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Re: [閒聊] 2025/02 部分航空公司載客率 這次各區就直接上圖，排名表維持用打的。 本月由於前十有未滿十萬的載客數，故補上幾個。 相關資料可於 CAA 網站查詢。 https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1 有錯歡迎指正。 RK 機場 載客數/座位數 % HND/NRT 440.835/471.459 93.5% １ HKG 365.146/557.289 65.5% ２ NRT 294.300/311.689 94.4% BKK/DMK 246.060/285.109 86.3% ３ KIX
coolfish1103  ·  航空 Aviation  ·  2025-03-25
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Re: [閒聊] 2025/01 部分航空公司載客率 CAA 資料其實大家都可以自己下載看，加上 PTT 有篇幅限制到了 10 月以後修改文章都要 分好幾次編輯才能夠把大多數的航點列完，所以這次就換個方式整理，也讓大家可以看到 跟 CAA 網站上比較不同的資訊，讓資料更有參考價值。目前這版本為試做，每個月重點可 能也會有些許變化，到時候再看怎樣呈現資料會比較好。 資料排序 載客旅次 總座位數 (依照航空公司呈報) 載客率 部分國家航點太多就挑重點整理，然後可能傳統跟平價、廉航分流。 國家或機場城市名如果太長會被我切掉(或用別的名字)。 機場排名以載客數超過
coolfish1103  ·  航空 Aviation  ·  2025-02-25
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Re: [新聞] 國籍廉航飛日本市占最低僅9% 東南亞2處卻具優勢　 先不論虎航到底是平價還是廉價，反正他是台籍業者中唯一的非傳統航空公司，所以這篇 報導主要就是在講虎航(因為現在也只剩下虎航)。嚴格說這篇報導如果是運研所做出的報 告結論，我是他的上級我會給不及格，因為這裡面的內容不用花什麼錢，我花幾個小時就 能找出載客率了... 運研所幾位負責此案的人一小時值多少錢？ 既然要做比較，報導內容要有料，就不是只丟一些似是而非的資料，然後根本沒有可比性 。既沒有介紹台灣廉航的成長或沒落，也沒有提供外籍廉航的相關歷史，為何會有未來20 年全球航空市場的增長將以低成本航空為主？更別
coolfish1103  ·  航空 Aviation  ·  2024-11-27
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Re: [閒聊] 2024/09 部分航空公司載客率 RK 機場 載客數/座位數 % HND/NRT 389 348/477 494 81.5 １ HKG 　 328 542/547 818 60.0 ２ NRT 255 757/324 340 78.9 ３ KIX 226 434/297 969 76.0 GMP/ICN 212 946/255 267 83.4 BKK/DMK 200 495/289 810 69.2 ４ ICN 194 427/233 531 83.3 ５ ▽1 BKK 178 573/256 750 69.6 ６ SIN 138 65
coolfish1103  ·  航空 Aviation  ·  2024-10-25
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Re: [新聞] 路透：華航表示新飛機訂單 沒有政治壓力 這樣說好了，我們姑且不論華航已經買了 789/78X 這個已經確定的事實。我們就假設華 航現在還沒有買 333 後續機型，然後他有 789 跟 339 可以選好了，到底有什麼原因會 讓華航選 339 不選 789？ 我頭腦內想到的可能就是 333 > 339 轉訓相對容易。 但是華航跟星宇可不一樣，他並非全空巴機隊，他也不太可能變成全空巴機隊。 然後可以在飛機上不要放豪經艙，反正不飛長程用不到。 那板友有自己的想法可以推文。 其實換一個方式來想這個假設問題，那現在長榮就有在用 789/78X、星宇則是有用
coolfish1103  ·  航空 Aviation  ·  2024-10-13
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