推 CMLeeptt: 推 04/21 16:40
推 WellyT: 好文給推 04/21 17:04
推 St3480: 推 04/21 17:09
推 palapalanhu: 哇 04/21 17:10
推 MarcTSLC: 專業文推 04/21 17:35
→ MarcTSLC: 突然可以理解，為什麼一票80年代的方正車，它們的風阻 04/21 17:37
→ MarcTSLC: 係數與現代車不會相差甚遠 04/21 17:37
推 neil0611: 厲害 04/21 17:45
推 OldWang911: 清新優質內容 04/21 17:58
推 WiLLSTW: 感謝解惑 原來做的有棱有角還是可以兼顧空力的 04/21 18:19
→ WiLLSTW: 做圓潤純粹是為了時代審美需求 04/21 18:20
推 hondasho: 大推車板Newey 04/21 18:27
推 basacola: 推 04/21 18:33
小弟統一回覆
如果各位懂這篇文章
以後上路 可以去找每個車廠怎麼藏的
我是覺得很有趣拉XD
其中WILL大說的沒錯
為什麼車廠一開始要"藏"這條折線
就是因為不符合審美
我當初在閱讀AUDI對新款A6的空力開發文章時
裡面的空氣研發人員很簡單卻扼要地說到
"設計師在設計車子的時候
總是設計的前方後圓
但是我們空力部門理想的車子 是前圓後方"
所以中間總是會有許多的修改
這段話讓我印象深刻
要空力沒錯 但是前提是你要賣得出去
賣不出去 你空力係數多低 下壓力多大都沒用
所以妥協是一直存在的
同一個AUDI設計師說
在現行審美觀下 車廠最低能達到的CD值大概就是0.20
所以車廠一直在想方設法地藏
藏在尾燈 設計假的通風口 反光片
甚至把輪拱原本的就存在的折線往後移
就是要讓你感覺車尾是圓的
但是越來越藏不住
我第一次看到IONIQ5的時候
第一個想法就是 挖 這些韓國人真的完全不藏了XDDDDDDD
※ 編輯: whitestripe (36.235.76.244 臺灣), 04/21/2025 18:54:55
推 OSDim: 有趣推 04/21 18:45
沒錯!!!!
就是這個
您提到的新FL
他的空力套件還有一個東西很有趣
https://i.imgur.com/kVshQRC.jpeg
就是這個
尾翼下方的一排小三角形
HONDA甚至還辦了一個活動
要證明那些三角形的功用
他們把這個跟一些類似的東西稱為實效空力
這個東西也很有趣
而且也推廣了不是只有飆車才需要空力的觀念
小弟也是HONDA粉 還請多指教
※ 編輯: whitestripe (36.235.76.244 臺灣), 04/21/2025 19:32:10
推 hondasho: 實效空力那個影片，我記得有說過彎穩定性也會提升XD 04/21 19:43
推 hcshin: 原來車尾轉角是尖銳的時候風阻反而變小，跟一般觀念相反 04/21 20:35
→ hcshin: 風阻和空力真是神奇的東西 04/21 20:36
→ hcshin: 希望大大有空再多分享一些空力科普 04/21 20:46
推 athraugh: 好厲害 04/21 20:48
小弟統一回覆
HONDA實效空力那系列的影片真的很有趣
我日文苦手 不過還是盡可能用翻譯看完了XDDDDD
另外對 很多時候空力會跟直覺相反
尤其是你有限制條件的時候
比如 你要行李廂空間 那你的尾部就不可能做得跟船一樣
不能做的跟船一樣 那只好從變方下手
另外小弟不厲害 只是剛好有興趣
這些都是拾人牙慧而已^^
※ 編輯: whitestripe (36.235.76.244 臺灣), 04/21/2025 21:04:47
推 mihonisizumi: 有趣！ 04/21 22:20
推 Supergreen: 謝謝 04/21 22:50
→ ATTW: 就一開始標新立異 04/21 23:00
推 andy0121: 大師 04/21 23:14
推 jason0814uj: 專業 04/21 23:22
推 Kevinsun: 推 04/21 23:27
推 blackbugger: 推優質好文！ 04/21 23:53
推 JBourne: Prius4的尾燈造型也算不藏嗎 04/22 05:03
推 JBourne: 再加上尾流廻流壓力推車，不過車尾小玻璃以下總是很髒， 04/22 05:14
→ JBourne: 這樣理解對嗎？ 04/22 05:15
推 primeblue17: 好 04/22 06:43
推 Endospore: 謝謝 04/22 06:51
推 zebra79979: 大家喜歡潮啊，不然設計快沒新意了 04/22 07:39
推 Christyuki: 可是P5反而都圓圓的耶 04/22 07:59
推 CMLeeptt: Honda在尾翼下緣的鋸齒形構造應該是類似波音家發動機噴 04/22 08:28
→ CMLeeptt: 口(減噪)的設計，應該是可以減少紊流 04/22 08:28
推 CMLeeptt: 可能是FK8車頂後方設計的進化版本吧… 04/22 08:41
→ CMLeeptt: 本來在FK8上是不太符合審美；後來變成一種流行的改裝 04/22 08:43
推 tsuta103: 好文 推 04/22 09:41
