→ chinick1478: 神戶這樣有星宇跟長榮了耶 11/25 17:49
推 Federerrrr: 真好奇是本來就有計劃還是為了跟星宇對幹的 11/25 17:54
推 bockychen727: 後續會不會有更多人開航神戶呢? 11/25 17:55
→ chinick1478: 虎航摩拳擦掌 11/25 17:57
推 carbooming: 神戶能用787嗎？ 11/25 17:59
推 jack801016: 333不曉得什麼時候退役？ 11/25 18:00
推 dr2915: 今天TPE好事成雙耶，一天宣布新開兩條洲際航班 11/25 18:06
推 abian746: 跟星宇對幹拉 11/25 18:08
→ chinick1478: 明年一口氣交6架787！ 11/25 18:08
789*5
78X*1
推 abian746: 看來長榮要飛寰宇的航點要卡星宇了 11/25 18:12
→ abian746: 第一個 達拉斯 第二個 馬德里 第三個 巴塞隆納 11/25 18:13
→ abian746: 可以來印證看看 11/25 18:13
推 keineAhnung: 哪兩個洲際航線？別跟我說AUH 11/25 18:14
推 senju: 猜達拉斯開航先用787試水溫？ 11/25 18:16
推 js52666: 為了星宇開神戶吧 11/25 18:17
推 HenryLin123: 矽谷往德州也是遷Austin Dallas是銀行業吧 11/25 18:22
推 sogua: 因為明年世博在大阪 所以兩家都在這時間加開 11/25 18:26
推 abian746: 現在星宇只能開 費城跟鳳凰城 11/25 18:29
→ abian746: 費城沒有亞洲航線喔 11/25 18:29
→ abian746: 星宇要反敗為勝的話就開鳳凰城 11/25 18:30
個人看好國籍三家航空遲早會有人去鳳凰城,但是時機應仍未成熟,
等美積電2廠量產或許就差不多了.
星宇應該會放在長榮/華航的既有航點,或菲裔/韓裔/華裔也不少的拉斯維加斯.
→ abian746: 看來星宇歐洲航線被大房弄死了 11/25 18:31
推 williechen: 票價回不去了（表面貌似無奈 私下開懷大笑XDD ） 11/25 18:36
→ coolfish1103: 達拉斯不算卡吧？星宇想飛其實可以比長榮還早開。 11/25 18:40
推 williechen: 至於星宇喔 開哪裡都要有被弄準備啦 怎麼可能讓你舒 11/25 18:46
→ williechen: 服的肆無忌憚擴張 真這樣管理層才要被檢討 11/25 18:46
推 zoizupas: 西班牙大概率要中停曼谷吧 11/25 18:49
推 vhygdih: 回不去以前高點吧，你大長榮曼谷都可以賣到8800，比2013 11/25 18:58
→ vhygdih: 年平均便宜了XD 11/25 18:58
→ Jsyc241008: 西班牙代表處的官方Fb開始發文介紹BR跟CI…可能真的 11/25 18:59
→ Jsyc241008: 有譜. 11/25 18:59
→ coolfish1103: 美西也快到十年前的數字了，就算JX沒開其他北美點旅 11/25 19:00
→ coolfish1103: 客也可以選擇日韓等轉機，大家都在開更多越洋航線。 11/25 19:00
→ coolfish1103: 聽說JX對ONT有興趣啦，不知道下個359點是不是ONT @@ 11/25 19:01
推 tom86814: 華航跟星宇誰趕快開波士頓卡位吧 11/25 19:08
推 arthur52: 明年長榮、星宇寬體機大比拼，機票又要降價了 11/25 19:08
→ coolfish1103: BOS空域要繞路啊，BR都選擇先開需求更低的DFW了... 11/25 19:13
→ coolfish1103: 台客不夠多的情況下航空公司會以VIP轉機為主啦... 11/25 19:15
推 tndh: 外籍票價都回去了 剩國籍回不去 11/25 20:10
推 tonidamu5566: 長榮反應慢半拍 星宇都說要飛神戶多久了 現在才回 11/25 20:15
→ tonidamu5566: 過神 11/25 20:15
推 abian746: 看AA要不要開鳳凰城航班，AA取消A350之後被787卡死，買 11/25 20:36
→ abian746: 下南航那10架788看能不能再開亞洲線 11/25 20:36
推 abian746: AA 豪經艙位子真的大 但餐食就...不過我都會去JAL貴賓 11/25 20:38
→ abian746: 室吃飽了再去登機 11/25 20:38
推 abian746: 看誰去鳳凰城我就跳槽到那邊，希望AA趕快來台灣啊 11/25 20:43
→ odkmse: 長榮不會是跟風星宇啦，只是挑個適當時間點公布而已 11/25 20:51
→ odkmse: 神戶空港新航廈進度看起來有趕不上3/30夏季班表實施的風險 11/25 20:52
→ icedog122: 神戶的機場稅有便宜嗎? KIX太貴 11/25 20:54
→ odkmse: 看外電報導TPE=DFW是用77W 11/25 20:54
推 cityport: 協尋之前吹BR會開IAD的人，不是很兇一直嗆嗎 11/25 21:01
推 taxlaw1991: 就說一定是DFW先 呵呵 11/25 21:04
→ alexxyang: 除了77W外也沒了吧 789那麼勉強 等35k吧 11/25 21:11
推 abian746: 我覺得77W可能太大，這裡是AA的地盤... 11/25 21:12
推 abian746: 除非有跟AA合作轉到美國其他地方 11/25 21:15
→ abian746: IAD全日空有開啊，加上聯合就三班了 11/25 21:16
補充一下, 國泰預計2025/4/25 開航HKG-DFW * 4 weekly flight by A350-1000
推 abian746: 所以還在考慮 明年四月過後出差要選國泰還是留在日航 11/25 21:41
→ abian746: 國泰豪經艙比日航貴一萬多，但時間比較友善，JL96真的硬 11/25 21:43
推 abian746: 但國泰累積到JGC只有70%... 11/25 21:48
→ cityport: 77W沒問題啊，DFW的貨量很大，BR自己貨機都有飛 11/25 22:25
→ cityport: 開DFW也代表IAH第2班沒指望了 11/25 22:27
→ cityport: AA是給錢就幫你載客，KE的DFW也會配AA接駁 11/25 22:29
推 abian746: 那我問樓上喔 為什麼日航 會想要去踩聯合的地盤IAH 聯合 11/25 22:37
→ abian746: 不是跟全日空聯營嗎？日航找ZIPAIR 飛IAH是想幹嘛啊XD 11/25 22:37
→ cityport: 越南人啊，Houston的越南黑幫很有名 11/25 22:43
推 d3571432: 是以為星宇多有先見之明 還長榮跟風咧以為說開就開喔 11/25 22:56
推 bicmosY: 長榮不回函館了嗎 11/25 23:23
→ odkmse: 神戸空港T2今天宣布4/18供用，越捷峴港跟胡志明為官方宣布 11/25 23:38
→ odkmse: 的第2家，星宇.長榮桃園跟匈奴烏蘭巴托都還不是官方宣布 11/25 23:39
→ bockychen727: 到底誰先考慮神戶都沒人知道 11/26 00:26
→ stanleysweet: 達拉斯只有77W飛得到啦 用789貨都不用上了 說不定 11/26 01:23
→ stanleysweet: 還得鎖一堆位子拉掉行李才飛的回來 11/26 01:23
推 andy30093: 拉行李剛好有貨機幫你載回來XD 11/26 01:27
推 homoz: 對啊長榮的函館旭川呢怎麼都不回來QQ 11/26 07:09
推 Aubreys: 拜託誰來一下DC DMV需要人救 11/26 08:54
→ driver0811: 幸好不是羅羅，瞧那ANA 11/26 08:59
→ driver0811: 有旅行社原因做南美機家酒嗎？如智利 11/26 09:06
→ driver0811: 有旅行社願意做南美機加酒嗎？如智利 11/26 09:06
→ iqeqicq: 希望有台籍航空插旗華府，台灣高官訪美很需要 11/26 09:35
→ iqeqicq: 而且還有公費機票可以撐起 11/26 09:35
→ cityport: IAD不把廁所全拆掉重做，那麼臭誰要去，UA feeder那側上 11/26 09:43
→ cityport: 次去髒到一整片尿在地上流，根本不敢拉登機箱進去 11/26 09:43
推 abian746: 感覺美東 華航跟長榮不增班可能是跟俄羅斯空域有關 11/26 12:22
→ abian746: 國泰回程是走俄羅斯空域 11/26 12:23
→ abian746: IAD 只能搭聯合在成田轉機 11/26 12:24
推 williechen: ㄎㄎ 還不只西班牙、瑞士 連大家都說絕不可能開的北 11/26 12:29
→ williechen: 歐 在星宇傳出在評估芬蘭/瑞典後 長榮昨天也宣布已開 11/26 12:29
→ williechen: 始評估開航北歐 真的越來越有趣了 11/26 12:29
→ coolfish1103: 美東先等俄羅斯空域能用再考慮吧？DFW順便載貨？ 11/26 12:56
推 weijinsusu: 星宇兩架359在試機了，還有一架噴好組好了，明年交7架 11/26 13:00
→ weijinsusu: 後年14架，也要認真找地方飛了 11/26 13:00
推 carbooming: 可以考慮飛印度 目前都沒對手 11/26 14:13
→ cityport: 印度是沒組員想飛好嗎 11/26 15:48
→ cityport: DFW跟IAH的貨都蠻多的..只怕載酬 11/26 15:49
→ cityport: 美東的問題應該不是俄羅斯..國籍從來都沒有飛北極航線 11/26 15:50
推 abian746: 樓上，我看了一下國泰印度時刻表，德里跟孟買都是早上 11/26 15:59
→ abian746: 到香港，達拉斯下午4：00飛，這樣會遇到印度阿三嗎 11/26 15:59
→ abian746: 看了大佬的影片真的害怕遇到印度人 11/26 15:59
推 williechen: 不覺得星宇會開印度 南亞要也是斯里蘭卡先 印度還是 11/26 16:14
→ williechen: 期待華航復飛機會高 11/26 16:14
→ iqeqicq: 華航印度線一直以來效益不彰，不如印度航空來台吧（誤） 11/26 16:33
推 abian746: 問一個問題喔 為什麼印度航空會去踩QR的地盤啊 好像很多 11/26 16:35
→ abian746: 班ㄟ 11/26 16:35
→ abian746: 該不會現在印度人都去搭QR了吧？？？ 11/26 16:35
→ iqeqicq: 印度工程師往返矽谷的需求量很大啊 11/26 16:37
推 abian746: 斯里蘭卡是CX的小弟，你確定真的要去踩人家的地盤？？？ 11/26 16:39
→ coolfish1103: 印度現在去北美大宗都是走ME3，其他走CX/SQ/NH/JL。 11/26 16:43
推 zoizupas: 想問一下大部分印度人搭sq都是要去紐奧嗎 11/26 16:49
推 williechen: 就是寰宇的才有可能啊 天合跟星空的 難度增加10倍 而 11/26 16:52
→ williechen: 且只是’真的要開南亞‘ 我自己是覺得3年內還沒有餘 11/26 16:52
→ williechen: 力佈局到南亞 11/26 16:52
→ coolfish1103: 跟是不是OW的哪有關係？要開印度是要接VIP的I去北美 11/26 16:57
→ coolfish1103: 轉機，然後現在會多一些印度勞工，不需要聯盟好嗎？ 11/26 16:58
→ williechen: 現在的I被印尼取代了吧 台灣已經很久沒印度了 11/26 17:01
→ williechen: 總之我直覺 星宇對南亞興趣不高 甚至可能比中東更低 11/26 17:06
→ williechen: 真的飛機太多可以用 斯里蘭卡的順位也高於印度 11/26 17:06
→ coolfish1103: 蛤？你要不要去翻一下在美國的印度跟印尼人有多少在 11/26 17:10
→ coolfish1103: 來發表你的取代或直覺論？印度目前看起來會開的就CI 11/26 17:11
→ coolfish1103: 的德里啦！貨機還在飛、辦公室有、航點圖也保留。 11/26 17:11
→ williechen: 美國有印度人所以勒？就不會來台灣啊！現在還有多少 11/26 17:13
→ williechen: 人來台灣轉機北美？ 11/26 17:13
→ coolfish1103: 就沒有飛印度是要有什麼轉機客來台灣？見笑轉生氣？ 11/26 17:14
→ williechen: 對啊 自己都說沒有印度那還無理取鬧 事實就是台灣印 11/26 17:21
→ williechen: 尼轉北美生意 已經遠大於印度轉北美 現在政府積極推 11/26 17:21
→ williechen: 的東南亞轉機北美VIP的I已經被印尼取代 這句話有錯？ 11/26 17:21
→ coolfish1103: 笑死，那就請台灣這三家靠印尼轉機客撐北美線囉 XD 11/26 19:09
推 williechen: 好啦 你不要那麼激動 這不是現在3家都努力在做了嘛 11/26 19:27
→ williechen: 甚至以後最新第三航廈就是要給東南亞VIP轉北美 11/26 19:27
現在長榮要開航達拉斯,連外媒都說是要卡星宇,先堵再說,外國人也知道
長榮/星宇之間的複雜微妙關係,真是有趣.
Speculation around the decision has led some to the hypothesis that EVA wants
to deter fellow Taipei-based carrier Starlux from adding Dallas to its
rapidly expanding international route network.
As it stands, EVA would have the monopoly on the route as the only airline to
operate service between the 2 cities.
https://upgradedpoints.com/news/eva-air-taipei-dallas/
反倒是華航,似乎被看沒有了.好像沒人在乎華航仍然是國籍長程線的二哥.
再來,究竟華航2025年會開哪個北美新航點呢?
https://udn.com/news/story/7266/8385695
※ 編輯: nyrnu (36.228.161.67 臺灣), 11/26/2024 19:40:53
