幹的結果 03/29 08:24
推 bravery1117: 原先在國道100，然後在很短的距離要降到50以內，是想 03/29 08:33
→ bravery1117: 被學長肛嗎？ 03/29 08:33
→ bravery1117: 如果緩衝距離夠長，車速慢慢降就還好。 03/29 08:34
→ gn02546574: 可以裝測速，有多少人降速 03/29 08:36
推 POWERSERIES: 設計有問題，湖口又沒隔多遠硬要弄一個休息站 03/29 08:43
推 Seattle995: 樓上一定沒走過這路段才會這麼說 03/29 09:03
→ Seattle995: 湖口又沒隔多遠 ===> 但是很塞 03/29 09:03
→ babyMclaren: 有便利商店 03/29 09:13
推 Yude0109: 50公里限速牌 一隻看不到可以多插10隻 還是看不到插照相 03/29 09:14
→ babyMclaren: 如果設計完全沒問題，木柵也該同樣機率一直撞 03/29 09:14
→ babyMclaren: 寶山也是整天撞吧，那邊馬上又有交流道 03/29 09:16
→ babyMclaren: 如果沒有的話差異是啥 03/29 09:16
→ CMCC: 長途與短途的差異吧 03/29 09:17
→ CMCC: 開ACC解放雙手睡覺舒服 03/29 09:18
推 Cedef: 說會被學長剛的一定是沒走過這段路的鍵盤仔笑死 03/29 10:18
推 reallocust: 很多事本來就不適合但需要妥協而做,例如深山裡開路達 03/29 10:31
→ reallocust: 成通行目的,山路本來就危險,但明知危險還無腦或超速去 03/29 10:32
→ reallocust: 開出事要怪誰？難道山路出事要因為無腦的危險亂開而 03/29 10:32
→ reallocust: 整條封山？ 03/29 10:32
→ ppdogliu: 雞腿換駕照的，只能用大的告示加上測速照相機降低車禍 03/29 10:42
→ ppdogliu: 的嚴重性 03/29 10:42
推 hygen: 的確難改，只能叫用路人進這休息站時，眼睛要看清楚，速度 03/29 10:55
→ hygen: 要放慢，建議這裡放三支測速照相機，對超速的車子一路狂閃 03/29 10:55
→ hygen: ，這樣應該沒人敢超速，那就不會有撞車事故了(誤 03/29 10:56
→ bojan0701: 習慣違規超速 加個測速照相，大概會是全國最賺錢的 03/29 12:00
→ henryeech: 進休息站前做多個減速丘提醒吧再撞到真的是自己的問題 03/29 12:34
→ henryeech: 了 03/29 12:34
→ ASKA: 有沒有考慮到忽然發現有測速急煞的三寶... 03/29 15:48
推 oldling: 設計不良就是不肯承認 03/29 16:50
推 chiro1982: 五陽下來不切車道直接進去，不知道那個智障設計的 03/29 23:19
推 austin0353: 五楊下來左道就該直接合併主線變成其最右道，而主線可 03/30 00:24
→ austin0353: 考慮楊梅南入後就縮減一線。最好五楊右線也匯入主線， 03/30 00:24
→ austin0353: 往右岔出的才去休息站，進站前再向左岔出通過線 03/30 00:24
推 okmijnuhyex: 而且這個休息站造價莫名其妙的超高= = 03/30 00:45
→ raku: 你照速限開有長眼看得懂標線標誌 哪有問題 03/30 11:01
推 yytseng: 加這個休息站原因講過很多遍了，沒人在聽。就是未 03/30 13:10
→ yytseng: 來楊頭高架蓋好後唯一能休息的地方，不然平面沒多 03/30 13:10
→ yytseng: 久就能去湖口休息站了。楊頭高架本來早該發包蓋了 03/30 13:10
→ yytseng: ，被新竹縣府及路邊屋主硬擋拖到，變成整個北部最 03/30 13:10
→ yytseng: 塞車的地方 03/30 13:10
推 liko7676: 每十公尺一個減速丘就好了 這麼簡單 03/30 14:53
