推 williechen: 非洲不飛個約翰尼斯堡或開羅嗎？然後印度希望也能趕 08/07 12:10
→ williechen: 緊復航 08/07 12:10
推 eineFrage: 期待放里程位讓我把ANA里程用掉 08/07 12:15
推 k5253XLMz: 印度復飛後艙又要哭了 08/07 12:24
推 mattc123456c: 南非航空很久以前有295(中正機場—約翰尼斯堡機場) 08/07 12:34
推 ntupeter: 無航約就去爭取阿，這不是交通部宣示的政策嗎 08/07 12:39
推 cpylislv: 看看有沒有機會跟韓國那班一樣延遠日本 08/07 12:41
→ coolfish1103: 等北美去別的地方客少了才會恢復印度吧？ 08/07 12:45
推 VisaInfinite: 看看ANA換星盟非洲票精美里程表 08/07 12:51
→ iqeqicq: 南非航空在20世紀末因種族隔離被國際制裁期間 08/07 12:55
→ iqeqicq: 除了非洲大陸多國領空不給飛越外， 08/07 12:55
→ iqeqicq: 還要用特殊的加密訊息跟航管中心通訊 08/07 12:56
→ iqeqicq: 南非航空曾一度繞過非洲大陸飛到歐洲，中停維德角群島 08/07 12:56
推 MarchelKaton: 開羅或阿迪斯阿貝巴都不錯 08/07 12:57
推 Renoir: 衣索比亞有客群？ 08/07 13:16
推 TheGhan: We are the world, we are the children 08/07 13:17
→ iqeqicq: 安哥拉航空（TAAG）的機隊也有相當水準 08/07 13:17
推 eugene0315: 開ADD又不代表終點一定要是衣索比亞 開旅行團就可以 08/07 13:19
→ eugene0315: TPE-ADD-NBO/CAI之類的了 08/07 13:19
推 snocia: 衣索比亞首都好像是非洲轉機中心之一 08/07 13:43
推 zoizupas: 明年印度勞工進來後就會復航印度了吧 08/07 14:10
推 yoshilin: 非洲旅遊有便宜嗎？ 08/07 14:24
推 tndh: 解鎖非洲 08/07 14:27
推 jojojoruno: 突然想起食人族酋長看菜單的笑話... 08/07 14:38
推 dr2915: 想想確實不無可能，787一週飛3班總裝的滿，期待有那一天 08/07 14:43
推 StopSign5566: 載去轉機感覺不錯 非洲旅遊.商務客源不少 嫌貴的就 08/07 14:45
→ StopSign5566: 乖乖玩東亞 世界太大不適合你 08/07 14:45
→ StopSign5566: 不用Daily 像紐航一樣每週幾班也行 08/07 14:46
→ iqeqicq: 駐史瓦帝尼大使表示：回家更近了 08/07 14:48
→ iqeqicq: 抽卡非酋們可以包機組團去跳好望角 08/07 14:50
→ iqeqicq: 好一點就跳直布羅陀海峽，轉生成歐洲人 08/07 14:51
推 KaedeFuyou: 覺得不錯 台灣房子好貴 想移民到衣索比亞 08/07 14:51
→ iqeqicq: 然而史瓦帝尼的機場只有通到約翰尼斯堡 08/07 14:52
→ dean1990: 如果價格夠便宜，可以考慮當未來去歐洲的轉機點 08/07 15:13
→ dean1990: 印象去衣索比亞轉機過夜也會送住宿 08/07 15:13
推 JCC: 搭過仁川到成田的 787 蠻不錯的 08/07 15:42
推 MarchelKaton: 阿迪斯阿貝巴航點開得成的話非洲團費一定會降啦 08/07 15:42
→ MarchelKaton: 現在會貴還不是得繞去杜拜或伊斯坦堡轉機？ 08/07 15:42
→ MarchelKaton: 而且衣索比亞航空也飛很多歐洲航點，轉機去歐洲也 08/07 15:43
→ MarchelKaton: 多了選擇 08/07 15:43
噓 dbdudsorj: 沒航約 簽就好 雙方開始接觸討論總會有結論 08/07 16:01
→ dbdudsorj: 民航局不要那麼消極...... 08/07 16:01
推 carbooming: 是不是也想來撈台日線 08/07 16:52
推 mactaya: 當年南非航空台北-約堡的空難，原因許多猜測 08/07 17:12
推 wiabc: 應該是想延遠日本吧，光飛台灣哪有客源 08/07 17:36
推 leofu100: 可搞台北-東京 朋友說衣航 首爾東京不錯 08/07 17:51
推 vhygdih: 其實真的要飛的話，用泰國第五航權比較合理，但他們選擇 08/07 17:57
→ vhygdih: 飛香港，我覺得這只是講講而已XD 08/07 17:57
推 clementjudy: 記得ET疫情前有幾年是從香港分別延遠仁川跟成田 08/07 20:30
→ clementjudy: 後來才改成現在的ADD-ICN-NRT從仁川延遠 08/07 20:30
→ clementjudy: 另外目前還有KUL-SIN這條公車班航線的第5航權 08/07 20:31
→ dbdudsorj: 達盛這家總代理很大咖 如果真的有心要推不是不可能 08/07 20:33
噓 kerker: 民航局的意思是什麼？話不講清楚 08/07 20:43
推 lions402: 民航局該做事啦 08/07 20:44
→ qwe753951: 公務員呵 08/07 20:54
推 eugene0315: 現在非洲比較好配合的航司大概也剩下衣航了 其他的基 08/07 22:03
→ eugene0315: 本上都沒戲 08/07 22:03
推 calno: 開航的話就是首個台灣直飛非洲的航線了吧？期待 08/07 22:20
→ odkmse: 連航權都沒有就不要腦補延遠日本,跟衣索比亞航權談判問題 08/07 22:45
→ odkmse: 很多,航權是對等的,衣索比亞對台灣毫無吸引力,航權談判連 08/07 22:47
→ odkmse: 頭都有問題,給別人航權自己沒好處幹嘛談 08/07 22:47
→ js52666: 買咖啡豆更方便了 08/07 23:14
推 CHRush: 連外交使館都沒有 很難談吧 08/07 23:18
→ acomp: ADD-BKK-TPE的可行性比較大吧. TPE-ADD客源不太足夠 08/07 23:43
推 goat403: 航權帶動的交流比航線本身更重要，與衣索比亞的關係可以 08/07 23:49
→ goat403: 放在目前我國在東非以索馬利蘭為據點的戰略下去看 08/07 23:49
→ goat403: 然後ADD航線的重點是以ADD為核心輻射出去的航網吧，只看 08/07 23:50
→ goat403: ADD視野太小了 08/07 23:50
推 cathermtnk: 這是哪來的暴發戶？ 08/07 23:53
→ odkmse: 以衣索比亞的外交政策來說,能談妥航權機率微乎其微 08/08 00:17
推 doraemon129K: 現在非洲唯一超過百架飛機的確實只有ET 08/08 00:27
→ doraemon129K: 南非航空已經變成超迷你的小公司了 08/08 00:27
→ doraemon129K: 至於肯亞、埃及兩家就載浮載沉 08/08 00:28
→ cityport: 衣索比亞不是還在內戰嗎？ 08/08 01:17
推 mattc123456c: 如果樓上屬實，那確實是航權談判阻礙 08/08 02:12
推 Pujols5566: 我覺得是有機會啦，不一定要daily每週飛個3~4班就有 08/08 04:01
→ Pujols5566: 機會了，ADD是非洲最大的hub從ADD可以輻射出非洲所有 08/08 04:01
→ Pujols5566: 國家，這樣旅行社會有可以操作的空間 08/08 04:01
推 doraemon129K: 是在北衣索比亞，基本上南衣索比亞就蠻peace的 08/08 05:19
→ doraemon129K: 北衣索比亞目前也處於一個暫時平和的時間，前陣子 08/08 05:20
→ doraemon129K: 還有台灣youtuber去旅遊 08/08 05:20
→ iqeqicq: 衣索比亞前幾年平定了TPLF分離主義叛軍 08/08 07:05
→ iqeqicq: 衣索比亞和肯亞就在競爭東非扛霸子 08/08 07:06
→ iqeqicq: 肯亞局勢也不算太穩，曾有幾次恐怖攻擊 08/08 07:06
→ abyssa1: 從BKK延遠過來？ 08/08 09:28
→ abyssa1: 直飛感覺機率很低 也要跟中東競爭 08/08 09:29
推 jefflin555: 衣索比亞讚讚，飛非洲、南美都很方便 08/08 11:17
→ jefflin555: 希望能夠談成功，拜託政府單位不要用這麼消極的態度 08/08 11:18
→ jefflin555: 如果能跟長榮共掛班號就更好了 08/08 11:18
推 annie06045: 能直飛的話 轉機也很方便 08/08 11:35
推 CHRush: 先有辦事處->修航約->正式通航 感覺這段路還很長 08/08 11:43
推 tobe2015: 希望有機會 轉機去ADD都好貴 08/08 11:59
噓 ting445: 民航局這回覆爛到炸 尸位素餐是不是 08/08 13:34
→ ting445: 擺明就是自己以為高人一等不想跟非洲國家談 08/08 13:35
→ ting445: 一堆官不要說非洲 對新南向國家都是這副鳥態度 08/08 13:35
推 skyteam55535: 民航局就去協商啊 完全可以想像公務人員的被動消極 08/08 14:08
推 Audie21th: 好消息，HKG-ADD我搭了20趟有了，每次都擠得很痛苦。 08/08 14:30
推 Audie21th: 但要我去杜拜或改搭肯亞航空，那反而更糟更不願意。 08/08 14:33
→ iqeqicq: 非洲國家幾乎都是中國的形狀了，當然甭談 08/08 14:50
→ iqeqicq: 我們還不如把有限的航空資源歐印東北亞/東南亞/北美 08/08 14:52
→ yun420179: 民航局那回覆一副高高在上的公務員感覺== 08/08 16:29
推 taxlaw1991: ET有航權 但只有第一航權 會飛越台灣領空 08/08 17:05
→ iqeqicq: 一般預設都是無害通過權吧？ 08/08 17:24
推 coffeemilk: 這樣去肯亞或坦桑尼亞的旅遊就可以在衣索比亞轉機了， 08/08 17:31
→ coffeemilk: 會比在中東轉還快吧？ 08/08 17:31
→ iqeqicq: 駐史瓦帝尼大使不知道有沒有機會用到？ 08/08 18:53
推 k123123: 欸，如果是國籍想飛，當然是台灣去找衣方談，但既然是衣 08/08 19:06
→ k123123: 航想飛，那當然是衣方來談啊 08/08 19:06
推 williechen: 新聞現在是寫:台灣與衣索比亞並無航約，民航局樂觀其 08/08 19:36
→ williechen: 成，雙方直航需有航約基礎，民航局會來努力洽談簽署 08/08 19:36
推 ben108472: 一堆人好像以為談判很簡單，就算有談民航局也不能正面 08/08 20:03
→ ben108472: 回應好嗎，而且這航線對台灣又沒什麼賺頭，當然是別人 08/08 20:03
→ ben108472: 自己來談，幹嘛要台灣委屈去求別人 08/08 20:03
→ ben108472: 跟公務員心態有什麼關係，很多人就是為了黑而黑 08/08 20:03
→ ben108472: 而且這種議題很敏感，牽扯到外交政治，民航局哪有權限 08/08 20:04
推 jamesgmp: 中國人及中國企業從去年初到現在，慢慢撤出衣索比亞。 08/08 22:25
→ jamesgmp: 據當地台灣人探子回報，因衣索比亞內政不佳，政府為了 08/08 22:26
→ jamesgmp: 轉移民心，嚴加查辦外國企業。導致中國人大舉撤出，留下 08/08 22:26
→ jamesgmp: 一堆爛尾樓。 08/08 22:26
推 jamesgmp: 目前衣索比亞航空有ADD-BKK-HKG, ADD-BKK-CGK, 我覺得 08/08 22:28
→ jamesgmp: 開航ADD-BKK-TPE還是可行的。 08/08 22:28
推 misson: 衣索比亞航空還蠻有名的，在香港常看到 08/08 23:21
推 Herodotus: 台灣聽到衣索比亞很多人都會想到難民、貧窮 08/09 00:28
推 doraemon129K: 香港不止有ADD-BKK-HKG 而已喔，還有ADD-HKG-MNL的 08/09 00:57
→ doraemon129K: 班機，兩班都Daily 08/09 00:57
→ moonlee: ET是中國-非洲第一大carrier。不過他家品質你不會想搭的 08/09 02:15
→ moonlee: ，更不會想里程+天價YQ去換的。ADD轉機櫃檯效率極低，轉 08/09 02:15
→ moonlee: 機時間往往也不優，市內治安很差（我轉機的時候被搶過） 08/09 02:15
推 Morbert: 衣航買了很多波音Max機，自從掉兩架後現在搭都會怕怕 08/09 05:11
推 js52666: 看來是想著台灣接盤子 08/09 07:24
→ js52666: 找 08/09 07:24
→ cityport: Max沒啥好怕的..我都坐了10幾次 08/09 10:24
推 jefflin555: ET商務艙票很好開 08/09 12:34
推 JCC: 如果是為了要飛日本的話 北京上海廣州都不錯 08/09 14:34
推 donkilu: ADD位置確實滿適合台灣轉機的 08/09 16:37
