推 Schnell: 桃機日常 雙跑道 VMC 還是可以塞機08/15 22:07
推 js52666: 100分08/15 22:10
Tg636轉降高雄 好可憐
※ 編輯: richer23 (36.225.29.216 臺灣), 08/15/2024 22:19:05
推 KW96: 先用晴空萬里來規劃能收多少飛機，然後再來面對真實世界 08/15 22:19
推 as74155: 每次看到航管抓的距離都覺得桃機會塞機真的不意外 08/15 22:22
推 ZhouYeh: 今天是有什麼狀況可以塞機嗎？ 08/15 22:28
推 leeky: CI836轉松山 08/15 22:30
→ TSMCfabXX: CI 836 現在該不會要降松山了 08/15 22:31
→ TSMCfabXX: 宵禁前半小時 08/15 22:31
推 mvpdirk712: JX718也轉高雄 08/15 22:43
推 kevabc1: 嘴巴閉起來 航管在抓隔離一定有他的用意 不然ATMP寫假的? 08/15 22:47
→ kevabc1: ? 08/15 22:47
推 ivivan: 要不要先來考上航管搞清楚狀況再來批評？ 08/15 22:51
推 seazilicy: CI836苦主ing 松機加油要飛回桃機 08/15 22:56
推 sorrows1205: 桃機塞機不用理由吧，每天都在traffic jam 哈哈 08/15 23:03
推 KaedeFuyou: 所以今天是什麼原因要轉這麼多圈轉到轉降 08/15 23:08
推 saiulbb: 桃機爽爽高層，你們老百姓在那叫什麼？ 08/15 23:16
推 awayaway: 所以是什麼用意？ 08/15 23:17
推 ting445: 桃機的距離真的就比鄰近的大機場遠很多啊... 08/15 23:17
→ ting445: 為什麼這個也不可以講? 08/15 23:17
→ ting445: 奇怪了 一堆人講物價講通膨講核電都可以 機場就不能講? 08/15 23:18
→ TSMCfabXX: 十一點半真的要回桃機嗎? 還是直接入境遊覽車載一載? 08/15 23:29
推 cityport: 台灣航管能力比其他國家差..這是可受公評的議題 08/15 23:30
推 papa0238m: 機場公告：因今(15)日鄰近香港、日本等機場天候因素實 08/15 23:30
→ papa0238m: 施流量管制影響，致晚間返回桃機航班較集中，現正陸續 08/15 23:30
→ papa0238m: 逐漸消化中。桃園機場目前天候良好，跑滑道設施亦正常 08/15 23:30
→ papa0238m: 運作，機場公司已於晚間通知CIQS及相關服務單位，注意 08/15 23:30
→ papa0238m: 旅客通關及離場情形。 08/15 23:30
→ cityport: 雙跑道的起降效率比別國單跑道低那麼多..數據就擺在那 08/15 23:31
推 gruenherz: 地震影嚮？ 08/15 23:32
→ TSMCfabXX: 桃園連 PWS 告警都沒發, 跟地震無關吧 08/15 23:33
→ bonin1413: 塞成這樣 等行李要等到1小時了吧 08/15 23:49
推 lions402: 甩鍋給別人就可以了? 08/15 23:52
→ bonin1413: 桃機有扛過責任嗎 各種千奇百怪的理由就是自己沒錯 08/15 23:54
→ cityport: 台灣的航管給日本接管算了..能力跟效率都很差 08/15 23:56
推 strathclyde: 但香港今天好像真的也是在流管 08/15 23:57
→ strathclyde: 今天好像不是全面延誤 還有一些班次提早降落 08/15 23:58
推 dvdchdvd: 剛剛從仁川BR159回來，後推之前也卡了一次仁川的流管。 08/16 00:38
→ Mutsumi: 桃機最近要卡不卡的, 上週六快中午出發的飛機也是排隊排 08/16 01:03
→ Mutsumi: 了半小時後才起飛 08/16 01:03
推 stephon50: 桃機航管間隔世界第一寬 高層怕事超棒棒 08/16 01:06
→ stephon50: 塞機塞爆就推給別人流控 08/16 01:07
推 doraemon129K: 日本的效率好？我是不是聽錯什麼XD 08/16 01:39
推 Herodotus: 之前住羽田多摩川對面的飯店時可以看到22跑道降落的飛 08/16 01:46
→ Herodotus: 機。當時大約早上八點的時段，我錄的影片長5分多鐘的期 08/16 01:46
→ Herodotus: 間降了4架飛機，平均間距不到一分半。 08/16 01:46
推 ltw89104: 桃機：我們什麼都爛到底 久了你們就習慣了 08/16 01:54
→ cityport: 我記得20年在KIX..前面的CX剛拉起機頭..EG就加速滾行 08/16 01:58
→ cityport: 20多年前的日本航管就能屌打2024年的台灣航管 08/16 02:02
推 eric61446: 總比日本那樣卡死出包好 08/16 02:03
→ cityport: 更別提美國航管大膽到只要前機沒從快速滑行道出去..後機 08/16 02:04
→ cityport: 常常就得重飛 08/16 02:04
→ cityport: 桃機只要換掉航管..根本不用蓋三跑 08/16 02:05
→ cityport: 因為航管無能..搞得勞民傷財花大錢徵收土地還逼人搬遷 08/16 02:06
推 KaedeFuyou: 民航這塊本來就上不了台灣媒體，執政政府當然不會自找 08/16 02:10
→ KaedeFuyou: 麻煩找事做，連BKK現在都把間隔縮短到3-5海里，我不認 08/16 02:10
→ KaedeFuyou: 為台灣航管能力比泰國差，只是有沒有高層願意做事而已 08/16 02:10
→ cityport: LHR有宵禁..起降架次照樣屌打桃機..人家航管能力多強 08/16 02:13
→ cityport: 台灣最大的問題就是不能說台灣哪裡不好哪裡比人差 08/16 02:14
→ coolfish1103: 現在有FR24，花點時間看看別國1h處理多少架次吧！ 08/16 03:30
推 wdnm3444: 航管就是數據擺在那邊 事實就是別人做得到我們做不到 08/16 04:16
推 summerleaves: 航管是國家主管機關 要你各位等就是等 長官說了算 08/16 05:43
→ summerleaves: 有本事就找立委來 不然就是航管長官說了算 08/16 05:44
推 yoshilin: 國外航管也是政府官員嗎？還是機場公司的雇員？ 08/16 06:04
推 KW96: 桃機處理成這樣終究是事實，你各位要面對它 08/16 06:49
→ KW96: 再叫也沒有用 08/16 06:49
推 carlyu: 臺灣ATC做的到 但...法規 長官 CAA 08/16 06:52
→ carlyu: 加上臺灣的責難文化 媒體文化 民眾等等 08/16 06:52
→ carlyu: 又是走公務員體系 就是被綁死 08/16 06:52
→ carlyu: 好久以前一個重飛被寫成好像很嚴重一樣 08/16 06:52
→ carlyu: 那時候Ming還特地做了影片... 08/16 06:52
推 KW96: 比較務實的是星宇接下來要交機的A350機群， 08/16 06:53
→ KW96: 與其繼續加到桃園讓情況更混亂，不如放到高雄去， 08/16 06:53
→ KW96: 高雄暖男市長還感謝你 08/16 06:53
推 Behave: 確定現在台灣還可以講妨礙社會和諧的事？以前好像可以啦 08/16 07:31
推 JoeBurrow09: 高雄仔不意外 果然是個什麼都不懂只會亂叫的公關酸民 08/16 07:52
→ JoeBurrow09: 連自己是黑粉都不敢承認 08/16 07:52
→ JoeBurrow09: 現在要討論航管能力還要先考照才能討論 那幾樓是不是 08/16 07:53
→ JoeBurrow09: 自己就是航管本人啊 護航什麼 08/16 07:53
推 kyuudonut: 其實ATC的教官別太往心裡面去 這不就是一般平民對公務 08/16 07:55
→ kyuudonut: 人員(尤其是第一線)都有的苛刻跟刁難嗎(攤手) 08/16 07:56
→ kyuudonut: 台灣政府各機關長官的辦事文化難道還不知道嗎,民航局跟 08/16 07:57
→ kyuudonut: 總台差不多啊(笑) 08/16 07:58
推 trolleybus99: LGW單跑道效率都好桃園一大截 08/16 08:26
推 brianzzy: 美國起降間距抓得很密集 之前在FLL搭郵輪準備出航 08/16 08:33
→ brianzzy: 看著FLL機場一台接著一台把民航機送出去 覺得很讚嘆 08/16 08:34
→ ummmmmji: 航管也只是第一線基層人員 主要還是上面的白癡長官 動 08/16 08:54
→ ummmmmji: 不動就要寫報告 08/16 08:54
推 Loveis5566: 台灣航管能力不足(X) 長官保守食古不化（O） 08/16 09:15
→ cityport: 笑死，航管的主管也是航管升上去的呀 08/16 09:21
→ cityport: 護航護到邏輯錯亂 08/16 09:25
→ cityport: 航管都是限定職系事務官，又不是一般行政職系 08/16 09:26
→ cityport: 航管的主任也是航管員升上去的啊 08/16 09:28
推 waypoint: 換位子換腦袋呀！不然怎麼升官？ 08/16 09:36
推 Posey9: 樓樓上的酸民連桃機和航管都不懂，長官也不是都航管出身 08/16 09:41
→ Posey9: ，不要亂叫好嗎:) 08/16 09:41
推 waypoint: 科普一下~以位階來說，桃機公司可是很高的！交通部>桃 08/16 09:51
→ waypoint: 機。航管就遜多了，交通部>民航局>總台>航管。 08/16 09:51
推 JoeBurrow09: 只要是人就會犯錯 不是你航管就萬事都對 譬如說CHILI 08/16 10:10
→ JoeBurrow09: DCT KADLO 人家明明就可以準時走 硬要延誤20分鐘是 08/16 10:10
→ JoeBurrow09: 什麼邏輯 能力這麼差 08/16 10:10
推 sulichun: 台灣最大的問題就是不能針對問題檢討 08/16 10:11
→ sulichun: 先檢討提出問題的人 08/16 10:11
→ cityport: 笑死..成天喊人酸民..航管什麼職系都講不出來 08/16 10:23
→ cityport: 講航管去扯桃機..航管是公務單位..桃機是作業基金單位 08/16 10:24
→ cityport: 航管的主任就是航管員升上去的..跟桃機沒有關係 08/16 10:26
→ sugaryeh000: 航空版有個很好玩的現象就是每次只要有人檢討航管就 08/16 10:44
→ sugaryeh000: 一堆人氣沖沖的出來開嗆 08/16 10:44
→ sugaryeh000: 今天台灣的航管要是有LGA一半的效率的話應該就不會 08/16 10:45
→ sugaryeh000: 塞那麼嚴重了 08/16 10:45
推 Coaltit: 前面有人說了Ming大以前也做影片解釋過，也有人理性看得 08/16 11:23
→ Coaltit: 出問題不在於能力而是媒體嗜血文化、官員自我保護文化， 08/16 11:23
→ Coaltit: 沒有願意扛責任的最高階，不願意保護自己屬下單位，就不 08/16 11:23
→ Coaltit: 要把問題推到基層來 08/16 11:23
推 Coaltit: 只是再正常不過的普通重飛而已就可以變成媒體筆下的驚險 08/16 11:25
→ Coaltit: 迫降，你樓上那些說別的國家怎樣間隔短的，有沒有看過國 08/16 11:25
→ Coaltit: 外媒體報導這種東西？換做是你當長官、你敢跟民粹對幹？ 08/16 11:25
推 Coaltit: 更不用說台灣空域狹小，需要和軍方打交道的問題，根本就 08/16 11:29
→ Coaltit: 是巧婦難為無米之炊呀 08/16 11:29
→ cityport: 台灣東邊是太平洋..空域狹小?? 08/16 12:56
→ cityport: 難道HKG的空域比台灣的大?? 08/16 12:57
推 Coaltit: HKG的媒體敢亂報亂寫嗎？黨沒有同意你可以連正常的重飛 08/16 13:15
→ Coaltit: 都寫成「驚險迫降」嗎？ 08/16 13:15
→ Coaltit: 建議去看看AIP，你以為的天空不一定是你以為的。 08/16 13:16
→ mike7272: light-disruption 08/16 13:31
→ mike7272: 縮個網址，裡面有提到航管問題 08/16 13:33
推 qwe753951: 講一堆理由 08/16 13:53
推 Whelsper: FR24往下滑到MNL真的就覺得是用生命在帶的(x 08/16 14:02
推 Coaltit: 樓上才是正解啦！XD處處非雷達的還可以安全下莊，哪是那 08/16 14:23
→ Coaltit: 些自以為的人可以想像得到的？！（正經非反串） 08/16 14:23
推 Yamada: 台灣航管就是沒效率，一起一落還要帶7.5哩隔離還不如廢掉 08/16 14:32
→ Yamada: 雙跑道 08/16 14:32
推 awayaway: 所以昨天塞的原因是？ 08/16 15:46
推 LOVEMOON3427: 只要希斯洛的兩成功力就免蓋第三條跑道了 08/16 16:16
推 waypoint: 到場尖峰加上躲天氣就會塞，就跟下班尖峰高速公路少一 08/16 18:01
→ waypoint: 條車道一樣。而且壞天氣還會跑，所以有時一開始是內線 08/16 18:01
→ waypoint: 道不能用，突然換成中線道，又變回內線到或跑到外線道 08/16 18:01
→ waypoint: ，很刺激的。更刺激的是同樣一塊天氣，前面的飛機躲， 08/16 18:01
→ waypoint: 後面的不躲，兩架就疊在一起了，科科~ 08/16 18:01
推 amethystboy: 欸 人情味 懂 08/16 19:10
推 froheprinz: 台灣文化及民族的劣根性不透過教育矯正，就是諸事不 08/16 21:42
→ froheprinz: 行啦！所有領域都一樣 08/16 21:42
推 kevabc1: 笑死 航管都嘴巴閉閉看一堆眼巴巴的人打嘴炮 呵呵 08/17 00:38
推 iqeqicq: @LOVEMOON3427，可是瑞凡，LHR有宵禁，桃機則無 08/17 08:30
→ cityport: 所以他才說有LHR兩成功力TPE就不用蓋三跑 08/17 11:26
推 awayaway: 好奇帶繞圈圈壓力比較小還是縮短間隔起降壓力比較小？ 08/17 12:35
→ awayaway: “縮短起降間隔”.上面打錯了. 08/17 12:36
推 azulito: 回樓上，沒有可比性 08/17 16:21
推 captainwei: 所以今天地面不知道在亂什麼 08/17 20:01
→ mnbv0615: 桃機好不容易要推一個RRSM，過了很多年還沒成功 08/17 22:03
推 carlyu: CAA不敢放RRSM 08/18 02:50
