推 zark07222: 說豪華完全不豪華，說性能也完全不能，品牌形象比馬自 04/16 20:41
推 owen1803: 推一個 04/16 20:41
→ zark07222: 達還糟，拿不上檯面的東西誰要？ 04/16 20:41
→ orzzz: 說到性能喔..,好奇怎不把GTR的各科技運用在Infiniti上 04/16 20:42
有阿，當初至少弄出用GTR引擎的Q50概念車
https://news.u-car.com.tw/news/article/22687
後來無疾而終，估計是老日產的從中阻撓吧
→ QuentinHu: 一樓你講的是結果。實際上infiniti當初走的路線就是現 04/16 20:42
→ QuentinHu: 在馬自達打算走的路線 04/16 20:42
推 POWERSERIES: Q30跟賓士一樣雙生車，完全失去自己的特色 04/16 20:51
Infiniti起家是北美，底下本來就沒小車
如果不用賓士底盤引擎
自己要搞一台母市場北美註定不會大賣的車
對整個品牌來說，財務風險太大
還不如第一代先共用
第二代看狀況要不要自己研發
看銷售量決定共用的比例
對於賓士來說
A Class / GLA Class本來也就沒有要大賣多少
畢竟賣多了其實會把品牌價值拉低
所以有一個品牌來分成本，也是很不錯
當初Infiniti也是用Q30/QX30打歐洲市場
總得有產品先把通路慢慢打開，才有第二代的機會
→ kutkin: 老高走了就GG 04/16 20:52
※ 編輯: QuentinHu (36.227.52.22 臺灣), 04/16/2025 20:58:22
→ indoman: 日本人怎麼會把自己搞成這樣== 04/16 20:54
推 makeover: 不要又馬自達來比啊…雖然沒落了但質感還是不同 04/16 20:54
推 MarcTSLC: Infiniti 從最一開始的定位就沒有確定過吧？對比隔壁棚 04/16 20:58
→ MarcTSLC: Lexus 一出場就主打豪華且耐用尊榮，過了很久站穩腳步 04/16 20:58
→ MarcTSLC: 才慢慢變得越來越年輕跟運動化，Infiniti 的定位一直在 04/16 20:59
→ MarcTSLC: 豪華跟運動間搖擺不定。更別說 Infiniti 對市場反應慢 04/16 20:59
→ MarcTSLC: 很多拍，別人老早在搞 SUV 大軍了Infiniti 全系列款式 04/16 20:59
→ MarcTSLC: 還沒有別人家SUV款式多……小排量渦輪跟油電也很晚才出 04/16 20:59
推 FormulAn21: 這家後期唯一的亮點就只有那顆可變壓縮比引擎 04/16 21:00
推 mikedd123: 說q30沒特色大概沒開過 跟gla開起來差超多 04/16 21:00
→ FormulAn21: 但也不知道妥善率怎麼樣 04/16 21:00
推 Adonis7088: ?? 尼喪有質感 ?? 要確捏 04/16 21:10
→ petshopboys: Ariya全電車也不出Infiniti 版本 可憐啊 04/16 21:14
推 banbanzon: 北美市場 豪華車偷排量 老美買單意願低 泡菜賓利都不 04/16 21:21
→ banbanzon: 敢偷到2.0 04/16 21:21
推 sorkayi: 日產高層真的廢 高恩還有辦法孵出一台r35 走後什麼都沒有 04/16 21:23
推 WiLLSTW: 要運動豪華 美國市場還有個Acura在競爭 04/16 21:26
→ tazi: QX=>CVT前驅 無言 04/16 21:26
推 Arkzeon: 外型真的比ㄥ雅緻很多。但就外型 04/16 21:38
推 fuyuo1469: Lexus哪沒有往運動化的方向努力？是市場反應冷淡才砍掉 04/16 21:41
→ fuyuo1469: 轎跑車更新預算。豪華質感這幾年反而是逐漸跟自家零件 04/16 21:41
→ fuyuo1469: 共用越來越多，美國市場舊車主感覺得出來尊榮感越來越 04/16 21:41
→ fuyuo1469: 稀薄了… 04/16 21:41
推 gameboy163: 無限牌就是內裝過時比小老弟日產還普 04/16 22:02
推 lhhjimmy: 行銷不行、高層守舊導致被時代拋棄，身為車主真的難過 04/16 22:10
推 chigo520: 日本車除了toyota哪個不慘？ 04/16 22:36
→ kay00503: 日本自己國內沒在賣的 日本人大概也不想認真做吧 04/16 22:41
推 ziq: 日產都快倒店了 哪有資源在管這個自認為的豪華副品牌 04/16 23:18
→ damien12343: 我小時候無限牌的座艙堪比飛機 那個男生不喜歡 04/16 23:26
→ damien12343: 現在就是路邊一條的老狗 04/16 23:26
推 GalaxyX: I牌車主+1，其實繼續堅持運動化還是有固定市場的，就跟 04/16 23:38
→ GalaxyX: 母公司日產一樣為了跟潮流靠攏開始做四不像的東西 04/16 23:38
推 snd: 我一度也覺得I牌很強,你想想,大馬力+沙發廠 04/16 23:40
→ snd: 又是日係品牌保養+妥善率 還不一統天下 04/16 23:41
推 Boss1983: i牌都是美規車 04/16 23:45
推 umyiwen: 真的被玩爛 04/17 00:10
推 luroro: 貴但爛 04/17 00:23
推 solothurn: 當初在美國租到一台Twin Turbo 開起來真爽 04/17 00:31
噓 peterzumthor: 垃圾破車 04/17 00:33
推 Noname1234: 本身q50 300gt車主 覺得其實i牌是不錯的 兼顧帥及運 04/17 00:34
→ Noname1234: 動性 i牌外型設計其實一直滿好看的 敗就敗在內裝跟配 04/17 00:34
→ Noname1234: 備不更新 04/17 00:34
推 Noname1234: 當初不要擺爛 好好跟上輔助駕駛跟更新內裝 還是很能 04/17 00:37
→ Noname1234: 打的 04/17 00:37
→ zwk0606: 外觀很帥 內裝超級老氣 輔助駕駛落後其他豪華品牌 04/17 02:11
推 steventsaijj: 運動跑旅的祖師爺欸 04/17 02:39
→ askeing: 從 G37 到 Q60 都感覺很帥，但就是內裝配備一直落後 04/17 03:40
推 YOHOpig: 馬自達品牌形象贏infinity? 耶！ #覺得不輸 04/17 06:22
其實i牌在美國也是+9車，多虧了nissan
在台灣嗎，就不好說
我三次被不同人問，是mazda的什麼型號
可見品牌形象應該是差不多 XDDDDD
推 xxp680: 以前它形象真的不錯 04/17 06:25
→ krezev: 外觀蠻好看的，不過這點算是見仁見智，內裝是完全不行， 04/17 07:31
→ krezev: 馬至少還有內裝（？ 04/17 07:31
Mazda現在動力也贏阿... 3.3 L6+縱置9AT vs 2.0+橫置CVT ...
i牌還有一顆VR35DDTT
不過依照Nissan規劃
不知道啥時才會普及下放給中階車型
現在只有QX80有搭
※ 編輯: QuentinHu (36.227.52.22 臺灣), 04/17/2025 08:16:57
→ LastHuman: 跑旅祖師爺然後跑旅停產了 04/17 08:50
→ LastHuman: 運動性能風的車廠，有跑格的車也停產了zzz或是有跑格 04/17 08:51
→ LastHuman: 的車搭cvt 04/17 08:51
推 primeblue17: 馬牌只是部份車種準豪華而已 淪落到與馬牌比挺可悲 04/17 09:40
→ primeblue17: 04/17 09:40
推 Adonis7088: 大約20年前的時候家裡開infiniti QX4 非常喜歡 04/17 09:50
→ Adonis7088: 但沒進步是事實 輝煌時代過去就是過去了 04/17 09:51
推 fire124: 車款真的少的可憐 只剩大車而已 04/17 09:59
推 Sunal: 大排量又耗油稅金又高，品牌光環又無法cover這些缺點 04/17 10:02
推 Adonis7088: 沒阿 後來都改出2.0了 但沒競爭力就是沒 04/17 10:04
推 Sunal: 2.0 是拿賓士的吧? 本來以為開日系有妥善率，結果.... 04/17 10:07
2010年代的2.0T是搭M274沒錯，1.6T是M270
2019年發表的是搭Nissan自家的VC Turbo
馬力268hp比平價車種的240hp左右，調教的大一點點
但說真的差不過10%，沒太大體感區別
※ 編輯: QuentinHu (59.124.191.190 臺灣), 04/17/2025 10:33:08
推 wingwolf36: Q50S車主路過，早期i牌的車有走出自己路線，現在高不 04/17 10:49
→ wingwolf36: 成低不就又沒特色… 04/17 10:49
