推 OldWang911: 日本的路寬度比台灣小，第一次開車上路蠻緊張的，還好04/23 23:45
→ OldWang911: 租的車不算大台。後來再訪日本，導遊說日本政府刻意04/23 23:45
→ OldWang911: 把路設計得比較窄，這樣百姓就不敢開太快04/23 23:45
推 Eos: 聯結車不知道 但對一般家用車 日本道路設計屌打台灣不知幾條04/23 23:45
→ Eos: 街04/23 23:45
→ Eos: 日本寬度小 車道少反而會讓人更專注 加上日本駕駛有禮讓風氣04/23 23:47
→ Eos: 不是什麼大問題04/23 23:47
推 chi17: 日本市區沒印象看過聯結車... 04/23 23:50
→ SALEENS7LM: 這就是為什麼日本流行的是一般貨車或全掛而不是半掛04/23 23:51
噓 syldsk: 是你們要規劃好路線 04/23 23:53
→ dslite: 日本就抄英國的 那英國人怎麼開? 04/23 23:57
→ justin332805: 日本應該還是比較流行像台灣的3噸半 04/24 00:01
→ justin332805: 還是山路載菜的那種大貨斗貨車吧04/24 00:01
推 WiLLSTW: 連結貨車在日本本來就少見 跨區域運輸才會用到 04/24 00:03
推 MarcTSLC: 日本人口密集區的道路設計就不是要給這種超大台聯結車04/24 00:05
→ MarcTSLC: 用的阿，就是要讓你用小台一點點的車做你要做的事。聯 04/24 00:05
→ MarcTSLC: 結車是讓你走大路跨區用的04/24 00:05
→ cofejt: 這個台灣也有，同10F的說法卡車司機要自己規劃路徑04/24 00:21
→ syldsk: 要司機規劃也有點強人所難，是整個企業都要注重才對04/24 00:30
→ syldsk: 但都嘛早就習慣便宜行事，一臺搭車能拉完幹嘛再多花成本04/24 00:32
→ syldsk: 大車04/24 00:32
日本就失落那麼久通縮那麼久,少子化人口老化,很多企業早就習慣Costdown來經營,物流
運輸業也不例外
偏偏這幾年一大堆鳥事,疫情、全球通膨、日圓狂貶,外加現在的川普關稅全球無差別掃射
,還有日本物流運輸業這幾年在吵的2024問題(人手不足等),日本政府又一大堆騷操作,當
然在這幾年全部炸開來
推 ttpu1104: google map對貨車來說簡直是噩夢 路徑規劃蠢到一個極致04/24 00:39
不要說貨車司機
小黃/Uber的司機還有Uber eat/Foodpanda的送貨員,都知道Google map問題一大堆
推 YJJ: 再來還有鐵路運貨吧？ 04/24 00:42
→ thigefe: 問就是規劃不良！ 04/24 00:46
→ laechan: 人家就是刻意這樣設計不讓你走密集住宅區反觀04/24 00:51
反觀台灣嗎?XD
這真的是用不膩的老梗XD
推 ga3322165: 推文是不是都沒去過歐洲= = 歐洲大部分國家密集住宅區 04/24 01:11
→ ga3322165: 道路更小..問題是路線規劃不良，不要讓大貨車有可以進04/24 01:11
→ ga3322165: 去的機會04/24 01:11
→ alex00089: 外國是故意不給進的吧04/24 01:17
推 gn00152097: 難道歐洲市區的道路就有考量聯結車嗎04/24 01:36
推 Aixtron: 日本很多沒學歷的妹妹開連結車，開不過人家討拍，白人優 04/24 05:55
→ Aixtron: 越文化感，口憐......04/24 05:55
推 hasebe: 他都說答案了，答案是404/24 06:55
→ hasebe: 產業道路就大又直04/24 06:56
推 MilkTea0509: 像LA連住宅區路都那麼大，他們直接規定幾噸以上的大 04/24 07:03
→ MilkTea0509: 貨車不能進去04/24 07:03
推 info1994: 台灣現在也亂學 高雄市大車隨便走但岡山整個市區禁止1504/24 07:19
→ info1994: 以上04/24 07:20
→ raindeng: 去日本 用路人素質真的好很多 沒遇過貼車的04/24 07:39
→ raindeng: 歐洲路真的超小 尤其些古城04/24 07:39
推 fransiceyho: 日本巷子比新北老公寓巷子還小 04/24 07:40
推 YukiPhoenix: 連結車離開人口稠密區好嗎 日本施工的砂石車也幾乎 04/24 07:55
→ YukiPhoenix: 沒有連結車04/24 07:55
關鍵字：ダンプトレーラー,打下去就有日本版砂石聯結車
https://reurl.cc/gReez7
推 JER2725: 歐洲很多街區歷史比中華民國的歷史還久04/24 08:04
→ JER2725: 當時還是馬車時代就有的房子04/24 08:05
推 Carmelo3: 不用到歐洲 台南嘉義市區就有明清時代舊有巷道街區04/24 08:08
→ Carmelo3: 看看鹿港老街04/24 08:08
推 fransiceyho: 日本很少皮卡車是有原因的 04/24 08:24
推 DiMammaMia: 18樓那個 感覺似乎就是虛設 第一線的警察有很認真在抓04/24 08:26
→ DiMammaMia: 嗎？去年在信義區看到砂石車車牌故意弄到很髒無法辨識04/24 08:27
→ DiMammaMia: 打電話去檢舉 警察也只是叫他走而已 懷疑某些工地可04/24 08:27
→ DiMammaMia: 能都先跟警察溝通過了04/24 08:27
→ ice4564: 台灣問題不是法規而是有沒有在實際執法 04/24 08:42
推 lain2002: 因為市區道路禁止貨櫃車進入, 反觀台灣 04/24 09:09
→ wang960615: 規劃路線沒用，日本的主要城市一直等有做不完的工程 04/24 09:13
→ wang960615: 建材與廢運的需求變大，硬要換小車運輸只會增加交通混 04/24 09:13
→ wang960615: 亂，這本來就是全世界都會面臨的問題04/24 09:13
→ wang960615: 加上日本的道路狹窄問題不是只有都市內， 04/24 09:14
→ wang960615: 長途運輸進郊區的工業區也會有一樣的問題 04/24 09:14
日本連港口工業區的道路也超窄
然後日本的高速公路休息站停車位也嚴重不足,導致卡車在高速公路休息區違規停車的問
題超嚴重(歐洲也有同樣的問題,因為很多都卡在環評和過時的法規/土地徵收作業流程)
→ wang960615: 日本自己也因為缺工問題也要搞雙節半托車04/24 09:16
→ wang960615: 那最後這個風氣也會燒回道路規劃04/24 09:17
→ wang960615: 可見的未來，應對措施肯定會去壓縮不必要的人行道寬 04/24 09:18
→ wang960615: 度 04/24 09:18
→ wang960615: 歐洲很誠實的面對運輸對於社會運作的不可或缺性 04/24 09:30
因為歐洲的物流運輸歷史太久了,歐洲歷史上很多霸權都是靠物流運輸起家
(漢薩同盟、威尼斯、西班牙、荷蘭、英國.........etc.)
對歐洲人來說,卡車司機就是現代版的馬車伕
（貨機、貨運列車、貨船的駕駛人員也是現代版馬車伕,而且專業層級更高）
雖然歐洲運輸公司這幾十年為了省成本,也雇用了太多東歐甚至歐洲以外的卡車司機
→ wang960615: 但是日本人甚至台灣人卻在這件事情上莫名的矯情 04/24 09:30
日本還比較好一點(日本東京有物流博物館,我就去逛過不止一次)
台灣這方面才糟糕
→ wang960615: 是誰把你的晚餐端到餐桌上的？ 04/24 09:31
推 linfon00: 台灣早期的都市規劃不就是日本做的...所以才 04/24 09:32
推 wang960615: 市區隨便一個建設都是幾萬車為單位的運輸量 04/24 09:34
推 horb: 聯結車真的不要進住宅區啦。危險 04/24 09:34
→ horb: 便宜是用命去換的 04/24 09:35
但就是便宜,換你是老闆,要不要用?便宜就是省成本的萬惡之源
很多事情如果照鄉民的理論,物價通膨只會更恐怖,這就是現實
→ horb: 我家附近的道路。光是一般卡車就常常撞死人了。好險附近有國 04/24 09:36
→ horb: 小。現在直接禁行卡車 04/24 09:36
推 sorkayi: 路超小超難開 車子大點還要彎到對象去有夠崩潰 04/24 09:38
推 linfon00: 如果你的都市規劃做的好...聯結車有什麼必要開進住宅區 04/24 09:47
→ linfon00: 嗎？ 04/24 09:47
單單現代建築的材料,哪是小車就可以馬上快速運送完畢,單單這點就夠了
如果現在真要馬上全台灣大規模都更,現有台灣的道路一樣會不夠用,而且道路事故會超多
,這絕對是事實
→ druu: 為了大貨車用路而去設定路幅 車多的話馬路再大都不夠用吧 04/24 09:49
推 horb: 因為要省錢。不想分裝貨物改用小車載。或是走直線就是省油錢 04/24 09:49
→ Chungli28: 日本的主要道路行駛聯結車是沒問題的 04/24 09:51
推 wayneshih: 其他人都沒這問題 04/24 09:54
推 qazxc312: 連日本道路設計都有問題了，台灣會沒問題？ 04/24 10:06
推 Reki1351: 我只注意到影片平面道路的部分幾乎都有設計實體人行道 04/24 10:09
推 stevewu929: 歐洲主要是分新舊城區吧 舊城才是路小加上一堆限制為 04/24 10:30
→ stevewu929: 了觀光及歷史保存 當地人反而大部分住在周圍交通方便 04/24 10:31
→ stevewu929: 的新城區 日本城市發展的方向好像就不太一樣 04/24 10:31
※ 編輯: yamatobar (118.169.8.243 臺灣), 04/24/2025 10:41:46
→ ksk0516: 不會學台灣的學長嗎？ 04/24 11:00
→ ksk0516: 比大車小的自己閃不會嗎 04/24 11:00
推 hasebe: 可以看電影最後一哩，就是這樣日本物流分工很發達 04/24 11:02
推 DSB520: 外國月亮比較圓比較大 只適合在台灣 04/24 11:05
推 lain2002: 日本高速休息站停車問題主要因為是等深夜通行費折扣 04/24 11:26
→ lain2002: 跟規劃沒什麼關係 04/24 11:26
→ abc33211: 前面推文笑死，日本批評不得 是不是 04/24 11:47
推 angel2210: 有大車專用導航 台灣谷歌可以應對大部分狀況 04/24 11:51
