推 quit777777: 所以去中國是出國 09/19 09:21
推 fman: 去中國是要拿護照出境的，當然是出國 09/19 09:35
推 jefflin555: 我國出國出境是不同意思，境外國外也是不同意思 09/19 09:49
→ iqeqicq: 換成PRC觀點也是，國、鏡，兩個字是兩種不同概念 09/19 10:09
→ iqeqicq: 更正，國、境 09/19 10:09
→ iqeqicq: 港澳在PRC認知就是「國內但屬於境外」 09/19 10:09
推 TsukimiyaAyu: 內奸還是很多 09/19 10:11
推 Raptorjet: 樓上在前幾篇還偷帶政治說甚麼台灣反宣傳所以去港澳的 09/19 10:11
→ Raptorjet: 人變少，結果港澳成長人數是前三名 09/19 10:12
推 countryair: 港澳人次 如果跟2019年比應該還是減少很多 09/19 10:28
推 zoizupas: 看來台灣到歐洲是真的沒什麼流量 09/19 10:40
推 seazilicy: 越南竟然比泰國多 09/19 10:47
→ dbdudsorj: 樓樓上 這個統計只算第一站 所以轉機全部看不出來 09/19 10:54
推 rick8874: 港澳跟疫情前後相比真的是腰斬呀。 跟疫情比當然是暴增 09/19 11:02
→ rick8874: ，所有航點幾乎都是。 09/19 11:02
推 qwe753951: 越南真強 09/19 11:09
推 kei1823: 港應該不少是轉機，甚至有些中國的應該也是轉機， 09/19 11:20
→ kei1823: 畢竟價格比較香 09/19 11:20
推 kilmmy149: 現在團客都去越南 峴港&富國島 應該也有差？ 09/19 11:32
→ coolfish1103: 跟2019比比較有意義，去年一堆點班次沒開沒恢復。 09/19 12:14
推 nickstarwind: 八月底去香港 跟過往感覺 冷清很多… 09/19 13:40
推 master32: 美國比我想像中少,去年飛三次LA,來回都大爆滿耶! 09/19 14:15
→ th2113: 樓上不能這樣比，日本線一天幾班?美國線一天幾班? 09/19 14:57
推 eugene0315: 台北到美國班次最多的舊金山是一天7班 到日本東京一 09/19 15:09
→ eugene0315: 天最多就有23班了欸... 09/19 15:09
推 yanzistart: LA爆滿可能有2/3都是轉機客 09/19 15:16
→ SILee: 現在美國線的班次密度比疫情前還高吧 09/19 15:28
推 tfe60: 港澳應該給三天兩夜的自由行出去玩的 香港人真的少很多.. 09/19 15:28
→ SILee: 以這兩年美國線的熱度，總人數還沒回到疫情前還蠻意外的 09/19 15:29
→ tfe60: 香港機場入境跟疫情前差很多 09/19 15:29
推 chenyei: 美國線有高比例過境轉機客，當然不會出現在國人統計裡 09/19 15:38
噓 erty2852: 一樓二樓要不要去水桶冷靜一下 09/19 16:36
推 TsukimiyaAyu: 警總喔 隨便叫人去水桶 09/19 17:08
推 nyrnu: 國人赴美2024/1~7=32.1萬(2019/1~7=32.9萬),應有望超越2019 09/19 17:15
→ fman: 笑死，沒看過版規就叫人水桶，erty2852你說說看是要用哪條版 09/19 17:34
→ fman: 規要水桶我啊？而出境不出國只是自欺欺人的說法，就像不承認 09/19 17:35
→ fman: 中華人民共和國是國家一樣，人家是聯合國成員還是常任理事國 09/19 17:35
→ fman: 耶，不承認他們是國家真的是很好笑的事情 09/19 17:36
推 fman: 然後我補推一下，因為erty2852他噓到原PO了，原PO是無辜的啊 09/19 17:37
推 AlanLinKL: 為什麼一二樓要水桶？？問號？？ 09/19 18:10
推 pippen2002: 為什麼一二樓要水桶？？問號？？+1 09/19 18:22
→ pippen2002: LA爆滿可能有2/3都是轉機客?? real? 09/19 18:22
→ coolfish1103: 2023/PDEW SFO/430 LAX/391 JFK/219 SEA/80 IAH/71 09/19 18:27
→ coolfish1103: 然後依照班次來看的話，轉機客最少的其實是 JFK... 09/19 18:27
推 berry104s: 香港真的差蠻多的 09/19 20:43
推 tomchen0317: 回二樓 去中國不一定要護照 有不用護照就能去的方法 09/19 20:50
推 Kazamatsuri: 出台灣不用護照？小三通也要吧？ 09/19 21:03
推 xvited945: LAX一半以上轉機客很正常，台灣本身飛美的市場不大， 09/19 21:37
→ xvited945: 我們人口才多少 09/19 21:37
→ xvited945: 不要說已經做起來的長榮東南亞轉機市場，星宇、華航其 09/19 21:39
→ xvited945: 實也是大量做轉機生意 09/19 21:39
→ xvited945: 台灣人純旅遊還是以東北亞與東南亞為主，日韓泰越為大 09/19 21:39
→ xvited945: 宗 09/19 21:39
→ xvited945: 原因很簡單，天數短、便宜，不是人人都有能力可以一直 09/19 21:40
→ xvited945: 去歐美玩的 09/19 21:40
推 CHRush: 假期問題吧 亞洲不像歐美人會放長假 通常都是休一星期以 09/19 22:05
→ CHRush: 內而已 09/19 22:05
推 xvited945: 不是假期問題這麼簡單，人口、經濟能力也是重點，去日 09/19 22:09
→ xvited945: 本你可以五萬以內搞定，去歐美除了乞丐行程以外，正常 09/19 22:09
→ xvited945: 的玩通常都是十幾萬起跳 09/19 22:09
→ xvited945: 就我觀察到的，常去歐美玩的不是機票已經省下來的航空 09/19 22:11
→ xvited945: 公司員工，就是中年以上經濟能力非常穩定的人，35歲以 09/19 22:11
→ xvited945: 下除非在一線企業上班或是家裡環境不錯，每年去歐美玩 09/19 22:11
→ xvited945: 牙咬不下去 09/19 22:11
推 Francix: 美國一週約140班，載客率九成，這嚴重低估了 09/19 22:13
→ Francix: 1-7月美國才32萬人？看來用美國護照的台灣人真不少 09/19 22:15
推 Kazamatsuri: 應該只有算從台灣出發到航班抵達地的 沒算從其他國家 09/19 22:16
→ Kazamatsuri: 出發經台灣轉機的 09/19 22:17
→ abyssa1: 美國線主力不是拿台灣護照的國人啊 有轉機的有拿美國護 09/19 23:17
→ abyssa1: 照的ABC 09/19 23:17
推 jamesgmp: 旅遊的話，歐洲還好，北美稍貴。撒哈拉沙漠以南的非洲 09/19 23:43
→ jamesgmp: 更貴（不包括南非），南太平洋島國也很貴。 09/19 23:43
推 sammy98: 一直強調什麼叫出境入境 覺得應該停止 09/20 08:31
推 nexivan: 美國線很多移民、留學的也是一大主力阿，有錢人都要把小 09/20 11:10
→ nexivan: 孩送出國，爸媽也要常去陪伴阿 09/20 11:10
推 xvited945: 哪來的「很多」？去留學過就知道台灣留學生是小眾啦 09/20 12:17
→ xvited945: 早年台灣確實是華裔留學生主力，後來完全不是了，傳統 09/20 12:18
→ xvited945: 的華裔社區也不再是台灣人的天下，而是中國大陸和香港 09/20 12:18
→ xvited945: 人 09/20 12:18
推 akimu: 越南要簽證還比泰國多 09/20 14:22
推 nyrnu: 越南赴美的學生簽證人數比台灣還多.越南-美國客群增加ing 09/20 17:54
推 nyrnu: 不過報載台GG員工在鳳凰城2年內生產超過200名.等累積到1000 09/20 17:57
→ nyrnu: 名美國寶寶+2廠完工量產. 那當地台裔人口或許可撐起直航 09/20 17:59
推 cs0001cs: 不知道有沒有機場的資料，來分辨往日本是NRT/HND多還是 09/21 05:09
→ cs0001cs: KIX多這種 09/21 05:09
推 robotcl: 日旅版有航班載客率資料 09/21 06:07
→ robotcl: 泰國竟然比越南少 超意外 09/21 06:07
推 xvited945: 越南很多新住民跟台商，往來旅客多正常 09/21 06:11
推 Kazamatsuri: 越南基本上新住民+台商+移工就不少了 觀光台灣去的除 09/21 14:18
→ Kazamatsuri: 了基本北越下龍灣以外 後面開發的中越峴港+後面起來 09/21 14:19
→ Kazamatsuri: 的南越富國島又增加不少 09/21 14:19
