推 zoizupas: 有夢到說俄羅斯領空一開放AY就要來 02/28 11:31
※ 編輯: nyrnu (36.228.135.237 臺灣), 02/28/2025 11:33:08
→ coolfish1103: 有第五航權那JX可以開BKK-HEL了 XD 02/28 11:37
推 abian746: 之後換長榮去把西班牙兩個航點飛好飛滿 02/28 11:46
推 CHRush: 一週14班 三家怎麼分就有趣了 02/28 11:52
推 chinick1478: 卡 芬蘭航空真的來 就太猛了 02/28 11:53
推 th2113: 誰飛都好，但g大可能不想AY來飛，畢竟剛有切身之痛 02/28 11:54
推 TsukimiyaAyu: 阿星會開嗎 繼續深化跟OW成員合作 02/28 11:56
推 senju: 一定會，如果阿星開了芬蘭或西班牙航點，地球一定去填滿另 02/28 12:03
→ senju: 一個XD 02/28 12:03
推 abian746: OW剩下的歐洲航點不多，長榮已經在西班牙打廣告了，星 02/28 12:06
→ abian746: 宇真的剩下赫爾辛基可以飛了 02/28 12:06
推 SilverRH: 俄羅斯領空開放了你們敢飛嗎 02/28 12:07
→ SilverRH: 專打民航機的防空飛彈 02/28 12:07
推 abian746: 國泰都不怕了，有什麼好怕的？ 02/28 12:08
→ abian746: 我大膽預測 長榮很快就會宣布開闢西班牙兩個重要航點 02/28 12:09
推 sandiegopadr: 驚品沒飛國內線沒辦法分吧 02/28 12:18
推 abian746: 可以啦，河內跟胡志明都有分到了 韓國是滿了 02/28 12:20
→ abian746: 另外LGW，國泰似乎沒有要開，但BA有開曼谷航線，如果要 02/28 12:23
→ abian746: 開的話就只能直飛 02/28 12:23
→ coolfish1103: 沒人搶航權JX怎麼會不能飛？芬蘭又不是多香的航線。 02/28 12:34
→ erty: 阿但是AY的椅子很難坐.... 02/28 12:34
→ coolfish1103: 更別說CI根本沒飛機，照審查綱要就算第一個七班分給 02/28 12:35
→ coolfish1103: BR、第二個七班也可以給JX啊！問題是有想要飛嗎..？ 02/28 12:35
→ coolfish1103: 韓國也就只有首爾是滿的，CI從去年開始還增班釜山， 02/28 12:40
→ coolfish1103: JX也沒看出來對韓國這第二大城有任何興趣.. 02/28 12:41
推 TsukimiyaAyu: 立榮最大股東不是阿星那邊的嗎 02/28 13:09
推 toast520520: JX該衝了 想加入OW就去AY的大本營赫爾辛基 02/28 13:53
→ QUEENSUSAN: 既然要加入OW，赫爾辛基確實最適合JX 02/28 14:00
推 js52666: 台北-芬蘭-？ 還是芬蘭-台北-？ 02/28 14:37
推 carbooming: 感覺會開BKK-HEL 02/28 14:46
推 mithralin: 芬蘭東北亞已經有NRT KIX ICN了，真要的話也是先恢復 02/28 14:52
→ mithralin: FUK 02/28 14:52
→ mithralin: TPE應該是撐不起來 02/28 14:53
推 oneonebig: AY如果可以進來就真的猛了 02/28 14:53
推 amy93: 俄領空開放 是不是表示歐洲航線會恢復以前的路線了？ 02/28 14:56
推 mithralin: 俄領空開放的前提是烏俄停戰，短期內應該是不太可能 02/28 15:00
推 pwseki206: 川普都開始逼烏克蘭跪了，搞不好明年此時就跟冬季戰爭 02/28 15:01
→ pwseki206: 一樣簽署《莫斯科和平協定2.0》收場，這樣豈不美哉 02/28 15:02
→ pwseki206: 搞不好TPE-FUK-HEL也說不定，恩，夢裡啥都有wwwww 02/28 15:03
推 MarchelKaton: 我是看不出來給俄國爽是哪裡美啦呵呵 02/28 15:03
→ MarchelKaton: 俄國打下來人家飛機還不敢承認的，連亞塞拜然總統 02/28 15:07
→ MarchelKaton: 都罵俄國搪塞的說法荒謬 02/28 15:07
推 kmissin: 感覺TPE飛北歐的人好像沒這麼多 02/28 15:11
推 gogotalk: 取消就飽了 02/28 15:29
推 gogotalk: 居然被點名QQ 02/28 15:31
推 eugene0315: G大現在應該恨死芬航了XD 02/28 15:38
→ eugene0315: TPE-北歐因為要中轉的關係也很難統計吧？ 如果連一週 02/28 15:40
→ eugene0315: 2班試水溫都撐不起來的話 那的確是真的沒戲 02/28 15:40
推 williechen: 為啥會覺得長榮飛西班牙 星宇就不能飛？而且星宇如果 02/28 15:44
→ williechen: 真要飛西班牙 班次搞不好比長榮多 因為德法都飛不了 02/28 15:44
→ williechen: 有開的點運能會集中 02/28 15:44
→ pwseki206: 該說...歷經磨難之後歡迎回國嗎?G大以後要不要考慮EK 02/28 15:44
→ pwseki206: 等等，中東系沒啥飛HEL。My Bad 02/28 15:46
推 CiaoTwo: 不錯啊，直飛赫爾辛基，再轉芬蘭航空到其他城市。順便喝 02/28 15:51
→ CiaoTwo: 芬蘭航空招牌的藍莓果汁。 02/28 15:51
推 Guyinkt: 芬蘭很棒啊，可以看極光，波羅的海三小國，甚至之前限時 02/28 16:01
→ Guyinkt: 免簽的聖彼得堡還有聖誕老人村，很讚 02/28 16:01
推 astushi: AY直飛在淡季會賠死… 02/28 16:04
推 n12555g: 星宇肯定等長榮或華航養起來才會加入好嗎，而且也要等北 02/28 16:07
→ n12555g: 美佈局完才會去歐洲 02/28 16:07
推 eugene0315: 星宇不就長榮華航跟屁蟲嗎 都已經開航4年了大家應該 02/28 16:12
→ eugene0315: 都知道吧 不然星宇這幾年有開什麼獨家航點嗎？ 02/28 16:12
→ Jsyc241008: 富國島...？ 02/28 16:13
推 weijinsusu: 熊本不是先開了，神戶也先 02/28 16:41
推 v58264579: 上次嘲笑星宇開不了獨家航點，馬上被星粉狂罵，但這真 02/28 16:42
→ v58264579: 的是事實 02/28 16:42
→ v58264579: 不過芬蘭真的蠻無聊的，北歐航線養得起來嗎 02/28 16:43
推 russ123000: 或許可以中停日本，飛北極航線芬蘭其實離東亞很近， 02/28 17:03
→ russ123000: 在芬蘭很常看到日本人，AY在日本也飛了5個點，代表日 02/28 17:03
→ russ123000: 本到赫爾辛基這段也滿熱門的 02/28 17:03
推 chenyei: 簽訂航權不代表會開航，波蘭不就開不起來 02/28 17:15
→ coolfish1103: 大家標準都不是短程吧？不然疫情前開峴港就算了.. 02/28 17:20
→ coolfish1103: 上次新聞不就把芬蘭跟JX做連結，CAA不是去談的嗎？ 02/28 17:22
→ coolfish1103: 加拿大鄉民外網說JX也要求CAA去跟CTA談新增航權。 02/28 17:25
→ coolfish1103: 不過JX買這麼多廣體遲早要自己養長程，問題是哪？ 02/28 17:28
推 williechen: JX如果有野心就是開西班牙、北歐搶獨家航點 跟OW合作 02/28 17:48
→ williechen: ！但我如果我是JX會先打安全牌開布拉格，可以跟長榮 02/28 17:48
→ williechen: 華航搶奧地利捷克中歐市場，且台捷關係友好 02/28 17:48
推 williechen: 話說看起來 美東/歐洲都要拿35K來打 至於東歐波蘭搞 02/28 17:55
→ williechen: 不好貨運比客運先開 烏克蘭搞不好明年要開始重建了 02/28 17:55
推 kei1823: g大XD 02/28 17:57
推 CiaoTwo: 日本已經有日航跟芬航直飛赫爾辛基了。 02/28 18:03
推 abian746: 而且日航跟芬蘭是聯營喔 02/28 18:04
→ abian746: 基本上AA有聯營的對象，日航都會有 02/28 18:05
推 n12555g: 熊本是星宇先開嗎，我怎記得華航以前有一架三雄友達號專 02/28 18:05
→ n12555g: 飛熊本 02/28 18:06
推 lionsam235: 北歐還有點商務客希望的大概只有ARN吧 02/28 18:07
推 abian746: 澳航原本要跟日航聯營 但澳洲政府不准 02/28 18:07
→ abian746: 疫情前是華航有高雄-熊本 疫情後就不知道了 02/28 18:08
→ short0909: 高雄的最近才復飛 02/28 18:19
推 callmelanpa: 星宇線上幕僚又管理公司啦呵呵 02/28 18:19
→ william8403: 開KHH 蛤??? 02/28 19:06
噓 abian746: 又是號稱 02/28 19:09
→ abian746: 又是號稱某航空立委的傑作喔 02/28 19:10
→ abian746: 我剛剛有看到 02/28 19:10
→ abian746: 日航都不飛了 還要芬蘭航空飛 有點異想天開啊 02/28 19:11
推 tom3333: 某粉專大概看到許智傑三個字就以為是高雄要開的，在粉專 02/28 19:32
→ tom3333: 上公開說高雄要開芬蘭笑死 02/28 19:32
推 zoizupas: 那個粉專是不是刪文了 02/28 19:39
推 gogotalk: 東京飛HEL也是坐滿，日本人很捧場 02/28 19:41
推 tom3333: 對，刪文了，應該發現看錯了 02/28 19:44
推 astushi: 我就不懂啊 日本有那個市場，但台灣哪有那麼大的市場可以 02/28 19:47
→ astushi: 支持HEL直飛？接駁東南亞嗎？東南亞去中東飛路程比較近吧 02/28 19:47
→ astushi: …JX會直飛HEL我是真的很懷疑啦 02/28 19:47
推 abian746: 芬蘭東南亞飛曼谷、新加坡 02/28 19:52
推 abian746: 其他的應該就是飛到杜哈給卡達航空做接駁 02/28 19:54
→ abian746: 無意間發現 芬蘭航空租給澳洲航空的航線也是這兩條，雪 02/28 19:55
→ abian746: 梨出發 02/28 19:55
→ abian746: 當然有一個說法是 台灣是國泰的主場 同業不方便去踩線 02/28 19:57
推 Borey: HEL飛到每日一班真的很難想像……亞洲籍業者有辦到？ 02/28 20:00
→ Borey: 東亞這邊的業者？ 02/28 20:00
推 zoizupas: 疫情前日航飛赫爾辛基是有到daily 02/28 20:05
推 abian746: 吉祥有飛啊 日航好像沒有每天飛 02/28 20:10
→ abluelion: AY椅子真心難坐。一直往下滑。 02/28 20:33
推 crooked: 希望給華航飛 02/28 21:34
→ iqeqicq: 希望是星宇 02/28 21:36
→ iqeqicq: 華航有北歐同聯盟的SAS了 02/28 21:37
→ iqeqicq: 也希望JX看能否挑戰飛瑞士 02/28 21:39
→ iqeqicq: 以前瑞亞航以MD-11飛過蘇黎世-曼谷-桃園 02/28 21:40
推 goat403: 實在很多人怎麼有辦法體感市場大小，況且今日市場需求也 02/28 21:53
→ goat403: 不是唯一參考，航線的市場也可以在開通之後慢慢培養起來 02/28 21:53
→ goat403: 的。 02/28 21:53
推 xingderan: 赫爾辛基可中轉往斯堪地或波羅的海國家 距離都不遠 02/28 22:06
推 bockychen727: 不是之前有板友說JX要在曼谷開貴賓室？說不定跟BR 02/28 22:09
→ bockychen727: 一樣把曼谷當base來延遠歐洲，也算是合了板上兩派 02/28 22:09
→ bockychen727: 的說法，又是吃既有市場又是開發獨家航點XD 02/28 22:09
推 dragon9487: 期待TPE-HEL，北歐旅遊市場不小 02/28 22:10
→ xingderan: 月初才去芬蘭玩 其實不錯玩拉 只是物價貴了點 02/28 22:12
→ xingderan: 還有芬航的座椅真的不好坐 回來還被改座位 QQ 02/28 22:13
推 v58264579: 芬蘭的物價在北歐算便宜了，這就是北歐市場難養的原因 02/28 22:24
→ v58264579: ，鬼島人不多又低薪 02/28 22:24
推 skyteam55535: 有第五航權的話 HEL-日本-TPE ? 賺爆 02/28 22:36
→ iqeqicq: 芬蘭用歐元，換錢比較方便 02/28 22:49
→ iqeqicq: 瑞典、丹麥、挪威、冰島用各自的克朗 02/28 22:49
→ iqeqicq: 其中瑞典克朗可以在台銀用台幣直接兌換 02/28 22:49
→ iqeqicq: 台灣直飛北歐，若繞過中俄領空是否得飛經阿拉斯加？ 02/28 22:51
推 Kazamatsuri: 北歐大部分地區可以刷卡 連小攤販跟廁所都是 科科 02/28 22:51
→ Kazamatsuri: 其實大部分都可以付歐元 只是找錢是當地貨幣較多 且 02/28 22:52
→ Kazamatsuri: 匯率不好看 XD 02/28 22:52
→ iqeqicq: 要不然可以經東歐飛越波羅的海到北歐 02/28 22:52
推 Kazamatsuri: 一種猜想啦 說不定是找下半年來的EY來code share？:P 02/28 22:53
→ dbdudsorj: 各14班又有第五航權 這航約在歐洲航線來說超值 03/01 00:35
推 eugene0315: 台灣-芬蘭的航線台籍要直飛要繞印度伊朗直接飛到昏天 03/01 00:40
→ eugene0315: 暗地 除非芬航自己本人來飛 不然台籍開芬蘭的機會低 03/01 00:40
→ eugene0315: 到我不如相信華沙馬德里巴塞隆納先開出來 03/01 00:40
推 mithralin: AY更大的問題是三不五時罷工，換票就換到你飽了 03/01 00:42
推 gogotalk: 芬航椅子真的難坐，坐到國泰超蘇洗 03/01 00:56
推 th2113: 乾脆先開波蘭?每天都有人要買往波蘭的機票，開了賺翻了 03/01 01:30
推 tim2502: 赫爾辛基偏無聊 但去波羅的海三小國+聖彼得堡 cp值就高 03/01 08:08
→ tim2502: 了 好玩又便宜旅遊品質相較好 03/01 08:08
→ tim2502: 星宇歐洲首飛芬蘭機率不高，但是我覺得可以 03/01 08:10
→ jose38gy: 華航有看有沒有飛機飛吧 03/01 08:50
推 strathclyde: 有第五航權，那開航機率會大大提高 03/01 09:09
推 william8403: 如果真開航 希望出現像HKG的破盤價 沒行李都行 03/01 09:12
推 js52666: 能用第五航權感覺長榮機會才大吧？ 03/01 09:29
→ js52666: 華航星宇長程機隊吃緊 03/01 09:30
→ abian746: 驚品的第八架 03/01 10:13
→ abian746: 說錯 星宇的第九架已經在空巴測試中了，應該很快就能上 03/01 10:14
→ abian746: 線營運 03/01 10:14
推 abian746: 加安大略 還有一架可以用 03/01 10:17
推 williechen: 星宇應該要用35K飛歐洲？359應該北美+亞洲航線打工？ 03/01 10:24
推 weijinsusu: 可中停曼谷用339就行吧，新交的339看達美怎麼解決組 03/01 10:33
→ weijinsusu: 員休息 03/01 10:33
印象中Delta A330-300 及後來的A330neo 都有組員休息區.
星宇應該是沒裝, 沒裝就表示定位在中高運量當天來回.
華航那個是沒裝又不得不飛澳洲(不然就沒機了),所以只能硬上.
推 rawgx79: 有興趣搭 03/01 12:33
推 qizhilin: 希望芬航可以直飛台北～ 03/01 16:04
→ qizhilin: 這幾年來芬航都有直飛台灣周邊的東亞城市 03/01 16:06
→ qizhilin: 甚至日本的二線城市也有飛 03/01 16:06
→ qizhilin: 感覺有機會來台灣 03/01 16:06
不管台籍或芬航要飛,應該都會等到俄羅斯領空可以重新使用再考慮開航.
而且看起來是AY 開航的機率比較高, 著眼與那些現在會去搭Emirates/土航的客群.
主力是放在台灣-歐洲的轉機市場上, 進去芬蘭停留旅遊就看跟旅行社如何搭配包裝.
若可以使用俄羅斯領空,那台北-歐洲航程時間會比搭EK/TK 短多了.
反之,現在不能用Russian Airspace, 你看 ICN-HEL 的飛航路線就蠻奇特的,
且大概比過去多了2.5~3hrs.
台灣的位置比較下面一點,不過華航的台北-倫敦也比過去至少多出了1.5hrs 左右.
現在搭台北-倫敦,已經快跟JFK/YYZ-TPE 差不多了.
所以,星宇就算要開美東線,應該也會等到俄羅斯領空+JFK 那幾個terminal
整修完後再進駐開航. 或許 2026 暑假~下半年吧.
※ 編輯: nyrnu (1.161.240.172 臺灣), 03/01/2025 21:03:18
推 A320neo: TPE-NRT/KIX-HEL應該有搞頭，不過在日本需要跟旅行社有 03/01 22:01
→ A320neo: 良好合作關係。 03/01 22:01
→ A320neo: TPE-BKK-HEL就是做台灣+歐洲客人 03/01 22:02
→ abluelion: 把飛香港那台拉過來高雄好像沒很遠.. 03/02 00:39
推 zeta: 赫爾辛基跟芬蘭不會無聊啊,看怎麼玩而已 03/02 09:17
→ coolfish1103: 紐約要拖到明年那今年那幾架 35K 要丟哪 XD 03/02 11:17
有陣子沒在注意星宇的新機交付情況,時值周末再來看一下.
依據星宇先前的資料,
2025 交機: A359*2, A35K*2, A330neo*3
2026 交機: A35K*5
現在A350 的交機速度大約是 6/per month.
https://imgur.com/z46tE5o
2026年應該有望可以快一點
https://imgur.com/OICJ0hu
A359 (MSN 712; No.9): B-58509; 3月交機
A359 (MSN 718; No.10): B-58510; 大約4月交機
A35K (MSN 761; No.11): 大約9月底/10上旬~11月
A35K (MSN 791; No.12): 大約2026/2月了 (看起來今年可能無望交機)
所以9/10 號都交機後, 星宇規劃6月初開ONT. 看起來是每周4班.
那等到11號機交機,應該都10月了. 這時候除了原有航點加密航班外,
就看星宇要不要趁華航787 還沒進來前先去卡位某些航點, 每周 2~3班.
先前提的休士頓/達拉斯/紐約,及前幾天版上提到的鳳凰城應該都有可能.
其實以近來國際情勢變動之劇烈, 美積電(被)加快/擴大投資亞利桑是有不小的機率.
先前個人推測華航遲早會(被)開航PHX,就看上面何時認為華航該去PHX了.
但在這之前, BR/JX 若認為有利可圖/想先卡位個每周2~3班,那也不無可能.
(其實鳳凰城往北也是很多觀光景點)
PHX 夏季溫度高, 那就顯示長程航班起飛時段都會在晚上時段,甚至深夜/午夜了.
或許這也是為何BA 用A35K 飛LHR-PHX,
韓航飛 LAS-ICN (77W) 也是深夜起飛.
※ 編輯: nyrnu (1.161.240.172 臺灣), 03/02/2025 13:13:08
→ coolfish1103: JX如果想去PHX對CI來說應該更好，直接解套飛貨機。 03/02 13:55
→ coolfish1103: 要卡航點只有歐洲，但是歐洲沒有什麼值錢的地方卡。 03/02 13:56
→ coolfish1103: 不然就是看看這兩個月跟CTA談得怎樣，是否會有新的 03/02 13:57
→ coolfish1103: 加拿大航權可以給三家搶，BR/CI不會直接放給JX的。 03/02 13:57
推 vestinland: 有第五航權的話，搞不好就原本飛日本的拉過來試水溫 03/02 15:30
→ vestinland: 全搞定，台灣-日本-芬蘭這樣飛，台日段順便賺，這樣 03/02 15:30
→ vestinland: 兩段都能填滿 03/02 15:30
推 weijinsusu: JX還有一個MSN620的A35k一直沒消掉還卡在那 03/02 17:23
推 williechen: 對啊 今年應該是620/761，620應該會先回台做驗證飛行 03/02 19:39
→ williechen: ，791去年本來還說交三架35k時有機會，現在看起來是 03/02 19:39
→ williechen: 延後了 03/02 19:39
推 Okajima: 未來AY在台灣的賣點應該是直飛東日本XD 03/03 02:02
→ coolfish1103: AY/HEL-KIX可直接延伸，目前中午到大阪深夜離開。 03/03 07:56
→ coolfish1103: HEL-NRT則是來不及，跟KIX串或提早出發才來得及。 03/03 08:01
→ coolfish1103: 不過日荷是開放的嗎？台荷開放14班不代表可以飛。 03/03 08:03
