推 pegaso: DFW *O 09/10 15:56
推 sandiegopadr: 雖然是星黑 還是期待美東啦 雙雄價格太硬了...... 09/10 15:57
→ k123123: 說不定最後開關島... 09/10 15:59
推 dbdudsorj: 樓上 關島包機明年過年要飛呦 09/10 16:02
→ dbdudsorj: 目前關島一部分走菲律賓航空過去 菲航也在評估台灣的 09/10 16:05
→ dbdudsorj: 客量夠不夠持久 夠的話想把方向反過來變成台北直飛 09/10 16:05
→ dbdudsorj: 一些業者明年先跟星宇過年包機試試市場反應 之後再說 09/10 16:05
→ iqeqicq: 美國只要多砍一點中港航班額度，讓出來給台灣就好了 09/10 16:06
→ iqeqicq: 美國可是沒有給香港開放天空的喔，這點很傷因航 09/10 16:07
→ bockychen727: 他那句真的是多講的，怎麼不說是跟著長榮開？ 09/10 16:18
推 TsukimiyaAyu: 給推 把沒用的china airlines 趕出北美 09/10 16:30
→ TsukimiyaAyu: 希望三年內成為台灣第二大航空公司 09/10 16:31
推 nyrnu: 先猜長榮會先插旗達拉斯,等過段時間看載客率如何,星宇再搭 09/10 16:53
→ nyrnu: 順風車開航. 09/10 16:53
→ coolfish1103: 你的競爭對手要講什麼啦，除了我們這些無聊的鄉民， 09/10 17:01
→ coolfish1103: 你開的點除了峴港跟富國哪個是長榮或華航沒先開的.. 09/10 17:02
推 yuinghoooo: 看來是打算以長程為主力了，澳洲不佈局一下 09/10 17:03
推 alfi2016: 期待歐洲 09/10 17:05
推 KR07: 2.0說別人抄他... 09/10 17:10
→ coolfish1103: 今天星宇 LAX 6/5 新增 D4，所以變成 247 了。 09/10 17:31
→ ewayne: 就說怎麼會有人覺得星宇在長程航點能開發出啥新市場… 09/10 17:40
→ ewayne: 鳳凰城連被點名的價值都沒有XD~真的不要怪人家酸星宇就是 09/10 17:44
→ ewayne: 跟著長榮走… 09/10 17:44
→ Jsyc241008: 跟著長榮有錢賺阿.. 09/10 18:00
推 Raptorjet: 關島去年就有星宇包機啦，只是停了 09/10 18:13
→ ewayne: 澳洲幾個點也是華航長榮有在飛的…這幾個點華航長榮都沒做 09/10 18:26
→ ewayne: 到每天飛了，星宇還要跳進來？不開那幾個點，難道星宇是要 09/10 18:26
→ ewayne: 飛Perth？ 09/10 18:26
噓 manpower001: 阿不就這幾個航點養得起來，樓上幾位也不知道在酸什 09/10 18:54
→ manpower001: 麼 09/10 18:54
推 peterliam: 關島滿香的 09/10 18:57
推 goat403: 關島UA不開一下嗎？以前CO時代都有飛關島和塞班的 09/10 19:09
推 ray0208: 簡單的說，長榮有飛哪裡，星宇就跟著開 09/10 19:34
推 tom3333: 那個圖完全沒韓國，不知道會不開 09/10 19:42
推 williechen: 達拉斯長榮只有飛貨機 以(想)參加的聯盟來看 長榮不 09/10 19:51
→ williechen: 見得會開達拉斯 有新機還不如增班休斯頓加強跟UA合作 09/10 19:51
→ williechen: 星宇也是 想加寰宇就去DFW想辦法跟AA談合作 09/10 19:51
推 nyrnu: 鳳凰城等台積2廠也完工量產後,應該華航(或長榮)就會表態了 09/10 20:21
推 BartJ: 想請問圖的出處？ 09/10 20:35
推 larrytang: 希望不大，不過希望開PDX接AS，不然開PHL接AA為日後加 09/10 20:53
→ larrytang: 入OW鋪路。 09/10 20:53
→ abyssa1: 美國不做封裝 AZ的貨還是要送到馬來西亞封 09/10 20:55
→ abyssa1: 鳳凰城貨運量可以期待 09/10 20:56
→ abyssa1: 至少專業航空貨運公司應該會飛純貨機 09/10 20:56
推 nyrnu: Apple/Amkor也在AZ合資建封裝廠,來就近服務台積電AZ晶片 09/10 21:24
→ nyrnu: made/assembled in USA 09/10 21:28
推 toast520520: 既然想要進OW，首選當然就是達拉斯！AA最大hub點，再 09/10 21:47
→ toast520520: 跟AA合作共掛到美國各地 09/10 21:47
推 Asheru: 拉卡車走LAX就好了， PHX 頂多飛包機，定期貨運航班不大可 09/10 21:50
→ Asheru: 能 09/10 21:50
→ haru9: 讓我們繼續串下去～ 09/10 23:08
推 kenness1019: 那張未來航網規劃有跟沒有一樣…不就能畫的全畫而已 09/11 00:12
→ kenness1019: 嗎 09/11 00:12
推 ray0208: 這位董事長除了畫大餅，能不能先顧好自家飛機的妥善率？ 09/11 00:39
推 yay0909: PDX和PHL都難吧？PDX接AS還不如SEA AS大本營，PHL就更不 09/11 01:30
→ yay0909: 可能了，要跟AA(OW)合作首選肯定DFW，PHL定位是AA跨大西 09/11 01:30
→ yay0909: 洋hub，跟UA IAD類似，飛到PHL再往回轉都不方便，東岸2 09/11 01:30
→ yay0909: -3線小機場轉機客也不夠多 09/11 01:30
→ coolfish1103: 圖就星宇跟銀行說明會上的，過幾天官網就會有了。 09/11 06:21
→ f20031112: 先等飛機夠再擴張吧 一架出問題後面調度全部亂掉精品 09/11 09:37
→ f20031112: 旅客或成最大輸家 09/11 09:37
推 larrytang: Y大，PDX其實是個小而美的機場，而且輕軌還直接可以到 09/11 10:06
→ larrytang: 市中心，感覺比SEA舒服一點。PHL只是個幻想，JFK實在是 09/11 10:06
→ larrytang: 一言難盡。 09/11 10:06
→ larrytang: 如果大部分都是接AS的轉機客，我是覺得PDX也許舒服一點 09/11 10:08
→ larrytang: ，也可以避免SEA的紅海。 09/11 10:08
推 yay0909: 我也喜歡PDX(和Portland這個城市！)，但我還是覺得不容 09/11 10:34
→ yay0909: 易，PDX和SEA地理上很靠近/功能也類似，但AS在SEA的航線 09/11 10:35
→ yay0909: 一定會比較完整，JX現在已經開了SEA，PDX就算有可能也不 09/11 10:35
→ yay0909: 會是近期… 09/11 10:35
→ coolfish1103: PHX可能還比PDX有機會，旁邊SEA都難做更別說PDX。 09/11 11:02
推 duncanparker: 星宇關島去年很衰，飛幾趟就遇到颱風襲擊關島，整個 09/11 16:26
→ duncanparker: 島都被影響導致旅客也沒辦法去玩 09/11 16:26
推 cnwang1224: 許願DFW 09/11 20:47
推 KW96: 搭星宇去關島被關島，能怪星宇嗎？ 09/11 20:55
推 alstonfju: 不開歐洲，我實在很難花掉星宇的哩程 09/11 21:07
→ Jsyc241008: 不是。要去歐洲本來就不該選根本還沒有歐洲航點的來 09/11 21:09
→ Jsyc241008: 集吧 09/11 21:09
推 g3sg1: JFK是成立時就一直心心念念的點 但也說了要等35K來才會飛 09/12 12:59
