→ fck01: 推心得，要就全部改，不改的乾脆停產就好。04/24 13:16
→ Killercat: LS退場就代表他們承認在頂級車市場輸到脫褲子了...04/24 13:17
→ Killercat: 這種指標性車種就算賣一台虧一台 也是得賣來當門面的04/24 13:18
→ Killercat: 所以無論如何LS都不可能退場 除非他們有新旗艦04/24 13:18
→ Killercat: Audi RS7也是賣超爛 但是是RS門面 不會停售的04/24 13:19
推 qazxc312: 當初也有人說GS不會停產…04/24 13:20
GS 會停產，有很大的原因是還有 ES 撐著吧（至少以尺寸來說兩個算同級），LS、IS 目前
沒有可以取代的車系，大概率又會拖好幾年才會改款吧 XD
推 hy654: ls要停的話is也差不多了 is死不大改款就有點擺爛的感覺了04/24 13:22
推 yanzistart: 直接把LM車名改成LS就解決了04/24 13:23
→ yanzistart: 選我正解04/24 13:23
推 LAURANCE: 日本現在還有匠人?04/24 13:29
推 reallocust: century不可能停,或許可以考慮把LS和century做雙生車04/24 13:35
推 SIL: IS真停掉的話感覺就像雙B砍掉3/C系一樣，產品線完04/24 13:39
→ SIL: 整度直接缺一角。04/24 13:39
→ Monetelliz: LS就算虧也要繼續做吧，門面欸04/24 13:53
※ 編輯: MarcTSLC (118.160.34.190 臺灣), 04/24/2025 13:56:40
推 SALEENS7LM: 如果LS真要改款，希望是走皇冠SEDAN那種沈穩大氣的行04/24 14:02
→ SALEENS7LM: 政風格，而不是新ES那種年輕化風格，明明新LXRXNXGX04/24 14:03
→ SALEENS7LM: LBXLM都設計的很有凌志的氣質，就ES看著不像同個團隊04/24 14:03
→ SALEENS7LM: 設計的，雖然也好看但這風格顯然不適合LS，不過LS要04/24 14:03
→ SALEENS7LM: 改款的話可能車長得拉到5.3～5.4了，這樣世紀就要奔04/24 14:03
→ SALEENS7LM: 到5.5甚至5.7米去了04/24 14:03
好幾年前，Lexus 剛推出第五代 LS 沒多久，就有推出概念很像的 LS+ concept，其實只要
把這個拿來，然後修改一下車頭車尾跟上現在的家族語彙，就很 OK 了。至於內裝，拿 LM
或是新 ES 的再添加各種異材質搭配跟豪華鋪陳就好。就不知道 Lexus 還有沒有心維護 LS
這個品牌始祖的發展……
https://i.imgur.com/yZZaWsq.jpg
推 Menca: 上圖不覺得LS輸 新ES就是無印小米風04/24 14:03
→ Multistrada: 要改成現代中國風不如不要改04/24 14:07
推 reallocust: LS的困境就是在於看到crown sedan,你知道crown sedan04/24 14:10
→ reallocust: 在日本和對岸賣多差嗎,反而ES這種中國風更大台擺設更04/24 14:10
推 qazxc312: 當初也有人說GS不會停產…04/24 13:20
GS 會停產，有很大的原因是還有 ES 撐著吧（至少以尺寸來說兩個算同級），LS、IS 目前
沒有可以取代的車系，大概率又會拖好幾年才會改款吧 XD
推 hy654: ls要停的話is也差不多了 is死不大改款就有點擺爛的感覺了04/24 13:22
推 yanzistart: 直接把LM車名改成LS就解決了04/24 13:23
→ yanzistart: 選我正解04/24 13:23
推 LAURANCE: 日本現在還有匠人?04/24 13:29
推 reallocust: century不可能停,或許可以考慮把LS和century做雙生車04/24 13:35
推 SIL: IS真停掉的話感覺就像雙B砍掉3/C系一樣，產品線完04/24 13:39
→ SIL: 整度直接缺一角。04/24 13:39
→ Monetelliz: LS就算虧也要繼續做吧，門面欸04/24 13:53
※ 編輯: MarcTSLC (118.160.34.190 臺灣), 04/24/2025 13:56:40
推 SALEENS7LM: 如果LS真要改款，希望是走皇冠SEDAN那種沈穩大氣的行04/24 14:02
→ SALEENS7LM: 政風格，而不是新ES那種年輕化風格，明明新LXRXNXGX04/24 14:03
→ SALEENS7LM: LBXLM都設計的很有凌志的氣質，就ES看著不像同個團隊04/24 14:03
→ SALEENS7LM: 設計的，雖然也好看但這風格顯然不適合LS，不過LS要04/24 14:03
→ SALEENS7LM: 改款的話可能車長得拉到5.3～5.4了，這樣世紀就要奔04/24 14:03
→ SALEENS7LM: 到5.5甚至5.7米去了04/24 14:03
推 Menca: 上圖不覺得LS輸 新ES就是無印小米風04/24 14:03
→ Multistrada: 要改成現代中國風不如不要改04/24 14:07
推 reallocust: LS的困境就是在於看到crown sedan,你知道crown sedan04/24 14:10
→ reallocust: 在日本和對岸賣多差嗎,反而ES這種中國風更大台擺設更04/24 14:10
→ reallocust: 浮誇又更便宜的賣得好,你如是豐田高層你會怎麼做04/24 14:10
推 gg8n8nd34ss: ES都做到5米1去了 賣LM就好了啦 LS客群還剩多少04/24 14:13
推 reallocust: 要當虧錢的神主牌沒問題,但神明廳擺那麼多座神主牌是04/24 14:19
→ reallocust: 會打架的,只能把神主牌定位訂清楚04/24 14:19
→ reallocust: 是可以仿效賓士把麥巴赫/S系列好好整合04/24 14:20
※ 編輯: MarcTSLC (118.160.34.190 臺灣), 04/24/2025 14:26:54
推 Adonis7088: IS早就賣不太出去了...L的重點銷售根本不在IS上面 04/24 14:27
→ MarcTSLC: 神主牌太多的確很麻煩，所以定位清楚真的很重要。LM 負 04/24 14:33
→ MarcTSLC: 責後座大老闆市場，LC 負責有錢大哥大姐們的雙門座駕， 04/24 14:33
推 Rhiner18: 帥車當然要延續 04/24 14:33
→ MarcTSLC: LX 負責喜歡跑越野但不想要犧牲豪華尊榮的有錢人。至於 04/24 14:33
→ MarcTSLC: LS 的定位嘛，按照現在這代走前座老闆座駕市場銷量不 04/24 14:33
→ MarcTSLC: 怎麼樣，但是走後座市場又會跟 LM 撞一起…… 04/24 14:33
推 CRonaldo07: IS: 04/24 14:37
推 QuentinHu: LS北美一年賣2000多台真是令人不勝唏噓 04/24 14:42
推 Melofans: IS的靈壓…. 04/24 14:45
→ orzzz: Lexus硬要往上蹭說自己跟雙Ｂ同級，搞到被說賣很差 04/24 15:23
→ orzzz: 其實L只要誠實面對自己品牌等級，就沒有"同級"賣很差的問題 04/24 15:23
→ orzzz: 甚至是同級賣最好。從上表可看到，同級的大廠或知名廠譬如 04/24 15:23
→ orzzz: Tesla沒有F seg產品，林肯路虎只有SUV，凱迪拉K沃爾沃賣輸L 04/24 15:23
→ orzzz: Acura Infiniti就更別提，LS根本是同級品牌的F seg王 04/24 15:24
→ MarcTSLC: 冷知識：2023年的時候，Lexus LS 的銷量（6300台），甚 04/24 15:39
→ MarcTSLC: 至輸給比他晚發展起來的 Genesis (約14500台）。所以你 04/24 15:39
→ MarcTSLC: 要說 LS 是同級距扣掉2B1A的王者嘛，我是覺得連 G90 都 04/24 15:39
→ MarcTSLC: 打不贏真的很難看啦（目前還查不到 2024年的資料所以拿 04/24 15:40
→ MarcTSLC: 前一年的） 04/24 15:40
→ SALEENS7LM: G90跟LS年份差了好幾年，賣得比較好理所當然 04/24 15:56
推 Gary9163: 那Is呢？我心心念念的Is呢？ 04/24 16:23
推 aaboutt: 大型房車也是有豪華品牌退出的，LS這個級距對應Volvo好 04/24 16:38
→ aaboutt: 像是S80不就停產了？沒有什麼門面的 04/24 16:38
推 MK47: LS真的門面款耶 之前有主要競爭豪華品牌的停掉自己門面的款 04/24 17:02
→ MK47: 停了等同於認輸了吧 打都不用打了啊 VOLVO從來就不在豪華房 04/24 17:03
→ MK47: 車的圈子裡 他在台灣的定位那是另一回事了吧 04/24 17:03
→ MarcTSLC: Volvo 從早期的 740／760、940／960、S80、S90 一直都 04/24 17:13
→ MarcTSLC: 在 e segment 徘徊吧？像 S class 7系 那樣的 f segmen 04/24 17:13
→ MarcTSLC: t 倒是沒有踏進去過 04/24 17:13
推 HAHAHUNG: LS最有可能被自家的LM打死 04/24 17:38
推 KrisNYC: S 7 A8都在處理這個旗艦車款的前後座取向問題 04/24 17:41
→ KrisNYC: 買家到底是坐在後面還是駕駛座 這件事鬧非常久 04/24 17:41
→ KrisNYC: Genesis我覺得就往前座妥協了 04/24 17:42
→ a9564208: 神主牌不能丟 04/24 18:16
推 SALEENS7LM: 說到底消費市場已慢慢往非房車偏移，少了旗艦房車不 04/24 18:26
→ SALEENS7LM: 代表頂層市場認輸，LEXUS在該市場還有LXLMLC呢，不過 04/24 18:26
→ SALEENS7LM: 還是希望LS能延續啦，同級大型豪華房車中最喜歡的就 04/24 18:26
→ SALEENS7LM: 是LS，一個品牌中有旗艦房車還是非常重要的，像ACUR 04/24 18:26
→ SALEENS7LM: A跟INFINITI把自家旗艦房車扔了之後就沒什麼存在感了 04/24 18:26
推 orzzz: Acura有NSX! 雖說停產了，但應該會有第三代 吧 04/24 18:32
推 t88002: 拜託IS快改 04/24 18:35
推 j9131993: IS改成4.8m左右的旅行車不香嗎？ 04/24 18:37
推 AIRWAY1021: 偷臭奧迪A8wwww 04/24 19:46
推 supereva: 全球一年賣不到100萬台 台灣特別愛而已 04/24 20:37
推 k13579312222: 延續個鬼嘴砲 同價位誰會選他都選LM或S class 看es 04/24 21:05
→ k13579312222: 改款尺寸LS早就給淘汰了 04/24 21:05
推 austin0353: 只能做更大變Century無購買限制低階版吧？ 04/24 21:24
→ timberland: 還我CT200 04/24 23:50
推 kentin: 買得起的不會選LS,到底怎麼跟七系還有S比 04/24 23:51
